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Ergo venderà a secchiate ?

Figata il monofaro come sullo SPORTAGE

Condivido la disamina: a me globalmente non dispiace, ma lascia qualche perplessità a livello di proporzioni nel 3/4 anteriore, non so come dire. La mia mente, campionessa olimpica di rimuginamento, ha poi elucubrato una cosa del genere: il flash, di primo acchito, mi ha portato ad un bizzarro (quanto non voluto) parallelismo: Sarà il colore, la forma delle dirime o che altro: la cosa certa è che è un mio problema [emoji13]

Come sei caduto in basso QUATTRORUORE. Che pasticcio Undici anni che mi ci cade l'occhio: doveva essere la celebrazione del cinquantenario, invece hanno "deturpato" la collezione a migliaia di collezionisti con una trovata già di suo discutibile sul piano estetico, e, quel che è peggio, superiore alle loro possibilità tipografiche. Per non parlare del dorso del numero di agosto...

I limiti massimi sono generalmente adeguati. Anche perché solo in autostrada se viaggi a 200 e ti esce il bus a 100.....diventa un bel casino. Perché sulle strade non ci vanno solo le auto. Non ci vanno solo le auto moderne. E non ci vanno solo auto in perfette condizioni con guidatori iperconcentrati. Semmai, bisognerebbe evitare limiti innaturalmente bassi per scarsa manutenzione e linee continue infinite per scarico di responsabilità.

poi c'è chi è figo e risponde per le rime...agli ammaricani.. Well, Italian cars don’t suck, but it seems that several journalists are paid to make people believe that. Come on...that’s a brand which has beean absent from the States during many years, and people speak of their current reliability the same way they spoke about it 20 years ago.Things evolve, you know ? In Europe, the brand has always been present. I’ve owned 4 Alfas and 3 Fiat. My current car is a Fiat, a secondhand one on top of that. Do you think I’m a masochist who has a perverse pleasure in buying unreliable cars ? My current Fiat has had a problem though : gearbox broken. A gearbox made by ... Opel (in other words : GM). The only unreliable component in my Fiat is german. That’s all i see. And, in case you don’t know, American cars have the same reputation of poor quality and reliability in Europe as the italian cars in the USA. So : why do American cars suck ?

Ready to Octavia fight Questa variante manca nella gamma Tipo

Come risultato sono molto simili, cambia la tecnologia con cui viene raggiunto il l'obiettivo: MB usa delle sospensioni con degli attuatori idraulici integrati nel montante sospensione, Audi attuatori elettrici aggiuntivi. MB ha il vantaggio di avere tutto integrato nel montante sospensione, di contro ha un sistema idraulico extra, con una pompa che lavora di continuo. Audi ha dei dispositivi aggiuntivi, ma posizionati in basso, praticamente a livello telaio, cosa buona per la distribuzione delle masse. Il sistema inoltre si integra meglio con i nuovi impianti a 42 V, quindi in futuro potrebbe far parte della catena di dispositivi utili a recuperare energia. Per finire, Audi ha implementato una funzione utile per la sicurezza passiva in caso d'impatti laterali. Qual è migliore? Boh! Bisogna provarli, anche per capire chi ha integrato gli algoritmi intelligenti quando si tratta di leggere la strada ed assorbire al meglio le asperità. Sicuro - almeno per me - è sempre interessante scoprire le tecnologie che hanno implementato, soprattutto per sopperire alla guerra delle somigliante e dei tablet

Io e la ragazza stiamo insieme da quando avevamo 15 anni....non abbiamo avuto altri partner...stiamo convivendo dal 2010 e ci sposeremo a settembre 2018.Mi rendo conto che siamo un caso a parte quando leggo queste "raccomandazioni" sui suoceri,o forse solo piu' fortunati.Abbiamo con i rispettivi un rapporto splendido,abitiamo nelle vicinanze e siamo sempre stati tutti molto affiatati,senza eccezioni.Penso che il segreto stia semplicemente nel non invadere troppo la vita altrui... PS..per farla "riprendere" dall' incidente di lunedi',questo weekend la porto alle terme,cosa che ho sempre odiato....se non e' amore questo...

Erroneo. Che poi gli dai la scusa per diventare stanziali.venti km è la distanza giusta per non averli fra i coglioni a ogni starnuto e sufficientemente breve per non voler tornare a casa a pranzo/cena finita.

venerdì scorso avevi pronosticato le sette piaghe ma poi Vettel è attivato a pochi centesimi in qualifica e senza il problema a grosejan avrebbe potuto fare un secondo tentativo e magari prendere la pole, qui ferrari ha portato il terzo step di motore, che con tutta probabilità ieri non è stato montato sulla macchina.. sugli stravolgimenti poi, non mi sembra che mercedes lo scorso anno stravolgesse la vettura, anzi... se il progetto è "azzeccato" non ha bisogno di fare nuovi musi o versioni B, certo la mercedes si è fatta sotto, ma uno era prevedibile, che avrebbero trovato la quadra (non è che da un anno all'altro passi dal fare astronavi a produrre carrette), 2, la FIA ha tarpato un po le ali alla ferrari con diversi emendamienti regolamentari (olio motore o fondo..) 3... in mercedes non perdono il vizio di giocare con le sospensioni.. https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-perche-la-fia-controlla-il-riscaldamento-dell-olio-idraulico-929947/?s=1

Potranno dire : ho il "jaguarino"

i chili

la notte è stata inventata per ampliare la gamma Tipo

Tra un po di tempo, non prima di un paio di anni credo, ed in concomitanza comunque con l’arrivo della nuova serie 3, si proporrà il problema del primo restyling Giulia. Ci sarebbero varie cosette che potrebbero essere sistemate, migliorate oltre nel caso della Quadri ad un inevitabile piccolo aggiustamento di potenza. La Quadri però che piu solletica la mia fantasia è una possibile versione GTA. Come me la immagino io? Esterni: partendo dal frontale, lo vorrei piu caratterizzato. E’ la parte meno aggressiva della vettura secondo me. Le Emme sono ben piu cattive. Bene non credo ci vorrebbe molto per aumentare la presenza di prese d’aria anteriori, certamente necessarie tra l’altro per un eventuale aumento a 540/550 hp del motore.Griglie del trilobo e prese d’aria inferiori non in plastica ma piu corsaiole..e pregiate. Parti interne in plastica copri motore,questa volta in carbonio. Aggiungiamo poi un cofano in stile BMW GTS o 458 Speciale con quella infossatura che tra l’altro renderebbe lo stesso ben piu robusto alle deformazioni riscontrate alle alte velocità e li, direi saremmo a posto. Gommatura piu importante in modo da poter montare come misure, anche le Trofeo R optional...ma sempre da 19 per non aumentare inutilmente i pesi, cerchi specifici alleggeriti e magari sospensioni ritarate potrebbero aggiungere molto sia all’handling già eccellente, sia all’estetica. Ribassata un poco la vettura, saremmo a posto. Specchietti dedicati piu leggeri, splitter posteriore magari con una psudo aerodinamica attiva tipo Speciale (la nomino perchè il papà della Quadri viene da quel progetto quindi chissà), e spoiler posteriore maggiorato stile M3 CSL le donerebbero un aspetto molto corsaiolo e cattivo. Scarico ben alleggerito con tonalità piu aggressiva, tappo benzina dedicato e direi che per l’esterno saremmo gia a posto (certamente piu che sufficente per effetto scenico e miglioramento handling ed all’altezza della casa costruttrice senza investimenti colossali).Se chiudo gli occhi me la immagino proprio. Interni: considerando anche eventuali alleggerimenti, dovrebbe restare anche manuale. Per i puristi, magia.E’ gia troppo pesante cosi com'è…intorno ai 1640 kg (manuale e con sedili in carbonio e freni carbo). Perderne 40 credo sarebbe gia un risultato splendido (x 550 hp). Ma se proprio si puntasse alle performance allora "cambio doppia frizione”.Ma questa cosa costa forse troppo, inutile sperare. Togliete tutti i pulsanti dal volante, rendetelo piu scarno, tutto alcantara, aggiungendo il classico segnale colorato in alto al centro, stile 991 GT3 RS, aggiungete un manettino stile Ferrari per i settaggi elettronici. Stop. Via la pelle dalla plancia , piu pesante , in favore dell’alcantara. Rivedete il quadro centrale strumenti, caotico nella sua offerta di informazioni. AGGIUNGETE assolutamente qualche gadget elettronico specifico tipo temperature motore più dettagliate, e soprattutto una track application con rappresentazione delle piste! Schermo touch screen.Fino a qui di che stiamo parlando? tutte cose semplici e realizzabili. Portiere, scarne, materiali carbo-plastici, senza tasche solo reti ferma documenti. Fettuccia per tutte e 4 le porte per aprirle al posto delle maniglie stile Gt3. Sedili piu sportivi. Questi son gia molto belli ma si può fare molto di piu perdendo magari ancora qualche kg togliendo il comando elettrico ed usando solo slitte con fori per regolare l'altezza. Sedili posteriori in linea con gli anteriori, e più leggeri . Alcantara in giro per l’abitacolo, rende molto, pesa poco. Alette parasole alleggerite. E fin qui ancora direi, cose realizzabili che hanno un senso anche per il peso.Via parecchia insonorizzazione…pesa e non rende giustizia in abitacolo. Radio? 2 altoparlanti giusto per sentire le notizie, mentre se uno vuole rovinarla con un sistema sound, solo extra ed a pagamento..Cinture colorate a richiesta. Targetta interna numerata con dedica a scelta come da casa di Maranello. Batteria alleggerita, parti varie alleggerite della carrozzeria in CFRP, il tutto fin qui, per 35-40 kg in meno. Nella pratica avremmo un rapporto peso potenza di (1600: 550hp) 2,9 kg per cavallo. Se pensiamo che una 458 liscia era sui 2,7….parliamone…Ma ci si va in montagna in 4 con questa e con bagagli.Tempi al Ring? 4-5 secondi in meno giusto per dar battaglia a certe M4 e non solo. FATELA…Costerà intorno ai 115/118.000 euro manuale con qualche optional a parte?vedete altro in giro del genere? sbaraglierà i cuori e la concorrenza…e farà pubblicità anche solo se fatta in 1500-2000 esemplari. Scusate ma avete presente l’ultima bellissima BMW M4 CS da oltre 133.000 ?o la GTS da 500 hp, a tiratura limitata e da oltre 150-160.000 euro? direi….non pervenute…Difficoltà? per una casa fare tutto ciò ? ridicole. Basta volerlo.

ma anche la Tesla produce Co2 durante i 200.000Km o almeno i centraline che producono il corrente per la Tesla, fatto che fa la bilancia piu peggio per la BEV. E sicuramente le batterie non durano 200000km, sono alla fine molto di prima. E certo, questo e valido per tutti i BEV (in relazione della capacita delle batterie).

Trovo comunque geniale l'esclamazione ...figo come quelli della sportage...anche se fosse applicato all anteriore che Kia ha palesemente copiato a Porsche... Vabbe..Levante ha copiato il fato posteriore della ix35...

Mandano all'aria la vita di coppia perché sono cosetti senza libretto di istruzioni, che hanno bisogno di cure 24/7 e comunicano solo col pianto. Come genitore non hai ferie, permessi, malattie. Almeno per i primi anni. Stressano la tenuta della coppia perché sei sempre sotto tiro... Difatti l'errore più grande che si può fare è farli per rinsaldare la coppia. Fanno traballare a volte le migliori....figuriamoci le traballanti prima. MA. Ma quando arrivi a casa...e gattonano verso di te ridendo...ti si arrampicano sulla gamba per farsi prendere in braccio e abbracciarti... ti senti così e vaffanculo a tutto il resto del mondo. I miei sono a circa 2km. I miei suoceri a 11. Già distanza sufficiente (siamo in città) per non potersi presentare "per caso"

15 anni fa, a paragone, aveva molta più dignità una X-Type.

1 secondo d'impulso per caricare al massimo ogni batteria. Possibilità di rifornimento in movimento. Meglio di così... Considera che la "mia" azienda metalmeccanica ha in casa 3 trasformatori dalla 15.000 alla 400V trifase... questi s'attaccando direttamente agli elettrodotti di media.

Che muso osceno, potevano abbassare la calandra o meglio il baffo tipo la Clarity

Come promesso, ecco il render: https://www.facebook.com/indavdesign/posts/1090921684372282 @poliziottesco ci ho azzeccato?

Non sono bravissimo con ps, ma ho provato a renderlo accettabile: ho ritoccato un pochino le proporzioni e injaguarito leggermente gli stilemi.. diciamo che secondo me così può andare.

ti conosciamo giovannone...

Sarebbe una 2.2 diesel 150 CV? Buonissima, per carità, però - parere personale - viste le percorrenze e l'auto in questione forse aspetterei di trovare qualche occasione per la 2.0 200 CV...

Leaf 2018 beccata in carica, l'utente ha letto sulla colonnina deducendo una batteria da 50/60 kWh, se fosse così, saremmo messi bene: I render sembrano a questo punto molto realistici: http://insideevs.com/new-2018-nissan-leaf-caught-in-public-spyshots/

Mah, evidentemente osserviamo fenomeni diversi posto che se è ogni utente a decretare qual è la velocità adeguata stiamo freschi... Il limite è solo in parte conseguenza delle capacità di accelerazione, tenuta, stabilità e arresto del mezzo; in parte è anche conseguenza della convivibilità del resto dell'utenza con i mezzi stessi, e della capacità dei conducenti di governarli. Se il primo gruppo di fattori si è enormemente evoluto, gli altri due no, o davvero pochissimo. Un ciclista è forse in grado di andare a 60 km/h normalmente (a parte @jeby )? I pedoni sono forse corazzati di kevlar? Le strade extraurbane sono prive di intersezioni? Il parco conducenti medio ti sembra in grado di governare i veicoli con i limiti attuali perfettamente in ogni condizione? Il discorso del cellulare o dello schermo touch non l'ho tirato fuori io... ma ad ogni modo è collegato alla velocità nel momento in cui questa aumenta e io continuo a fare quell'attività lì. Se mi distraggo tre secondi, a 30 km/h percorro 25 metri, a 70 ne percorro quasi 60...

Ci sarà un punto in cui la curva dell'oggettivitá incontrerà quella dei detrattori, a quel punto i detrattori verranno screditati, fino al punto di essere tacciati di idiozia, su alcuni commenti nei vari canali youtube già succede. Questo punto verrà raggiunto con la prima storicizzazione di Giulia al momento di uscita del midlife update, se l'auto si sarà dimostrata solida ed affidabile le conseguenze saranno ovvie.

Non so capire se mi piacciano o no... ma c'è un che di davvero perverso in tutto questo

My 2 cents Anche parlare troppo nella coppia non e' che sia sempre positivo per la coppia. Esiste anche la chimica in un rapporto... Io e mia moglie parliamo oggettivamente poco del ns.rapporto ma mi basta guardarla due minuti per capire se qualcosa non va e viceversa. Generalizzando, penso che chiunque se una mattina si alzasse e anziché iniziare il tran tran quotidiano si sedesse a pensare ai compromessi che ha avuto/ha/dovrà accettare penserebbe al suicidio.[emoji23] Anziché pensare a volte è meglio agire. Poi alle volte e' utile anche osare (non solo in campo amoroso). Comunque conosciuti io a 27 lei a 25. 3 anni fidanzati e quest'anno sono 3 di matrimonio. Abbiamo una bimba di 1 e mezzo. Mi ha fatto ridere il commento di Cosimo qualche pagina fa perché sinceramente tutte le volte che si china io glielo appoggio sul serio. [emoji23] ☏ iPhone ☏

Queste spy mi fanno rivalutare la Bentayga

Plymouth Plower unico esemplare in Toscana avvistato ieri mentre stamani avvistata sempre sul lavoro una Aston Martin Cygnet, prima volta che ne vedo una

Allora questa l'hanno pesata con @Cosimonel bagagliaio

Quelli con cui si ha il rapporto migliore devono essere sufficientemente vicini per essere comodi quando si ha necessità coi pupi ma sufficientemente lontani per essere scomodi alle visite a cazzo. Effetto dei figli sulla vita di coppia. Ma ne vale ampiamente la pena.

Se posso dire la mia sulla casa,evita di stare troppo vicino a genitori o suoceri,

I giornalisti vengono definiti spesso "pennivendoli" che come indica il dizionario significa: Scrittore o giornalista che si pone al servizio di chiunque gli offra un compenso economico o altri vantaggi. oggi a differenza del passato è molto difficile diventare un giornalista importante, conosciuto e rispettato, la carta stampata è in crisi e i media digitali lavorano in modo veloce e distratto per un pubblico altrettanto veloce e distratto, quindi oggi il giornalista è poco considerato e spesso poco pagato, in un ambiente del genere gli editori e i grossi inserzionisti pubblicitari, o comunque gruppi di pressione e aziende che spendono cifre importanti nei media fanno il bello e il cattivo tempo, dettano la linea, impostano campagne di esaltazione o totalmente diffamatorie, oggi più una testata giornalistica è conosciuta e seguita più è manovrata e indirizzata da qualcuno che ha interesse economico o politico a farlo, i media mainstream oggi sono veramente "carta straccia"

Io dico che intanto bisogna togliere il marchio Jag e mettere quello di una qualunque utilitaria cinese. poi ne possiamo riparlare

Sì! Settimana scorsa. Guidata in montagna, in città, in autostrada. Ne sono molto soddisfatto. La coppia notevole in montagna è una goduria; tra l'altro in automatico il motore gira a bassi regimi in silenziosità assoluta mantenendo grande prontezza. In discesa il cambio mantiene da sè rapporti bassi per sfruttare il freno motore. Versione molto accessoriata, sto ancora scoprendo bene alcune funzioni. Chi dice che come elettronica o assistenza alla guida non è al passo coi tempi sbaglia. Tra cruise adattivo, frenata automatica, mantenimento di corsia, , avvisi vari, eccetera, c'è di tutto. I fari adattivi sono notevoli. L'infotainment tanto criticato non mi pare affatto male, anche perché ha una ottima comprensione dei comandi vocali, fattore di sicurezza sostanziale, sia per le chiamate al telefono che per impostare il navigatore. Nel cruscotto il monitor tra tachimetro e contagiri può riportare parecchie informazioni, basta configurarlo come si desidera (leggendo su altri forum mi sono fatto delle risate vedendo critiche motivate solo dalla scarsa conoscenza delle funzioni e di come attivarle, nonostante il libretto uso e manutenzione sia chiaro). Alla consegna (rispetto sostanziale dei tempi e Giulia in sostituzione in attesa della Stelvio) ho avuto tutte le spiegazioni possibili, con grande cortesia e disponibilità. Lode, se posso, alla Autosile di Treviso. Interni molto lussuosi. Tra l'altro, grande quantità di vani per riporre di tutto che, nel mio modo di vivere l'auto, sono una bella comodità. Auto di grande livello, eccellente mix tra comodità di un suv, prestazioni, piacere di guida, linea e design degli interni. Prima di provarla e ora di guidarla e usarla per le incombenze di tutti i giorni era difficile credere che Alfa Romeo fosse in grado di grado di produrre una vettura del genere.

Fiat 126 Personal 4, con 4 bei cerchi in lega in uno squillante giallo: VW Golf GTI prima serie, in condizioni davvero ottime: la mia configurazione ideale, grigio metallizzato 3 porte.

Fossi io, aumenterei tutti i limiti di velocità del 10%. Però servirebbero controlli seri, da parte di poliziotti "umani" (non autovelox, tutor, photored etc.) che facciano rispettare TUTTO il codice, dalle frecce alle distanze di sicurezza.

La pulizia stilistica delle Honda anni 90 ormai é solo un bel ricordo

Chi va a 90km/h in autostrada è molto più pericoloso di chi viaggia entro i limiti. Questo è il topic più demagogico che abbia mai letto su autopareri... La pericolosità della guida deriva dal fatto che il guidatore medio non sa guidare, non rispetta il cds e non cura la propria auto e non dalla velocità.

Fca in USA ha sempre fatto facelift rivoluzionari ed aggiungendo il fatto che sono due anni che i muletti girano non sarei sorpreso se questa cherokee fosse totalmente cambiata

Che sarà un successone non faccio fatica a pensarlo. Ha tutto quello che il mercato vuole in questo momento. Sulle peculiarità dinamiche....potrei rispondere con un Believe.

Secondo me è meglio così, una linea in meno che "sporca" la fiancata

dice che ti cresce pure una folta pelliccia sul petto e diventi "the real alfista protervo"