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bel barcone

Il posteriore in questa vista imho richiama il Duetto

Come il 99.99% delle auto a listino. Forse giusto le Ferrari rispettano il dichiarato perché se ne sbattono di far vedere che consuma poco. Rimane comunque un motore che guidato sfruttandone l'elasticità* riesce a consumare poco. * valido per tutti i motori. È inutile tenere rapporti bassi se non si ha necessità di spunto e soprattutto una guida a singhiozzo perché si sta in culo a quello davanti. Non serve. Non è efficiente su nessun lato. Consumo e sicurezza. Usando la potenza per portarsi a velocità di crociera e la coppia per mantenere il rapporto lungo. E soprattutto tenere le distanze di sicurezza che evitano inutili frenate e riaccelerate.....si consuma poco. Con qualsiasi motore. E non ci si mette mica di più che a adottare una guida "nervosa".

Io intanto provo e riprovo a trovare stilemi attuali per Lancia, stavolta mi sono ispirato alla mitica Fulvia, con un risultato vagamente americaneggiante ma non troppo per i miei gusti. Pareri?

partendo dall idea di stefano 1234 ho preso una duettottanta ho spalmato le sue linee su una serie 5 e ne è venuta fuori questa.

http://www.repubblica.it/economia/2017/08/18/news/dieselgate_la_svizzera_vieta_alla_porsche_di_immatricolare_il_cayenne-173333991/?ref=RHPPBT-VE-I0-C6-P7-S4.2-T1

ma se sembra una lancia k, design vecchio se non fosse per il tablet sembrerebbe roba di 20 anni fa, anche il trattamento è triste

Press release: MERCEDES-MAYBACH La 6 Coupè presentata lo scorso anno a Pebble Beach si mostra quest'anno in versione scoperta. Imho bellissima Mercedes-Maybach 6 Concept

Ashley Via https://www.flickr.com/photos/marotta47/albums/72157627433660587

Suzuki s cross o Vitara. Hanno un rapporto dotazioni prezzo eccellente e fama di grande affidabilità (non ho esperienza diretta). Non a tutti piace la linea però.

E' lunga 6 km, ma è stupenda.

Mi pare normale che un'auto che si chiama ALFA ROMEO tenda a privilegiare una certa sportività con tutti i pregi e difetti che questo comporta, il fatto di arrivare a paragonare un'Alfa con una Volvo come niente fosse per me ha qualcosa di scioccante francamente

certo avere i soldi per andare sulla luna e poi fare i tirchi sui nastri di registrazione fa un pò sorridere

umm non so perchè, prova cosi https://s4.postimg.org/aqcyb0yvh/3_-_Copia.jpg

posteriore divino. Anteriore che cozza un po' con la linea generale. su quella tamarrata zeppa di luci blu led che è l'interno...

Alfa 6C 3000 CM SuperFlow IV (1960) Alfa 6C 3000 CM Super Sport Spider (1959)

Perchè son mezzi che se si vuole degni bisogna essere disposti a firmare l'assegno senza badare alla cifra scritta. E che oramai non offrono realmente di più degli altri modelli proposti (Kuga, Vitara, Cx-5 usato...)

Fiesta Ecoboost 18-19 km/l Mz2 1.3 14-15,5 km/l

Più che all'affidabilità, mi riferivo alle emissioni. Di nuovo, paragoni una delle seg. C più concorrenziali sul mercato (sia per listino, che per anzianità), con la versione più lussuosa di una seg. B appena uscita. prova a fare il confronto con una A1 pari potenza e dotazioni...

mah, non credo che queste avranno la stessa plancia, comunque io parlavo più dello sviluppo della piattaforma, qui credo che sia stata "congiunta" (non è mai 50-50), fiat invece si è trovata una piattaforma già sviluppata, intendevo questo

se non è "in rete" (cioè la macchina è già prodotta e in un punto qualsiasi della catena della fabbrica al concessionario) non più di un mese. se è da ordinare (cioè va prodotta come richiesta da te) ci vogliono 3-4 mesi.

Vero, è un po' osso di seppia nella coda.

Soprattutto perché per 45k ti restano sempre i pannelli porta della Skoda Felicia

Ma infatti è il prezzo della versione più costosa in assoluto. Vuoi l'allestimento più basico? Hai la Plus, la Titanium e la St Line. Per quanto riguarda il confronto seg. B e seg. C, rimane il fatto che sono difficilmente paragonabili i prezzi di una seg. B appena immessa sul mercato (=bassi sconti) e una seg. C da diversi anni avviata (=maggiori sconti). Sugli scricchiolii poi...lasciate ogni speranza. Si va molto a singolo esemplare...e sinceramente in auto economiche non mi ci andrei a pensare. Su un'auto da 40mila euro, ecco, credo che lì ci penserei.

La parte finale del nome (Roc) si dovrebbe ispiarare al nome del concept della Scirocco (cioe' la IROC) a significare che questa e' una coupe' sportiva (assurdo, ma tant'e'), mentre la T e' l'iniziale di tutte le SUV VW. La versione intercooler deve essere dolorosa per I mariti che la prenderanno per le mogli (pagando magari 35 o 40 mila eurozzi) Non dubito che per le mogli sara' invece una figata!

versione turbo

1) leon l'ho valutata prima di scegliere su che vettura andare e come sempre mi baso sui forum dei rispettivi possessori, 80% dei possessori che lamenta scricchiolii dopo neanche 10k km... ho lasciato perdere 2) Visto che di fiesta si parla di 23 di listino per la 120 vignale ti allego il listino leon e dimmi tu dove sta la leon a 23 di listino di pari prestazioni e con dotazione similare, anzi con pure il dsg ( il viene via a, si può applicare a tutte le vetture visto che in sto periodo tutti i concerti calano le braghe con gli sconti ), contando che leon ha un 115cv con una massa maggiore. Per la plancia è di pelle nera, c'è solo quel particolare laccato che sulle altre è nero lucido mentre qui dovrebbe essere di quel colore che non ho capito ancora se è un marroncino o viola, solo che in salone ancora non c'è. Ho aggiunto BLIS, nav, driver assistant pack, chiusura in movimento, vernice, ruotino, allarme, rearview e door protector. Purtroppo come spazio si è più piccola dell'Ibiza che ha un pianale tutto nuovo, lo noti come spazio per le gambe sui sedili posteriori e qualcosina in più di baule, dipende da quanto spesso avrai passeggeri e da quanto sei alto tu. Per me i cm in più dietro non sono fondamentali.

Ford transit

Va bene la versione esclusiva, gli ausili alla guida di categoria superiore (che secondo me non sono così indispensabili), il motore con cavalleria più che buona...ma 26k di listino sono una follia secondo me. Inoltre non riesco a comprendere la filosofia costruttiva di mettere accessori da d premium su una b generalista, arrivando a far schizzare il prezzo in zona segmento c di ottimo livello. Le b sono utilitarie...non dico che debbano avere le dotazioni di una Punto s del 1995, però dovrebbero essere un po' più razionali, il prezzo è importante per l'utenza di queste auto e a questo punto non mi stupisco del successo di Clio. Certo, internamente è imparagonabile a una Fiesta Vignale però la Intens 1.2 120 cv benzina viene via a 19 e in sostanza ha tutto ☏ SM-J510FN ☏

le ho fatto fare un pò di streching mi piace la fiancata semplice e ben tesa

A me, quello di A4, proprio non piace...non mi pare proprio nulla di chè ed è plasticosissimo. Quello di Classe C è certamente d'impatto, ma ha uno sviluppo troppo verticale. Come design puro, quello di Giulia mi piace molto...con finiture più curate, sarebbe sicuramente il migliore della lista. BMW, attualmente, è fuori concorso...in foto fa schifo e dal vivo è peggio...qualità del tutto paragonabile a Sr1, che per altro è la mia autovettura.

Mi ripeto: provatelo, sto' motoretto e non state a guardare solo i numeri di vendita.

Si, lo ha dimostrato fin da subito. Dal punto di vista finanziario è un abile stratega. E' stato chiamato per questo, tenere a galla l'azienda evitando che la proprietà ci dovesse mettere dentro soldi. Dopo la cessione di Opel l'operazione potrebbe avere senso.

Ancora mi chiedo quale pazzo abbia dato luce verde alla linea della Thesis. Non penso avrebbe venduto molto di piu' in Europa anche con una linea migliore, ma in ogni caso scelta scellerata.

so che a te piacciono troppo le ruote grosse però.... quella dietro magari anche un pò meno per il colore ho aumentato un pò il contrasto

non confondiamo però annunciare un modello con produrlo e con commercializzarlo che sono tre fasi ben separate nel tempo

Basterebbe distinguere tra gasolio da autotrazione e per mezzi pesanti. L'alternativa è il superbollo.

per capirci ha fatto queste: dopo aver sputtanato un po' tutti i segmenti, credo sia pronto per i suv.

No mi spiace, ma almeno per me, fra le francesi contemporanee vince a mani basse questa signora: Ricadiamo nei bassi fondi:

...quant'è saggio lei...!!!

La peggiore finora delle auto nuove in ciclo "arbitrario", ovvero un circuito reale di mi pare 220 km in cui si testano tutte le condizioni mediane, è risultata la nuovissima Audi A8 4.2 tdi. La DUH ha rilevato una emissione media di 1422mg NOx/km, con punte di 1938mg NOx/km, ovvero 18 volte il limite per l'omologazione, insomma un disastro pratico oltre che di immagine. Tdi clean diesel viene sputtanato in tempo zero, in condizioni reali inquina più di un €4, si legge che per un'auto che costa 150000 € è inaccettabile in quanto c'erano tutti i margini per farla operare meglio. Forse si è giunti al limite tecnico e nessuno ha potuto ammetterlo. Nello stesso test la nuova BMW 750d ha sforato di 8,1 volte, mentre la MB S350d (che però ha anche il motore più piccolo) di 5,2....male per tutte, ma in casa VW dalle dichiarazioni di Stadler pare siano senza vergogna, oltre che capacità tecnica.

e' piu' pixelata del pisello di un giapponese

siccome ci stiamo lavorando man mano (è un progetto nato per passione, richiede almeno 1 anno di lavoro) , svelare l'intero concept ora non è possibile visto che è ancora in fase di sviluppo, allora si danno dei segnali di vita, ovviamente a chi interessato.

Aggiunte un po' d'immagini nel primo messaggio

L'originale in realtà è proprio la prima V70 cross country; Audi come al solito è arrivata dopo ☏ Nexus 5 ☏

Vista oggi dal vivo, stupenda sia dentro che fuori.

Il nuovo fare anteriore mi piace un casino. Il resto della vettura non mi ha mai entusiasmato

Listino per una delle mie auto preferite in assoluto Prezzi:

Notare "il rapporto di compressione particolarmente alto del diesel mazda" secondo 4r.... :facepalm: