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regola numero uno per un buon giornalista dei tempi nostri : non mi rovinate un buon titolo con la realtà

Ci capisco poco anzi niente ma per me Marchionne diventa Minchionne e se li ingroppa tutti a cominciare dalla capa di GM, stai a vedere... finchè c'è lui farà sempre affari d'oro, dopo toccherà stare attenti, perchè un altro fottutissimo paraculo come lui non si trova facilmente.

Ciao. Rieccomi ? questa volta vi propongo la mia riedizione di un mostro sacro: la PANDA! Aspetto come al solito le vostre opinioni ?

La Rai è sempre più vergognosa. Servizi pietosi sui tg e poi scoop assurdi e gonfiati su olio di palma & affini con Report.

oggi ferie e Stelvio..Mi han fermato e/o seguito per parlarmi e curiosare, 3 diversi tizi stranieri.Roba d'altri tempi...O meglio roba di "oggi" ..Molta gente davvero è stregata dal marchio, devo ammetterlo..

No una Saab 9-x elettrica

Con le B riesci a fare lunghi viaggi ma ovviamente sono ancora un pelo sotto alle C. Parlando di generazioni equivalenti. Quello che spesso manca alle B è qualche cm di larghezza/lunghezza della seduta e la regolazione lombare. Qualcuna anche la regolazione in profondità del volante. p.s. Suzuki si sta muovendo molto bene e la apprezzo. E non sono il solo...a Torino da quando hanno aperto un nuovo concessionario Vitara e Ignis proliferano. La seconda sta insidiando il pandino 4x4

Scommetterei tanto, tanto, tanto sul fatto che Volponne questo ragionamento l'abbia fatto dall'inizio....

Ma ancora co sta balla del nuovo padrone? Essù

a me non sembra mle, alla fine è personalizzzata ma abbastanza discreta. Mi fa sorridere la grande enfasi posta sullo sterzo preciso. Si sono finalmente accorti che le ultime generazioni di btw hanno uno sterzo che fa cagare?

Diciamo che è l'ultima evoluzione delle 4x4 nate da una TP. Con un concetto simile è partita Maserati, poi Alfa ed ora lo monteranno un po' tutti i produttori a TP

Leggo tanto clamore per questa Fiesta Vignale a 25k €. Segnalo che su AS non è difficile trovare, nuove da immatricolare, le Mondeo Vignale a 30k €. Ciascuno interpreti questo dato come meglio crede.

leaked di Francoforte

Via Motor1

Dovrebbero essere i due comandi per richiamare rapidamente i programmi di guida pre-impostati dal driver. ?

They may be satisfied with her but IMO GM was and is a very inefficient for such a huge company. They are or they were constantly in minus in India, South America, Europe... They still think that only success is through sale numbers. Pašalić, Kalinić... Certainly I will not use ball-less Zvone Boban who is from Herzegovina and is Dinamo fan.

comunque detto tra noi, a me i marchi GM non sembrano tanto iconici...io non li comprerei. Mi orienterei più su un accordo con Suzuki o BMW/daimler. Chiaro che se si fondono con GM, Marchionne rimane fino a 90anni camminando col bastone.

i giornalisti in generale, non solo quelli rai, vivono di notizie poco importa se sono vere o no

secondo me sia Gm che Fca stanno cercando di presentarsi all' appuntamento con il bilancio migliore possibile in modo da poter avere il coltello dalla parte del manico nella contrattazione. L' unica differenza è che Fca ci prova grazie alle vendite di Jeep e Maserati mentre ha praticamente azzerato ogni intervento sul resto dei marchi ( a parte qualcosa su Alfa ) mentre Gm , che non ha dei cavalli di razza sulle vendite, sta tagliando i rami secchi nel mondo Lo spauracchio dei cinesi nel board Fca dovrebbe garantire l' appoggio di Trump e le sue pressioni sulla Barra

il collaudoatore e' Gianni Morandi? il collaudatore e' Gianni Morandi?

Tra quella e la micra cc non so quale è stata peggio a livello di design

La DS che hai postato sembrerebbe, a vederla così, una DSpecial (post '67) in una delle sue più classiche configurazioni cromatiche: Bleu Lagune con tetto Blanc Meije. Condivido l'ipotesi che possa essere stata verniciata: la tinta, in tal caso, sarebbe molto vicina a quella d'origine. La Colt CZC mai digerita: ne girava una (l'unica che abbia visto dal vivo) dalle mie parti ma di colore arancione, con motore 1.5 Turbo. Era "firmata" e realizzata da Pininfarina: io ci ho sempre visto molto del prototipo Punto Wish del '99, a mio avviso non proprio il massimo in termini estetici:

Some asset managers ban investments in German carmakers https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/some-asset-managers-ban-investments-in-german-carmakers-1.3192484 Roba grossa

Oh, in realtà non ci sta riuscendo solo VW. Basta prendere uno qualsiasi dei furgoncini che non sono altro che le varie seg. B rialzate, con spazi interni e bagagliaio pari a queste ultime, rigorosamente 2wd. Qualcuno mi spieghi perché per un B suv 25mila euro sono diventati la normalità e per una B Premium forse con allestimento ancora più ricco si gridi allo scandalo. Se poi andate a vedere cosa costa una MINI Hatch o una A1 (che, francamente, sotto parecchi punti di vista NON sono superiori a una Fiesta), ne riparliamo.

Non credo che vogliono rientrare in EU - hanno capito, che non capiscono il mercato europeo

@pennellotref mi pare che Phelan abbia fatto un testacoda semantico, secondo me non hanno ancora capito, vedi i vari KKK haters, cosa ha fatto costui...e come

minchia, se per te piccola pecca vuol dire che ti si smontano gli interni in caso di incidente... per me piccola pecca è avere i montanti non rivestiti o plasticacce da panda, sinceramente per un'auto del genere chissenefrega. Ma la sicurezza passiva, soprattutto su macchine potenti e che non perdonano molto, direi che dovrebbe avere la stessa importanza delle prestazione.

io ci vedo tanto questa

FCA avrebbe dovuto tirare fuori dal cappello magico 1 miliardo di euro, di cui il 80% andava investito su Lancia, il 19% per la nuova Punto e il resto in berline ma solo se con versione sw.

Ho trovato questa proposta di un designer argentino che si firma FCD94, qui trovate la sua pagina deviantart: https://fcd94.deviantart.com/ Mi piace veramente tantissimo, unica cosa cambierei il disegno interno della griglia

Le 4 ruote... il flying bridge di Delta è stato copiato dalla Opel Astra, ma nessuno ha mai detto che la Opel Astra è una Delta

si per carita, ma ad oggi per quanto ne so, non vedo altre berline/SW sportive che abbiano una 4wd che sia disinseribile a piacimento premendo un tasto... al massimo hanno la gestione automatica della % di trazione 4wd/ant/post... poterlo scegliere secondo me è una cosa in piu che su un'auto di questo tipo è apprezzabile

non mi pare proprio che le "buschi". Vince la Honda per uno strettissimo margine.

Mi dicono dalla RAI che Great Wall è uno dei più importanti produttori mondiali di Suv... consiglierei un Haval H6 sport, con 20milaeuro lo porti a casa poi conversione gpl ed il gioco è fatto...

Yess stessa gamma della sorella Kia. peccato per i comandi clima un po retro, potevano adottare una soluzione piu raffinata

Dopo tanti anni sono riusciti a fare meglio di quelli che maneggiano le molecole con un tubo... Battute a parte, molto bella e pare piuttosto carica di contenuti tecnici

Riporto anche qui questo articolo dedicato al cartello, grossi fondi hanno vietato di investire nei gruppi automobilistici coinvolti nel cartello https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/some-asset-managers-ban-investments-in-german-carmakers-1.3192484 Quando il mare si fa grosso, Risikonne comincia a gongolare.

Per carità è più probabile che Exor/FCA compri Volkswagen A.G. che lo scenario sopra. GM è la preda perfetta per Exor e la propaganda di Crain Media(Automotive News), GM Sponsored Press(alias Detroit Free Press) e parte della stampa statunitense è correlata. L'acquisto della maggioranza di Economist da Exor fa parte della stessa partita di scacchi infatti entro 2018 FCA potrebbe essere addirittura il gruppo automobilistico con la maggiore liquidità in assoluto

Sono tante le cose che GM non capisce....

24.975€ sono pura e semplice follia che solo VW è riuscita a far (quasi) digerire...oggi una Fiesta Titanium tdci fine serie ha uno street price medio di 12.500€ compreso navigatore (che si, fa sorridere) e clima automatico, il doppio per una Vignale di nuova generazione è un autentico affare per chi vende e non di certo per chi compra... Mi trovo d'accordo nel dire che stanno favorendo in basso KA+ (senza grande successo ad occhiometro) alzando l'asticella del prezzo della nuova Fiesta...passati qualche mese e con la nuova serie di Focus in arrivo a Marzo (con l'attuale che sarà in pieno saldo) lo street price del Fiestino tornerà umano, accompagnato da sconto monstre...

Una Punto 55 pesava meno di 900kg e aveva gomme da 155. Una utilitaria moderna ne pesa 150 in più e ha gomme almeno da 175 se non da 195. Hai tanta di quella inerzia in più che non è un problema di acceleratore o euro.

metto qua, anche se non strettamente correlato a Skyactiv-X http://www.roadandtrack.com/new-cars/car-technology/a12025697/mazda-patent-application-shows-wild-engine-with-twin-turbos-and-electric-supercharger/ Pro: - brevetto "fresco" di deposito e con poco tempo tra deposito e pubblicazione (significa che ha più possibilità di diventare prodotto) - layout palesemente RWD. non credo sia un motore solo per MX-5, non avrebbe senso..ergo -assistenza elettrica del turbo e manicotti cortissimi, molti difetti dei turbo eliminati o fortemente ridotti. Contro: -non tutto quello che viene brevettato diventa prodotto, anzi.

Togliere le accise è possibile, è solo una questione di decidere da quale altra parte devono entrare i soldi (o devono essere tagliate le spese) per compensare il mancato gettito fiscale.

No mi spiace, ma almeno per me, fra le francesi contemporanee vince a mani basse questa signora: Ricadiamo nei bassi fondi:

È anche più quadrata, una Volvo insomma.

La barra anteriore gialla dovrebbe ruotare verso il lato destro alle fermate, per evitare che la gente attraversi davanti allo scuolabus

"Certo che il Diesel Common Rail di VW è una bomba... altrochè quello di Fiat..." [cit. un "esperto" di automobili mentre esaltava il suo ultimo acquisto: VW Golf IV 1.9 TDI 110 cv...]

E improvvisamente diventerà la "più migliore cosa assai, Fiat impara!"