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Non Credo che "Alfa Romeo Milano" sia stato registrato come nome per veicolo, Si riferià semplicemente al rinnovo del trade mark del vecchio logo. Classico pressapochismo di qualcuno nel "creare" delle notizie (o click-bait).

qui però ci vuole il frontale della mia preferita, la flaminia zagato ss

Per ridere... ma neanche tanto

I'm Dustergade

Ma sul titolo non era meglio specificare che si tratta di pura fantasia ?

i plasticoni sul passaruota non sono stati messi a caso. la Duster MK1 soffriva in quella zona di un difetto evidente ovvero lo sporgente parafango mal si allacciava con le portiere piatte (la bombatura era troncata quasi di netto anziché continuare sulle portiere) signorina a parte questa foto rende perfettamente l'idea. inserendo invece quel plasticone sono riusciti a mantenere gli archi passaruota molto sporgenti (caratteristica che apprezzo nella Duster) e la poriera piatta, eludendo così lo stacco di superfici

Il problema è che lo stipendio di ingresso....cresce sempre di meno. E sempre meno proporzionalmente all'aumentare delle rotture di cazzo annesse...diciamo che va a livello esponenziale. Per raddoppiare ti quadruplica il carico di lavoro e responsabilità. Finchè sei giovane (sotto i 30) appunto va benissimo accumulare più esperienza che soldi...però a un certo punto uno vorrebbe anche iniziare a monetizzare per farsi una vita...una famiglia, una casa, una pensione decente, qualche sfizio. E lì il meccanismo si inceppa.

ce ne sarebbe molto di più da fare magari appena ho un ritaglio perfeziono tutto però in un topic apposito porcamuttanamaledettachecazzoabbiamobuttatonelcesso maledetta sia per sempre l'amministrazione lancia dal 1990 in poi.

no no, mercedes a parte lo sbrilluccihio iniziale é brutta, soprattutto spenta e soprattutto se in versione economica (tipo su E klasse), non sono riusciti ad integrarla minimamente, cé un conflitto di linguaggi, opulenze serpentose e poi il mega tablet....no ...questa bentley con lo schermo a scomparsa si che mi piace

ma che minchia ve ne fate? Avete mai guidato a quelle velocità? A 240 le macchine sono missili che percorrono 66 metri al secondo e con l'asfalto non perfetto diventano impegnative. in più bisognerebbe cominciare a mettere delle appendici aerodinamiche truzze per migliorare la deportanza. Per far cosa? dire al bar che fai i 250?

Piccola considerazione: Kimi non rallenta con bandiera gialla e viene "brutalizzato" dai commisari (peggio dello stop&go di 10s c'è solo la bandiera nera) mentre Perez tenta di uccidere Ocon sbattendolo contro il muro ed è tutto ok.

Leggo anche io per la prima volta questo interessante thread, e anche se la mia esperienza è stata diversa, mi sento di dissentire personalmente sul primo punto (non bisogna lavorare nel settore per cui si ha una passione, sennò si rischia di ammazzarla ) esposto un paio di pagine indietro, perché per me è stato l'esatto contrario, la passione per la CGI è cresciuta forte mentre studiavo al PoliMI, tanto da diventare rapidamente la mia professione (non feci neanche l'esame di stato, troppo bello essere un free lance). Ancora adesso la qualità che tutti mi riconoscono è quella di essere appassionato del mio lavoro, di divertirmi nel farlo, e di vederlo sempre con l'entusiasmo della prima volta (o quasi, non esageriamo, solitamente la catena scende proporzionalmente ai dubbi del cliente...). Essere pagati per occuparsi compulsivamente del proprio hobby alla fine non è male.

E nel frattempo sta arrivando la mia . Una OE 2.0 4WD

Rileggendo questo topic, mi viene da ridere che qualcuno nel 2007 considerava basso uno stipendio di 3000 euro netti. Wake up!

Io dico sempre che quando i designer italiani si svegliano la mattina con tutte le lune al posto giusto non ce n''è per nessuno, l'italia eredita lo stile della grecia classica con l'impero romano e resta la patria della bellezza secondo i canoni della cultura occidentale, ad esempio ferrari portofino e questa continental sono dal punto di vista stilistico entrambe pesanti restyling dei modelli precedenti più che modelli nuovi, ma portofino è più azzeccata, in questo campo l'italia è difficile da battere, come ho detto prima comunque la plancia-cruscotto della bentley è davvero notevole una delle migliori in circolazione attualmente

.................ma in che lingua comunicate?

Hanno toccato tutti i lamierati. Non hanno cambiato tutta la carrozzeria. Io guardo il buon vecchio giro porte: quello non l'hanno toccato di una virgola (nonostante non vada più perfettamente daccordo con la linea dei vetri sulla porta posteriore), ovvero non hanno cambiato telaio. Se poi guardi bene, le portiere sono esattamente identiche, persino la serratura porta. Cambia solo qualche nervatura sulla lamiera e le maniglie. Non è affatto una parentela stile Bravo 2/Stilo. Più GolfV-->Golf VI. E' un restyling pesante, in stile anni '90. Inclinato il parabrezza? Sei sicuro? L'hanno scritto da qualche parte? Perchè io lo vedo invariato.

tua a 11.900 euro: (e non dite che "volete spendere molto di più!")

più questa:

Ho sempre pensato che quest'auto fosse ispirata alla B20. Ed in effetti la sigla GT nel nome potrebbe essere più che un indizio...

Fonte: caradisiac.com

Uscirebbe un gruppozzo da badge engineering, un po' come Chevy e Opel che vendevano la stessa auto con marchi diversi in mercati diversi, o da condivisione spinta stile VAG. Comunque continuo a sostenere che queste voci vengono diffuse ad arte per invogliare il gran capo Trump a fare pressione per il vero obiettivo di Marchionne, GM.

io la trovo bellissima quasi perfetta a parte qualche dettaglio. Interessante la soluzione nella plancia dello schermo a scomparsa che rivela i tre strumenti molto '60!

Prosciuga qualsiasi aggettivo. Disarmante in quanto a "classica bellezza". Bellezza che rispetto alla serie precedente aggiunge tensione con la nervatura lungo il passaruota posteriore e la fiancata anteriore (andando a morire fra i due fari anteriori generando un inedito gioco di lamiere). Deliziose le "pinne" posteriori e decisamente equilibrato lo spoiler di lamiera posteriore che sovrasta il perimetro convesso della coda, che consente come una cornice di un grado di dipingere all'interno le due gemme ellittiche dei fari. Gemme che dialogano perfettamente con gli scarichi. Anteriormente la calandra svincolandosi dalle nervature che la generano superiormente offre la "sciccheria" di poter far giocare a intermittenza e su piani diversi il perimetro della presa d'aria anteriore e il relativo sostegno con i diagonali inferiori. All'interno non si contano le scelte "preziose" (in quanto delicate e non gridate, ma perfettamente integrate e proporzionate)......... rischierei di diventare prolisso....... ma quanto, quanto piacere per gli occhi.......

Una cosa supposta era per non costringere a montare gomme con codici di velocità assurdi per una berlina di segmento D. Ma come tutte le cose supposte bisogna prenderla con cautela.

mi spiace, ma non ho resistito...

Comunque solo per informazione negli interni a livello di estetica rispetto al MY 17 non è cambiato nulla, forse c'è un iconcina su un pulsante del volante in più, o poco altro.

Un cerchio che si chiude: la prima Kia era una Fiat 124 costruita su licenza è possibile ammirarne un esemplare, completamente originale e mai restaurato , nel loro museo aziendale

Guardandola bene, credo sia un caso di redesign "alla tedesca". Il giro porta é nuovo, ma hanno finito per ridisegnarlo identico al precedente. IMHO. Se noti la portiera anteriore é più lunga, il finestrino ha un profilo diverso (il lato che confina con il triangolo dello specchietto é più avanzato e più corto), il terzo vetro é più affusolato e non ci metterei la mano sul fuoco, ma mi pare che tutta la linea di cintura sia più in alto di prima. Comunque sia, restyling o non restyling, per me han fatto un buon lavoro dal punto di vista estetico.

@poliziottesco continuiamo pure di qua: http://www.autopareri.com/forums/topic/63638-bmw-m140-3p-vs-abarth-124-spider Apertura topic conto terzi.

Credo che abbiano reso più arcuata la base del parabrezza. In pratica è più in avanti il punto centrale del bordo inferiore. Un aiuto in termini di aerodinamica, ma un semplice gioco visivo, dagli altri punti di vista. I montanti non li hanno toccati, da quello che vedo io.

C'è scritto che la copertura dello schermo è piccoli mm e ruota in tre posizioni differenti: "Chiuso - NAVI - Strumenti" When the engine start button is pressed, however, the veneer in the middle of the dashboard glides silently forward and rotates to reveal Bentley's largest-ever touchscreen, a 12.3" retina-quality digital MMI display, elegantly designed by Bentley with a customer-configurable home screen with three windows able to display the driver's preferred functions, for example, navigation, media and telephone.The user interface is designed to be akin to a modern mobile phone and menus are structured to be instantly intuitive.The third side on the Bentley Rotating Display reveals three elegant analogue dials displaying outside temperature, a compass and chronometer. Such an innovative use of traditional elements underscores Bentley's unique commitment to the past and the future, and offers customers the choice of digital or analogue display or clean, calm cabin.

L'origine va cercata nel coupè R type, comunque è vero che la B20 è sulla stessa linea

Tony fai il miracolo, colore come da Lancia, gomito finestrino corretto, presa sul cofano, fianco leggermente ammorbidito e targa Torino

Intendo con il profilo che ancora arriva al tetto, non so se mi spiego

E sempre una bella fregna

nonostatnte la dimensione del problema non se ne parla molto...vergogna? http://www.autobild.de/artikel/oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html https://www.swr.de/marktcheck/ueberhoehter-oelverbrauch-durch-audi-kolben/-/id=100834/did=19268246/nid=100834/wrwugi/index.html http://www.daserste.de/information/wirtschaft-boerse/plusminus/sendung/aerger-oelverbrauch-audi-100.html http://autofahrerseite.eu/recht/garantie/163-hoher-oelverbrauch-mangel-bei-audi-2-0-tfsi-motoren.html http://www.smellmyclutch.com/audis-tfsi-engines-suffering-deadly-problems/

niente male. Ero affezionato alla vecchia calandra stile renault '70, questa è forse meno originale, ma ben studiata. In generale hanno nascosto molto bene certe economicità della carrozzeria

sarà così ma... "xe pèso el tacòn del buso"

Io propongo una fusione con Goku..

è un po sbilanciato esteticamente, avrebbero dovuto farlo da parte a parte... scherzi a parte, quella di mercedes, è forse la soluzione più brutta che abbia mai visto finora

Verissimo. E questo ci ricollega a tutte le considerazioni passate sull'"incidente" di Baku. Una toccata "stronza" ma innocua, in regime di safety car a 30 all'ora punita più della stessa manovra effettuata da qualsiasi altro a velocità superiori ai 250 con auto a ruote scoperte. Ciò non toglie che Raikkonen è veramente venuto giù dalla montagna del sapone domenica scorsa. Poi è vero quello che dice @hot500abarth, se la manovra si fa sul compagno di team ogni cosa è lasciata alla "giustizia privata". Tempo fa ho fatto qui su Autopareri.com un bel collage di video di azioni di Rosberg su Hamilton, roba da ritirargli la licenza, a voler usare lo stesso metro.

Molto interessante, davanti mi piace al posteriore invece non mi aggrada molto il richiamo alla stessa forma dei fari e terminali di scarico, però la lavorazione della carrozzeria è interessante. Dalle foto live migliora ulteriormente. La trovo meno pacioccona e "pesante" della precedente. Molto belli gli interni.

non sono fan del Cherokee ma devo dire che in sé la calandra con la piega mi è sempre sembrata interessante e originale. Volevo dirlo solo per ragioni statistiche

Stavi parlando di vendite UE ed ora tiri fuori extra UE... lo so pure io che puntano su cina e usa, qua lo si dice dal 2014. Aggiungo però che a questa canzone di cina e usa si porta dietro concessionari e assistenza, due cose non banali... ho sempre avuto idee molto dubbiose, ma vediamo. Quindi mi vuoi dire che a fare 2300pezzi mese in UE, peraltro col primo suv di un marchio tutto da ricostruire, siamo bassi? Mi sa che sono io pessimista allora... cioè in UE quanto dovrebbe arrivare, 4mila/mese? Magari, ne sarei felice ☏ ALE-L21 ☏

Ferrari Barbonfino