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Comprano la Sauber su richiesta di Vettel, pare. Ingaggeranno Montoya e Maldonado... per usarla contro Verstappen nei prossimi 10 mondiali. ☏ Nexus 5 ☏

XC40 Barbon fresca di giornata! Sono emozionato perché è la mia prima Barbon

Lancia Delta mk2+155 =AlfaSud mk2

.....a partire da 32000€.....Ovvero auto Premium per spesa al discount. Sta menata del Premium con le sue plastichine morbide schermetti vari led xeno oled etc etc ha rovinato il cervello alla gente.

Scusa Ale... l'auto è stata presentata come preview a giugno 2015 in forma di Quadrifoglio non messa in vendita in tale data. Le Giulia modali in EU, e neanche in tutti i paesi, sono state commercializzate da primavera 2016 e sono state portate in NAFTA in primavera 2017 assieme a Stelvio. Dai come fate già a dire che è sotto le aspettative non so eh? Tra l'altro con una gamma motori incompleta e con una rete di vendita che deve aumentare... ? Ragazzi prima di fine '18 sarà dura capire se la strategia l'hanno indovinata o meno. Ed ora vi prego non ritornate con il solito loop della SW ?

Io alle tatu nel dubbio ci darei a entrambe

VOGLIO VEDERLE!!!!!!!

Per favore finiamola con questa Ingegneria Gestionale. Ho amici, che hanno preso Gestionale, solo guardando le statistiche post-laurea. Parlandoci ed intervistandoli, sono alquanto spassosi per noi economisti. Pensano davvero di essere gli eroi del mondo, senza sapere differenza tra dare e avere, tra S.p.A e S.n.c. e chi più ne ha più ne metta. Che poi, molto disprezzano la laurea in Economia Aziendale, salvo poi prendere la Magistrale in Management....

Fixed..

Questa già la postai anni fa, ed è sempre un piacere rivederne una, il fatto è che, rimasta da almeno una decina d' anni in un' officina specializzata proprio accanto a casa mia, in un angolo all' aperto, da dove mi occhieggiava quando ci passavo davanti, negli ultimi giorni invece la vedevo spesso a cofano aperto e, se l' hanno parcheggiata in strada vuol dire che era pronta per la consegna in un momento in cui l' officina è chiusa e i clienti vengono a prendersele in orari strani. Infatti appena in tempo a riprenderla che già non c'è più : credo che dopo la meccanica passerà a qualche bravo carrozziere...bye bye Baby, mi mancherai !

Più la guardo... e meno mi piace......................

Nel preciso momento in cui si verifica l'impatto ruota contro ruota tra Vers e Raikko., appare evidentissimo (tranne a quelli colti da allucinazione e sono molti.....) lo scarto violento verso destra dell'olandese. Se la sua monoposto fosse stata così vicina (o parzialmente affiancata come si tenta da più parti di far credere...) a quella del crucco, l'impatto sarebbe stato inevitabile. Invece le due auto non si sfiorano neanche lontanamente a riprova del fatto che Vettel era chiaramente avanti, come è sempre stato fin dal semaforo verde. Buffoni-incompetenti-servi tutti.....

Stelvietta per chi la preferisce hatch

Non sarebbe male una versione ippidra! Ad ora, fatti i primi 1000 km non mi trovo assolutamente male: spezzo subito una lancia. E' silenziosissima...... non immaginavo . Seduta decisamente riposante (secondo i miei criteri) anche dopo qualche sgaloppata. Prossimamente la proverò su un lungo tragitto. Sulla questione del disassamento della ruota posteriore personalmente ci faccio poco caso: sarà per le ruote a 19 pollici, sarà per il fatto che l'ho presa grigia scura e sarà che nel mio caso l'occhio mi cade sempre sul tetto nero che contrasta ( ), ma ad ora è una cosa non troppo notata. Le reazioni delle sospensioni sono un filo secche sulle asperità. Ho trovato molto utili certe app dello Uconnect Nav (quelle "usabili" in quanto mi stanno attivando le altre) come il jeep skills (o qualcosa del genere....) che consente di avere diverse notizie su distribuzione trazione in tempo reale, consumo potenza e coppia applicata e altre simpatiche amenità come le varie accelerazioni. Ho trovato il cambio a 9 marce abbastanza dolce e reattivo (mi sembra un ottimo passo avanti rispetto all'applicazione fatta sul Renny). Consumi poche balle: un Suv con una sezione del genere non può fare più dei 14 e qualcosa km al litro: Nel complesso per essere una vettura del 2017 mi sembra decisamente baricentrica per i vari usi e gli riconosco una baricentricità stilistica invidiabile (credo che stuferà molto poco a differenza di recenti concorrenti). Sicuramente dopo questa dolce sorpresa di casa Jeep mi aspetto evoluzioni nelle versioni come quella accennata poco sopra: aiuterebbe decisamente molto nel risparmio complessivo.

Devono ancora perfezionare i dettagli dell'accordo. Marchionne ha inviato il suo negoziatore su un ducato..

Ma non lo vedi che è la suv E? Chiaramente si nota dal foro a destra per lo svuotamento dopo il guado... ☏ ALE-L21 ☏

Il conducente ha avuto un'erezione violentissima

Scusate... ma questa foto si era già vista o è nuova? e a voi sembra una Giulia standard con paraurti faffazzonato o... quel didietro

Io una volta ho fatto la figura del coglione, ritrovandomi a tarda sera con l'auto esattamente in quella posizione... Il problema però è nato al mattino: tutte le auto a sinistra avevano iniziato a parcheggiare male ed i parcheggi si erano sfalsati, così ance gli unici posti che si liberavano a rotazione, erano tutti a cavallo della linea, o storti...

Bellissimo rendering, metterei solo i fari di Mito e la maniglia posteriore nascosta per renderla un po piu giovanile e originale ed evitare un copia-incolla

Alla fine Vettel e Hamilton faranno 8 mondiali assieme. 106 gare vinte. Contro 1 di Verstappen....

E come già detto ad infinitum, è facile che il target vero ( cioè quello di produzione ) sia stato centrato. Non a caso come detto, km0 di Giulia si trovano km0 solo in pratica le diesel 150 CV , in quanto le stime iniziali delle varie versioni sono state cannate , sia per la richiesta dei modelli più accessoriati ( e remunerativi ) sia per la tempesta perfetta che si è abbattuta sul motore a gasolio che ne ha penalizzato brutalmente le vendite. che poi la 150 CV è sufficiente al 99% degli utenti in quanto conserva le superlative doti dinamiche con un motore che resta esuberante comunque per i limiti e le condizioni delle strade italiane. Certo per gli spari in Autobahn ha il fiato un po' corto

non sono fan di sti aggeggi ma devo ammettere che questa nuova Wrangler ha un fascino malsano

La segmento E può slittare, almeno finché Ghibli vende. Quello che non può e non deve ritardare è un C-SUV del calibro di Jaguar E-Pace. Quello è d'obbligo farlo.

Eccole qua.

I primi muli di Giulia erano delle serie 3 modificate, poi delle Ghibli modificate.....quindi non è che se non si vede non c'è I muli vengono fatti avvistare o meno a seconda della convenienza

Adoro le rosse....

...è come ritrovare la compagna di classe fregna del liceo, magari un filo inchiattita, ma di fronte al tuo sogno erotico adolescenziale beh...due colpetti non si negano, noblesse oblige...

Alfaromeo Giulietta Super Barbone Interni

Ovviamente non è un complimento...

Col massimo della neutralità e senza commenti pro o contro. Prezzata chiaramente sul Q3, verificato coi configuratori in parallelo, (audi q3 184cv diesel s-tronic quattro) dotazioni e prezzi optional a vantaggio di volvo, mi pare. ma il prezzo di partenza delle due auto sul configuratore è praticamente identico.

Ecco cosa mi ricorda lo schermo a centro plancia...

Sisi, considera però che è la terza auto nel giro di un anno che compra in quel concessionario. In più c'è un piccolo bonus per i dipendenti Confindustria.

Sui vari forum specialistici dedicate alle lightweight car spunta ciclicamente l'argomento "masse non sospese". Ma quanto influenzano effettivamente il lavoro delle sospensioni e la dinamica di guida? I cerchi della mia 124 sono a quota 8,6Kg (9Kg quelli abarth), degli oz ultraleggera intorno ai 6,9Kg. Quanto influenzerebbe la guida, la frenata e l'accelerazione la riduzione di 2kg per ogni ruota? Grazie mille a tutti

è così anche su 500X, solo che avendo il passaruota tondo si nota molto meno. Renegade ha il passaruota squadrato che perdipiù ha forma non simmetrica (la parte posteriore scende più verticale) che lascia molto più vuoto in alto, per cui accentua il disassamento.

Spannometricamente, 1kg di massa non sospese vale come 8kg di masse sospese.

Imho, esce decisamente meglio rispetto alla precedente. E non solo perchè questa avrà un portellone senza scherzone.

Non male! Ma è vero: col muso ti sei superato

Quale parte di Giorgio verrà utilizzato anche per i replacement delle sedan e dei CUV Maserati non è chiara? Quale parte di Giorgio verrà utilizzato anche per alcuni modelli Jeep non è chiara? Quale parte di non è che aspettino di presentare il piano agli investitori per continuare lo sviluppo di nuovi modelli non è chiara? Se dovessimo aspettare i product plan o i muletti Ferrari per capire se fanno qualcosa staremmo forse ancora aspettando la Millechili ? Eppure il modello più vecchio di Maranello è la 488 che avrà cosa, massimo 3 anni?

Forse perchè se ne parla già qua:

Il designer è lo stesso che ha realizzato la Murcielago e la Seat Ibiza/Leon Considerando che il linguaggio di Genesis è questo: G90 G80 G70

Come già detto, è un mix di molti stilemi di vetture concorrenti, sopratutto tedesche e giapponesi: nell'insime, comunque, non mi dispiace affatto. Dentro forse si poteva fare meglio, tra bocchette e comandi del clima, dallo stile un po' superato imho: anche per la leva del cambio e per i portabicchieri si poteva fare qualcosa di più.

Interessante, la trovo quasi meglio della vera restyling

sì, per fortuna hanno evitato di mettere la maniglia in posizione assurda a due metri da terra. per me rimane piuttosto pasticciata e mal riuscita nella zona portiera e montante posteriore. han cercato di fare una cosa originale e ne è uscito un... boh, non saprei come definire quella cosa lì. brutta però. peccato perché nell'insieme sarebbe carina.

E' un insieme raffazzonato di tante cose ( per non dire tutte) già viste....... Terribile.