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Comprano la Sauber su richiesta di Vettel, pare. Ingaggeranno Montoya e Maldonado... per usarla contro Verstappen nei prossimi 10 mondiali. ☏ Nexus 5 ☏

XC40 Barbon fresca di giornata! Sono emozionato perché è la mia prima Barbon

Lancia Delta mk2+155 =AlfaSud mk2

.....a partire da 32000€.....Ovvero auto Premium per spesa al discount. Sta menata del Premium con le sue plastichine morbide schermetti vari led xeno oled etc etc ha rovinato il cervello alla gente.

Scusa Ale... l'auto è stata presentata come preview a giugno 2015 in forma di Quadrifoglio non messa in vendita in tale data. Le Giulia modali in EU, e neanche in tutti i paesi, sono state commercializzate da primavera 2016 e sono state portate in NAFTA in primavera 2017 assieme a Stelvio. Dai come fate già a dire che è sotto le aspettative non so eh? Tra l'altro con una gamma motori incompleta e con una rete di vendita che deve aumentare... ? Ragazzi prima di fine '18 sarà dura capire se la strategia l'hanno indovinata o meno. Ed ora vi prego non ritornate con il solito loop della SW ?

Io alle tatu nel dubbio ci darei a entrambe

VOGLIO VEDERLE!!!!!!!

Per favore finiamola con questa Ingegneria Gestionale. Ho amici, che hanno preso Gestionale, solo guardando le statistiche post-laurea. Parlandoci ed intervistandoli, sono alquanto spassosi per noi economisti. Pensano davvero di essere gli eroi del mondo, senza sapere differenza tra dare e avere, tra S.p.A e S.n.c. e chi più ne ha più ne metta. Che poi, molto disprezzano la laurea in Economia Aziendale, salvo poi prendere la Magistrale in Management....

Fixed..

Questa già la postai anni fa, ed è sempre un piacere rivederne una, il fatto è che, rimasta da almeno una decina d' anni in un' officina specializzata proprio accanto a casa mia, in un angolo all' aperto, da dove mi occhieggiava quando ci passavo davanti, negli ultimi giorni invece la vedevo spesso a cofano aperto e, se l' hanno parcheggiata in strada vuol dire che era pronta per la consegna in un momento in cui l' officina è chiusa e i clienti vengono a prendersele in orari strani. Infatti appena in tempo a riprenderla che già non c'è più : credo che dopo la meccanica passerà a qualche bravo carrozziere...bye bye Baby, mi mancherai !

Più la guardo... e meno mi piace......................

Nel preciso momento in cui si verifica l'impatto ruota contro ruota tra Vers e Raikko., appare evidentissimo (tranne a quelli colti da allucinazione e sono molti.....) lo scarto violento verso destra dell'olandese. Se la sua monoposto fosse stata così vicina (o parzialmente affiancata come si tenta da più parti di far credere...) a quella del crucco, l'impatto sarebbe stato inevitabile. Invece le due auto non si sfiorano neanche lontanamente a riprova del fatto che Vettel era chiaramente avanti, come è sempre stato fin dal semaforo verde. Buffoni-incompetenti-servi tutti.....

Stelvietta per chi la preferisce hatch

Non sarebbe male una versione ippidra! Ad ora, fatti i primi 1000 km non mi trovo assolutamente male: spezzo subito una lancia. E' silenziosissima...... non immaginavo . Seduta decisamente riposante (secondo i miei criteri) anche dopo qualche sgaloppata. Prossimamente la proverò su un lungo tragitto. Sulla questione del disassamento della ruota posteriore personalmente ci faccio poco caso: sarà per le ruote a 19 pollici, sarà per il fatto che l'ho presa grigia scura e sarà che nel mio caso l'occhio mi cade sempre sul tetto nero che contrasta ( ), ma ad ora è una cosa non troppo notata. Le reazioni delle sospensioni sono un filo secche sulle asperità. Ho trovato molto utili certe app dello Uconnect Nav (quelle "usabili" in quanto mi stanno attivando le altre) come il jeep skills (o qualcosa del genere....) che consente di avere diverse notizie su distribuzione trazione in tempo reale, consumo potenza e coppia applicata e altre simpatiche amenità come le varie accelerazioni. Ho trovato il cambio a 9 marce abbastanza dolce e reattivo (mi sembra un ottimo passo avanti rispetto all'applicazione fatta sul Renny). Consumi poche balle: un Suv con una sezione del genere non può fare più dei 14 e qualcosa km al litro: Nel complesso per essere una vettura del 2017 mi sembra decisamente baricentrica per i vari usi e gli riconosco una baricentricità stilistica invidiabile (credo che stuferà molto poco a differenza di recenti concorrenti). Sicuramente dopo questa dolce sorpresa di casa Jeep mi aspetto evoluzioni nelle versioni come quella accennata poco sopra: aiuterebbe decisamente molto nel risparmio complessivo.

Devono ancora perfezionare i dettagli dell'accordo. Marchionne ha inviato il suo negoziatore su un ducato..

Ma non lo vedi che è la suv E? Chiaramente si nota dal foro a destra per lo svuotamento dopo il guado... ☏ ALE-L21 ☏

Il conducente ha avuto un'erezione violentissima

Scusate... ma questa foto si era già vista o è nuova? e a voi sembra una Giulia standard con paraurti faffazzonato o... quel didietro

Io una volta ho fatto la figura del coglione, ritrovandomi a tarda sera con l'auto esattamente in quella posizione... Il problema però è nato al mattino: tutte le auto a sinistra avevano iniziato a parcheggiare male ed i parcheggi si erano sfalsati, così ance gli unici posti che si liberavano a rotazione, erano tutti a cavallo della linea, o storti...

Bellissimo rendering, metterei solo i fari di Mito e la maniglia posteriore nascosta per renderla un po piu giovanile e originale ed evitare un copia-incolla

Alla fine Vettel e Hamilton faranno 8 mondiali assieme. 106 gare vinte. Contro 1 di Verstappen....

E come già detto ad infinitum, è facile che il target vero ( cioè quello di produzione ) sia stato centrato. Non a caso come detto, km0 di Giulia si trovano km0 solo in pratica le diesel 150 CV , in quanto le stime iniziali delle varie versioni sono state cannate , sia per la richiesta dei modelli più accessoriati ( e remunerativi ) sia per la tempesta perfetta che si è abbattuta sul motore a gasolio che ne ha penalizzato brutalmente le vendite. che poi la 150 CV è sufficiente al 99% degli utenti in quanto conserva le superlative doti dinamiche con un motore che resta esuberante comunque per i limiti e le condizioni delle strade italiane. Certo per gli spari in Autobahn ha il fiato un po' corto

non sono fan di sti aggeggi ma devo ammettere che questa nuova Wrangler ha un fascino malsano

La segmento E può slittare, almeno finché Ghibli vende. Quello che non può e non deve ritardare è un C-SUV del calibro di Jaguar E-Pace. Quello è d'obbligo farlo.

Eccole qua.

I primi muli di Giulia erano delle serie 3 modificate, poi delle Ghibli modificate.....quindi non è che se non si vede non c'è I muli vengono fatti avvistare o meno a seconda della convenienza

Adoro le rosse....

...è come ritrovare la compagna di classe fregna del liceo, magari un filo inchiattita, ma di fronte al tuo sogno erotico adolescenziale beh...due colpetti non si negano, noblesse oblige...

Alfaromeo Giulietta Super Barbone Interni

Ovviamente non è un complimento...

Rinnovo il mah.....

Tra l'altro faccio presente che Raikkonen, pur ritrovandosi a superare Verstappen come e dove poteva, spostandosi sulla sinistra ha fatto la scelta migliore, anzi in quel caso l'unica possibile. Quanto al "i due ferraristi dovrebbero studiare meglio le partenze", non mi sorprende se le indicazioni fossero proprio "Kimi tieniti a sinistra che Vettel proverà a chiudere Verstappen". E' innegabile che anche la pioggia abbia complicato le cose. Il primo e unico scroscio di pioggia mai visto in gara a Singapore doveva capitare proprio quest'anno. A cinque minuti dalla partenza.

Ma lascia perdere Terruzzi, che prima condanna chi dice a verstappen che avrebbe dovuto alzare il piede in nome della sportività, facendo il guru delle corse e dando agli altri dei somari. Perché "non si può imporre a un pilota di alzare il piede". E vabbo allora facciamoci tutte le curve usando le altre vetture come sponde signor Terruzzi, che quello si che mi pare intelligente. Poi sempre in nome della sportività afferma che i ferraristi si sarebbero dovuti accordare prima sulla partenza. Si contraddice da solo. Sarebbe stato molto sportivo dire a Raikkonen di partire in retromarcia, molto. Terruzzi da guru delle corse qual'è dovrebbe capire che una gara non si vince in 100 mt. Un concetto che dovrebbe avere ben chiaro se fosse il guru che millanta di essere. ☏ iPhone ☏

Ragazzi vi do una dritta: per il solito motivo che i topic di questo forum vengono riempiti di contenuti assolutamente a caso tipo test di Rorschach, mentre qui - anziché discorrere dei futuri modelli Jeep/Dodge/Chrysler come da titolo - si parla dello storico di vendite di modelli già sul mercato, in un altro topic (quello della prossima, rinnovata Cherokee) anziché della Cherokee, si parla di prossimi modelli Jeep/Dodge/Chrysler - come da titolo di questo topic - Pertanto, invito coloro i quali fossero interessati all'argomento di questo topic, a recarsi in quell'altro topic, dove potranno trovare notizie interessanti inerenti questo topic. Non so se mi sono capito...

E-CUV sarà sempre su base Giorgio. Stando alle dichiarazioni della dirigenza FCA, Giorgio verrà utilizzato nel prossimo futuro anche per i modelli non sportivi Maserati. Sul fatto che poi possano le due CUV possano rubarsi clienti è possibile ma non scontato: Maserati come prezzi strizza l'occhio a RRS e Cayenne, che son lontani da X5, XC90, GLE a cui dovrebbe contrapporsi il modello Alfa. Giulietta e C-CUV non potranno che essere sulla stessa base, e non sarei così sicuro che un S-USW "Evo" sia per forza di cose più conveniente. Ad ogni modo, che siano a TA o TP, l'importante è che non tradiscano il DNA Alfa Romeo pur strizzando un'occhio alle necessità attuali (ibrido). In realtà la concorrenza in NAFTA non importa i suoi modelli hatch, ma le sportive (BMW 2er), le sedan (Mercedes CLA) o le CUV (BMW X1, Mercedes GLA). Ecco, magari in futuro, a gamma completata potrebbe essere interessante una piccola sedan da costruire in linea con la hatch è la C CUV, in ottica extra EMEA.

non mi convince come il muso

Ragazzi, qualcosa si trova a buon prezzo, diesel 1.6 Super, con qualche optional random ma tutte, ripeto, tutte, con l'Uconnect da 5 pollici. Per avere una qualche personalizzazione il prezzo sale impennandosi.

Pare che il comune abbia ritirato il patrocinio. Una vergogna: c'è una bella piazza, e facciamola ammuffire allora, non usiamola troppo sennò si consuma! Vogliamo rendere le nostre città vitali e inclusive promuovendo la cultura, o preferiamo compiacerci della bellezza dei nostri edifici e dei nostri monumenti facendo scappare i ggggiovani!?!?!? Che delusione questo MS5, alla fine anche loro uguali a tutti gli altri! E comunque la Raggi aveva già pronto l'asso nella manica per non sfigurare: "Er ponentino più malandrino". Gara di scorregge.

Stai scherzando vero? Mio Dio no! Al solito, tecnicamente perfetta, ma inguardabile! Tra l'altro il frontale andrebbe cambiato... stravolto (al di la che fosse stretta e alta)!

Barbon o normale... Che brutto il muso della giuglietta

AMG Project Barbon , la pinna è optional così come lo specchietto destro. è il primo che faccio, abbiate pietà

render di qualche tempo fa

Beh..... ma è una "Sport" "16V".........................

Secondo me, perde sia in economicità che in salute, contro una sigaretta elettronica normale.. Anche perchè questa non è una sigaretta elettronica "classica" (cioè in sostanza un vaporizzatore) ma ha un funzionamento diverso Molti purtroppo provano l e-cig classica e poi l'abbandonano perchè non vengono consigliati/guidati nel modo giusto nell'acquisto, e comprano prodotti che non vanno bene per uno che sta cercando di smettere di fumare.. basta trovare il setup giusto e diventa lo strumento migliore per smettere di fumare (io ci sono riuscito con un kit da 35 euro) Prima o poi aprirò un topic sull'argomento, in cui spiegherò un po' di cose

L'essere un modello a fine ciclo di vita è un vantaggio (affidabilità molto migliorata e prezzi più bassi). Sul kilometraggio, hai fatto un conto del punto di pareggio? Addirittura forse potresti prendere un benzina senza GPL con tutti i vantaggi del caso (puoi rifornirti ai self service e quindi fuori orario di apertura, meno componenti quindi più affidabilità).