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Tornando in casa Alfa per la discussa ammiraglia 166 seguito della (IMHO) stupenda ed irripetibile 164 ecco un'alternativa che avrebbe avuto un fil rouge alla maniera tedesca.

Alfa stelvyo

Ecco, mi sono immaginato due ubriachi che fanno una Pikes Peak sulle colline del Monferrato, guidando dei trattorini con kit Pogea

fixed

intanto buone nuove da maranello https://it.motorsport.com/f1/news/sospiro-di-sollievo-per-la-ferrari-il-cambio-di-vettel-e-salvo-960888/

Non vedo la prima immagine intanto ho fatto anche il muso della "mia" SZ

Con la nuova Ibiza serve un modello economico anche al di sotto della Ibiza SOL... rispolveriamo la vecchia Seat 133 e diamogli una rinfrescata...

Con il rispetto che posso nutrire per De Silva e le sue opinioni in generale....Meno Male che alla fine è arrivata la SZ e non questa cosa scialba! Il passaggio in cui critica aspramente GTV e SZ proprio non l'ho gradito....posso capire i problemi con 155, ma GTV e SZ sono state le Alfa migliori di quella generazione inizio anni 90, così come 156 e 147 le migliori di fine anni 90 inizio 2000. SZ, ancora oggi, ha spunti stilistici di assoluto interesse! Scudetto, frontale, fari...tutta roba smaccatamente Alfa Romeo, checchè ne possa dire il Walterone. Aggiungo...Preferisco nettamente la seconda vita stilistica di DeSilva in Alfa, quella cominciata con Nuvola e portata avanti da 156, 147 etc...gli anni della Proteo, proprio, non fanno per me. Infine, sempre per essere corretti, la sua proposta di 166, trovo sarebbe invecchiata molto peggio di quella entrata invece in produzione...il frontale è barocco, i fari posteriori inconsistenti, il culo ha un taglio troppo netto e una scalfittura trascurabile....La fiancata, invece, poteva avere senso. Opinioni personalissime

Pongo fine alla diatriba tra Polo e Fiesta una volta per tutte.

Ricordo sommessamente che i geniali, autodefinitisi tali, progettisti di Arese, con le loro vetture "superiori" avevano allegramente fatto fallire l'azienda. Un poco di sospetto in quel di Torino direi che poteva esser legittimo...

Perche Jeep e una marca low-tech americano per contadini, cacciatori e il militare, invece Lancia almeno era una volta una marca di tecnica avanzata, lussuosa e prestazionale.

Xenon Headlights 35w Giulia: Good Best Led headlights Mercedes: Poor Basis Led headlights 3 Series: Poor. Top LED: Addecuate. LED who?

Claudia de Falchi ---------------------------------------------------------------------------- Ed ORA passiamo asd altro!!!!!!!! Signori , carissimi amici,ho trovato, dopo un lungo peregrinare la mia musa ispiratrice. Miriam Leone è la perfezione!

problemi non da poco. qui si vede bene

Tornando al discorso svalutazione,mi sono reso conto che mi sono stupito x niente,soprattutto dopo aver visto,oggi,una M4 del 2015 a 45k euro!!! Comunque....oggi ho accompagnato il mio amico per il tagliando della Q.Ha gia' la bellezza di 20k km in 8 mesi.....siamo stati accolti con pasticcini e vino,mancavano solo delle tipe in abito succinto,mentre noi eravamo abbastanza dismessi,arrivando dalle vigne.. e dulcis in fundo.....costo x cambio olio e filtro.....180 euro...in pratica penso non gli abbiano fatto pagare la manodopera...Ha speso meno di me che mi faccio tutto da solo,anche se va detto che io ho messo un olio da 25 euro/litro,quindi sono gia' a 25x10 =250 euro solo x l'olio....+.15 di filtro ordinato in UK.....Insomma,sia aspettava di piu'....cosi' ho ricominciato a tartassarlo con la storia del kit Pogea...."con quello che risparmi sulla manutenzione.."...." i soldi te li vuoi portare nella bara?"...ecc,ecc.....Sta cedendo.........Se non mi leggete piu' sul forum e' perche' sua morosa mi ha ammazzato..

Il problema tecnico di Seb e Kimi era essenzialmente questo:

Il problema grosso è raggiungere l'abitabilità necessaria ad un suv - seg.c con una piattaforma tp/motore longitudinale. Proprio per questo X1 vecchio modello Tp era stata apprezzata meno dell'attuale Ta , nonostante la base meccanica.

non capisco sta cosa del Vettel nervoso e che deve ritrovare la calma, non mi pare che lo sia, e se è per l'incidente del dopo gara io non ci vedo un suo errore, ed il video postato prima lo prova. A parte Baku, dove sarebbe trapelato il nervosismo di Vettel? Lo scorso anno sfanculò Charlie in diretta mondiale, si che era frustrato e nervoso, ma quest'anno non mi pare proprio, anzi, visto anche le varie punzecchiature di Hamilton e Lauda fatte di proposito per farlo innervosire, mi sembra più che tranquillo

Io sotto sotto inizio ad avere il sospetto che la Scuderia non si aspettasse di lottare per il campionato già da quest'anno, con Scuderia intendo proprio tutti dal quadricampione del mondo all'alcolico biondo, da Mr. Marlboro allo staff tecnico. La prima parte della stagione è stata entusiasmante ma poi, a Silverstone e poi da Monza, sono emersi i problemi di tenuta psicologica e meccanica del team. E' una strana sensazione che ho iniziato a percepire a Monza per poi averne conferma a Singapore e a Sepang. Ripeto è solo una mia sensazione, come se la Ferrari al giorno d'oggi non sia ancora pronta per vincere un campionato dopo tanto digiuno. Nota a margine, tra tutti i circuiti "moderni" Sepang era quello che mi è sempre piaciuto di più, mi dispiace che dalla prossima stagione non ci sia più.

Pure queste.

Buongiorno, ho pubblicato una recensione spontanea sui miei primi 7.000 km con Alfa Romeo Stelvio 2.2 Q4. Spero possa risultare utile per chi fosse indeciso sull'acquisto. https://medium.com/@stefanoiotti/alfa-romeo-stelvio-i-miei-primi-7000-km-ae88242c4c35 S.

ahahhahah.....tu scherzi,ma in passato un pensierino all'elaborazione del trattore l'avevo fatta.Poi ho deciso di tornare ad essere una persona normale..

Eh,eh....eh si,siamo entrambi del settore...le cose che facciamo meglio sono a)bere b)guidare i trattorini per le colline....siamo gente che si diverte con poco

Good news ! Per un'auto che ha avuto gravissimi problemi di crash test interni, a detta di Autonews, è un bel risultato.... http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18590&mid=1

Mi pare veramente da cretini che dopo decenni in Fiat non hanno un C Suv! Cioe la Compass per fortuna a settembre ha venduto 1800 esemplari in Italia, ma non basta, la Tiguan per esempio ne ha venduti 2600 a casa nostra, 2000 Qashqai, quasi 1000 X Trail, senza dimenticare le varie 3008 Tucson e Sportage! In Fiat non sono stati capaci a tirare un C Suv di questo segmento che ormai spopolano da anni! PSA ha 3008, 5008, C5 Aircross, DS7 e Opel GrandLand, VW Tiguan, Karok, Kodiak, Q3 e quello Seat di cui non ricordo il nome, Ford il Kuga, ecc ecc, in Fiat hanno 8 marchi e solo Jeep ha un C Suv??? Ma vi pare normale? Sono 10 anni che stravendono i Kuga Tiguan Sportage ecc!

Qualcuno ne conosce il nome? Basta anche il nome della trasmissione e poi mi aggiusto

perchè dovrebbe costare meno se fatta su base compass? beh...vw momenti coi pianali ci fa pure le macchine degli altri... ogni pianale viene declinato per 4 marchi momenti quelle non si cannibalizzano? caxxo loro c'hanno 4 suv medi...in fca ne è arrivato uno adesso

ma farlo lancia un c-suv su base compass no..?

99% confermo Giulietta rialzai si vedeva pressochè in Usa vicino al lago Michigan, perchè base per la gamma americana (Dart, Cherockee, 200...) I muli di renegade 500x erano su base 500L come Stelviona...

I don't have anything against Alfa compact models on Small Wide platform. But... Both front and rear suspension must be completely redone. Versions with AWD must have more advanced systems compared to current one on Small Wide vehicles, in other words it must have at least rear torque vectoring differential. They must use aluminium at least for closures. Interior must be very similar to Giulia and Stelvio with their infotainment system. IMO, the biggest concern is transmission. ZF 9HP is both slow and inefficient.

tutto ok da parte mia..ci mancherebbe mai pensato di essere un esperto su nulla comunque..tantomeno qui dentro ovvio, sto ancora aspettando sta gente la devi prendere di petto, cosi si sgonfiano. Gliel'ho messa sul piatto d'argento no? dimostra ed io vendo la Quadri...Avrebbe goduto come un riccio no? ma non può dimostrarlo...Fine della storia..e figuraccia

non si tratta di condonargli le cose dello scorso anno (dal mio punto di vista me ne frego, la stagione 2016 è finita ed amen e non è certo per quello che non ha vinto il mondiale...), ma lo si può benissimo prendere come metro di paragone per questo di anno, dove un episodio, che per quanto grave, rimane singolo, se poi secondo voi non ha nemmeno diritto di lamentarsi di un alonso che lo rallenta in una fase di doppiaggio, facendogli perdere un possibile podio, va beh allora non so cosa dire sull'umorale e suscettibile, io ripeto non lo vedo assolutamente, è mediaticamente bombardato da Lauda, Hamiton e pure Verstappen e red bull lo punzecchiano, ma lui se ne frega altamente, dopo la batosta di monza arriva e piazza la pole a Singapore in barba alle Red bull forse più veloci, in Malesia gli si spacca il motore in Q1 e parte ultimo, ma non fa una piega e fà una gara da applausi, Stroll gli va addosso perché doveva fare lo splendido col pubblico distruggendogli la macchina ed il cambio con possibili 5 posti di penalità e non dice nulla, che deve fare di più per star tranquillo?

Soprattutto perchè.....

Infatti era proprio il dubbio che avevo espresso all'inizio, come mai in un marketing world dove tutti gridano alla gamma elettrica nei prossimi 5 minuti, FCA se ne batte il bellino? Ecco la risposta, tra l'altro una risposta con le palle, perché bisogna averle per andare controcorrente in questo modo. Sergionne ha semplicemente detto a tutti di non credere a tutti questi annunci miracolosi, perché la realtà elettrica è ancora lungi dall'avvenire e mi pare che su questo topic molte persone competenti lo abbiano detto in lungo ed in largo. Molti di questi annunci miracolosi alla VW (fatti in casa propria) hanno sempre più l'aria di operazione di marketing atte a lavarsi la faccia.

invece ad Arese l'azienda la gestivano i tecnici lasciamo ste menate ai tempi che furono e che, sotto un bel po' di aspetti spero non ritornino più. Che se siamo nel guano possiamo anche ringraziare certi andazzi

Prima dell'estate presso MB Milano c'erano 2 C63 AMG (berlina e SW), km zero ,ben accessoriste, dicevano con 100 km all'attivo a 25k euro meno del listino a configuratore. Il conce della mia città ha una E43 AMG a 80k euro zero km , listino 98 k euro. Questo tipo di auto in Italia oggi ha questo genere di svalutazione. siamo tornati al Medioevo dell'IVA al 38%

È una questione di opportunità non di filosofia... in BMW han preferito progettare una piattaforma a TA, la UKL, per tutta la gamma Mini e BMW di seg. B e C, che fare un’accordo con un’altro produttore per la Mini. Piattaforma con cui difficilmente potevano rientrare nell’investimento con i soli modelli Mini. Ecco perché nel momento in cui hanno dato l’ok a UKL han dovuto programmare anche altri modelli, oltre che decidere che 1er sarebbe diventata TA. E visto il successo di A Klasse, credo fosse una decisione presa anche a cuor leggero. Il discorso per Alfa invece potrebbe essere diverso, in quanto la piattaforma che necessita di modelli per rientrare è Giorgio. S-USW invece avrebbe bisogno di interventi che vanno oltre il semplice tuning o metterci due quadrilateri davanti. La questione per il C Alfa sta qui: un Giorgio swb, magari semplificato, “già” pronto ma con costi di produzione probabilmente più alti, o modificare una piattaforma TA con costi più o meno elevati ma che probabilmente costerebbe meno da costruire. Secondo te, anche condividesse la meccatronica di Compass, sarebbe la stessa auto con carrozzeria diversa?

comunque, il weekend scorso doveva essere favorevole a mercedes, e si prospettava un +7/+10 di hamilton (vittoria per il nero e 2°-3° posto per il biondo), invece è arrivato solo un + 6, a conti fatti è andata anche bene

A questo punto meglio un C-suv su base Giulietta-C US Wide, diamine! del resto sarebbe già bella che pronta e testata, manca solo una carrozzeria appetibile...

Era una notizia che era girata qui sul forum qualche mese fa. @Andrew_87mi sembrava avesse affermato che voci davano l’ipotesi come cassata. Ad ogni modo, su base Compass non vuol dire nulla! Dovessero realmente sviluppare le seg.C su base S-USW, le modifiche a questo sarebbero volte a dare alle auto un comportamento stradale da vera Alfa Romeo. Non è che prendono un Compass e ci cambiano la carrozzeria e via andare... ? Sull’opprtunità di farla su base Giorgio o Small Wide, beh personalmente mi son già espresso in passato, e tutto dipenderà da quante e con che margine decidono di farne.

Non ci vedo nulla di particolarmente strano/anomalo/sensazionale (se quella Impreza è di serie): alla partenza prevale la trazione della Subaru (sul bagnato poi..) e dopo vengono fuori i cavalli della Giulia........ mi sarei stupito fosse andato diversamente...........

Solite considerazioni stampa che lasciano il tempo che trovano. Episodio di Baku a parte (e ricordiamoci che in quel caso non fu incidente di gara, ma provocazione in cui ci cascò come un pollo) paradossalmente in pista ha denotato più nervosismo Hamilton in alcune situazioni. Però al momento il leit motiv della stampa è questo e facciamocelo andar bene. Basta vedere le cronache della partenza della malesia per capirlo

Vabeh,ma state raccattando immondizia da tutto il web.La discussione diventa illeggibile e si finisce solo per fare confusione. Ci mancano solo gli spifferi della nonna del guardiano di corso mazzini. Metteteci un briciolo di serietà e non utilizzate il forum come fosse una pagina facebook.Echecazzo.

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/ sul sito ufficiale c'è, quindi il tempo è quello. Sicuramente a qualche tedesco vedersi un boiler davanti alla propria coupè d'eccellenza magari fa girar le palle Il video boh.. dopo un minuto son passato ad altro. Probabilmente l'ufficio stampa ne ha combinato una delle sue. Bastava evitare di mettere un cronometro. A me le inquadrature del pilota non dispiacciono, vedi quanto corregge per non finire attaccato al guard rail