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Ma anche... "Vorrei una colazione leggera, ma decisamente invitante, che possa coniugare la mia voglia di leggerezza e golosità!"

anche perchè c'è pure l'aggravio del bollo normale.... per 240cv sono 620€ (e lo ben so), per 300cv sono 795€ di bollo normale (in piemonte) più altri 700€ di superbollo....totali 1495€. Quei 875€ di differenza sono praticamente la mia benzina di un anno. Che averne, non significa aver piacere di sprecarli (anzi, mediamente più ne hanno più sono taccagni)

Migliore offerta in base a quali parametri? Perchè qua non svetta più come plastiche, e se la mettiamo sul piano degli accessori c'è una certa Swift che molte cose, dai fari full led all'ACC, li offre di serie....

Fenomenale, grande passo avanti nella comunicazione di FCA, dare in anteprima Stelvio Q a Clarkson è quello che si deve fare. Blu è veramente notevole, non sono certo un SUV fan però fa la sua porca figura. Comunque Velar e Macan sanno di già visto...Stelvio versione terminator è la vera novità

Alcuni di voi non saran d'accordo... ma io mi son innamorato SOLO della Nasona restyling e più specificatamente di una "147 SuperBody" creata da Zatti vista in conc. e subito ordinata. Foto di ieri...questo mese compie 11 anni

Fermi tutti però... La 4C attualmente ha 240cv, quindi di cosa stiamo parlando? La versione da 280cv congelata non si sa se mai arriverà, e se arrivasse sicuramente sarebbe affiancata per il mercato italiano dalla versione antibollo, e sarebbero comunque circa 400 € all’anno di superbollo in più su di un’auto da 65 k€. Capisco anch’io che 400€ starebbero bene nella propria tasca sia ad uno che fatica ad arrivare a fine mese che ad uno per cui quella cifra ha lo stesso di 40 cents. Ma sinceramente non capisco il perché si dia del barbone a chi prende un’auto diesel da 100 sacchi, ma invece ci si faccia dei problemi su di una tassa, pur ingiusta che sia. Diciamola tutta... 4C, soprattutto a detta di chi ce l’ha va bene così come é! Ha un suo mercato, che non è quelli dei numeri da sfoggiare al bar, ma al limite quelli del giro in pista, e se hanno congelato una versione più potente è perché le vendite non hanno bisogno e non perché in Italia c’è l’odioso balzello.

NOTIZIE sui prossimi modelli?

Hanno la base fatta, la linea praticamente fatta, il segmento è forse il più redditizio del momento, se non lo fanno sono scemi. Del resto non volevano fare manco la 500 salvo poi 500izzare tutta la gamma, non volevano fare Tipo e hanno saturato la fabbrica... ☏ Xperia X ☏

ti contesto solo questa frase: non basta che venga scritta su vari siti per essere vera. Alle volte non è vera nemmeno selodice marchionne ?

Non credo che questi licenziamenti migliorano la situazione in una fase del ramp-up. Sopratutto che il ramp up come communicato di Musk sara una mission impossible. Un ramp up cosi veloce come Musk ha reclamato e neanche possibile per Toyota. Forse il futuro di questa azienda non e cosi ottimista come gli investori finanziari pensano.

Quindi pensi che una 5ooX fuori dall’Italia non fa i numeri sperati perché manca un’erede dell’hatch di segmento B? La fiducia la riacquisti con la qualità e non con la quantità! Fiat paga più la nomea fattasi fino alla fine degli anni novanta che la mancanza attuale di modelli! I modelli Fiat attuali presenti sul mercato, a parte Punto Evo in phase out, sono tra i prodotti al vertice dei loro segmenti di appartenenza e per fascia di prezzo... eppure... ?

Ad oggi non ci sono notizie di attrezzamenti di nuove linee ne a Pomigliano, ne a Mirafiori. L’unico sito che potrebbe accogliere velocemente un nuovo modello Alfa Romeo per poterlo produrre nel 2018 è Cassino, e Cassino significa “Giorgio”. Ergo speculazioni!!! Non so se l’avete notato, ma in periodi di scarsità di notizie automotive, quando non ci sono saloni, fare un’articoletto sulla fantagamma Alfa Romeo vien sempre utile per far qualche click... ?

Quindi qui, direi decisamente "mecojoni"... https://drivetribe.com/p/jeremy-clarkson-james-may-and-richard-Q7tg85hnTMSWbZiU5zhH_Q?iid=JvQTlybeTP-Yc8dmIBUmdg (spero di aver messo il link corretto) ☏ GT-I9505 ☏

Boh a me sembra più sindrome di stendhal...Saranno stati i pannelli in vera plastica...

la tizia ha avuto un orgasmo vedendola. Il marito sta chiedendo al CDB come ha fatto: sono anni che non ci riesce

Si vede che hai sempre avuto buon gusto! Io 147 la vidi color azzurro nuvola al salone di Torino...folgorazione assoluta. E, opinione personale, è il miglior prodotto di quel periodo stilistico, nonché una delle migliori Alfa mai prodotte. uscita nel 2001 e praticamente mai invecchiata...attualissima ancora oggi...proporzionata in maniera perfetta, con la prima serie molto più elitaria e ricca di particolari rispetto alla seconda. Una Segmento C premium con tutti i sacri crismi...e infatti ne vendettero una vagonata. La Gta resta ancora un sogno. Detto ciò...la proposta Giulietta di giugiaro, sarebbe invecchiata molto bene...se il CS interno avesse poi compiuto quel lavoro di affinamento già fatto appunto per 156 e in parte anche per 159&C. sarebbe uscito fuori un altro capolavoro credo. Io, quella maquette la vidi, ahimè coperta da un telo rosso, durante la mia visita al CS Alfa (l'anno di presentazione di 8c Competizione praticamente ho beccato proprio la golden age, con Egger che mi ha fatto da cicerone fra CS e museo Alfa...bellissima e indimenticabile giornata) Tony, idea malsana...proveresti a Giulizzare questa proposta di Giulietta cambiando i fari anteriori e posteriori, magari aggiungendo un piccolo spoiler al posteriore e abbozzando un finto estrattore simile Giulia Veloce? Così...per sfizio e curiosità... per capire quanto possa ancora risultare attuale una linea del genere.

fosse così sarebbe uno dei più belli del segmento..per me pure meglio della Jeep. Niente da fare...il muso della Tipo è "venuto" bene...lo puoi mettere dappertutto. Sta macchina è talmente bella ,nel senso di equilibrata, per esser eun suv...e intelligente (perchè non serve un genio del marketing per ipotizzare che se prezata gusta ne vendi a palate......che non la faranno.

già anch'io la trovo molto gradevole, più di Giulietta che ahimè non ha mai fatto breccia nel mio cuore almeno quanto la 147 per me inarrivabile! Forse molti non si ricordano il periodo ma vi era una grande attesa dopo la 156 per la sostituta della 145/6, quando vidi la prima immagine rilasciata della 47 restai folgorato ed era questa

Si però ragazzi, questo è il thread dei futuri modelli, non dell’Alfachevorrei ne del MTvsATvsDCT... Cerchiamo di non divagare per favore, che la lettura si sta facendo veramente caotica e sconclusionata! Grazie per la collaborazione... ?

4c potenziata di un 40 cv, con motore e cambio attuale (che regge tranquillamente anche a uso intensivo, bastava migliorare un po' il raffreddamento) , più aggiornamenti meccanici è deliberata da quasi un anno e mezzo, ma messa in frigo.

l'abbiamo scampata bella...

Vabbè, dire che la 4C non faccia parte del nuovo corso non corrisponde al vero.... Anzi, a ben vedere è forse lei la prima vera nuova alfa, ricordiamoci che nacque da un impeto di orgoglio del maglionato in un periodo in cui veniva ripetutamente "accusato" di non saper fare delle vere alfa e che avrebbe fatto meglio a cedere il marchio a vag. EDIT Anche le modalità con cui venne fuori erano molto SkunkWorks style

Mecojoni perdio! Mecojoni! Sticazzi si usa per dire che non te ne frega nulla della cosa.

I 110 miliardi di evasione non si risolvono con il superbollo che, anzi, ha diminuito il gettito perché molti hanno rinunciato all'auto con più di 250 CV proprio per il superbollo che è una mazzata, non è uno scherzetto! Chi era evasore continua ad esserlo con auto importate depotenziate sulla carta. Chi è onesto è impossibilitato a spendere i soldi come vorrebbe. Faccio un esempio: si trovano Boxster/Cayman usati nell'intorno dei 55k€ messi benissimo e di 2 o 3 anni di età. Solo che tra bollo e superbollo sono inavvicinabili, sono 1300 € di tasse del tutto inventare su un bene che non è più di lusso. Bisogna aspettare 5 anni per avere la riduzione al 60% della sovrattassa e resta la rottura di palle di avere una scadenza in più, da pagare all'agenzia delle entrate a parte con modulo F24 e rischio di guai seri in casi di dimenticanza. Il bollo e il superbollo andrebbero aboliti. Caricassero tutto sulla benzina così c'è la certezza che tutti pagano e che l'auto si usa solo pensandoci bene.

Così camuffata è difficile da dirsi! Ma se come dici ci saranno pesanti modifiche davanti e dietro, significa che probabilmente vogliono iniziare a fare certi volumi di vendita anche nei mercati in cui ha avuto minor successo e non solo imho per la contingentazione della produzione verso l’Europa, visto anche il cambio di stabilimento (ricordo male?) che dovrebbe garantire ben altri numeri.

La pannelleria di nuova Polo è parecchio più dimessa e povera, sia nell’aspetto che nella realizzazione: i passi indietro rispetto alla versione uscente sono evidenti. Prima vi era un inserto in TNT (o similare) sia sul poggia braccio che sulla parte più interna del pannello: senza contare anche il listello tipo metallo della parte superiore, che perlomeno “impreziosiva” il tutto. Ora invece è tutta plastica (presumibilmente PVC) e la parte “morbida” è relegata al solo poggia braccio, realizzato in TNT (o simili): il maniglione è in skai. A mio parere, a sto giro, conviene molto più Ibiza che, tra l’altro, esteticamente mi piace di più. Andrò comunque a vederla la Polo, voglio vedere dal vivo come risulta.

Beh in Fiat sono esperti nell'arrivare sempre tardi non è una novità....dai monovolume, ai suv, alle familiari...persino al segmento B dove erano i numeri uno...è una prassi...lasciamoli fare...

Quanto e bello il Stel'Q accanto agli altri ! Il Macan ha veramente bisogno di una rinfrescata.

Beh ! Messa così, non dovrebbe essere difficile. Sarebbe sufficiente che pensino ad una soluzione e poi facciano l'esatto contrario !

Dopo polo e Ibiza anche questa solo 5 porte?

la macchina cammina quanto una punto potenza...più che sufficiente per tutto...son sempre 95cv su un corpo abbastanza leggero la mia,berlina 4porte, segna 4,4 l\100km....e non vengono risparmiate tirate settimanali

comunque, a parte i pannelli porta in "vera plastica" é abbastanza carina. Peró temo che in versione barbon cada parecchio in disgrazia, esattamente come la Q2

L'abbassamento della qualità percepita è enorme, la Polo precedente è premium in confronto. La vecchia Polo ha quasi il 50% della portiera rivestita in morbida stoffa, mentre le plastiche hanno un trattamento opaco molto bello, quelle nuove oltre ad essere tutta plastica sono leggermente lucide. L'impressione che ho è che prima pagavi di più e ti davano una qualità superiore tangibile, mentre adesso paghi di più per avere la stessa qualità percepita che offrono le altre segmento B. Stanno vivendo di rendita, fanno pagare la reputazione che il marchio si è conquistato (giustamente) in precedenza. Qualcuno lo deve pagare il Dieselgate.

Sono loro che fatto le Alfa

il vero problema è che fiesta, 208 e compagnia sono utilitarie oneste vendute ad un prezzo onesto ( a volte perfin buono ) VW Polo storicamente ( e questa non fa eccezione ) è un'utilitaria onesta venduta ad un prezzo smodato di cui la massima componente è il fregio sul cofano. Liberissimi di comprarla ed apprezzarla, ma onestà intellettuale vuole che si affermi che non si sta comprando un'auto, ma un meme.

Ma pensi veramente che l’ipotetica Guulietta Quadrifoglio, anche dovesse essere basata su Giorgio, avrà un V6 da 450 cv??? Non tanto per i cavalli, visto che una RS3 sta a quota 400, ma proprio per il V6. Magari abbassiamo un’attimino le aspettative, che poi se la fanno L4 e con meno cavalli iniziano le cassandre... ?

Al momento la Civic Type R si pappa in un sol boccone tutte le altre hatch sportive. E non ha la trazione posteriore né integrale.

Terribile. Anche se la fiancata ha qualcosa della 156. Resta il fatto che sembri un topo. ☏ iPhone ☏

Lo ZF8 funziona così bene da rendere inutile il ricorso ai TwinClutch

su questo non sarei cosi sicuro, dovrebbe essere sia trasversale che longitudinale... in ogni caso un bel restyling meriterebbe qualche cavallo extra, intorno ai 300, un vero infotainment (non fate i talebani che la radio aftermarket fa pena) qualcosa di figo anche per andare in pista, accensione AR a volante e quindi niente blocchetto della punto1, stazionamento elettrico. Fine. Una linea accessori piú ampia e con queste cose é nuova.

Sarebbe stato interessante vederla in prova a fianco della sorellina 1.8 16v. Meno caratterizzata esteticamente, con le ruote da 14 pollici che probabilmente la penalizzavano in curva ma quel 1.8 in rapporto alla concorrenza era vicinissimo in termini di prestazioni, mentre il 2.0 mi sembrava più tranquillo... Magari la proverà...

Dovevano fare i sondaggi a stomaco vuoto...

Visto che si parlava di oriente: Park Da Hyun.

Si,in effetti avrei dovuto specificare "percorso extraurbano",perche' in citta' e' noiosissimo con qualsiasi tipo di auto.Abitando nelle Langhe,sono abituato a certe strade,quindi sono d'accordissimo con te che l'ideale e' una spider o una macchina prestazionale,ma che faccia brum-brum veramente,il bello e' proprio sentirla...di un'auto elettrica anche con prestazioni quasi simili,ma assolutamente silenziosa non saprei apprezzare nulla....a quello mi riferivo parlando di orticaria. Vado parzialmente ot,forse e' gia' stato affrontato questo discorso:ma un'auto troppo silenziosa,non e' pericolosa per i pedoni?

Beh, questo tra heritage e TP, direi che avrebbe il suo senso di esistere....