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Delta IV

Un piccolo presente, in anticipo sul Natale, per chi è interessato all'acquisto della nuova Wrangler : https://jalopnik.com/here-is-the-entire-leaked-owners-manual-for-the-2018-je-1819485170 Is it legit? I can’t imagine it isn’t, especially since it all lines up with the inside and outside spy shots we’ve seen for months now. If it isn’t real it’s the world’s most elaborate car prank. We’ve reached out to Fiat Chrysler for comment and will update if we get one, but for now this seems like a lock. There’s actually two documents on the forum: the user guide and the owner’s manual, all containing hundreds of pages of new Wrangler information. It’s almost too much to process right now, but the folks on the forum are going through and pointing out interesting things they find. ......... http://www.jlwranglerforums.com/downloads/guides/2018-Jeep-Wrangler-JL-JLU-User-Guide.pdf http://www.jlwranglerforums.com/downloads/guides/2018-Jeep-Wrangler-JL-JLU-Owners-Manual.pdf

I 110 miliardi di evasione non si risolvono con il superbollo che, anzi, ha diminuito il gettito perché molti hanno rinunciato all'auto con più di 250 CV proprio per il superbollo che è una mazzata, non è uno scherzetto! Chi era evasore continua ad esserlo con auto importate depotenziate sulla carta. Chi è onesto è impossibilitato a spendere i soldi come vorrebbe. Faccio un esempio: si trovano Boxster/Cayman usati nell'intorno dei 55k€ messi benissimo e di 2 o 3 anni di età. Solo che tra bollo e superbollo sono inavvicinabili, sono 1300 € di tasse del tutto inventare su un bene che non è più di lusso. Bisogna aspettare 5 anni per avere la riduzione al 60% della sovrattassa e resta la rottura di palle di avere una scadenza in più, da pagare all'agenzia delle entrate a parte con modulo F24 e rischio di guai seri in casi di dimenticanza. Il bollo e il superbollo andrebbero aboliti. Caricassero tutto sulla benzina così c'è la certezza che tutti pagano e che l'auto si usa solo pensandoci bene.

Oggi sono andato a vederla/provarla. Esternamente mi piace molto sia bicolor sia tinta unita, la differenza tra gli allestimenti la si nota da alcuni dettagli tra cui le frecce che sull'allestimento top sono sugli specchietti. Ben fatto il giro di guarnizioni delle portiere, peccato per le saldature che esteticamente lasciano ancora un po' a desiderare. Internamente mi è piaciuto il disegno e la disposizione della plancia, anche lo schermo centrale su cui nutrivo qualche riserva non è male. Molto bello e comodo il volante dalle dimensioni contenute ed anche la leva del cambio con innesti corti ma precisi. Ho trovato ben fatti anche i sedili, su tutti gli allestimenti, sono rigidi e supportano bene anche senza essere esageratamente profilati, peccato per la regolazione a scatti dello schienale (molti scatti disponibili comunque) si trova comunque la propria posizione. Un po' deludenti i pannelli porta, comunque in linea con altre vetture presenti sul mercato, tanta plastica però la zona "morbida" è abbastanza estesa da poggiabraccio a cassa stereo. Buon baule con fondo regolabile. Cielo vettura rifinito bene ma non con un tessuto morbido, presenti due plafoniere una anteriore ed una posteriore (dettaglio ottimo), buona abitabilità sia davanti che dietro. Ho provato la 1.6 CRDI, veramente un buon motore, auto ben insonorizzata e con un assetto non troppo morbido (a me non piacciono le auto troppo "molle") ma che assorbe bene le asperità. Giudizio finale: la reputo una buona proposta, mi piace molto esteticamente sia fuori che dentro, ha qualche pecca ma come tutte, è difficile trovare un prodotto perfetto in tutto quello che si vuole. La terrei seriamente in considerazione per un acquisto. Cosa che mi è piaciuta è il fatto che sebbene sia un auto con assetto rialzato non è troppo alta come seduta/impostazione di guida quindi non vi è un eccessivo effetto SUV e/o monovolume però permette di avere una buona visuale e sensazione alla guida che può anche essere sportiva.

Gara davvero molto emozionate e super Dovi!!

Steve89 prima cosa, per favore, riporta la fonte di dove trovi queste “voci”... seconda cosa, ma lo leggi il forum prima di postare? ? Se vai indietro di qualche post ne troverai uno di HF che pone la stessa domanda, citandone la fonte però! ? E mi ripeto nella risposta... SPECULAZIONI! Non ci sono notizie di attrezzamenti di nuove linee in nessuno stabilimento per modelli Alfa a TA; a Melfi son addirittura preoccupati, sindacati in primis, della dipartita di Punto nel 2018 e questi se ne vengono fuori che in quell’anno per Alfa ci sarà un B-SUV, mai citato in nessun piano tra l’altro??? ??‍♂️

Non avrebbe senso. Attualmente vogliono togliere l'immagine di "Alfiat". Proporre una Fiat ricarrozzata a modi Alfa Romeo non sarebbe l'ideale...

colgo l'occasione del tuo commento per linkare questo. in effetti spiega meglio un po' di cose. il SUV di riferimento tecnicamente è Cayenne adesso. certo che lanciarla senza diesel....vuol dire proprio che le fanno obtorto collo quelle versioni. https://jalopnik.com/all-the-crazy-engineering-details-that-make-the-2019-po-1819386075

Non credo che questi licenziamenti migliorano la situazione in una fase del ramp-up. Sopratutto che il ramp up come communicato di Musk sara una mission impossible. Un ramp up cosi veloce come Musk ha reclamato e neanche possibile per Toyota. Forse il futuro di questa azienda non e cosi ottimista come gli investori finanziari pensano.

anche perchè c'è pure l'aggravio del bollo normale.... per 240cv sono 620€ (e lo ben so), per 300cv sono 795€ di bollo normale (in piemonte) più altri 700€ di superbollo....totali 1495€. Quei 875€ di differenza sono praticamente la mia benzina di un anno. Che averne, non significa aver piacere di sprecarli (anzi, mediamente più ne hanno più sono taccagni)

Com' è quel detto della bella maria che tutti la vogliono e nessuno la piglia ? visto che c'è tutta sta richiesta per fca, intera o a pezzettoni, propongo invece di venderla di affittarla che magari si guadagna di piu3

Perché non viene schifata però??? Perché proposta ad un prezzo che non la mette in concorrenza diretta con altre auto del segmento! Pensiamo veramente che in Fiat non riescano a fare un’auto al pari di Golf ad esempio? Solo che in quanti, anche in Italia, sarebbero disposti a spendere la stessa cifra di una Golf per una hatch o SW di segmento C marchiata Fiat?

Le omologazioni sono valide per tutta la UE, non serve rifarle per ogni singolo stato.

La storia di una crossover al posto della Mito è talmente vecchia che a quest'ora dovrebbe essere già in vendita. Tutte queste inutili voci sono conseguenza della grande incertezza che aleggia sempre intorno ad Alfa, così quando esce un nuovo modello si grida al miracolo, perché significa che Alfa è ancora viva.

http://www.fcacanada.ca/owners/en/manuals/2018/2018E-Wrangler_All_New-OM-1st.pdf http://www.fcacanada.ca/owners/en/manuals/2018/2018E-Wrangler_All_New-UG-1st.pdf Engine Oil — 2.0L Engine We recommend you use API Certified SAE 5W-30 Fully Synthetic Engine Oil, meeting the requirements of FCA Material Standard MS-13340 such as Mopar, Pennzoil, and Shell Helix. Refer to your engine oil filler cap for correct SAE grade. Fuel Selection — 2.0L Engine 87 Octane Minimum – 91 Octane Recommended, 0-15% Ethanol.

La bolla sta scoppiando? Magari anche a causa della "svolta carbonifera" di Trump?

E' lei:

Ciao, Grazie della risposta. nel frattempo avevo chiesto a Fiat Svizzera che mi ha risposto la Stessa cosa. L’auto è del mercato italiano. Comunque le funzioni che io ricerco funzionano bene. L’abbiamo presa e andremo a cercarla tra 3 settimane. Vi postero qualche foto

Alternatore nuovo collaudato per 700 km, tutto a posto. Grazie per i consigli

Disegno che aiuta a capire, ma realizzato male, col gruppo ottico troppo a ridosso del passaruota, quando le foto spia precedenti ci mostrano le DRL visibili dalla fessura tra camuffo bianco e nero. Lo stesso utente beninformato che ha realizzato l’immagine ha comunque mostrato anche questo:

A parte che 4c vende quasi tutto all'estero, dove non esiste tale problema, ma in ogni caso se tirassero fuori la versione gta da 300 cavalli, oltre al super bollo, cambierebbe e di molto anche il prezzo d'acquisto! La versione base da 240 cavalli te la lascerebbero in listino tranquillo e non paghi super bollo ??

Qualcuno ne sa qualcosa?

Da quel che si intravede dal camuffo, al di là della modifica importante al frontale, sembra che si sia estremizzato il concetto di frontale di Compass, con un inglobamento della calandra con i fari, il tutto reso un tutt’uno dalla superficie nera.

88,9% delle 4C prodotte/immatricolate globale sono fuori Italia, cosi non e argomento per niente!

Con 400€ ci fai 2 track day all'anno seri. Ma siamo OT.

Queste sono le auto dalle uova d’oro per le case automobilistiche. Le ruote alte si vendono come il pane , tutti sento la necessità di avere una , aprono i finanziamenti e si portano a casa un utilitaria al prezzo di un segmento C. Con margini e ricavi superiori per le case.

Viste da vicino entrambe. La T Roc a livello di finiture è identica alla Polo. Lontane dalla Golf.

Ad oggi non ci sono notizie di attrezzamenti di nuove linee ne a Pomigliano, ne a Mirafiori. L’unico sito che potrebbe accogliere velocemente un nuovo modello Alfa Romeo per poterlo produrre nel 2018 è Cassino, e Cassino significa “Giorgio”. Ergo speculazioni!!! Non so se l’avete notato, ma in periodi di scarsità di notizie automotive, quando non ci sono saloni, fare un’articoletto sulla fantagamma Alfa Romeo vien sempre utile per far qualche click... ?

Gli interni mi ricordano quelli del trio Aygo 107 C1. Carrelli della spesa che con 10mila euro portavi a casa comprensivi di climatizzatore

Non ci sono più i giapponesi di una volta.

la tizia ha avuto un orgasmo vedendola. Il marito sta chiedendo al CDB come ha fatto: sono anni che non ci riesce

achtung scheisse, lo ha irriconoscibilluto.. bravó bravó, sempre ottimo lavoro Tony, molto diverso dalle versioni Toro edition, questo sarebbe easy going nel mercato europeo, prezzato Tipo style farebbe uno sfracello, partendo dall'Italia a salire su Germania, Francia, etc..

no no, non c'è nessun disprezzo, ho parecchio apprezzato ed apprezzo ancora la generazione uscente, forse più che il disprezzo è il rammarico per un modello che poteva raggiungere l'eccellenza nel segmento delle compatte ed in vece (mio personale parere) è un passo indietro. Poi chiaramente la bellezza è soggettiva ma l'impatto che ho avuto ieri dal vivo con l'allestimento di serie (ruote piccole ecc) rispetto alle foto di presentazione (ruote falsate ecc) è stato decisamente negativo, che fosse stata una Vag o una Renault o una Fiat.

In realtà barchetta nasce inizialmente dal prototipo Fiat diavola con le linea della coupe ☏ SM-G903F ☏

Sa molto di 2008/2009 questa macchina..

Rover e marchio appartengono a Tata... che poi qualche anno fa alla SAIC stavano valutando l'introduzione del marchio Shanghai che poi era quello storico prima che il gruppo si chiamasse SAIC, al posto di Roewe per l'export

Perché non gliene é mai stato concesso l'uso, se non ricordo male. Mi pare che Ford avesse comprato i diritti del marchio, per proteggere LR, al tempo ancora di sua proprietà.

Nel frattempo, in una dimensione parallela (ma manco troppo), veniva presentata la Chrysler Ypsilon integrale:

Prima che prendersela con Skoda, IMHO sindacati potrebbero chiedere di spostare un pò di lavorazioni Audi (e annessi marchi ad essa connessi) dall'Ungheria alla Germania.

Sono stronzi persino tra loro......................

Dilettanti!! Hanno ancora molto da imparare in brand-killing

Claudia de Falchi ---------------------------------------------------------------------------- Ed ORA passiamo asd altro!!!!!!!! Signori , carissimi amici,ho trovato, dopo un lungo peregrinare la mia musa ispiratrice. Miriam Leone è la perfezione!

In sintesi: prendono l'architettura del Cherokee attuale, interasse maggiorato, terza fila di sedili, carrozzeria dedicata (no rebadge) e lo commercializzano come Chrysler Journey (in realtà ancora non si sa se questo sarà il nome ma è probabile). Basandosi poi sul suddetto CUV Chrysler, è in via di sviluppo la Jeep nome di progetto K8, SUV sempre three row, che sarà la versione commerciale dello Yuntu, destinata al mercato cinese ma passibile di eventuale importazione in NA. L'attuale Journey a marchio Dodge sarà sostituito da una declinazione architetturale dello Stelvio; quindi Dodge non avrà più un compact CUV "innocuo" come l'attuale, ma uno RWD/AWD che su Allpar, come confermato, se vero, da Autonews, giurano sarà prodotto a Cassino a partire dal 2019. Ora, dato che il Journey attuale è stato esportato in EU con nome Fremont, come tu ben sai, può darsi che possa esservi una versione a marchio Fiat del Chrysler "Journey". Rebadge puro o meno ? E chi lo sa ! Vedremo....

Nuove foto spia del Cherokee, con una interessante aggiunta data dai muli del three-row "Cherokee" che sarà commercializzato nel 2019, a marchio Chrysler e che, nel portafoglio prodotti FCA, prenderà il posto dell'attuale Journey. Ergo potrebbe anche arrivare in EU/Italia..... http://www.carscoops.com/2017/09/u-spy-2019-jeep-cherokee-in-colorado.html Foto scattate in Colorado

io la trovo stupenda. e fossi ricco , quel livello di ricchezza ineguagliabile la prenderei assolutamente. con chauffeur incluso. e mi farei scarrozzare in ogni dove. peccato che io sia tremendamente povero ??