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Conosco un disainer che sui commerciali ha già fatto bei lavori.A pensarci pure su veicoli sportivi di marca inglese un pò in affanno sportivamente.

piano con le immagini eh... quello di sopra è ben proporzionato. Perfino un po' troppo slanciato. Sarà un quintale e dieci al max.

Allora, intanto si parla solo di alcune domeniche per iniziare, e si passerà agli altri giorni solo nelle fasce di punta se si arriverà a 8 giorni oltre soglia... quindi ridimensioniamo le cose invece di fare allarmismi e scandali. Dopodiché, gira che ti rigira la questione è sempre la stessa: lo schifo esce dallo scappamento a prescindere dalle motivazioni più o meno nobili che portano a scegliere di muovere il veicolo (perché, se non guidi un'ambulanza, muoversi in auto è sempre una scelta). Bisogna anche cominciare ad accettare l'idea che se un tipo di lavoro o un luogo di residenza si reggono solo sull'uso smodato dell'automobile in ambito urbano, forse sono semplicemente diventati incompatibili con le esigenze di salute pubblica. Nessuno è OBBLIGATO ad usare l'auto, è una scelta che si fa semplicemente per comodità (vera o presunta) per mantenere un certo stile di vita basato su certi tempi e costi di mobilità. Idem per il discorso della scelta del powertrain. Il diesel in certi contesti d'uso è economicamente più conveniente? Certo, non si discute. Ma non capisco perché la convenienza economica del singolo debba andare direttamente a scapito di quelli che gli stanno intorno, che oltretutto non condividono nulla di quel vantaggio. Detto in soldoni, se uno fa 40k km/anno è un problema suo fare in modo che la cosa sia conveniente rispetto ai suoi guadagni. Se facendo a meno della nafta uno non ci sta coi costi, si aprono tre strade: - alza i prezzi al pari dei suoi concorrenti nella medesima situazione; - viene battuto dai suoi concorrenti che trovano modi migliori per realizzare la propria mobilità; - l'intero mestiere non è più convieniente a nessuno e finisce fuori mercato, come è successo a tanti altri nella storia. Giusto ieri, Mini a nafta, 40k km in più di tre anni: "Perché ero sempre dal benzinaio"...

Cioè Alfiat al 100%, cioè quello che stanno cercando di lasciarsi alle spalle, cioè il male?

Bhe, se conti che hanno venduto "11 milioni di Stelvio" quest'anno sono pure pochi. Ne servirebbero almeno dieci volte di più..

io ho avuto una 147 nera con interni rossi, venduta poi per prendere la GT che però ha gli interni neri. Gli interni rossi sono ancora i miei preferiti.

Sì, però sarebbe il minimo che questa affermazione la facesse un ente terzo... questi sono rivenditori, hanno tutto l'interesse a dire che il vino non era allungato

Non si parla di viaggi di lavoro, qui si parla di ambito urbano. E mi sembra che nonostante le alte temperature di questi giorni (= riscaldamenti spenti) il particolato sia alle stelle, quindi dovremmo renderci un po' tutti conto del fatto che la situazione sta diventando insostenibile anche solo con le auto. Qui a Modena l'aria è irrespirabile, nonostante sia forse la città in Italia più vivibile in bicicletta, il traffico comunque modesto a tutte le ore, i mezzi pubblici ecologici (filobus e bus a metano), il centro pseudo-pedonalizzato, e, come ho detto, riscaldamenti ancora spenti... Eppure in mezzora a piedi ti si attacca addosso lo smog, non oso pensare a cosa si respira. A Milano forse è anche peggio, anche se ultimamente ci sono solo nei week-end. Che vogliamo fare, continuare a respirare merda e raccontarci di essere vessati ingiustamente per poter andare comodamente a lavoro in macchina (rigorosamente Diesel perchè se no consuma troppo)?

E' davvero un gran peccato e forse il motivo più importante per guardare ( anche ) altrove.

E' sempre meglio di allestire la 127 Rustica Scherzi a parte, fino a quando continueranno con le "solite" Lambo, per me no problema anche se IMHO rimane un SUV crucco ungherese "customizzato" a Sant'agata.

Sembra proprio fatta a caso, teorici a caso, finizioni a caso..un casino di auto, imho

L'Alfieri shoot non la faccio per il semplice motivo che con la Idecore stiamo lavorando sulla maserati Kalaf che è una shooting brake, non voglio anticipare nulla perché è un progetto a cui tengo molto. Per la 500x abarth gia fatta il mese scorso http://www.carpassion.it/render/abarth-500x-nuovo-render/ Sto lavorando su Cuv Alfa, Bsuv rational Fiat

Il CX racconta solo metà della storia, perchè la resistenza aerodinamica è data dal prodotto del CX per la sezione frontale. Il CX è un valore assoluto, che va da 0 (nessuna resistenza) a 1 (cubo). Un cubo di 10 centimetri di lato e uno di un metro di lato hanno lo stesso CX ma non hanno la stessa resistenza aerodinamica. Due vetture con lo stesso CX ma con diversa sezione frontale hanno quindi resistenza aerodinamica diversa.

ennesimo modello speciale della vetusta segmento C, questa volta con forti sconti per chi aderisce alla APE social...

E perché girava con i cavi elettrici scoperti... La solita Alfa!1!!1

Basta parlare di nuovi modelli. Non servono. Lo Stelvio vende più di tutta Toyota

Fonte? Edit: da quanto ho trovato in rete (Carscoop.com) c'è solo stata la conferma che quest'auto doveva essere in origine a brand Volvo, ma che poi fu deciso di renderla più estrema e marchiarla Polestar.

Ha detto sportiveggiante. Secondo me Mazda3 o Giulietta. In entrambi i casi mi sa che devi rinunciare agli ultimi gingilli elettronici (forse su Giulietta l'ultimo infotainment Alpine ha migliorato un po' le cose).

io valuterei bene la giulietta. Ci sono promozioni e offerte di km0. Il mjet 1.6 è uno dei migliori in assoluto come prestazioni, consumi . Non la vedrei tanto superata rispetto a focus e golf, e come tenuta di strada non è male.

Io andrei su Giulia con sport pack...so che non vuoi una berlina ma per me Giulia messa così non è una berlina ma è una sportiva 4 porte...come esempio prendi quella di ale4c...

Ho come l'impressione che torneranno a vendere bene le benzina...

E' vero quello che dici, ma è anche vero che le polveri, essendo parecchio più pesanti dell'aria, tendono a non andare troppo in giro, specialmente con l'alta pressione e l'assenza di vento degli ultimi giorni. Quindi sicuramente l'essere al centro di una zona estremamente industrializzata non aiuta, ma non possiamo dare tutta la colpa a fabbriche che stanno a 20 km dal centro se il particolato in centro è alle stelle... Poi bisognerebbe anche smetterla con le deroghe ai mezzi da lavoro, ieri ho visto, praticamente sotto la Ghirlandina, un OM 50 per la consegna dell'acqua... Mi dispiace che tu sia dovuto scappar via, io vivo qui da 1 anno e mezzo e se non fosse per l'inquinamento la qualità della vita sarebbe altissima (venendo da Milano..)

Non piove da settimane e le strade non vengono più pulite adeguatamente da anni (con l'acqua, non semplicemente spostando la polvere con le spazzatrici, a secco), non ci si può stupire dei risultati

Parole sacrosante. Io, per andare al lavoro, faccio 20 km in circa 30 minuti. Per fare la stessa cosa con i mezzi pubblici ci impiegherei 2 ore. (fonte Google Maps). 4 ore al giorno al posto di un'ora. Trasporto Pubblico No Grazie. Oppure, classica tratta estiva Firenze-Viareggio in due persone. In treno per due persone AR sono 38,80 euro. In auto (fonte ViaMichelin) sono circa 22 euro. Trasporto Pubblico No Grazie. Sono il primo che sarebbe felice di utilizzare il Trasporto Pubblico, niente ansia da auto, relax durante il trasferimento Casa Lavoro ma a queste condizioni chi me lo fa fare? Quindi prima rendiamo appetibile il Trasporto Pubblico e poi disincentiviamo l'auto privata. Riguardo al blocco delle auto diesel trovo sia una scelta ridicola e demagogica. Facciamo controlli severissimi sulle auto (TUTTE) e impediamo la circolazione agli scassoni inquinanti (qualunque normativa euro rispettino e soprattutto qualunque tipologia di mezzo a motore siano) premiando i virtuosi che curano le auto e fanno manutenzione.

Sì, se freni ok, ma in tutti gli altri che conosco (anche Freemont) c'è un tasto per disattivare il mantenimento senza spegnere tutto il sistema. Di fatto corrisponde al sollevare il piede dal gas e far entrare il cut-off. Io al 90% uso quello, raramente tocco il freno, e quindi su Giulietta imprecavo ogni volta Invece non ricordo se sul display comparisse la velocità impostata e se si potesse modificare anche in stand-by. Su Freemont non compare e questo è un altro pacco. CANCEL interrompe l'erogazione senza resettare tutto, poi con RES si ripristina.

Sei proprio sicuro di non sentirti a tuo agio suuna berlina sportiva come Giulia? Avresti un propulsore a benzina come lo cerchi, qualita dinamiche ancora migliori della tua Brera e migliori del mercato (es serie 2) e come budget secondo me riesci anche a risparmiare qualcosa.. Ne ho vista ieri una.. alla fine è davvero sportivetta (in realta mi ha colpito un po in negativo come spazio a bordo.. facendomi pensare proprio ad una coupe nell'accezione negativa di chi pensa a come placare le ire della moglie quando organizza un trasloco per 2 settimane di ferie al mare)

Ale puoi aspettare l'uscita della nuova sr4 e prendere sr4 fine serie

Qua a Torino i problemi sono iniziati prima del 15 ottobre http://www.arpa.piemonte.gov.it/approfondimenti/temi-ambientali/aria/aria/semaforo-qualita-dellaria-pm10 qualche giorno prima del 15 era in accensione solo la centrale di teleriscaldamento IREN per portarla a regime. E pur essendoci altre cause, trovo che si sta pericolosamente instillando la convinzione che "il traffico non è in alcun modo responsabile", con conseguenti comportamenti. Come accennato qua l'ultima settimana era un delirio di traffico. Un delirio di auto in seconda fila. Negli ultimi 30 minuti di ZTL si formano puntualmente code di auto, a motore acceso, che aspettano di entrare. E rendono le auto che sostano qualche settimana nello stesso posto così (Foto fatta in c.so Re Umberto, sotto al mio ufficio). Le istitutizioni hanno enormi responsabilità per aver sottovalutato per troppo tempo il problema e di gestire troppo spesso in logica emergenziale. Ma ritengo che anche come singoli sia il momento di chiedersi cosa fare nel proprio piccolo per migliorare...a cominciare di essere un po' meno pigri e accettare di pagare il carburante 20 centesimi in più per i mezzi a uso squisitamente cittadino (magari più leggeri e con gomme più piccole così da limitare anche il pm10 da freni e pneumatici)

Comunque fa ridere che ogni anno al 15 di ottobre scatta l'allarme PM10 e anche fermando le auto i livelli non scendano fino alle prime piogge... Chissà perché

Ale... io andrei di 220i Coupè! Magari l’interno non è molto appagante, ma in colori chiari e con inserti alluminio/legno migliora di molto. Mia configurazione ideale...

A me invece, e purtroppo aggiungo, no. Che i diesel euro 6 emettano meno co2 delle generazioni passate, è risaputo. Ma lo è altrettanto che le emissioni di microparticolato e ossidi di azoto sono superiori. E sono un problema. Anzi, mi sorprende che tutt'oggi ci sia qualcuno che a Roma preferisce ancora un diesel a un'ibrida o ad una gpl/metano.

Avrei scovato questa montenegrina: Dejana Šorović. https://www.instagram.com/dejanaa_s/?hl=it

Hai ragione su tutta la linea, tuttavia farei un'analisi differente. Avendo messo in budget una Panamera il cui listino penso superi di slancio i 110k, addobbata come si deve, butterei il cuore oltre l'ostacolo e andrei di Giulia Q: avresti un'auto davvero "sfiziosa" e contando di tenerla per 3 anni, anche con il superbollo monstre, sempre meno del teutonico pachiderma la pagheresti. E anche sul valore residuo, immagino tenga botta molto meglio l'italiana, ad oggi già un instant classic a livello mondiale.

Secondo me il problema degli interni di F30 non è nella finitura e nei materiali ma nel design, che non si è evoluto rispetto agli schemi del passato. Mercedes ha tanta apparenza ma sostanza davvero pochina. Audi...beh gode del fatto che tra vecchia e nuova A4 c'è un salto generazionale enorme nel design, che di certo ce la fa percepire come la più moderna ed interessante.

Ah beh, se Giulia è stato un errore tutte le alfa dal 1977 ad oggi cosa sono?

Vabbè, dai @Nick for Speed Alla fine è un ragazzotto ruspante che ha la possibilità (o meglio il merito) di testare auto che non testa nessun altro, e soprattutto di metterci a disposizione il tutto aggratise, anche con una certa cura stilistica e dovizia di particolari, compreso il rombo del motore, che di solito in questi video semi amatoriali è sempre coperto da qualche irritante sottofondo pseudomusicale. Per me ignorante fa pure dei commenti estemporanei ma interessanti, pazienza per l'accento burino E' perfino riuscito a farmi venire voglia di una Tipo sedicivalvole. A me danno più fastidio i video fatti da 4R e compagnia bella, poca sostanza, accessi di spiritosaggine quasi sempre deleteri, e tragica economia di fotogrammi. Questi sì sono prodotti che dovrebbero essere professionali e di alta qualità. Invece c'è il giornalista di turno che si esprime in un italiano molto poco migliore di Cironi e mi dice poco o niente su come va la macchina.

Megane gt line con 1.6 130 cv 4 ruote sterzanti ☏ Nexus 5 ☏

Esatto. E' chiaro che ci sarà sempre una percentuale di persone che, o per il lavoro che svolge, o per la posizione/distanza/orari dal luogo di lavoro rispetto a casa non può fare a meno della macchina, ma è altrettanto vero che ce n'è una buona fetta che usa questo come alibi, ammettiamolo, la macchina è una gran comodità, anche quando bisogna affrontare il traffico. E finchè sarà così, scordiamoci mezzi pubblici efficienti, perchè è il classico cane che si morde la coda. Nessuno ha interesse a migliorare il trasporto locale se la gente non lo usa, e la gente non lo usa perchè fa schifo. In molti paesi le aziende sponsorizzano i dipendenti che usano i mezzi pubblici per recarsi al lavoro (a dire il vero anche quella per cui lavoro, ma è un caso più unico che raro), e ci sono aziende che si fanno pagare il posto auto, vuoi venire a lavorare in macchina quando potresti farlo con i mezzi? Paghi.

Io non metto in dubbio che il gasolio, per ora, in alcuni casi sia necessario. Se faccio 50mila km/anno in autostrada...di alternative ce n'è spesso poche. In città come Roma o Bologna, però, è andarsela a cercare a comprare nel 2017 un'auto a gasolio. Anche con 20mila km annui...

Volevo dissentire su un paio di cose: 1) non è vero che i camion che viaggiano 20 km fuori città non impattano con l'inquinamento dei centri città (si parlava di Modena), la pianura padana è un'entità unica, una gigantesca conca densamente popolata e industrializzata con ventosità quasi nulla: se non piove le polveri si accumulano sia nelle ztl sia nelle campagne. 2) il fatto che l'uso del mezzo privato sia sempre una scelta è una cagata galattica. ci sono categorie che senza un mezzo non possono lavorare: un imbianchino non può portarsi scala e latte di vernice sul bus. ci sono persone che hanno vicoli di orari quindi se i mezzi pubblici sono più lenti dell' auto non li possono usare (se devi andare a prendere tuo figlio a scuola alle 17 non è che puoi lasciarlo mezz'ora in mezzo alla strada perchè il bus è più ecologico) ci sono persone malservite dai mezzi pubblici, è inevitabile, un tpl deve servire il maggior numero di utenti ma coprire il 100% delle esigenze è impossibile e insensato (rapporto costi/benefici).

La V90 rispetto alla V70 ha dato un bel "taglio" alla superficie del terzo finestrino. Quello da te evidenziato sotto al camuffo, invece, mi ha ricordato un'altra Volvo, attualmente a listino, la V60.

meno, anche 2017 non saranno 5000, al massimo 4000, settembre non e completo adesso nelle cifre.

È stato detto qui che i 2.2 diesel Alfa riceveranno l'SCR e i due meno potenti avranno 10 CV di potenza in più.

della soluzione ad UREA direi che anche se non se ne parlasse, sarebbe quasi obbligatoria per scavallare 06/2018, anzi direi che sarebbe interessante capire il 2.2 diesel di alfa e quello di jeep come evolveranno, considerato che non sono nati con il sistema ad urea... ecco questa è una cosa interessante, insieme al capire cosa succederà nei prossimi 4/5anni alle motorizzazioni diesel. Penso che larga parte dei problemi siano proprio li

Un'esplosione di prossimità, potrebbe essere..

Imho, è interessante. Poi sta' macchina (la hatch, in particolare), la devo seguire con attenzione, che tra tre anni, col formula Ford, potrebbere essere la mia scelta. P.s. Guarda un po', ancora non mi è arrivata la C-Max, che già penso alla sostituta....

È proprio vero, anche le testate più prestigiose fanno errori. In questo caso chissà dove l'hanno data la testata...

voto per la Ghibli avrà meno fuffa elettronica della Panamera ma è molto più bella!

rimgrazio tutti per i commenti. Per ora mi sentirei di eliminare la 911, forse troppo scomoda per quel chilometraggio e prossima al nuovo modello. Scarterei i Suv, non siamo particolarmente amanti della tipologia. Giulia veloce sarebbe quasi out ma gli sconti per certe categorie la rendono un affare nel rapporto qualita/prezzo. non ci fosse il superbollo probabilmente avremmo già scelto una giulia Q. Le ultime jaguar invece non mi dicono molto. Ad oggi la bilancia pende leggermente dalla parte di Ghibli Gransport che con l ultimo aggiornamento mi sembra completa in tutto.

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