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anche qui pubblico imbarazzanete. se ti viene da fischiare anziché applaudire uno che guida così - al di là del tifo e delle legittime simpatie - forse è meglio se ti vai a guardare le corse di canguri.

bella gara dal punto di vista delle lotte e dei sorpassi, molto belli quello di Vettel su Bottas e quello di Verstappen su Kimi titolo rimandato in Messico per Hamilton

Diciamo che basterebbe un tantino essere più consapevoli, specie se si tratta di acquistare un'automobile che non è un bene di consumo quasi-usa-e-getta come un telefonino da scegliere sulla base della rata mensile offerta dall'operatore di turno. Per me, è sorprendente che chi vive a Roma o in un'altra grande città (o togliamo pure il grande, perché Treviso grande non è di sicuro, ma i problemi ambientali chi ci vive li conosce TUTTI) nel 2017 scelga ancora un diesel "perché è permesso farlo" e poi si lamenti se un'amministrazione gli dice che il suo diesel, per quanto Euro 6 e liberissimo di essere venduto, deve rimanere nel garage.

Devi provarle entrambe.... solo allora saprai quale é piu adatta ai tuoi gusti

Piu' che altro la prima domanda da fargli e': " Hai comodi distributori a Metano sul TUO percorso quotidiano"?

Su strada, si equivalgono un bel pò meno...

Non mi pare però che una Stelvio pari motore, trazione e cambio la si possa portar casa a quella cifra, a meno che in concessionaria non si applichi già un 20% di #vantaggiocliente (cit.)... ?

Personalmente, come tanti (non tutti...), mi sono preso una Hybrid 5 anni fa Vantaggi economici reali da parte delle istituzioni (Lombardia)? Nessuno La tanto sbandierata PARIFICAZIONE dei prezzi carburanti non si e' MAI verificata in tutta Eu Il vantaggio economico del minor consumo Hybrid e' distrutto dal prezzo della BENZINA elevatissimo. PS Tutti gli altri vantaggi di affidabilita' e piacevolezza di guida sono innegabili =================================================== Inoltre viaggio in bici quando posso Zero piste ciclabili o quasi, furti a gogo, parcheggi SICURI inesistenti,etc

L'altra certezza dovrebbe essere l'abbandono del diesel, perché da quello che dici usi molto l'auto in città e con il diesel rischi di rimanere a piedi con i blocchi del traffico, e poi temi la svalutazione, che in futuro sarà sempre più alta per le auto a gasolio, proprio perché sempre più soggette a limitazioni di circolazione.

Ricerca su google "sondaggio ponte posteriore nuova 308".. avrai la tua risposta

Alcuni ausili alla guida, a mio avviso, possono essere molto utili. Non tutta la tecnologia è fine a se stessa, una segmento c Alfa dovrebbe dare imho oltre al piacere di guida anche la possibilità di poter scegliere certi optional che offrono anche concorrenti meno blasonate.

Concordo su TUTTO, tranne che col cambio manuale non ho mai sentito l’impulso del tergicristallo sul pedale del freno, impulso che anche in un altro forum confermano, anche per altri modelli di Giulia con l’AT8 Undici mesi, 35.000 Km con la Quadrifoglio MT6 e non un solo problema. 302 Km/h in autobahn, dove si può (non è facile trovare il tratto abbastanza libero da traffico per il lancio) ma a 250 Km non si scompone e ti dà sicurezza... Sono innamorato...

Sono sconti reali. F10/F11 arriva al 40% di sconto sulle KM0. Se volete una BMW a km0 scrivetemi pure

E' sorprendente come la Tipo pesasse meno di una Panda odierna.

è pieno, da quando hanno cominciato a vendere nei centri commerciali le stufe a 5/600 euro, c’è una marea di case, villette, palazzine nelle varie periferie che viaggiano a pellet. Anche perché di fatto non c’è normativa. Si fa una carota nel muro e via camminare.

Ben prima, da quando il team inglese ha iniziato a sviluppare la pu ibrida con un anno di vantaggio rispetto agli altri. 5 secondi da recuperare sono tanti. Mezzo secondo perso ai box per Vettel...

Pulsante magico e via..

per i distributori di metano non è un problema...per il momento si tratta solo di capire la convenienza...ma a questo punto direi che il metano, anche a bassi chilometraggi, è più conveniente.

Ktm ha piazzato due moto a podio nella moto2, due moto nei primi dieci in motogp pur essendo ll'esordio in una categoria dove non è per nulla facile arrivare davanti,il tutto con un telaio che per qualcuno è LAMMERDA.Alla faccia del non concretizzano nulla. Espargarò partiva quarto con la rsv,anche in questo caso se non si fosse sdraiato magari se la giocava con gli altri li davanti. Lo pseudospettacolo dove le moto che fino a ieri parevano in crisi nera,all'improvviso risorgono in gara e chi stava davanti finisce merdesimo pur avendo corso con la gomma della vittoria,girando su tempi sospettosamente sempre piu lenti rispetto agli anni scorsi...è la morte del motociclismo sportivo e l'esaltazione dello show televisivo,dove si creano personaggi che non esistono. Anche perchè poi tocca sorbirsi la gnola del campionissimo.Che col cazzo lo vedeva il podio con le gomme di tre anni fa.

Son due visioni diverse di coupè imho... Che poi se uno ha un budget sotto i > 100 e le mette in competizione vabbeh. Volendo ad essere pignoli in bmw una concorrente di 718 ce l’hanno e si chiama Z4 con il 3.0 biturbo da 340cv... Tornando al discorso prezzo e vendite... quante ne vedi in giro? M2, seppur sportiva e vistosa, ha un bagagliaio dignitoso e 4 posti... 718? È come dire... guarda ho max 45 k€ cosa prendo una Abarth 695 biposto o un’Abarth 124? Capisco il tuo discorso... ma mette in confronto roba parzialmente simile. Nessuno dice che poi all’atto pratico con i soldi di una 718 si possa acquistare qualcosa di meglio, ma imho acquisti semplicemente qualcosa di diverso! Come diversa lo è una 4C od una Elise o Exige. Nell’acquistare una 718 prendi una Porsche! Ed insieme alla 911 son le uniche che hanno il diritto di essere definite Porsche, nel bene o nel male. Costano? Si troppo per quel che offrono! Vale la pena spendere quei soldi? Boh... è una questione personale e molto dipende da quanto il brand che porta e ciò che può essere importante per il cliente. Giusto ieri, postavo sul thread della Macan, l’articolo che parlava della Exclusive Performance... 116k€ per un Q5 pimpato a Stoccarda! Dai questi si son prezzi folli in confronto a quella di 718.

Così ci dirigiamo verso la soluzione cinese: città-fabbrica da cui i lavoratori non escono mai. Non è una soluzione far andare decine di migliaia di persone contemporaneamente nello stesso posto alla stessa ora. La soluzione è la delocalizzazione, basta vedere i paesi del nord Europa. Ma il discorso è proprio un altro. Ho il sacrosanto diritto di vivere dove cazzarola pare e piace a me e non andarmi ad infognare in posti schifosi perché devo lavorare lì vicino.

Comunque, se gli piace VW, con meno di 1000€ prende l'estensione garanzia 5 anni/150.000 km e buonanotte...

Gli interni della Prius comunque si possono anche prendere full black.. magari aiuta. Edit: mi correggo... le plastiche sanitarie restano bianche. Sigh

E vabbè.. Pure la C-HR risponde agli stessi requisiti e terrà il prezzo pure meglio. Anche il telaio sembra soddisfacente per la sua categoria. Resta solo da valutare l'aspetto prestazioni che abbiamo capito sono richieste in ambito cittadino, per cui potrebbe anche andare bene.

Prius IV? Il telaio è molto valido e di serie ha tutti gli ADAS anche in allestimento base.

Decisamente 308. Più moderna e meglio rifinita. Gli interni sono stupendi. Motoristicamente si equivalgono ☏ SM-G950F ☏

La usa principalmente nel traffico, tutto quello che è attinente alla guida (cambio, motore, sospensioni, rumore) sono sgradevoli. Fai prima a prenderti una seconda macchina da sfizio puro coi soldi risparmiati comprando una delle due citate

Io andrei direttamente di ibrido. Auris o Kia Niro, di cui sento parlare molto bene anche a livello di guida.

Comunque dovi è stato il primo con la gp17

Se aspettiamo e pretendiamo sempre che le decisioni vengano solo calate dall'alto, e si debba sempre arrivare alla mano dura del blocco, non andiamo però poi a sbraitare delle istituzioni che ci trattano come pecore. Io personalmente non sentendomi pecora davvero ma cittadino con capacità di pensiero, mi guardo prima anche un po' dentro, su come posso essere già io il primo a migliorare le cose. E poi fare pressioni sulle istituzioni (che sono fatte di persone pure loro, mica di meganoidi). Le cose pubbliche, non sono entità astratte di nessuno. Tutti ne facciamo parte e tutti ne influiamo.

Penso intendesse la Tipo

SUGGERISCO A TUTTI DI VEDERE LA GARA (TV8 alle 14)

Q3 Bottas (3°) Ricciardo (4°) e Kimi (5°) in meno di 1/100 di secondo.

Ho pensato anche io...ma le cifre delle immatricolazione non soo cosi evidente. L'unica cosa si vede subito, che le cifre sono il calo da anni, problema generale delle macchine sportive, ma '15/'16/'17 (prima e dopo il cambiamento 6B/4B) non sembra una grande variazione. globale/ Europa/ I/ D

Il metano, oltre a superare i blocchi del traffico presenti e futuri, attualmente fa risparmiare il 60% circa sulla benzina, quindi se l'auto in questione percorresse in media 12 Km/l per il chilometraggio indicato si spenderebbero circa 1500 € all'anno di benzina, a metano invece solo 600 €, con un risparmio di 900 € all'anno. In un paio d'anni quindi si ammortizza tranquillamente il maggior costo della versione a metano, poi ogni anno successivo si risparmiano 900 €, tranne i multipli di 4 anni, nei quali bisogna mettere in conto 150-200 € per la revisione delle bombole. In alcune regioni inoltre con l'auto a metano non si paga il bollo o si paga un bollo ridotto.

Me la devo essere persa...

Si, la qualità dell'aria complessivamente è migliorata. Pensa che quando la Francia faceva gli esperimenti nucleari in atmosfera nel Sahara, da noi la radioattività nell'aria era altissima, come durante il periodo di Chernobyl. Il problema è che i miglioramenti sono in parte vanificati dal fatto che la domanda di mobilità continua a crescere. Negli anni '60 c'era una macchina per famiglia, oggi abbiamo una macchina per patente o quasi. Alcuni inquinanti come gli HC, NOx e SOx erano vere bestie nere negli anni '80 e ci si preoccupava di quelli perchè, dati alla mano, dopo una crisi di smog si osservava un aumento dei decessi legati a patologie respiratorie. Oggi questi inquinanti fanno meno paura, mentre sono preoccupanti le polveri sottili, l'ozono e lo smog fotochimico, che esistevano anche prima ma non ce ne preoccupavamo appunto perchè stavamo peggio.

Per me il problema non è il 4 cilindri, è QUEL 4 cilindri, che è un passo indietro troppo netto rispetto a quello che c' era prima. Poi per il resto questa continua ad essere una gran macchina, una combinazione di sportività e comodità tale da non avere rivali forse in giro. Tutto quello che è confrontabile per prezzo, o è più spartano per avere prestazioni simili, o è altrettanto comoda ma perde in sportività. Ma ripeto, quel motore è una tale delusione che, potessi, una 718 non la comprerei, pur riconoscendone i meriti. Non c' è emozione, ed una sportiva senza emozione non ha senso.

Siamo nel 2017 non negli anni 50 ...... esiste appunto l'auto per fare casa-lavoro ogni giorno senza doversi trasferire ogni volta che si cambia impiego. Un individuo deve poter essere libero di abitare dove vuole (quindi in periferia), non solo per un fatto di piacere e benessere, ma anche per appunto una questione di costi. Se si sceglie una casa meno costosa (quindi periferia, relativamente parlando) e perchè spesso non ci si può permettere altro. Raggruppare aziende/uffici da una parte e lavoratori dall'altra (creando quartieri appositi) ...... pura fantascienza, o meglio pura involuzione ...... L'inquinamento è una conseguenza del benessere. Bisognerà conviverci. Tutti vogliono l'aria pulita, ma l'estate i condizionatori non mancano mai ......... aumentando l'inquinamento nelle aree periferiche dove sono ubicate le centrali elettriche

The grill is too small.. They should make one around the car.

Quindi vuoi dirmi che 30 anni fa, con la maggior parte dei riscaldamenti a gasolio e le auto non catalitiche, non si stava peggio?

Facile.

La soluzione sarebbe quella di fare quartieri di condomini "polli in batteria" tipo l'Unité d'Habitation di Lecorbusier, in cui la maggior parte dei servizi essenziali sono a portata di mano, da cui poi li partono veicoli TPL in direzione di mega diestretti industriali in cui magari poi arrivando si ha la coincidenza per corse interne che ti porteranno poi alla tua ditta. Inutile dire che piuttosto emigro sulla luna.

No, una Ferrari su base Giorgio, sarebbe paragonabile ad una Urus su base MSB(pianale nuova Panamera etc.) invece loro per convenienza usano il pianale a TA/TI MLB un pianale senza velleità sportive

ancora con la SW?

Ovvio, infatti non ha senso, soprattutto visto che Marchionne a salvato la baracca, botte piena e moglie ubriaca, mica tutti botte piena: quanto FCA sarà in pari moglie ubriaca: gamma Alfa Romeo e Maserati completata

Non è che da una Ypsilon riescano proprio a ricavarci lo stesso che ricavano da una Giulia o da una Stelvio eh... Sarebbe come paragonare le vendite di una Serie3 bmw a livello globale, con quelle di Ford Fiesta....tanto per dire. A me, più si va avanti, più mi sembra che Alfa Romeo sia un brand sulla bocca di molti....che se ne parli con costanza...youtube è completamente invaso di contenuti, settimanalmente. è evidente che l'interesse si sta generando...con un po' di pazienza, i risultati verranno fuori. Mi viene sempre da sorridere ogni volta che emerge questa grandissima impazienza e frettolosità nello sparare sentenze su un marchio che è in fase di rilancio dopo tantissimi anni sotto-tono. Non è che le vendite siano il solo e unico indicatore di successo eh... e non è che i risultati arrivino nel giro di 1 anno e mezzo. Ma vabè...Alfa è regina indiscussa dell'universo gossipparo automotive, nel bene e nel male le aspettative, le gioie e le delusioni sono sempre al top e sempre velocissime a palesarsi.

Ho come l'impressione che torneranno a vendere bene le benzina...

A me invece, e purtroppo aggiungo, no. Che i diesel euro 6 emettano meno co2 delle generazioni passate, è risaputo. Ma lo è altrettanto che le emissioni di microparticolato e ossidi di azoto sono superiori. E sono un problema. Anzi, mi sorprende che tutt'oggi ci sia qualcuno che a Roma preferisce ancora un diesel a un'ibrida o ad una gpl/metano.