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A Cassino i 300 interinali con contratto in scadenza al 31 gennaio, hanno avuto oggi un nuovo contratto a tempo indeterminato. Contemporaneamente annunciati altri 5 giorni di stop.

Da un lato ci sono quelli che "FCA presenta un numero inferiore di modelli rispetto alla concorrenza, e gli altri offrono maggior scelta, e i full-LED, e Marchionne dimettiti!!!" e dall'altro ci sono quelli che "FCA presenta troppi modelli che si cannibalizzano tra loro, o che non rispecchiano i valori del marchio, o che sono troppo piccoli, troppo grossi, troppo medi, troppo SUV, troppo poco SUV, poco adatti agli USA, poco adatti all'Europa, poco adatti alla Cina, troppo aderenti ai gusti della Cina, o ai gusti degli USA, o ai gusti del Sudamerica, e Marchionne dimettiti!!!" Certo che è difficile star dietro a volontà / desideri / paure / speranze / dubbi / perplessità / certezze di ognuno, si fa quel che si può....

sarà un suv Jeep su base Panda con gli interni della Argo un po' seg A e un po' Seg B ma più A che B. trazione integrale, meccanica del Renegade e telaio a logheroni. esteticamente sarà come un Jimny ma con le dimensioni del Terios e le ruote del Wrangler. motori 4 cilindri turbo, V6 di derivazione Dodge, mild-hybrid e full-elctric (con prolunga per la ricarica quando si va in campeggio). pare sia allo studio anche una versione a legna per i mercati scandinavi. la produrranno a Pomigliano per esportarla in Turchia, Cina e Brasile. Messico no perché i messicano ci stanno sulle palle a Marchionne. questo almeno mettendo insieme le varie voci.

c'è già. Ne ho una.

piano con certi paragoni

Eviti il gruppo FCA che realizza le.migliori gpl native sul mercato e hai una Polo del gruppo che ha preso in giro mezzo mondo barando volutamente sulle omologazioni dei propri diesel, che altrimenti non avrebbe mai potuto vendere.... contento tu

Esiste già da almeno dieci anni,si tratta solo di tirarla fuori dal freezer e impostare scongelamento rapido nel micronde...

Se continui così la tua tra vent'anni avrà più km di questo

Comunque, io penso che tutte le seghe mentali sul "brand" sullo svilimento del marchio etc..etc..etc....siano appunto.....pippe. Ad oggi stiamo assistendo a Porsche, Jaguar, Ferrari, Maserati che fanno i SUV...... qualcuno pure Diesel ( orrore e raccapriccio).... Pure Alfa Marameo, non fa in tempo a tornare alla TP che..ZAC.... ti sforna un SUV..... Si vendono più SUV di qualsiasi altra cosa....ed il fenomeno è destinato a credescere a dismisura....che ci piaccia oppure no.... Ora...in un mondo che compra e comprerà sempre più SUV.....ci facciamo di pulito?? no eh...? Ma che muoia Sansone e tutti i Filistei...e che siano SUVVIINI, SUVVETTI e SUVVONI...... purche si venda.....

Imho con l’andazzo di oggi basterebbero fari full led e trovare il modo di fare entrare questo:

E' in realtà un vecchio mulo di Pand'alfa.

Io li spenderei in donne, alcol e macchine veloci, il resto li sperpererei (semicit.)

Presenteranno il nuovo Suv seg.c

Piu che una seg.A, penso che potrebbe essere una seg.B- ma 4x4 e piu rustica rispetto al "tecnologico" Reny... Mi piascerebbe una piccola Wrangler (nello style) che sarebbe piu o meno una Jimmy ( ).

E grazie all'ozzac, ??, un doblò a tre cilindri venduto al prezzo bmw ?

Per rendere competitiva davvero Giulietta servirebbe altro che una rinfrescata agli interni. Dovrebbero rifarli quasi completamente, anche questi iso Giulia - Stelvio. Mettendo magari un bel mega display ( ci sono quelli di Magneti Marelli, magari costano meno dei tradizionali quadranti "fisici" e sono più cool ) al posto della strumentazione, attualmente degna di una segmento B di 20 anni fa. E poi servono gli ADAS, su cui Giulietta è a 0. Meccanicamente non vedo scandaloso tenerla così, viste le prossime poverate anche della Classe A e la scomparsa della serie 1 TP. Servirebbero magari ammortizzatori a controllo elettronico. Purtroppo quello che sto descrivendo è un modello nuovo, non un restyling; non so se il gioco possa valere la candela.

Le maniglie.

AUTOPIPPERI

Be sulla mia serie 1 in quattro si avanza spazio. Poi se uno pretende che su una vettura da 420/430cm, ci stiano comode 4 persone alte 1 e95 da 120kg ciascuno, pretende l'impossibile.

siamo circondati da pasquali ametrani

contento per loro, gli auguro buon lavoro

Pare che in pole position per la carica ci sia il Visconte Cobram , anche se il Ragionier Fonelli gode di ottimi crediti.

Beh somma ora non proprio tutti: l’Urus Se me lo sognassi sarebbe un incubo

Insomma... tolti gli appassionati che se ne intendono e che conoscono le vicissitudini dei singoli marchi, per la gente comune "Jeep" e "veicolo-fuoristrada" sono sinonimi. Sbagliano persino i giornalisti (stampa e tv). Mentre non ho mai sentito nessuno vedere una bella berlina e chiamarla Mercedes... per quanto ovviamente non metto certo in discussione il "potere" di questo marchio. Quindi ritengo che anche Jeep abbia un graaaaaaande potere d'immagine da sfruttare. Ovviamente l'importante è non snaturare il "brand" con valori che non gli appartengono, tipo tentare di farlo diventare "fighetto". Quella sì sarebbe una linea perdente. Ma una "tuttoterreno" abbordabile non la vedo una caduta di stile. E la Wrangler sta diventando ipertrofica....

E' il Q2 che fa pensare alla Cactus, quindi il cerchio si chiude.

scusa ma secondo te vinco 2 milioni di euro e mi piglio quell'aspirapolvere che devo ricaricare ogni ora? Cioè se uno deve avere un sogno immagina un auto affascinante, sportiva, grintosa, con un piacere di guida etc la tesla onestamente che passioni forti può suscitare? almeno per me zero onestamente

Quei dieci kg risparmiati non portano soltanto a una riduzione di peso ma ( soprattutto) a una diminuzione dell’inerzia, vale a dire maggiori accelerazioni con minore dispendio di energia, cioè minori consumi.

Wow, finalmente l'erede di questo

fonte

se non tolgono il nastro adesivo in effetti migliora per rendere il muso meno cadente la fotografano da 30 cm di altezza

Azz... che rilflessi.... https://it.motorsport.com/wrc/news/video-ecco-come-ogier-ha-evitato-un-cane-nella-speciale-a-monte-carlo-999376/ ma tenere i cani a guinzaglio no è? specie durante il Rally...

E' la piattaforma Giorgio ad essere più costosa di quella iso Giulietta. Ma se ci si vuole continuare a illudere di poter avere una hatch Tp spaziosa, ben rifinita, accessoriata e che costi poco più di una Tipo, chi sono io per riportare alla realtà..

Nuove foto ed aggiornamenti: A Francoforte, la casa automobilistica ha dichiarato che l'unità produceva 190 CV e 195 Nm di coppia, ma attualmente è 193 CV e 245 Nm. Via Autoforum.cz

Questo e certo, ma vale su tutti i segmenti, e per una TA senza TI optional, dubito che una TA/TI costi meno di una TP/TI, in entrambi i casi si deve progettare il "coso" che manda la potenza dietro.

hai ragione, non volevo certo denigrare il Doblò. Scherzi a parte, è indubbio che un'architettura TA costi decisamente meno in progettazione realizzazione e componentistica di un'architettura TP. Solo che poi il risparmio non arriva all'utilizzatore finale

oggettivamente, battute a parte, non è che sia brutta. non brilla per originalità, ma nell'insieme a me pare abbastanza ben disegnata, nei limiti posti dal progetto (base meccanica ed esigenza dei 7 posti). la zona posteriore ad esempio (passaruota e terza luce) è ben fatta e ben raccordata sia alla fiancata che alla coda. dietro è un furgone, e non potrebbe essere altrimenti. peccato forse per i gruppi ottici che sono un po'... boh, non saprei come definirli. ma c'è da dire che Compass e Cherokee non è che siano tanto meglio da questo punto di vista. credo che la parte meno riuscita sia il muso, largo e piatto con quello sbalzo molto pronunciato: fa un po' un effetto "becco d'anatra" e la fa apparire sgraziata. magari si poteva lavorare meglio su quel volume per renderlo meno anonimo e goffo, anche se lo sbalzo enorme evidentemente non si poteva comunque evitare. se l'asse anteriore fosse anche solo 10cm più avanti cambierebbe completamente l'aspetto e sarebbe nell'insieme molto più equilibrata, persino bella: questo per dire quanto possa essere facile teorizzare, ma molto più difficile fare le cose quando si hanno determinati vincoli tecnici.

Questa porta al debutto il nuovo pianale CMP modulare che sara usato da futura 208, Corsa, C3 e tutte le altre piccole del gruppo PSA

Perché nessuno praticamente prende in considerazione la tesla?

Il nuovo piano di FCA (2019-2022) sarà presentato in pompa magna l'1/6/2018 a BALOCCO ! P.S.: che ci dobbiamo aspettare qualche sorpresina ?

In generale sono sempre poco propenso a credere che un prodotto che non fa parte dell' heritage del marchio porti ad uno svilimento della sua immagine ; per un' eventuale mini renegade mi chiedo piuttosto a quale prezzo potrebbero collocarla e che tipo di mercato potrebbe avere secondo me potrebbe avere senso solo se volessero spalmare i costi di sviluppo su più vetture e su più marchi

Diamoci una calmata. Tutti. Detto ciò, mixando il PS della cabrio fatto dal buon @Tony ramirez con una 500X normale, ho fatto questo render Per chi fosse arrivato adesso, ho riassunto tutto il topic nel primo messaggio

Era lunga 3,60 m con un passo di 2,40 m Jeep Willys 2 concept Tokyo 2001

Giulia Sportwagon Quadrifoglio 4... ps. sono serissimo

la sua macchina (volvo S90) ha lo schermone touch. A distanza di mesi mi conferma le mie impressioni: nonostante l'abitudine, per cambiare temperatura al clima deve togliere gli occhi dalla strada. E non per una rapida occhiata al volissimo, come faresti col manopolone classico.

Un marchio per essere credibile deve essere affidabile e dare sicurezza. La storia che il marchio non è conosciuto e non è apprezzato regge fino ad un certo punto. Ricordo solo che Skoda con una gamma ben articolata ha venduto nel 2017 più di 1,2 milioni di veicoli...

Si sono posizionati dietro il registratore di cassa e aspettano di riempirlo.

Allora mi pare una questione di lana caprina il dato dell'accelerazione da 0-100. Ormai le supercar moderne hanno raggiunto il limite fisico per cui puoi anche avere 3000cv, ma non riuscirai mai a fare meglio di 2, 6-2,8 secondi per raggiungere i 100km/h. Inoltre a questi livelli star lì a questionare dsul decimo in più, o in meno non ha alcun senso, in quanto dipende molto anche dal tipo di asfalto, da quanto è l'attrito che sviluppo, dalle condizioni di umidità e temperature ambientali della strada su cui si svolge la prova, dal tipo di gomma, da quanto sono calde le gomme..ecc..