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Per l'ennesima volta, hanno speso più per camuffi che per il restylng.....

Riassunto dei primi minuti: video editato di baffo Zietsche con vari tipi di baffi e barba, che ha detto che nel 1998 sono stati i primi a mettere l'ESP su una compatta (tralasciando di spiegare perchè l' hanno dovuto mettere), e ha citato Brad Pitt e Benjamin Button. Pare una puntata di Boris

Scusate, polemica ciclica gratuita.

No ragazzi ma è finita?? Due minuti di canzone, il baffo parla con la macchina, si fanno il selfie, e basta????? Niente sui motori, una info tecnica di qualche tipo, ma che è????????????????

Non mi è chiaro perché te ne lamenti con me... ma se volete fare una petizione per farmi assumere da FCA, prometto più configuratori per tutti

Che problema avete, tutti voi che non riuscite a stare nei binari? Anche gli appelli dei moderatori restano inascoltati... ecchedduepalle!

Per l'anno prossimo è attesa la Ypsilon Unyficata.

vabbe sara' il solito ritocco di fine carriera per smaltire i depositi di allestimenti e accessori non venduti negli anni precedenti... comunque quel verde smeraldo mi piace molto

Proprio non digerisco quel tablet senza l’ombra di un cupolino...

E cos'è? perchè la presentazione è finita...il team di sviluppo tedesco si sta scattando un tristissimo selfie e di piattaforma, meccanica, motori, cambi etc non ne ho sentito parlare...siamo sicuri che il tutto iniziasse alle 19? non è che mi sono perso un'ora/mezz'ora di discorsi interessanti? PS: ciccio baffuto si è anche messo a parlare con la macchina tipo come con Siri , dicendole che è bella, presumo....la macchina ha risposto che la stava facendo arrossire.... altro no comment. -.-'

Direi un puttan tour in Olanda...

Ragazzi...non so se ce la faccio. qui mi stanno salendo una serie di riflessioni deprimentissime sulla direzione che sta prendendo l'automotive. Ma che roba è sta presentazione?

Io quando apro la porta del garage e vedo sto muso di 3\4 anteriore e le gobbe sul tetto... a distanza di un anno e mezzo ancora mi attizzo. Il muso è uno dei più belli mai fatti da fiat...lo stesso cofano...è tutto decisamente sportivo per me c'è gusto estetico...e anche parecchio.

Che dovrebbero scontrarsi con le nuove A6... e poi 5er ed E-Klasse! Dei mostri sacri delle sedan!!! e poi Classe A, new 1er nuova A3... ??‍♂️ Moriremo tutti ?

questi rivestimenti mi ricordano la mitica giacca di Fantozzi e il suo "tragico spigato siberiano". LOL

5 pagine per commentare una nuova radio, due colori e due interni.

questo è vilipendio di cadavere e sfruttamento della memoria

Le differite quando cominceranno, alle due di notte? Boh, già adesso bastava un po' di pioggia per bloccare gare e qualifiche per due ore, rischiando di finire la gara col buio. Li voglio vedere al primo acquazzone. A tal riguardo, mi aspetto altre sagge decisioni per garantire la sicurezza dei piloti, tipo annullare la gara in caso di pioggia e sostituirla con una partita alla playstation tra piloti, ovviamente ad almeno due metri dallo schermo e per non più di mezz'ora. Quanto alle grid girls, siamo in pieno delirio pol. corr., non riesco a trovare una sola ragione valida per quello che hanno fatto, sessuofobia pura. Nell'italia democristiana ed ex contadina degli anni '60 le gemelle Kessler dovevano indossare calze nere di lana ma potevano tranquillamente esibirsi nel primo canale della tv di Stato. Qui siamo oltre, siamo al paradosso: per tutelare l'immagine della donna, la censurano. Questo sport non è che risenta di decisioni sbagliate da parte di qualcuno, è proprio in una spirale autodistruttiva. Tra proprietà e FIA non so chi faccia più danni.

Daihatsu Terios Lunghezza 4060 mm Larghezza da 1700 a 1750 mm Altezza da 1690 a 1740 mm Penso per la Baby Jeep qualcosina in meno soprattutto in altezza Lunghezza da 3950 a 4000 mm Larghezza da 1700 a 1750 mm Altezza da 1600 a 1650 mm

Il configuratore ha presentato in passato diversi errori. Uno nel periodo in cui ho ordinato la mia Stelvio. Quando lo ho fatto presente, all'inizio mi hanno semplicemente detto che "il configuratore era sbagliato". Senza scusarsi. Tutti possiamo sbagliare, ma il minimo è scusarsi. Allora è uscito il mio spirito polemico (ma cortese), che alla fine ha avuto in omaggio interessanti accessori per qualche migliaio di Euro (al cliente, ad Alfa molto molto meno). Qualche mese dopo che avevo ritirato l'auto, sono stato invitato a un evento dove ero l'unico che l'auto l'aveva già acquistati in mezzo a molti "indecisi". In quella occasione ho avuto modo di provare 4C e Giulia Quadrifoglio. Gli optional avrei potuto acquistarli con Mastercard, provare quelle auto non ha prezzo! (diciamo che Alfa si è presa cura del cliente)

Dopo tante camuffature ecco svelata la Ypsilon 2018. Le modifiche? Nuova radio digitale che affianca l Uconnect 5 pollici gia disponibile, gamma in tre versioni (Elefantino Blu, Gold e Platinum), nuovi rivestimenti interni. Nulla di piu. Possiamo consacrarla come l’auto delle fashion blogger o meglio il marchio delle fashion blogger. Immagini prese dal sito in costruzione, configuratore disponibile. Motori 1,2 benzina 69 cv benzina e bifuel GPL 0.9 turbo Natural Power metano 1.3 Multijet da 95 cv, la versione 80cv per neopatentati non l ho trovata nel configuratore se notate bandelle o calandre verniciate inedite erano disponibili da anni nel catalogo Mopar Radio Connect DAB con presa USB, forse un po troppo in alto Dotazione base, ora sono 4 airbag ovvero frontali e per la testa (prima erano 2), a pagamento quelli laterali. Clima manuale, radio e comandi al volante. Direi sufficiente, gli optional sono molti ma non molto costosi. Topic Spy:

Ecco, l'ho notato anche io. La "mensola" mi ricorda la Panda

Linea a banana, sbalzo anteriore esagerato, muso triste, motori da utilitaria francese, interni da sala giochi. Ottimo lavoro Mercedes! ?

vista la cartella stampa completa la 250 (212 cv benzina) e le 4matic hanno il ponte posteriore a 4 bracci. ....beh, poteva andare peggio lo so che mi insulterete ma la plancia per me è promossa (senza lode). si risparmia spazio eccome, e per me è anche abbastanza funzionale. dice qualcosa di nuovo lontano dal minimalismo audi che ha rotto.

presentazione cominciata e stanno parlando solo dell'infotainment d a minuti Il ciccio baffuto dice "è uno smartphone su ruote!" no comment... ahahahah...ottimo esordio!

Sembra il punto piu importante della macchina e che si puo parlare con con la elettronica .....

Ho aperto la finestra di Youtube della diretta, nella chat affianco il 99% parla di Nicki Minaj, e l' 1% della macchina

Si ma c’è anche i forum li frequenta per tenersi informato, per cui qualche OT nei thread possono starci, basta però che non si prendi il forum come un bar. C’è un thread? Si Ha un titolo che ne identifica l’argomento? Si Quindi cerchiamo di attenerci il più possibile, anche per rispetto di chi il forum può frequentarlo poco, e che magari si deve sorbire una mole di OT per cercare novità che non ci sono. Ricordo che è attiva su AP anche una sezione Off-Topic ed un bel topic dedicato alla pheega nel caso in cui manchino novità da discutere... ?

Vediamo se ci riesco. Il front assist è sempre attivo e hai tre livelli d’intervento che puoi regolare dalle impostazioni veicolo. Fino a 60 km/h in caso di rischio d’urto con un veicolo o un pedone avverte con una spia rossa e un suono e frena da solo. Oltre i 60 km/h in caso di possibile urto frontale per eccessiva velocità e poca distanza avverte solo e come sopra prepara l’impianto frenante. Acc è un cruise control attivo , imposti la velocità e la di stanza in 5 differenti regolazioni e provvede a controllare freni e acceleratore. L’accelerazione nel riprendere velocità la puoi regolare su tre livelli nelle impostazioni o con il tasto mode cambiando il profilo. Con cambio dsg funziona da zero a 210 km/h , con cambio manuale da 30 km/h a 210 km/h. Il parck pilot sono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Emergency assist. Se l’auto procede con acc e lane assist , puoi lasciare le mani dal volante per circa 30 secondi o per due correzioni , oltre richiama l’attenzione del conducente con un avviso scritto e sonoro e se non si interviene mettendo le mani sul volante , prova a richiamare nuovamente l’attenzione con sterzate veloci destra sinistra , se ancora non si interviene procede con delle frenate decise se si va oltre ferma il veicolo e accende le frecce d’emergenza. La distanza che regoli su acc non va in metri ma in secondi , quindi anche se non la modifichi varia a seconda della velocità.

eh sì, talmente all'angolo che la Tipo è la più venduta in Italia nel suo segmento. e son riusciti a farla piacere persino ai francesi, che la stanno comprando in buon numero. saranno tutti professeur de lycée

In realtà è molto semplice . I primi sono per quelli che le Fiat le vogliono al prezzo delle patate, sennò comprano altro. I secondi sono per quelli che sono disposti a pagare un plus per nome , linea e marchio.

Fiat nuova 124 berlina

Vero.... basta questo per farmela preferire alle altre... Non ho mai sopportato il paraurti posteriore tutto in tinta...

Allora, la storia del Irisbus Civis è tipicamente italiana e bolognese. Riassumendo, erano filobus guidati in maniera autonoma , seguivano una traccia sull'asfalto, e avevano l'accosto automatico al marciapiede, per avere la salita/discesa a raso. Si parla di progetti del 2004 o giù di li. La telecamera sopra il vetro serviva alla guida "teleguidata". Fu' un progettone faraonico, che si fermo davanti a problematiche burocratiche , oltre che tecniche per l'epoca (credo che la fine del progetto fù nel 2011) , ne fecero 47 mai utilizzati pubblicamente. Sulla rete trovate info e video youtube, e si parla anche della visibilità sempre tallone d'achille del progetto. Io l'ammetto ero affascinato dal progetto, e quando lo vidi in prova mi pareva il futuro!!!! Oggi ci sono i crealis neo "emilio" Sui crealis credo si possano avere le ruote carenate in opzione.

C'e da dire che Marchionne ha ammesso di essere stato triste di dover "rinunciare" alla Lancia e che e stata una decisione dolorosa.

era solo per sparare sulla croce rossa...

C'hai 30 anni e la possibilità di usare una seconda auto... ma vai di 4c! Macchina unica, con tutti i suoi pro e contro, ma capace di regalare emozioni da vera supercar!

Qui si scende nel trash profondo... Nissan Pivo GT-R

piuttosto che vedere Lancia ridotta a questo punto....non so.....preferirei una farewell cerimony.

è più facile mettere una Panda dentro un 7" che un 7" dentro la Panda

Pubblicità e posizionamento (penosi) a parte la trovo più gradevole della Ypsilon 2012. Escluse Elefantino e NP (orribili).

Perchè? --- Mi sfugge il nesso....

Spero di no, il rischio che esca una caricatura è dietro l'angolo, imho

Marchionne, caccia la grana! Altro che Sauber-Alfa Romeo!

Ha la stessa posa di Burns dei Simpson "Siamo riusciti a farci pagare oro le sospensioni della Tipo, eccellente" N.B. SCHERZO, nessun intento denigratorio nei confronti della Tipo, della Classe A che ancora devono presentare, del ponte interconnesso che è usato su un sacco di auto, o dei panda in via di estinzione (per sicurezza ci metto anche loro nell' elenco, non si sa mai)

I Suv a marchio CUP RAce Maronnnn

I più vecchi capiranno.

Cominciano le prime interpretazioni. Viene fuori un giocattolino simpatico.