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Ma se Audi ha smesso col Rally molto prima di Lancia ....oh, ma lo sapete che siete ben strani eh...sta equazione Audi=Rally è stata vera per la prima auto 4WD nel Mondiale, ma per il resto.... potenza del marketing

Shift of trends. The market is very different compare to European. For the price of 500 you can buy Mazda 3. For the price of 500x you can buy 300hp car. Minivans are dying. Small minivans are already dead.People do not want to buy small expensive cars. They want big SUV and pick up. FIAT can sell more if propose SUV of Cherokee or RAV4 size. Or 7 seats SUV. But they prefer to sell cars that no one wants ☏ Z957 ☏

Si possono avere così?

Se non cambiano i regolamenti, è inutile dannarsi l'anima per farlo. Non ci vedo qualcuno comprare una Fiesta, una i20, una Yaris o una C3 perchè corre nei rally. E anche giustamente, visto che quella che compra con l'auto da gara ha in comunque giusto vagamente la forma. Quando ti compravi una Celica GT-Four, ti compravi quella che era DAVVERO la base di partenza di quella da gara.....

Mirafiori e parzialmente Melfi sarebbero molto sottoutilizzati

Diciamo che é come se RAM sbarcasse in Europa e provasse a vendere il 1500/2500... ?

Ieri in concessionaria con mia madre. Il venditore ci propone i nuovi allestimenti come: elefantino, elefantino gold e lounge. Smettiamo di parlare di utopici rilanci di un marchio che sta in piedi solo grazie a signore che vogliono una macchinina da 10k€ indirizzate da mariti o figli con un minimo di attaccamento ai marchi italiani. Questo è Lancia oggi. E al reale acquirente Lancia di oggi (qui in Italia quindi) non interessa minimamente che si chiami Ypsilon, Panda, Yaris o Osvalda, o che sul muso ci sia un triangolo blu, un trapezio rosso o qualsiasi altra cosa. Lancia ormai si compra per inerzia. E non è possibile rilanciare un marchio in queste condizioni...

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Però bisognerebbe capire quali modelli, dando ormai per certo che le Fiat a basso costo vano tutte fuori. A Mirafiori farei anche l'Alfa E sedan, che condivide il pianale col SUV.

Io andrei di jazz 1.5 131 cv ??

Forse basterebbe produrre i modelli che mancano nella gamma FIAT, Alfa e Lancia... è un idea migliore quella di guadagnre quote di mercato e rilanciare l'industria italiana piuttosto che la "brillante idea" di chiudere tutto.

Lei.

Bisogna fare attenzione quando si lascia parcheggiato questo veicolo; si corre il rischio di trovare quei montanti pieni di graffiti ?

Se consideri che in pratica hanno venduto PIU' F430 che Thesis..

Questa però è una scultura di michelangelo con le ruote. 'Sta stratos pare una kit car..

Ai tedeschi forse interessava la mano d'opera giapponese per testarci i gas di scarico

Poi voglio vedere tutti quelli che hanno scassato i maroni da prima che uscisse con i fulledde andare uno per uno a fare il contratto per lo Stelvio con i full LED e pagare 2-3 mila euro per vederci meno che con quelli di serie.

E' vero e proprio non lo capisco, in quanto vw si era approcciata a Suzuki con grande umiltà, rispetto e spirito collaborativo

tutto quello che volete. Ma se chi entra in concessionaria Fiat la vuol pagare al prezzo delle patate, sennò compra altro, non può che comprare patate e che poi altri riescano a dare caviale al prezzo delle patate , ok. Ma guarda caso, sono tutti aiutati da qualcuno a pagare il conto del fruttivendolo

Restyling per la 500 vendita in America: ora tutti i modelli adottano di serie il pack estetico e le modifiche a telaio e sospensioni che prima caratterizzavano la pepata 500 Turbo, il paraurti é lo stesso della Abarth (si veda il marchio Fiat applicato sulla bombatura che dovrebbe ospitare il badge dello scorpione) Tre allestimenti Pop, Lounge e Abarth, il motore per tutte é Turbo, 135 cv su Pop e Lounge e 160 cv per Abarth. Cambio manuale 5 rapporti o Automatico Aisin a 6. Nuovi colori, nuova modalita di guida Sport e nuovi accessori ora di serie. Comunicato ufficiale FCA US Press FIAT Brand Introduces All-turbo 500 Lineup for 2018 All 2018 Fiat 500 models now come standard with 1.4-liter MultiAir Turbo engine and 33 percent more horsepower than last year’s model 2018 Fiat 500 Pop and Lounge offer standard performance braking system and suspension, ParkView rear backup camera, sport spoiler and additional exterior upgrades High-performance, track-ready 2018 Fiat 500 Abarth models deliver up to 160 horsepower and 183 lb.-ft. of torque Customers who purchase or lease a Fiat 500 Abarth also receive – for no additional charge – a one-day high-performance driving session at the legendary Bob Bondurant School of High Performance Driving Dealers can order 2018 Fiat 500 vehicles this month, with cars arriving at FIAT studios in the second quarter 2018 FIAT product lineup also includes the fully electric 500e, functional 500L, all-wheel-drive small crossover 500X and the 124 Spider roadster February 8, 2018 , Auburn Hills, Mich. - The Fiat 500 lineup goes all-turbo for 2018, with the 1.4-liter MultiAir Turbo engine and a sportier appearance now standard on all models. “With an all-turbo lineup, the iconic Fiat 500 now offers an even more dynamic driving experience and more standard horsepower than any of its competitors,” said Steve Beahm, Head of Passenger Car Brands – Dodge, SRT, Chrysler and Fiat, FCA – North America. “In fact, the entire FIAT brand lineup now comes standard with turbocharged power, adding to our roster of fun-to-drive, Italian-designed vehicles.” The 2018 Fiat 500 lineup is available in three models: Pop, Lounge and the high-performance Abarth. Pop and Lounge models now come standard with the 1.4-liter MultiAir Turbo engine, which features a single turbocharger, twin intercoolers and a sport-tuned exhaust, and delivers 135 horsepower and 150 lb.-ft. of torque – 34 more standard horsepower than last year’s model. The MultiAir Turbo engine is paired with a five-speed manual transmission as standard and is available with a six-speed automatic transmission. Pop and Lounge models are also updated with standard 16-inch aluminum wheels, performance braking system, sport suspension and ParkView rear backup camera. Exterior updates include body-color front and rear fascias, side-sill ground effects, a sport spoiler, fog lamps and “Turbo” badging on the liftgate. On the Fiat 500 Abarth models, the track-tested 1.4-liter MultiAir Turbo engine delivers up to 160 horsepower and 183 lb.-ft. of torque; while Abarth-tuned hardware offers a world-class ride and track-ready durability. Other unique Abarth features include a performance suspension; three-mode electronic stability control with an innovative torque transfer control (TTC) system that maximizes throttle performance during on-throttle cornering; 16-inch Hyper Black aluminum wheels; and Pirelli tires with red brake calipers. An Abarth-designed concentric “double-tip” dual-exhaust system delivers a high-performance look with menacing Abarth-tuned sound. Inside, distinctive Abarth-styled front performance seats feature a one-piece design with large side bolsters, a racing-harness pass through, accent stitching around the perimeter and integrated side-thorax air bags. Below the instrument panel, Abarth-designed aluminum pedal covers feature Nero (black) rubber trim for a decidedly racing look. Should the driver choose to switch to Sport mode in a Fiat 500 Abarth, the turbo-boost gauge, mounted left of the instrument cluster, illuminates “Sport” and an up-shift light integrated in the cluster alerts the driver when engine speed is approaching the redline, giving the immediate feedback needed on the track or during high-performance driving. Customers who purchase or lease a Fiat 500 Abarth also receive – for no additional charge – a one-day high-performance driving session at the legendary Bob Bondurant School of High Performance Driving. The 500 lineup also features three new colors for 2018 (late availability) – Brillante Red, Mezzanotte Blue Pearl and Vesuvio Black Pearl – for a total of 11 exterior paint color choices. Any 2018 Fiat 500 model is also available as a Cabrio, delivering open-air freedom across the 500 lineup. 2018 Fiat 500 vehicles are available to order this month, with cars arriving at FIAT studios in the second quarter of this year. The entire FIAT brand roster – each gasoline-powered model now featuring a standard turbocharged engine – continues to offer a dynamic driving experience and iconic Italian design for 2018: 2018 Fiat 500e The 2018 Fiat 500e electrifies the Cinquecento lineup with innovation and style, an EPA-tested 84 miles of driving range and 112 miles per gallon equivalent (MPGe) combined rating of pure battery-electric power (121 MPGe city).­ Offering iconic style, engaging dynamics and an environmentally responsible zero-emissions design, the Fiat 500e is designed to keep electric vehicle ownership simple with its familiar no-nonsense design, convenience features, unique “blended braking” and intelligently integrated approach to battery-electric technology. The 500e is available in California and Oregon.

Che è davvero un bel macchinino di cui leggo un gran bene. Però, tra Swift e 500x, c'è il mondo in mezzo a quel prezzo... Personalmente, anche un'occhiata alla Mazda 2 1.5 benzina da 90/115 cv la darei.

The question is even not in a power but in a size and comfort. Diesel fuel in most cases is more expensive than gas, diesel cars are more expensive as well. So there is no reason to buy a diesel, no savings at all. There is no taxes that depends on CO2 or size of car. Today's average price in Calgary for 1L of diesel is 1.255$ (0.81Euro). The same price for the regular gas is 1.095$ (0.71Euro). So what is the point to buy a diesel?

Ma Zio Paperone quando fa troppo il furbo viene invariabilmente punito prima della fine della storia.

Il tizio che conosco che aveva sganciato l'anticipo "Ci sta ripensando". Forse. In pratica ha dato in prestito a Musk un chiloeuro per un anno ad interesse zero

Ribassato? Ammazza che scalino

Che design particolare i Fiat 421, davvero unici, sembra una macchina da guerra. Belli i rincavi sui fanali anteriori, e la gobba sulla parte anteriore del parabrezza. Sempre affascinanti, e molto molto robusti La lavorazione delle lamiere nelle parti curve (abbaini numeri di linea) erano arte ..... altro che il rettangoli di oggi Sicuramente come comfort per l'autista non era il massimo visto il posto di guida sopra il motore .....e che motore, il classico Fiat indistruttibile in uso su mezzi Iveco fino a metà anni 90 ..... 13.797cc di pura rabbia ..... tanta roba per un urbano Inoltre molleggiavano parecchio, e la monogomma al posteriore li rendeva ballerini sul bagnato Il primo bus Fiat con pianale ribassato

Più che altro a quel punto mi cerco una stratos vera che ha ben altro valore storico e affettivo. ☏ BLA-L29 ☏

Mi girano fortemente le scatole quando sento che Lancia è un marchio sconosciuto all'estero, che in certi paesi non sanno cosa sia, che non viene riconosicuto come marchio premiun ecc... Ma queste son tutte balle, tutte scuse per non investire nel marchio. Lancia è poco conosciuta, o sconosciuta come marchio di lusso? Bene, esiste una cosa chiamata PUBBLICITA', che da mondo serve per lanciare, promouvore e far consocere nuovi prodotti, o marchi. Se fosse vera la stronzata che un marchio premiun per aver successo deve per forza essere molto conosciuto ed avere una lunga tradizione, non si spiegherebbero i successi di brand come Lexus ed Infiniti, marchi creati dai Giappoonesi da zero negli anni 80, completamente sconosicuti, senza storia, senza blasone e che hanno conquistato il mercato la vetta dei segmenti premiun in nord America e non solo. Tornando ai nostri giorni ci sono molti altri esempi di marchi premiun nati da zero. Il caso più eclantante è quello di Tesla: macchine di merda e costruite peggio, che grazie ad astute campagne di markenting, sono considerate nell'immaginario collettivo il non pus ultra del premiun attuale e del futuro. Oppure ci sarebbe anche il caso del marchio DS di Citroen, in pratica le Lancia della Citroen. Quindi basterebbe poco per promouvere il marchio Lancia anche dove non è conosciuto. Certo ci vorrebeb un'identità del marchio ben precisa e qualche buona idea di markentig.

A parte il fatto che con i soldi che costa un a1 di ypsilon te ne porti a casa due. ?. Chissà perché il prezzo esce sempre dall' equazione.

A me sembra di capire, per come è riportata la cosa, che la linea di giulietta venga spostata all'interno di cassino. Avrebbe già più senso

Volevano togliere anche il nome Ypsilon... così in concessionaria per ordinarla bastava dire "voglio quella la"... poi questo nuovo nome non è piaciuto al marketing ed hanno lasciato Ypsilon!

esatto

Autocar l'ha provata in anteprima

Anche Mini che, penso abbia una rete di vendita migliore di Fiat, non va oltre i 50mila pezzi l'anno, quest'anno 47mila, praticamente in calo dal 2013. Nel 2017 14mila Countryman e 11mila mini 3 porte, 7mila 5 porte

A me pare na cafonata la luce sottoporta così

Ma se lo schienale è così allora la Q non la compro più! Vado a prendermi una Octavia SW... diesel.........................

In anteprima il nuovo logo per la Tipo Van

Se ci fossero state scelte industriali più ponderate non ci sarebbe stata la cessione.

Sì, sì, esattamente quello che intendevo....

Parliamone... sei uno dei pochissimi che la pensa così.

il fatto che una costi da 3 a 4 volte l'altra è ovviamente del tutto indifferente ??

Qui si scende nel trash profondo... Nissan Pivo GT-R

a me non dispiace anche oggi come line...non mi pare invecchiata per niente ne dentro ne fuori (vedendo la concorrenza)

2 cose: 1)gli americani saranno un popolo del cacchio per una miriade di motivi, però su una cosa abbiamo solo da imparare; se ti beccano con le mani nella marmellata non si fanno sconti. 2)la triade in questo caso sembra essersi comporata esattamente nel modo per il quale il tedesco medio ha una bassissima considerazione dell'italiano medio.

Difatti, facciamo chiarezza.. Nel test si esponevano esseri umani ai gas di scarico di un Maggiolino taroccato, al fine di calcolare quanti degli intossicati avrebbero ricomprato Vw e confrontare questo indice con l'analogo risultato del gruppo di scimmie. Ora è più chiaro?

Sarebbe da prendere, ne restano poche unità superstiti. Della successiva Wagon 16v aspirata ne restano ancora meno. Qualche anno fa ne vendevano una dalle mie parti. E' entrata nel giro dei commercianti e in pochi mesi ha quadruplicato il prezzo di vendita.

scusa ma secondo te vinco 2 milioni di euro e mi piglio quell'aspirapolvere che devo ricaricare ogni ora? Cioè se uno deve avere un sogno immagina un auto affascinante, sportiva, grintosa, con un piacere di guida etc la tesla onestamente che passioni forti può suscitare? almeno per me zero onestamente

per me ha delle proporzioni eccezionali sono innamorato della versione coupè

Questo è quello che intendevo. Ho preso in prestito qualche dettaglio dalla Deltona. Nuovo lunotto e prese d'aria laterali. Ruote più grandi e linea di cintura più bassa