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Piazzarsi a caso sulla mappa? La Pianura Padana è un posto super industrializzato dal I secolo a.C., non è di sicuro colpa nostra. E non è che uno sceglie di vivere in provincia per comodità... ci nasce e basta. Non credo che il conseguente ragionamento di dover subire delle limitazioni non dovute a mie responsabilità, e che non potrò superare a causa di impossibilità economica, mi consolerà quando dovrò impiegare quattro volte il tempo che impiego adesso per andare al lavoro. Superato da chi viaggerà in Tesla.

Aggiungi che per caricare questo robo qua Jag, serve il contatore da 7kiloWatts. Almeno, perché magari mentre carichi usi la lavatrice e l'asciugacapelli.. Quanto servira, 10 kiloWatt? Magari queste taglie altrove sono diffuse, da noi direi di no. Prevedo un aumento del valore delle case vicino ai Lidl

Perché non sono cool. Perché se li possono permettere in troppi, quindi casca la motivazione del "guardatemi, posso spendere 50 mila euro ma ho una coscienza ecologica!". Con buona pace del fatto che: 1- aiuterebbero a risolvere i problemi di congestione, visto che uno scooter occupa meno spazio di una macchina 2- lo puoi affiancare senza problemi a una vettura tradizionale (stesso box), cosa difficile con un'auto elettrica 3- è più semplice creargli le infrastrutture dedicate....anzi...non servono nemmeno perché non serve chissà quale autonomia e potenza di carica. Troppo razionali, non hanno l'effetto VoV

Occhio che è il contrario. NON investire in TPL serio danneggia chi ha poco. Chi ha soldi, si comprerà la Tesla e girerà lo stesso. Alla peggio si comprerà casa in centro. È chi abita in periferia e non può cambiare auto ogni 3 anni che dovrebbe essere il più feroce sostenitore di una rete pubblica efficiente....perché è alla sua portata e anzi gli liberebbe delle risorse che attualmente spende per il mezzo privato.

Boh, io non capisco, non ti piacciono gli scarichi veri ma quelli finti vanno bene? Per carità, i gusti sono soggettivi, ci mancherebbe, ma, per fare un esempio, è come dire che non piacciono le Converse per poi comprarsi le imitazioni, che hanno la stessa forma e lo stesso stile.

Un’altra cosa fondamentale sull’halo. Mi impedirà di avere un wallpaper di F1 per chissà quanto tempo. Assurdo che la federazione non ne abbia tenuto conto.

Vent'anni che non vedevo una IATO. L'acronimo significava Industria Automobili Torino, o mi sbaglio? Avvistamenti di questi giorni. VW Scirocco GTI mk2, anno 1984. Mercedes CE 124 200 anno 1995, condizioni molto buone.

E' quella della pubblicità del T-Roc, certo che in Vw fanno economie di scale allucinanti!

Interessantissimo l'Ecotest di ADAC ed i risultati che sta producendo. Tante sorprese (positive e negative). Vorrei tanto farlo leggere a chi fa slogan del tipo "Via i diesel dalle città nel 2025". Qui il discorso non è togliere, tutto d'un tratto i diesel a favore dei benzina o dell'elettrico, ma far rispettare le regole. Un 520d/520i, un Mercedes E200/220d sono auto infinitamente più pulite di una semplice Ford KA+ o di una Opel Karl, nonostante l'assenza di iniezione diretta e masse poco rilevanti, che in teoria, dovrebbero avvantaggiarle. Ci sono produttori, che rispettano e fanno anche meglio delle regole imposte da UE, ed altri che nemmeno si avvicinano, emettendo 10volte tanto NOx (Renault, FCA, PSA ad esempio) Si evince, inoltre, che i CO (Monossido di Carbonio), sono spesso, molto alti nei motori benzina (soprattutto quelli aspirati). Io comincerei a menzionarli, anche perché, sono gas che tendono a rimanere spesso presenti in aria per parecchi mesi e sono molto, molto pericolosi per l'uomo (non ci si accorge nemmeno dell'inalazione). E dato che la tendenza, è far comprare auto benzina al posto dei diesel nelle grandi città, è l'ennesima riconferma, che si tratta una delle tanto ennesime farse. Ieri il diesel era pulito, oggi è sporco, chissà domani i benzina come saranno.....

Oddio, ho avuto un flash. uguale a...

Di sicuro arriva un orologio ?

Ti metti quello della sauber-alfa vista da dietro

Non voletemene se ciò che scrivo manda in vacca il topic, ma IMHO, l'auto definitiva per la famiglia esiste. In limitatissimo numero d'esemplari e a costi (d'acquisto e manutenzione) irraggiungibili.

Se si parte con questa idea non si cambierà mai. Il sistema di trasporto veneto lo conosco molto bene (e sto cercando di riorganizzarlo dall'interno). Il punto lì (e in modo meno estremo vale per il resto della fogna padana) è che l'auto non potrà facilmente essere abolita, ma quantomeno ridotta ai minimissimi termini solo per arrivare alla stazione più vicina. E a quel punto va benissimo uno spompatissimo benzina. In tutti i casi se si soffrono delle limitazioni è il pegno che si paga per avere fatto la bella pensata di piazzarsi in 5 milioni a casaccio sulla mappa e allo stesso tempo pretendere di avere uno stile di vita attivo e urbano, il tutto in un posto con un clima del tutto inadatto alle automobili. Nulla in contrario se uno vuole abitare in provincia per tranquillità, ma allora che si metta in testa che la sua mobilità è da provincia (spostamenti pochi e brevi, lavoro vicino casa, poche uscite la sera). Il delirio di questo posto è che fare qualunque cosa significa metter l'auto in strada e buttarci su un 50 km MINIMO al colpo (e considerarlo progresso e comodità).

Questo discorso può essere corretto per chi abita in città... ma per chi è fuori? Secondo me si fa sempre l'errore di pensare che tutti si abiti a Milano, Roma, Torino, Napoli e relative periferie. Continuando l'esempio di Vicenza, in tutta la provincia solo 190.000 persone abitano in centri con più di 30.000 abitanti, le altre 700.000 no. Che rete di mezzi pubblici vuoi mai creare in 2700 km quadrati di territorio con urbanizzazione frammentatissima? La macchina è obbligatoria. Ma non mi devi costringere ogni tot a cambiarla, però.

Il bracciolo!

vista dal vivo una bianca..capolavoro....

Una delle prime "gite" da neo-fidanzati è stata a Monza per il GP... su sua richiesta... non so se mi spiego.....................

Questa é di mio nonno

Non ti preoccupare, sei nuovo del forum. Vedrai che per il 75% circa degli utenti il brand Audi è considerato poco o nulla. Lasciali dire e non ti curar di loro ....

Che meraviglia...

Svelato il peso, circa 2200 kg a vuoto per la 90kWh, rispetto ai circa 1800kg (a seconda delle versioni) di E-Pace e i 2400kg (sempre a seconda) di F-pace, giusto in mezzo come per le dimensioni. (pesi jaguar italia, controllare meglio per le precisioni e versioni diesel/benzina) Tesla Model X 90 kWh, peso 2400kg come F-pace , di dimensioni simili. https://insideevs.com/jaguar-i-pace-everything-we-know/ Jaguar I-PACE EV400 – Technical Data ELECTRIC MOTORS Configuration Two permanent magnet electric motors; synchronous Single-speed epicyclic transmission; concentric with motor Power PS (kW) 200 (147) Torque Nm (lb ft) 348 (256) Total system power PS (kW) 400 (294) Total system torque Nm (lb ft) 696 (512) DRIVETRAIN Configuration Motor and transmission integrated into front and rear axles; Electric all-wheel drive BATTERY Configuration 90kWh Li-ion; liquid-cooled; pouch cells Number of cells / modules 432 / 36 Charging 0-100% on AC 7kW (hours) 12.9 Charging 0-80% on AC 7kW (hours) 10 Charging 0-80% on DC 100kW (mins) 40 CHASSIS Front suspension Double wishbone Rear suspension Integral Link Front brake diameter (mm) 350 (Ventilated) Rear brake diameter (mm) 325 (Ventilated) Springs Air or coil Dampers Continuously-variable or passive Steering Rack-and-pinion; electromechanical DIMENSIONS Length (mm) 4,682 Width incl. / exl. mirrors (mm) 2,139 / 1,895 Height (mm) 1,565 Wheelbase (mm) 2,990 Front track (mm) 1,624 – 1,643 Rear track (mm) 1,647 – 1,663 Weight; EU Unladen (kg) From 2,208 Weight; DIN (kg) From 2,133 Luggage compartment volume (litres) 656 plus 27 (front) PERFORMANCE AND RANGE 0-60mph (sec) 4.5 0-100km/h (sec) 4.8 Top speed mph (km/h) 124 (200) Range (WLTP) Up to 480km Manufacturer’s figures; correct at time press

Aggiungo: perché non incentivare l’acquisto di scooter elettrici e bici a pedalata assistita? Aiuteresti nella mobilità anche chi magari non si può permettere di cambiare vettura è ridurresti gli intasamenti dovuti al traffico e avresti meno problemi con i parcheggi..tanto il 90% di quelli che vedo io sono soli in auto

Se questa non è una generalista, vorrei capire quali sono le berline di segmento D che si possono definire "generaliste".

Quella non è la Plug-in. La Plug-in è stata misurata a 100g/km. E nelle normali il sistema cerca di tenere il SOC delle batterie non sotto il 60%

Diciamo che, tecnicamente, l'unica con cui potrebbe essere paragonata è la A4. Le altre sono tutte TP. Imho, vogliono provare a proporsi come near-premium, più o meno come Volvo S60/Mazda 6, pure loro TA. Però PSA la sfida alla triade l'aveva tentata ancora una decina di anni fa con la C5...e andò come andò. Non escludo che a questa -notevole rispetto alla precedente- 508 vada meglio, però posizionare Peugeot come marchio near-premium non è meno difficile di quanto lo fosse con Citroen dieci anni fa.

Starà in strada questa o ripropone al solito sospensioni raffinate (quad + multilink) e taratura di merda ? OT: non a caso dopo arriva LEI /OT

FB

Al pro che visto che l'inquinamento è proprio un problema locale, tutti coloro che contribuiscono devono dare una mano. Nei modi e tempi corretti, ma devono essere tutti. Anche per equità. Così come chi può è meglio che usi meno l'auto, così come le amministrazioni cercano di estendere il teleriscaldamento e facilitare l'interscambio, così come le aziende di trasporto cercano di dotarsi di mezzi a metano/elettrici...anche chi si muove coi commerciali in città è giusto che dia una mano (poste italiane si è dotata di Evalia elettrici. TNT utilizza addirittura fattorini in bici) A meno che non si voglia far passare il concetto che il bene pubblico quale è l'aria è più di qualcuno che di qualcun'altro.

Non ci siamo proprio. Discovolante è su un'altro pianeta in confronto a questa.

Rimanendo su A6, una che era rivoluzionaria: Che si scontrava con la W210 e la E39 e volvo S80. Mentre Jaguar lanciava due anni dopo la mitica S-Type.

Viene riesumato il nome Blazer? Se non ricordo male, da un bel po' non era più presente nella gamma Chevy un veicolo con questo nome. Originariamente era la versione a due porte di quello che poi è diventato il Tahoe. Da non confondere con il cosiddetto "Baby Blazer" che era più piccolo.

Per quanto riguarda i margini del pulmino, non credere a me, credi a 4200blu Per quanto riguarda FCA mi pare che in Nordamerica venda un paio di milioni di auto, tra cui Jeep e RAM reddtizie. D'altra parte se , come dicono i conti ufficiali Sergione ha nel 2017 1) dimezzato il debito 2) raddoppiato il profitto 3) lasciati invariati gli investimenti . Senza avere un mercato redditizio, L'unica spiegazione è che in cantina ha le matrici dei 500 euro o forse sono : Spalleggiati dallo Stato ( PSA , Renault ) . Spalleggiati dallo Stato e con un fortissimo ed inattaccabile mercato interno ( VAG e parzialmente MB e BMW )

Faccio solo un richiamo sulla sicurezza: si bevano vini e distillati a piacere, ma sempre lontani dal volante.

Maserati soffre ancora l'immagine di auto sportiva e di nicchia, l'operazione che stanno eseguendo sul marchio sta portando frutti ma ci vorrà ancora del tempo prima che entri nella mente del cliente interessato ad auto di questo segmento. Infatti a pochi in fase di valutazione di auto in questo segmento viene in mente Maserati anche se offre ottimi prodotti (soprattutto adesso con l'ultimo MY in cui sono stati inseriti tutti quei sistemi di aiuto alla guida di cui prima deficitava). Comunque a me questa A6, come già avevo detto, mi piace molto. Mi piace la lavorazione delle superfici e la zona sopra i passaruota, lavorazione che solitamente la si trovava sulle RS. In questa vista la apprezzo veramente tanto.

Breve OT Azzarderei fine 2018 spin off di Alfa e Maserati ( e forse anche Jeep ), 2019 restante della FCA (s)venduta a Hyundai / Kia. Scusate, fine OT

Io ti direi che se non ci sono grandi differenze nella scelta di un'auto bisogna seguire il cuore, è un rapporto un po' irrazionale quello con la tua vettura. Perciò o C3 (io la trovo molto bellina) o Jazz. Per esperienza ti posso dire che ho una Honda Civic Tourer appena arrivata a 40k chilometri (presa che ne aveva 8k l'autunno 2016) e ne sono strasoddisfatto, al punto che se dovessi prendere una segmento B adesso prenderei una Jazz. Unica nota, se sei grande e grosso lo schienale del posto guida può essere un po' piccolo.

É inutile che vi lamentate, Lotus campa con questa strategia dei modelli speciali per vendere le proprie Elise ed Exige!

No, non puoi scendere. l'adas competente ha deciso che non ci sono le motivazioni oggettive per permetterlo

gentleman& gentleman Venerdì gnocca! enjoy

Avrei fatto di meglio per differenziare Seat da Cupra. Fiat con Abarth imho ha lavorato molto meglio in questo senso. Una 500 1.2 Fire non la confondi nemmeno per sbaglio con una 595, stesso discorso per 124 e Punto.

Io di anni ne ho 49, ho un auto "aziendale" (Peugeot 508SW) e mi sono scelto come auto da "weekend" questa qui..... ....che ti devo dire....mi ci trovo bene....ma proprio, tanto, TANTO BENE.......

Come già detto, la silhouette di questa nuova V60 ricorda tanto l'ultima wagon 9.3.

di fatto con una Optima non ha un pezzo in comune, mentre li ha eccome con la Genesis. hai voglia a sostenere che è un'anti Giulia, ma certo la prezzeranno come e meno di lei, ma sta ceppa che avrebbe avuto un minimo di possibilità a 4,68 mt di lunghezza.... il gioco è sempre quello, per quel prezzo ti offro più macchina, un tanto al kilo insomma.

Carina è carina però.. a che serve la linea sportiva se poi dentro mi ci metti interni che fanno venire voglia di guida autonoma? Quel manopolone del cambio poi.. uccide qualsiasi pensiero emozionale sul nascere. Problema questo, che si presenta anche su molte delle ultime Mercedes.