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Taurus...............

@nubironaSW apprezziamo lo sforzo, ma entrambe sono da vietare ai minori

per aspettare io posso aspettare.. tanto l'unica che cambierei (la Giulietta) va ancora bene e non ho intenzione di cambiarla ora nonostante quasi 8 anni e oltre 240000 km. Però vorrei avere anche delle certezze di trovare l'erede per pensare ad una macchina del gruppo FCA. Erede non SUV o crossover che sia

Perché cosa avresti contro la 500L living? ?

la seconda immagine è interessante perché finalmente offre un quadro strumenti leggibile, pratico e non barocco. Ci sono certi display che sarebbero fighi in un videogioco ma poi quando guidi davvero non ci si capisce un ghezz... Sí, è vero sono vecchio...

dal brasile, è un photoshop DucaToro, ma ci ho visto qualcosa di molto simile all'imagine da Istagram postata in precedenza:

Sì sì.

A Settembre 2018 in europa per tutte le auto vendute entra in vigore l'Euro 6c . A Settembre 2019 in europa per tutte le auto vendute entra in vigore l'Euro 6d . Tra queste due date in FCA molte motorizzazioni saranno terminate ( es 1.3 Mjet ) profondamente aggiornate ( 1.6 , 2.0 2.2 mjet ) . I fire essendo ad iniezione indiretta dovrebbero passare senza problemi lo step Euro 6c ed avere problemi ( forse ) per lo step Euro 6d. i miei 2 cents: vedremo i firefly a partire dalla fine di quest'anno su Renegade/500 X , poi poco alla volta sugli altri.

Con il cavo, rispetto al bluetoth hai il vantaggio che il telefono mantiene la carica. Con navigatore, GPS e bluetoth attivi il telefono drena la batteria che è un piacere.

Uno in meno dell’ultima trovata si Sbarro... ? ?

"Questa Tipo è una roba incredibile!!! Motore indistruttibile di ACCIAIO INOX!!!! Pannelli porta robusti in vera plastica DURA!!!! Se appoggiate il gomito fuori al finestrino vi viene il callo sotto al braccio!!!! Non come quelle robe da fighetti morbide per palpatori di plance!! E ai primi 50 che ordinano una Tipo 1.6 S-Design, in omaggio, una MOUNTAIN BIKE CON CAMBIO SHIMANO!!!!!" Ed è subito boom di vendite mondiali che Golf scansati proprio Scusa, non ho resistito

Economic Economic Economic

?

Cerchiamo di Parlare di Jeep A SUV grazie. che bene o male sappiamo come sarà ( base mini, passo 240 cm, lunghezza sui 400 larghezza sui 165 ) . e probabilmente squadrata come Renegade .

il problema è qua sotto il problema è qua sopra

si dice di aspettar il primo di giugno per vedere l'ennesimo piano che poi sarà rispettato solo in parte. Dite quello che volete ma se io dovessi cambiare auto adesso (cosa che non ho intenzione di fare) non credo che guarderei in casa FCA. Non c'è continuità

Il vantaggio numero uno è di usare i comandi dell'auto invece che trafficare con il touchscreen del telefono con conseguente grande aumento della sicurezza in marcia. Il numero due è di avere lo schermo in una posizione decente e di dimensioni adeguate. Il numero tre è di non avere il cellulare appeso in plancia in mezzo alle balle in un posto dove non era stato previsto che fosse. Altra espressione della filosofia Apple per cui non userò mai un telefono Apple e non lo consiglierò mai a nessuno.

non credo sia roba ufficiale

Da lapidazione della Mito ad auspicazione di un'intera gamma con il suo nome.. siamo proprio su Autopareri Potrebbero rimarchiare la famiglia Tipo comunque.... ci sarebbe addirittura da riciclare metà della targhetta del nome (la I e la O)... economie di scala

In effetti nella foto del mulo lo schermo è più piccolo. Sarà la versione barbon... P.S.: la cosa buffa è che gli americani s'incatsano sempre con noi per l'ergonomia da incubo.... C'è chi ha da ridire anche sulla Giulia. Comunque dobbiamo farcene una ragione: loro le macchine le sanno fare, noi no ! https://jalopnik.com/ford-recalling-nearly-1-4-million-fusions-and-lincolns-1823762842 Fine OT

Fixed

Per me uno dei tanti problemi è il passo troppo lungo. Visto che la Urus si vende solo perchè è Lamborghini e non certo perchè è comodo caricarci vecchie lavatrici arruginite, tanto valeva farla 40 centimetri più corta risparmiando pure peso e migliorando l'handling. Sulla Ferrari SUV spero con tutto il cuore che si opti per una soluzione diversa, del resto hanno già detto più volte che non sarà un vero Suv ma un'altra cosa. Credo e spero che si ispireranno al concept Giugiaro Parcour, che potrebbe nei prossimi anni diventare un nuovo trend a scapito dei Suv. Una tipologia di veicoli bassi con ruote maggiorate.

E Marchionne ha fatto Dart, 200, Flavia.

Ma quanto è sgraziata?

Non abbiamo bisogno di finanzieri, abbiamo bisogno di appassionati di auto e Lapo e Luca lo sono! Sono giovani, competenti e appassionati. Non credete alle fake news dei giornali. Ribadisco: raccogliere 100.000 firme entro il 31 Marzo per Lapo Elkann Presidente di FCA e Luca De Meo General Manager.

De Meo e' troppo preso a fare la Ateca Cupra

E' ora di sbolognare Marchionne e di mettere a capo di Fiat forze giovani e fresche, con idee coraggiose. Lapo Elkann e Luca De Meo subito in Fiat con ruoli ultradirigenziali. Voglio raccogliere 100.000 firme!

Considerando com'è finita la Chrysler Europe, Opel dovrebbe iniziare a preoccuparsi.

siamo una paese a natalità zero e gli immigrati non possono permettersela...che te ne fai di 5 posti?

Poi non dite che non vi voglio bene

Aggiungo solo che buttare fango su un personaggio scomparso 15 anni fa è davvero squallido soprattutto facendolo con un articoletto di così basso giornalismo.

ne abbiamo già parlato altrove, ma il tachimetro è forse l'unico strumento per cui davvero basta il numero. Infatti la velocità per chi guida è un valore comprensibile in assoluto, per cui la posizione della lancetta rispetto al fondo scala non è rilevante. Se vedo scritto 50 so già che sono al limite in città e non mi interessa sapere che sono, per esempio, a 1/4 della velocità massima. Per contagiri, temperature e livelli vari, invece, sí.

La TT rispetto a sportive più blasonate ha un suo mercato che, sopratutto sulle vetture più basiche su poggia parecchio su di una clientela che cerca il look sportivo unito a comodità e facilità di guida da auto più mainstream. Non tutti cercano la coupe’ sportiva di razza pura (vedi Cayman) ed una buona fetta di persone si accontenta del look, delle finiture e del marchio Audi. Evidentemente coloro i quali vengono definiti “shampista” alla fine non sono pochi e pagano per avere quello che vogliono ? PS - come detto la bestia con il 5 cilindri è un po’ un’altra storia

Normalmente è previsto, come su la C3 AirCross. Ma per la Cina è messa molto in dietro perche lo spazio per le gambe è un criterio importantissimo su quel mercato.

Sapete quando verranno lanciati i nuovi motori Firefly e su quale modello debutteranno per primo? Dovrebbero debuttare quest'anno. Ma verranno lanciati su modelli che saranno pensionati l'anno prossimo come 500 e Panda? Sapete quando verranno lanciati i nuovi motori Firefly e su quale modello debutteranno per primo? Dovrebbero debuttare quest'anno. Ma verranno lanciati su modelli che saranno pensionati l'anno prossimo come 500 e Panda?

Questo non è assolutamente vero, eh. Anche considerando il rendimento delle centrali e delle batterie, il rendimento totale dal fossile (ammesso che le centrali siano alimentate a fossile) alle ruote è superiore per un'auto elettrica che per una termica.

Solo il fatto che dietro ci sia Motor1 non mi rassicura affatto... TFL lo ha già fatto: E vi lascio al video, breve , ma intenso, con un eloquente "no way..." a cui segue " I'm impressed "

Avere i conti in ordine, senza fare uscire nuovi modelli, è ragionevole quando si vuole mettere un bel cartello con su scritto vendesi. E se questo fosse l'obiettivo, tanto di cappello a Marchionne. Se invece si vuole tenere la baracca aperta, puntando solo su modelli ad alto margine, ridimensionando la maggior parte dei marchi, avere gamme con più buchi di un groviera, beh, qualcosa non quadra...

3D interessante.. praticamente non ne conosco una questa credo sia l'ultima roba che ricordo distintamente di aver sentito, mi sento anziano più o meno le ultime robe che mi ricordo

?

Su questo punto sfondi una porta aperta In effetti, a quarant'anni di distanza, rimane ancora enigmatico come sia stato possibile che una vettura tutto sommato tradizionale come la Horizon abbia preso più voti della Ritmo (che avrà avuto altri difetti, che avrà patito certamente problemi di qualità e quant'altro, ma a livello progettuale era innovativa. Poi, che la realizzazione del progetto non sia stata all'altezza, è un altro discorso) arrivando così a vincere il titolo di auto dell'anno. Per quanto riguarda le tue osservazioni, sono tutte condivisibili: è fuori discussione che la Tagora esca massacrata nel confronto con altre vetture del suo periodo; devo pero' fare l'avvocato del diavolo e sottolineare che IMHO (come grosso modo racconta anche il sito web che hai linkato, peraltro completo e molto preciso) quella macchina è figlia di altri problemi... In sostanza, a me sembra che Chrysler Europe e British Leyland abbiano patito gli stessi problemi di gestione che davano origine ad automobili che quando non erano aborti comunque non incontravano nemmeno i favori del pubblico in UK. Purtroppo quando i fondi scarseggiano o sono mal gestiti, i risultati sono quelli che conosciamo. Io non credo che sia un caso se sia Chrysler Europe che BL abbiano fatto una brutta fine... Ciò nonostante, io non credo che nel 1976 una Simca 1307 fosse molto più obsoleta di una Fiat 131 e ancor meno di una Opel Ascona o una Ford Taunus, al netto dei gusti personali

E li' poi le vendite si impennano

La Simca 1100 wagon è stata la mia prima auto, nel senso che quando sono nato, mio padre ne aveva una come questa Quando sono andato all'elementari mio padre ha permutato la Simca con una Giulietta 1300 come questa Così, per non sfuggire alla consuetudine di Autopareri, anche in questo thread compare un'Alfa

Io mi ricordo lontanamente la 1100 avevo pure il modellino Majorette..

Madre si vedono anche le fughe...

Economie di scala? Ma se a FCA si rinfaccia anche solo la condivisione di una levetta o di un tasto tra modelli diversi! Giulietta? Una Bravo/Stilo ricarrozzata, che schifo! La Ypsilon? Una Panda "imbellettata".... Sui prodotti-fotocopia VAG, invece la condivisione è "astuta scelta industriale"..... sticaxxi....

Analizzandolo come uomo d'impresa, il fatto che ne avesse preso le redini alla bellezza di 46 anni è la dimostrazione lampante che quello non era disgraziatamente il suo lavoro. Personalmente ne ho ammirato le grandi doti nel costruire e mantenere ottime relazioni sociali ai quattro angoli del globo, cosa che di riflesso ha pure giovato all'azienda. Poi era un affabulatore. Il libro intervista di Enzo Biagi ("Il Signor Fiat") si legge tutto d'un fiato, non solo per l'abilità dell'intervistatore (che in verità con gli Agnelli fu sempre decisamente compiacente, quasi agiografico), ma proprio per le risposte argute e ficcanti, poco importa che raccontasse verità (i ricordi di una vita) o favole (il prosperoso andamento dell'azienda...). Infine gli va dato il merito di aver avuto fiuto nella scelta di alcuni collaboratori, primo fra tutti Ghidella, già in forza all'azienda ma destinato inizialmente a tutt'altri incarichi, e richiamato con forza dall'Avvocato stesso alla guida del settore auto. Quanto al suo successivo allontanamento, pur essendo io ghidelliano, ne ho lette talmente tante, pro e contro, che ho rinunciato alle mie convinzioni granitiche. Limitiamoci a dire che a un certo punto non c'erano più le condizioni per la sua permanenza in Fiat... Per tutto il resto, basta analizzare la salute dell'azienda prima, durante e dopo di lui, per comprenderne il reale valore imprenditoriale. Moltissime ombre e poche luci. A proposito del suo amico Romiti, lo ricordo qualche anno fa a Porta a Porta, all'epoca di uno dei tanti salvataggi Alitalia, vantarsi che ai tempi in cui ne amministratore delegato lui, l'azienda andava benissimo!, e c'erano perfino dei meravigliosi corsi di formazione ogni fine settimana ad OSTUNI, a cui partecipava entusiasticamente anche lui. E i presenti che lo osservavano come se venisse da un'altra galassia, chiedendosi probabilmente come potesse addirittura andar fiero di aver buttato in quel modo i soldi di un'azienda che grazie a quel tipo di gestione è diventata un maledetto canchero.

Ha le labbra rifatte.....