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Salve a tutti! Scusate se mi inserisco così nella discussione, che ho seguito con interesse da quando ancora si trattava di ipotizzare su foto di muli travestiti da Ghibli. Volevo però condividere con voi la mia soddisfazione: la scorsa settimana, infatti, è finalmente arrivata la mia Giulia 2.0TB Q2! Son contento come un bambino.

Nella mezz’ora come hanno scritto c’e la media breakfast, probabilmente alfa fa lo sponsor alla colazione, presenterano i pasticcini alfa ps e credo parleranno anche di stelvio Q

Jaguar XJ V8, in una insolita tinta acquamarina: VW Golf I 1.3 GL, in ottimo stato e con mascherina personalizzata, modifica molto comune: Suzuki Swift GLS:

Ma no, si tratta del banchetto gentilmente offerto per convincere la stampa che gli interni di Giulia e Stelvio sono ben assemblati e di qualità

se non ricordo male,l'utente Husqvarna ha 25 anni ed e' lui qui dentro quello piu' giovane

Vero, mi sono sbagliato, "l'equivalente" alle GTE dovrebbe essere la GTLM

Si, anche a me piacciono le luci d'ambiente in generale, ma in una quantità ragionevole. Sul Touareg si vendono doppie strisce a led belle che circondano tutto, oltre ai punti che non si vedono in foto. Quello che mi farebbe venire il mal di testa è se il risultato fosse una roba del genere.

R8 con un V6 e prezzo di 100k dobloni diverrebbe l'auto sportiva definitiva.

Fanno bene a spennarli...

Vista stamane dal vivo. Già tre ordini piazzati a scatola chiusa. Tutti 20d xDrive M Sport X. Prezzo medio 55 mila Euro. Esemplare esposto - che non era full optional - colore Galvanic Gold = 58 mila Euro. E mancavano i sedili in pelle, il tetto panoramico e qualche altra cagata. Il venditore ha detto prosaicamente "è un mezzo di moda, come lo è la Evoque, ormai vedono solo quello"

Quegli interni non combaciano con le preview mostrate poco sopra. Non credo siano i suoi...

In realtà Touareg, come si vede anche nelle foto sopra, avrà una plancia dedicata (driver oriented) e non sarà un carryover da Passat e Arteon. Concordo sul fatto che le prime due generazioni trasmettevano di più, in particolar modo la prima, imho.

Land ha proposto più modelli in questi ultimi 10 anni che nei 50 precedenti.....

Prendo solo spunto dalla tua affermazione. Mi chiedo che senso abbia questo andazzo che stan prendendo le case, vedasi anche nuova Fiesta. Prezzo di listino senza senso, ma subito scontoni importanti. Sembra un sintomo che a listino NON valgono quello che chiedono. O che comunque l'utenza non lo riconosce. Ok lasciarsi un margine di trattativa, specie da noi che amiamo la compravendita stile tappeto....ok lo scontone su modelli ormai stagionati in cui la leva è SOLO il prezzo...ma sempre più spesso usciamo da quei casi Mi sembra di vedere le dinamiche dell'abbigliamento...dove si brontola che si vende solo durante i saldi...ma a quel punto delle due l'una 1- non riesci a vendere in guadagno ma solo con sconto, quindi hai un modello di business che NON funziona 2- riesci a vivere anche con gli sconti...ma allora a prezzo pieno aspetti il gonzo di turno? Quello che non ha agganci?

Via Carscoop Una Passat rivista negli esterni e sottopelle è in dirittura d'arrivo.

GTD sono le "nostre" GT3 e la 911 di quella categoria se non erro è ancora col motore montato nel verso sbagliato

Il GE9X è un LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) Il motore LEAP è il primo propulsore commerciale in grado di incorporare componenti della sezione calda realizzati in Ceramic Matrix Composites (CMC). Si traduce in: Consumi -15% NOx -30%

Più che altro, anche cambiando, il risparmio che cerchi sarebbe minimo. Ha tua Alfa ha ancora un motore diesel che dà pochissime rogne anche usandolo poco e in città, al costo di emettere più schifezze. Ma se lo usi poco, anche "ecologicamente" parlando, sarebbe un cambio pressoché insensato.

Leggo su fb che Massimo Matteoni ha spiegato che Lorenzo era incazzatissimo perché la sua moto andava in “ protezione “ ( probabilmente un sensore per evitare che il motore esploda ) e si spegneva .

E sia chiaro che la possibilità di appello è stata concessa solo per gli onorabili ed indiscussi meriti di cui si è fregiato l'utente. Altrimenti col fischio

@GL91 Abarth non ha il silenziatore centrale, il volume è più elevato e il timbro più metallico. Il timbro sulla mia mi sembra più cupo, come ho già scritto, ma sempre molto presente e sensibili al gas, ben udibile anche a capote e finestrini chiusi. Ma da quando l'ho montato, anche con la pioggia lascio sempre un minimo di finestrino aperto per godermi il bel sound . Non immaginavo quanto potesse cambiare l'esperienza di guida . Di contro di scoppiettii ne arrivano molti meno. Si mantiene silenziosa come l'originale a gas costante, per questo risulta confortevole in autostrada (e ne faccio tanta..). In pratica è un semi-diretto, mantiene la silenziosità a gas costante, e si scatena quando spalanchi! Appena la pioggia mi da tregua promesso che provo a fare un video che renda l'idea. Esteticamente non amo molto i quadrupli terminali, quasi ridicoli vista la motorizzazione, ma devo dire che riempiono molto bene il paraurti e danno un aspetto più completo alla coda

Ho lasciato tutto originale, l'obiettivo era di creare un sound cupo e non fastidioso. Al minimo praticamente, con la valvola chiusa sembra originale, ma basta dare un pò di gas per evocare un bel tono cupo. Ho fatto un video ma non rende assolutamente l'idea, appena torna il bel tempo provo a farlo all'aperto.

Dentro è pure più brutta che fuori, e ce ne vuole.......

Spettacolare!!! Mi sa che sei l'utente più giovane con una giulia!

Congratulazioni! È M E R A V I G L I O S A ?

potevano darle una maggior somiglianza ed allo stesso equilibrio spostando le due linee superiore ed inferiore che corrono lungo la fiancata, avvicinandole

Anche solo rimettendo a posto le proporzioni della Stelvio esce già una Stelvietta anti X2

venerdì gnocca in ritardo enojoy

E la trazione posteriore

Ed il motore a sogliola ??

inutile, ma molto bella

Stanni testando la Giulia Quadrifoglio nero che sarà Diesel e Ta per il solo mercato italiano. ☏ LG-H870 ☏

è ovvio che non servono, ma altrimenti come fai a giustificare un oggetto che costa il doppio di un altro che fa al 90% le stesse cose e quel 10% si verifica in una percentuale minima dell'uso dell'oggetto stesso? Un economista lo spiegherebbe in modo più scientifico, ma la sostanza è quella.

@nubironaSW apprezziamo lo sforzo, ma entrambe sono da vietare ai minori

Economic Economic Economic

Ci mancherebbe, però Marchionne quello che pensa del marchio Fiat lo ha già detto più volte. Ultima le sue dichiarazioni a Ginevra. Mi chiedo come possa un marchio vendere senza prodotti? Diciamoci la verità Fiat per come é messa vende ancora tantissimo.

Desde España, Giulia Veloce 280 cv Rojo Alfa, Llanta 19", Pinzas Amarillas, cuero Tabaco Espectacular coche....

sono d'accordo, sarebbe bellissima con il badge Volvo invece di quello Rai

Fixed Infatti è praticamente IMPOSSIBILE incontrare per strada seg. C con motori 1.5-1.6.. sono scivolate tutte nei fossi mentre i proprietari le stavano spingendo sui falso-piani......................

....come il 90% delle seg. C......................... quando finisci di trolleggiare fai un fischio?

Ma scusate un momento: sta griglia interna (orrenda) ora è trasversale a Vw e Audi? Non mi capacito che siano TUTTE uguali... stanno tornando all'era Audi 50/Vw Polo. Ps oltretutto sto davanzale pieno di feritoie voglio vedervelo pulire con tutta la polvere che si accumulerà...

Grande Idea?

Faranno le derapate con Stelvio Q

Stanno imparando... sono sulla buona strada per il "premium assoluto"..................

Le pretese di personalizzazione delle premium sono sempre state una farsa colossale. Il grosso si fa con le flotte, lì l'unica cosa che scegli è se la vuoi bianca, nera o grigia, a volte nemmeno quello. Di tanto in tanto escono versioni particolari, soprattutto da parte di Mercedes ho notato, personalizzate, si.. ma come dicono loro. L'auto fatta su ordinazione, con optional esotici, abbinamenti interni/esterni a scelta... è solo su una percentuale omeopatica delle vendite. Però quando si compra un'auto X, si pensa alla versione che di fatto non esiste ma si vede nelle pubblicità. Non si comprano auto, si comprano idee.

Oh, ditemi in quale lavoro (legale) si guadagna così tanto da poter spendere con leggerezza certe cifre che mi ci fiondo. 67 mila cucuzze per un diesel 4 cilindri sono fuori dalla mia comprensione (anche nel caso dello Stelvio)

Non basta mettere lo stemma BMW sul montante posteriore per distinguerla da una Kia