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Mah, perdonami la franchezza ma secondo me questi sono discorsi un po’ campati in aria (per non parlare della comparazione con i prezzi in lire di anni fa). La maggior parte di Chi è interessato a comprare questa vettura facile che se ne freghi che BMW faccia anche i pulmini (anzi magari ne ha uno in casa) e comprera’ la M2 se gli piace a prescindere o se a quel prezzo la preferisce alla concorrenza.

Dalle mie parti si dice: "il problema 'un è farvi ma accontentarvi" perchè è sacrosanto lamentarsi quando BMW fa pulmini o rialzette trazione anteriore con motori da utilitaria ma, in questo caso, c'è tutta l'essenza di una BMW fatta come Cristo comanda come non si vedeva dai tempi della bellissima 1M. In questo caso, visto i listini assurdi dei pulmini/rialzette, trovo che 80mila euro siano adeguati a quello che questa M2 offre, al contrario dei 50mila di una X2 che neanche fa le curve.

Fixed

Parlare di lire nel 2018 è la cosa più inutile che si possa fare. E comunque 150 milioni di lire di 20 anni fa corrispondono a circa 107mila euro odierni. Quindi di cosa stiamo parlando?

Ci ho messo u pò ma ho fatto anche il retro

Oggi è stato introdotto l'allestimento Executive, disponibile solo sulle diesel 150 e 180cv, con un sovrapprezzo di 2.000 Euro sull'allestimento Super. Rispetto ad esso aggiunge i proiettori Xeno 25W, il Connect 3D Nav 8.8" con sintonizzatore DAB, il quadro strumenti con display da 7", il Pack Driver Assistance, il Pack Clima, il Pack Convenience, il sedile posteriore sdoppiato, e lo specchio interno elettrocromico.

Se i pulmini servono a tener vive le sportive/specialities, alla fine che ben vengano. Se Macan/Cayenne mi tengono vive Boxster/Cayman/911 fatte come Odino comanda, ben vengano. Comunque sono piu' giusti 80mila bigliettoni per questa che 50mila per una X2 turbodiesel.

Quoto @poliziottesco e chi ha questo pensiero. Il cliente Giulia Q è ben diverso dal cliente M2. Vero che per (meno) di 80k euro uno ha una Giulia "Ferrari", ma è una berlina seg.D. La M2 è una coupé seg.C ultra compatta, creata per una specifica tipologia di clientela. L'hanno fatta poiché si sono resi conto che la M2 stra vende semplicemente perché incarna lo spirtio e l'essenza di quello che una M dovrebbe sempre essere: divertente, compatta e muscolosa. M3/4/5/6 ecc hanno perso questa caratteristica secondo me. Meno male che l'hanno fatta, è la BMW più BMW degli ultimi 15 anni, ed è quella che attualmente merita la M davanti al nome più di tutte.

Tony, è così sportivetta già di base...che ne dici di toglierci lo sfizio di una E-Abarth?!?

La Cayman GT4 con il B6 la compri a 110mila per venderla dopo un anno a 220 mila -.-

Da oggi su Giulia Quadrifoglio è disponibile a listino l'optional del sedile abbattibile e frazionato, con omologazione a 5 posti.

Frank Van Meel ha specificato che la M2 Competition è stata appositamente voluta così. La fascia di prezzo è tra M2 uscente ed M4 base. Per forza di cose non hanno aggiunto le sospensioni M Adattive, il tetto in CFRP e l'impianto frenante Carboceramico.

tu mi leggi nel pensiero!

a mio parere , oggi , se entri in un concessionario Alfa romeo con 80k euro , ne esci con una Giulia Quadrifoglio .

cme ho detto il problema sta nel vedere cosa offre la concorrenza per 80.000 euro

ci vedo molto di ferrari Sergio ma non vuole essere una critica anzi!

Poco tempo ultimamente per seguire il forum, tantomeno per disegnare... ma qualcosina a tempo perso ho prodotto. Citycar full electric per uso nei nostri centri urbani e carsharing..

Sì ci voleva, ma non capisco perchè non l'abbiano messa anche per il 2.0 benzina. Le solite cose fatte a metà

Credo sia ufficialmente iniziato il processo di canonizzazione della Marea berlina (che a me è sempre piaciuta )

Appena ho visto la foto ho pensato a roba Bentley, tipo Bentayga coupè, invece sono gli zii Mercedes che ci hanno fatto questo. Comunque l'idea di aggiungere il terzo volume a un SUV (o di prendere una tre volumi e suvvizzarla, non mi è del tutto chiaro in quale situazione ci troviamo) non è soltanto ridicola, è molesta.

Riflette i gusti orrendi degli acquirenti. Qualche decennio fa credo che la clientela di questa fascia avesse molto più buon gusto e cultura, o perlomeno era la Casa ad "educare al bello", invece di seguire i gusti orridi della clientela...

Parlando di prezzi. Appena configurata la M2 attuale con le cosette necessarie e senza troppe balle superflue : 72K. Mi aspetto che l'equivalente Competition con stesso livello di accessori arrivi a 80K, che con un onesto sconto del 12% fanno 70,5K Io dico che è un prezzo equilibrato e più che corretto per il prodotto. Supponendo di non aver bisogno dei due posti posteriori ( di fortuna, comunque solo per piccoli spostamenti ), l'unica alternativa che mi stimola è la futura Cayman GT4. Un B6 aspirato che avrà presumibilmente la stessa potenza ( 400/410 cv ) su un veicolo relativamente "light weight" è anche un gran bel giocattolino. Temo pero che vi sia un sensibile differenziale di street price ( +10/15K ? )

Non capisco la tua lamentela... Se BMW producesse soltanto pulmini a tre cilindri, Maserati e Porsche furgoni con 249cv, Alfa Fiat leggermente sportive , Mercedes auto motorizzate come Dacia allora l'automotive sarebbe all'ammazzacaffè ma finchè ci saranno auto emozionali come questa M2 e non solo un briciolo di speranza continuerà ad esserci.

bella eh, ma qual'è il culo e quale la faccia?

Questa cockpit debuttera con nuiova X5, per altri modelli sara introdotto successivo.

..si certo, ma in quei tempi anche nelle Dolomiti un giornaliero del SuperSci Dolomiti ha costato 40.000Liire e oggi costa 55.-€ - cosi oggi non piu vale la pena di andare sciare nelle Dolomiti??

Cressoni sarebbe fiero del tuo utilizzo della fascia di plastica sulla fiancata. Considerando che si tratta di un concept elettrico la fascia la farei illuminabile.

Se vedo bene questi dovrebbero essere i Bilstein che oltre alla molla ad aria hanno anche due valvole elettroniche per gestire in modo separato Estensione e Compressione.

Io é dalle prime spies che dico che qua esce fuori una vasca da bagno. Casso, ma fino a 10 anni fa producevano delle roadster magari non universalmente amate, ma quantomeno formose e di carattere... Questa, dalla linea dei finestrini in giù, potrebbe essere una sr.1 3 porte da quanto è piatta. Auto come Z3 e Z4 I serie rimangono splendidi ricordi.

IO LA DESIDERO!!!

heritage??

per ora molto poco convinto. Pesantissima. In alcuni tratti mi ha ricordato una spider che non citerò per pudore. Hanno stravolto le proporzioni distintive delle roadster bmw

venerdì gnocca!!! enjoy

Non so per FCA ma per BMW il risparmio ce l'hai a partire da 15 secondi di motore spento rispetto allo stop and go.

Xeno 25W. Ho dimenticato di citarli, hai ragione. Correggo.

La mia soluzione è più facile ma la tua è decisamente più fiat

Considerando la mancanza di nuove news chiudiamo temporaneamente questo tipico.

se la qualità è quella degli altri prodotti (o al 90% di essi per essere precisi) possiamo stare tranquilli

Chi mi racconta qualcosa su questo mio sogno da ragazzino? Un piccolo raduno La Beta spyder l’avevo quasi dimenticata

Compreranno Lancia e ci faranno tutte le vere Alfa che hanno progettato 8 anni fa. ???

Io sceglierei la Astra 1.0 turbo. Sull usato i prezzi sono bassi perché come vendite non ha sfondato, la macchina è valida e beve poco. Decisamente superata la Giulietta km0. Ma di tutte, qual'è quella che ti trasmette di più? ☏ SM-G950F ☏

Nella nuova struttura di VW nel parte "Premium", al momento con l'unica marca automobile Audi c'e spazio libero per Alfa-Maserati

..per questo tipo di cliente esiste una varia offerta dei modelli X..

Se devono fare soldi col sito web siamo a posto. È uno dei siti meno fruibili che conosca, ha più pop-up di pubblicità che un sito porno estremo o uno di streaming pirata. Mi stupisce che non sfruttino di più la loro vera ricchezza....la pista. Un sacco di piste minori campano anche permettendo l'ingresso ai privati. Se non per i trackdays, almeno per le società di noleggio supercar. E loro posseggono una signora pista a uno sputo da Milano...

molto meglio la nuova mascherina su tute le ultime viste