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Gente tutto bene? a) la accessibilità non c'entra una mazza con la comodità dietro. Magari su A4 si entra piu facilmente, ma dietro io non ci sto con le gambe. Il motore e' a sbalzo ma tra motore e parafiamma c'è il vuoto assoluto col risultato che l'abitacolo e' arretrato e lo spazio e' quello che e'. Ne guadagna la linea, lo ammetto b ) anche A4 ha il tunnel della trazione posteriore, tutte hanno la predisposizione per la trazione anche dietro. Giusto per cahare la hinchia eh

mi sa che la devo spostare la sabato la rubrica...

so che probabilmente non avrà mai un erede. Ma ho provato a immaginare un'utilitaria che segua lo stile di tipo pur richiamando la terza serie. Per adesso posto la fiancata Anche perché ho fatto solo quella ?? E magari perché no aggiungendo l'immancabile versione cross

Mascherina da Kia e nome da Hyundai

Dai cribbio ragazzi, questa roba è un insulto... questa è la parodia di un'automobile. In pratica hanno preso le Micromachines che avevo da piccolo e ne hanno tirato fuori un'auto vera senza aggiustare le proporzioni. Ma poi da Mercedes robe del genere, che delusione... decenni di storia calpestati così.

Mi sa che Trump non è poi tanto d'accordo.

perfettamente d’accordo, soprattutto se si parla di elettronica non usa e getta come le macchine fotografiche.

Teaser di un paio di occhiali da sole?

Ragà siete parecchio esagerati, vw skoda stanno facendo uscire cassoni tutti uguali e con estetica antica come il cucco e nessuno dice nulla, toyota higlander, nissan x-trail, ford edge, vw teramont e tiguan l son tutta sta bellezza? e vendono in maniera assurda. Questa è un auto familiare che comunque mantiene lo stile jeep che la distingue parecchio da tutto il resto della concorrenza, il frontale non è niente male, dietro non è il massimo ma è un 7 posti su base cherokke non è che si possono fare miracoli, è un auto per chi guarda la praticità.

Confermata la collaborazione

In Italia da quello che ne so non ci sono questi vincoli. Una persona che conosco personalmente, ha una GT4 grigio scuro ed è la prima Porsche che acquistava. La M2 è unica come è unica la Cayman S/GTS. Ad ogii comunque, prenderei ad occhi chiusi la BMW a prescindere dle problema della svalutazione maggiore, semplicemente perché meccanicamente vale quello che costa, e non ha il solito 4 cilindri as usual.

È bello vedere che almeno qui Lancia vive. Aspetto il primo di giugno quasi con timore ma con qualche speranza che FCA non la uccida definitivamente

Ma...è un ottima sorpresa... vista cosi sembra più la 1. serie che la seconda... una buona cosa secondo me.

In esclusiva per AP, il video del momento in cui il dirigente mercedes ha approvato il progetto di questo modello:

Quadrifoglio sta comunque a 85k €, e Cayman GTS, che ha comunque meno di 410 cv ha una dotazione di serie imbarazzante. Questa invece, se la vogliono prezzare così alta e farle anche sostituire la versione “standard”, dovranno farcirla con parecchia roba di serie.

Appena ho visto la foto ho pensato a roba Bentley, tipo Bentayga coupè, invece sono gli zii Mercedes che ci hanno fatto questo. Comunque l'idea di aggiungere il terzo volume a un SUV (o di prendere una tre volumi e suvvizzarla, non mi è del tutto chiaro in quale situazione ci troviamo) non è soltanto ridicola, è molesta.

Riflette i gusti orrendi degli acquirenti. Qualche decennio fa credo che la clientela di questa fascia avesse molto più buon gusto e cultura, o perlomeno era la Casa ad "educare al bello", invece di seguire i gusti orridi della clientela...

Oggi è stato introdotto l'allestimento Executive, disponibile solo sulle diesel 150 e 180cv, con un sovrapprezzo di 2.000 Euro sull'allestimento Super. Rispetto ad esso aggiunge i proiettori Xeno 25W, il Connect 3D Nav 8.8" con sintonizzatore DAB, il quadro strumenti con display da 7", il Pack Driver Assistance, il Pack Clima, il Pack Convenience, il sedile posteriore sdoppiato, e lo specchio interno elettrocromico.

tu mi leggi nel pensiero!

Ciao a tutti, Anche io sono in procinto di acquistare una 4c coupé. Sin da novembre avrei voluto acquistarla ma ho aspettato marzo per il salone di Ginevra. Adesso quindi procedo. Ho un ottimo sconto sul nuovo da configurare. La mia scelta: Rosso comp. Cerchi 18-19 bruniti Scarico Akrapovic Tetto carbonio Spoiler carbonio Fari sottolente xenon Plancia pelle Sedili pelle microfibra Volante pelle microfibra Pinze freni rosse.

Non credo che abbiano agito solo sulle saldature per arrivare a questo risultato.

Secondo me è più facile che "sdoppino" la produzione Jeep, ovvero produrre in Europa le auto da vendere qui, anzichè importarle dagli States, liberando un po' di spazio nelle fabbriche iuessei per fare insieme alle Jeep qualche modello Chrysler. Fermo restando che siamo nel campo delle fanta-ipotesi, eh, e che al momento l' ipotesi secondo me più probabile è che non ci siano grossi spostamenti di produzioni. Potrebbero anche sfruttare le fabbriche cinesi ed esportare le auto prodotte in oriente, come soluzione pare andare di moda ultimamente, anche la nuova Focus per gli Usa la faranno in Cina.

Beh, se mi servisse una piccola automatica io non avrei dubbi sulla Twingo, 500 e Panda sono introvabili automatiche, i10 e Up hanno un cambio terribile (parlo sempre di automatico), il trio franconipponico per me ha attrattiva pari a questa Mahindra, e la Smart ti costa 5000€ in più con le stesse cose... Tra l'altro con TCe ed EDC i consumi saranno a livelli da diesel, mi porrei il problema del GPL solo per i blocchi del traffico (futuri). Forfour effettivamente ne vedo pochine anche a Roma.... (ma comunque troppe per i miei gusti)

MM aveva suggerito al Morbido di "....spingere senza aver paura di gestire la caduta..." E lui, da bravo pilota che si applica, ha subito messo in atto gli insegnamenti del VATE https://www.gpone.com/it/2018/04/10/motogp/morbidelli-equilibrista-il-salvataggio-in-argentina.html

Non basta buttare là sigle cme AESA o cose simili per aver dimostrato di avere la logica dalla propria. Gli AESA cinesi non valgono nulla e tutti gli analisti militari lo sanno. Il J-11 è una scopiazzatura di bassa qualità del Flanker, nonostante si legga, anche su riviste di settore, che ne sarebbe un miglioramento, sempre con il giochino da venditori di aspirapolveri di usare parole difficili e dal suono tecnico. Fonti affidabili ne parlano malissimo. Attenzione al pompaggio delle capacità cinesi proposto con il solo fine di giustificare spese assurde per la difesa USA. Sono ancora indietrissimo nei settori cruciali, lo sanno e non riescono neanche a nasconderlo. Più che seguirne con interesse gli indubbi miglioramenti, non si può fare.

Pure io pensavo fosse la CLA...se questa é a banana non oso immaginare come ne uscirà la nuova CLA...o forse sì: di questo passo a boomerang

Sì ci voleva, ma non capisco perchè non l'abbiano messa anche per il 2.0 benzina. Le solite cose fatte a metà

Magari a poterla avere una GT4, non sono come va in Italia, qui se non hai una storia da acquirente di Porsche GT non se ne parla

È una presa per i fondelli vero?

Si, Touring detiene il trademark quindi viene da pensare che o siano coinvolti o in AM hanno avuto la licenza di usarlo dietro pagamento di royalties. A Giugno andrò a vederla al confidential reveal quando sarà mostrata a clienti esistenti etc...per ora ne ho visto gli interni (?). Sugli esterni definitivi ho sentito che si discosterà parecchio da DB11, o almeno in misura tale da non confondere le due vetture ?

A prima vista pensavo fosse un classico render da rivista. Questo "coso" è abominevole

Beh, vuoi mettere il valore storico di una marea tre volumi? Non chiedermi se sto scherzando o no che non lo so manco io

Impossibile: non hanno la tecnologia........................

Un PC di 15 anni non lo paghi 16900€.... non dai per scontato che funzioni come uno comprato nuovo e soprattutto è uno. Quella macchina di centraline ne avrà una dozzina (motore, body computer, abs/esp, radio etc.)..e devi sperare che funzionino tutte. Come trovare altrettanti PC di 15 anni e sperare che funzionino tutti contemporaneamente. Che probabilità hai? Qua in Italia siamo ossessionati con la percorrenza, dimenticando sempre che il tempo e il non-uso (con conseguente mancata manutenzione) sono ben peggio. A 17 mila compri o una Classe C usata in buono stato (e che la puoi verificare) o una compatta nuova con garanzia.

Se son veramente km0 sono da lasciare lì. Una macchina fuori produzione da 10 anni, complessa come una Mercedes, che non ha mai circolato...la butti. Avrà tutte le centraline impazzite.

OT: io ho una plebea 150cv con i cerchi da 16", automatica... tenuta in curva anche sul bagnato disarmante, ancora non sono riuscito a capire se si possono raggiungere in strada i suoi limiti o anche solo far intervenire l'ESP... mi cago sotto prima io di lei, ogni volta... non mi stancherò mai di dire quanto sia PAZZESCA per il reparto telaio/sterzo/sospensioni... Tra l'altro rigidezza zero, comodissima, più di 1 passeggero mi ha detto che dietro è ancora più comoda che davanti.

Il portiere del Monfalcone (2a categoria) imita Buffon

Giustissimo. Posso dire me cojoni?

venerdì gnocca!!! enjoy

Sembra la pubblicità di need for speed

Nel 2007, la scelta s'era ristretta tra Multipla e Doblò. Perché stava arrivando la seconda figlia e i problemi che stai per affrontare li stavamo già vivendo. Considera anche che i miei figli hanno 19 mesi di differenza, quindi il "grande" era ancora nel seggiolino gruppo 2, la "piccola" sarebbe finita nell'ovetto e uno di noi due seduto in mezzo tra loro. Solo le varie monovolume dell'epoca permettevano ciò, con Citroen Picasso che aveva un posto guida da camionista, Ford C-Max usava il pianale di Focus ed era troppo stretta, così come l'allora Opel Zafira col pianale Astra... oppure si andava sui monovolume full-size (VW Sharan, Ford Galaxy...). Ma sto divagando. Quello che cerco di spiegarti è che, quando arrivano i figli, l'estetica dell'auto passa in secondo piano per la comodità. Almeno finché il più piccolo non abbia passato la decade, e allora potrai ricominciare a pensare anche a qualcosa più appagante per l'occhio (estetica) che per le terga (qualità stradali). PS: un mio conoscente, avido fruitore di Golf GTD, alla nascita dei gemelli passò dalla Golf IV 3 porte al Peugeot Partner. Non è più stato capace di rinunciare allo spazio interno ed alle porte laterali scorrevoli, ché tanto, con tutta l'autostrada che si fa (l'ultima volta che ci siam visti erano 50K km annui), imposta il cruise e non va oltre: autovelox e tutor, oggi, t'ammazzano.

Oddio non è che noti questo profondo peggioramento nell'estetica delle VW rispetto a una ventina di anni indietro...... sono fedeli a loro stessi, emozioni stilistiche quasi nulle. Si comprano per altro.

mancava il suv/coupè

Wow sei bravissimo! Questa è davvero stupenda. Il logo storico Lancia poi è meraviglioso

quello che non mi piace di quest'auto sono le proporzioni ed in particolare la cabina avanzata.. le auto per me devono avere il muso!

Comunque, non vedo ne una Jaguar, ne un SUV, lo stile con un frontale cosi non va proprio bene sul tipo SUV... boh... Poi se veramente costera 80k, lasciamo perdere...

Sembrerebbe discretamente brutta

In queste ore mi è venuta voglia si superSUV. Ho aggiunto un po' di cavalli al Lykon