Classifica Utenti

Dopo il sodalizio sciolto in WD, per incomprensioni con il canale 'velocity channel' sembra che il prima maggio su youtobe ricomparirà Edd China. Personalmente non vedo l'ora.. il link alla new su Formulapassion https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/lex-affari-quattro-ruote-edd-china-ritorna-uno-show-suo-379366.html Trovato il promo...

Sai che ti dico, mi hai fatto venire un prurito di Tipo..... adesso vado a informarmi quanto mi valutano la Veloce di un anno......per una 1.6mjet FULL......

Io la prima cosa che faccio quando salgo in auto ( Giulia Veloce Diesel) è spegnere lo S&S. Se me ne dimentico per un qualsiasi motivo mi incazzzo come una pantera al primo stop......

Beh, in teoria questa e la scorsa erano tra le peggiori piste della stagione per la Ducati e, questa in particolare, forse le migliori per Marquez: credo che dopo il Qatar nessuno in rosso poteva aspettarsi di essere ancora davanti a Marquez dopo Termas d. Rio Hondo e Austin. C'era da limitare i danni e grazie alle follie argentine di Marquez la situazione in classifica è ben migliore del preventivabile. Fermo restando che Marquez è due spanne sopra tutti e che per tentare di giocarsi il mondiale ci vorrà qualcosa di assolutamente inaspettato e qualche gara condizionata dalla gestione pneumatici cosa in cui Dovizioso è di gran lunga il migliore. Lorenzo imbarazzante, concordo: auguro a lui, Ducati e i loro tifosi, che questa stagione passi in fretta...

Torno ad aggiornare un attimo questo thread per dirvi che finalmente l'ho acquistata Alla fine ho acquistato una Fiesta, più precisamente il modello Vignale con tutti gli accessori disponibili (tranne il tettuccio apribile), pagata circa 18 mila... e devo dire che sono soddisfattissimo! Sia esteriormente che interiormente mi piace molto, è silenziosissima, comodissima e facilissima da guidare! Non so come spiegarlo ma la sto amando, mai provato sensazioni simili prima d'ora con un'auto! Sia a scuola guida che con la panda odiavo guidare, mi sembrava una seccatura, mentre ora non mi staccherei più dal volante! Ho notato che il solito gruppetto di coetanei/ giovanotti che di solito siede al bar non mi deride più quando passo davanti, ma nemmeno mi guarda e questa è l'unica cosa che non mi so spiegare! Non so come possa passare inosservata un'auto simile! Per carità, è quello che volevo io, però mi sembra un'auto fin troppo carina! Ma vabbé, non l'ho certo acquistata per apparire quindi non importa! Grazie a tutti per i consigli!

Ammazza che bella, tra l'altro...

Che due sfere sta Tipo ...... La si nomina ovunque e per ogni cosa ...... Adatta a tutto, peggio di un coltellino svizzero .....

Presumo per le operazioni di irrigidimento che la scocca deve subire per eliminare il tetto.

Il gruppo vag ha solo un tasto sulla leva sx e di apre il menu nel cdb nella strumentazione per attivare le voci dei singoli sistemi. Lo trovo comodo perchè si ha un solo comando per vedere velocemente cosa è attivo. Il lane assist è ben tarato , attivo e preditivo. Cioè memorizza lo stile di guida e lo ripete. In più segue bene le linee anche mal messe e in navigazione regola la velocità in base alle curve o rotonde rilevate dal gps. Acc ha tre livelli di accelerazione per riprendere velocità e 5 distanza basate sul tempo di percorrenza della distanza , quindi più si va veloci e più aumenta la distanza e viceversa , comodissimo. Il blind è attivo nel senso che collabora con il lane assist per sorpassare o per rientrare da un sorpasso. Il front assist ha tre regolazioni. Tutti i sistemi sono ben tarati e lavorano insieme in maniera uniforme. Una volta imparati si convive molto piacevolmente con una sorta di aiuto invisibile mai invasivo. Ottimo l’aiuto di uscita di parcheggio , una sorta di front assist in retromarcia e la frenata automatica di parcheggio , il sistema frenante interviene fino a 10 km/h se il conducente non frena quando i sensori di parcheggio emettono un suono fisso.

Non ha la SW...........

naah, lo sponsor è la fabbrica che produce i guanti arancio di edd

In citta' fa circa i 13 con un litro e in autostrada fa i 17 /18 con un litro di benzina a 98 ottani .

Ho beccato questa gran gnocca in un park sotterraneo all'interno aveva una targhetta con la scritta Tribute 000/000 e il glorioso marchio Autodelta... che sia qualche versione speciale in arrivo?

A me piacerebbe darle a quelli di km77 per fare il test dell'alce.

Ricordo ancora con piacere 7/8 anni fa quando un conoscente di dubbia simpatia, tanta arroganza e di ZERO conoscenza del mondo dell'auto si pavoneggiava del fatto che stava per acquistare un nuovo SUV (GPL) ai soldi di una Panda, convinto ovviamente di chiudere l'affare del secolo in barba a tutti coloro che investivano il doppio per un'auto di pari segmento. Beh, non mi dimenticherò mai la sua disperazione in volto quando dopo un paio di mesi si accorse che nella sua DR5 pioveva dentro e che l'assistenza della molisana Dr faceva un po' orecchie da mercante. Ecco, io ho sempre associato gli acquirenti di DR a persone con le medesime caratteristiche di quel tale.

Simpatica l'idea di un meccanico "speciale" on-site

Matt Watson is a jerk on Audi's payroll. On American market there are official numbers for leg room space. Guess who is best from Alfa, Audi, BMW and Mercedes quartet? Of-course Giulia offers most leg room, BMW is second.

queste auto al posteriore hanno ruote indipendenti con bracci multipli, differenziale e semiassi, mentre la Tipo tra le ruote posteriori ha praticamente il vuoto: sarebbe strano se non avesse più bagagliaio.

Di quest'auto, l'unica volta in cui ci sono salito, esposta ad una fiera, ricordo con raccapriccio l'odore fetido delle plastiche. Quello che appunto capita di sentire già dall'uscio di quei negozi di scarpe di infima qualità che pullulano nei centri commerciali.

Mi pare che qualche auto se sbatti chiami automaticamente i numeri del pronto intervento. QUesta chiama direttamente il becchino e i familiari

Ottimo suggerimento. Apritegli il video, lasciate commenti... Che bel dispettone gli fate se la prenderà sicuramente a male e ridurrà la sua esposizione, garantito

Ti rispondo come l'altra volta e ci aggiungo qualcosa. In primis con quelle cose tonde e nere se non è possibile fare percorrenza,come già detto due anni fa basterà fare una gomma non adatta e a vincere non ci arriverà più.Intanto nel marasma del sabato era la prima ducati in griglia. Poi c'è tutto il mondo dietro la volontà dell'azienda di liberarsene visto che qualcuno ha fatto male i conti,immaginando vittorie e soldi che non sono mai arrivati. Puoi dire e sono daccordo con te,però gli altri si adattano.Vero.C'è gente che col bagnato non andava neanche a spinta tipo pedrosa in 250 o pedrosa nei primi anni di motogp.Poi fecero dei test sull'acqua e il nano imparò ad andare.Tanto forte che fini per sfasciarsi al sachsenring in una gara che stava dominando. Potrei anche dirti,che pure petrucci quest'anno con la moto ufficiale era chiamato a dare prova di essere da ufficiale,eppure miller e rabat gli mettono spesso e volentieri le ruote davanti. E potrei dirti che a ducati in questo momento,conviene risparmiare sull'ingaggio di due o tre piloti e inviestire quelle cifre sullo sviluppo. E potrei dirti che in ducati non è la prima volta che si strapaga un pluricampione titolato per vinGere il mondiale.Almeno questo non ha fatto deliberare dieci telai e quattro motori.

Grazie Nico87. Alla fine come si nota lo spazio e' uguale un po' per tutte. Quindi magari chi dietro trova le altre auto piu spaziose, lo dice a sensazione. Anche a me Golf dietro sembra piu spaziosa di Giulietta (entra piu luce) ma le misure sono in pratica identiche. Sull'accessibilità e' una cosa diversa e nota da sempre. Ps: Tipo e' enorme dentro, ma il motore e' a sbalzo trasversale, e l'auto in se e' diversi cm piu alta delle altre. Si sta seduti meno distesi e quindi l'auto rimane piu corta

Guardate che 4 ruote faceva (e credo fa tuttora) prove misurate con manichini e prendono tutti i cm. Idem per la comodità... Ci sono i grafici per l'assorbimento delle sospensioni. Carta canta

Gente tutto bene? a) la accessibilità non c'entra una mazza con la comodità dietro. Magari su A4 si entra piu facilmente, ma dietro io non ci sto con le gambe. Il motore e' a sbalzo ma tra motore e parafiamma c'è il vuoto assoluto col risultato che l'abitacolo e' arretrato e lo spazio e' quello che e'. Ne guadagna la linea, lo ammetto b ) anche A4 ha il tunnel della trazione posteriore, tutte hanno la predisposizione per la trazione anche dietro. Giusto per cahare la hinchia eh

L'auto_voluta_da_Dio sarebbe stata una Giulia con dietro un portellone stile Audi A5, ma non so se possa essere possibile mantenendo gli attributi dinamici di una classica berlina 3 volumi. Poco male, tanto non mi reputo credente e ormai il mio assegno l'ho staccato, e per quando sarà ora di staccare il prossimo potremmo essere pure tutti sudditi di Elon Musk, quindi penso a godermi questa. Spero di scrivere una prova più approfondita a breve.

yep: dopotutto se devono inseguire i treni gli serve un'auto che viaggia sui binari

Dovizioso si è lamentato da venerdi di non riuscire a trovare differenze tra le mescole.E ha aggiunto che non hanno percorrenza. Per cui puoi avere un motore della madonna che se ti pianti nelle curve e hai pure qualche problema di trazione non è ribaltando l'acceleratore in uscita che risolvi il problema. Ormai dal 2012 avrebbero risolto,ed invece pure il telaio 2018 può finire nella pressa,che tanto la 17 va uguale o meglio. Sarebbe simpatico se a jerez accadesse l'impossibile... @Ciuffo:guarda che quella usa lo strapon.

Dimentichi le cose tonde e nere. Secondo me la Ducati la faranno rivincere al Mugello, prima c'è da far rivincere MV e VR.

Welcome to the jungle, mate.

Solita analisi LUCIDA e estremamente ONESTA

Cosa centra la nota "..non e un alfa.." ? Non e sempre cosi, che una BMW non e una Alfa o ci sono esempi contrarie? Perche non deve mancare Alfa in ognuno discussione qui dentro?? E forse per te non e importante quante Coupe hanno vendute, per BMW la situazione e diversa, per BMW era un sviluppo con perdita e con uniti venduti rilevante sotto il target. In effeti era una macchina di un anno, hanno pompato nel mercato 2006, gia 2007 era quasi invendibile. La tua supposizione che la Coupe ha molto di piu motori grossi come la roadster non e vero, anche delle 171k roadster erano piu di 150k 6 cilidri. E anche la M roadster in cifre assolute erano piu di M coupe e i soldi si guardagna con le cifre assolute, non con quelle relative. E perche pensi hanno non introdotto un successore se tu saresti ragione e i clienti hanno aspettato in coda per la coupe?

io ho usato una Hyundai con rilevamento di corsia e semplice segnale sonoro e non si confondeva, ma le strade che ho fatto, pur non perfette, erano più che accettabili. In svincoli a corsia unica ogni tanto calpestavo la riga continua tagliando un po' la curva e suonava come un disperato. Che palle!

Un altro disse che moriremo tutti cinesi.

Mah. Su questo avrei più di un dubbio. Auto nuove fatte con certi criteri sotto i 20mila euro ce ne sono. Come ce ne sono sempre state. Solo che quasi mai sono quelle di tendenza .

Difatti la carta canta e sulla prova di quattroruote lo hanno segnalato tra i difetti: "Accessibilità Posteriore. Lo si nota soprattutto quando si scende: il passaruota costringe a portarsi un po in avanti prima di cominciare a uscire dalla macchina. Per l'abitabilità, sono tutte uguali le differenze sono infime, comunque vi allego le misure. A mio modo di vedere sono comunque tutte scandalose. Per non saper ne leggere ne scrivere, una Tipo, con 30cm in meno, fa stare tutti piu comodi, e ha pure piu bagagliaio.

a4 migliore della sua classe? Per gli onaistici delle plastiche forse...

Su golf non ci si scandalizza del 1.0 tsi da 82cv e qui ci si scandalizza per un 1.5 3 cyl da 112cv?

Ma non c'è alcuna argomentazione che esprima una qualche necessità logica nel tuo post. Come si fa a paragonare l'Italia di fine anni '30 con la Cina di oggi? Ci sono molti esempi, più pertinenti, che dimostrano il contrario: quale esperienza pregressa aveva la Marina tedesca nella prima guerra mondiale? Quale tradizione aeronautica avevano i giapponesi quando si scoprì che avevano aerei tra i migliori al mondo? È proprio vero il contrario. Una grande potenza industriale, con molti soldi da spendere e molti tecnici, potrà essere inesperta quanto si vuole ma è assolutamente irrealistico non riesca a sviluppare delle FA efficaci. Gli stessi USA sono la superpotenza militare di oggi per il fatto che hanno fatto pesare in due conflitti mondiali le loro superiori capacità produttive e risorse scientifiche in due guerre mondiali, essendo considerati (in entrambe) dei dilettanti in campo militare. La cosa può piacere o meno ma da un punto di vista industriale la Cina è per il mondo di oggi è quello che erano gli USa per il mondo di inizio anni '40. E non vedo ragione per cui i primi debbano fare tanto peggio dei secondi.

La Cayman GT4 con il B6 la compri a 110mila per venderla dopo un anno a 220 mila -.-

bella eh, ma qual'è il culo e quale la faccia?

Tranquillo, il 737 è un aereo sicuro.

Beh, che poi se la compriamo per piacere / divertimento personale ce la possiamo tenere anche qualche annetto. E tra un paio di lustri, quando saremo invasi da elettriche sinoamericane che pesano ( quando va bene ) un pio di tons, avere una M2 ( Competition, CS, CSL o quel che più vuoi, anche estendendo il ragionamento ad altri prodotti specifici ) ci farà pur sempre piacere. Magari da eremiti, ormai diversamente giovani, pazienza .... va bene lo stesso. Perché temo che i petrolhead saranno una specie in estinzione ...

ma io è una vita che ve lo dico che questa è la migliore Alfa berlina di SEMPRE. Non ha difetti veri

Ecco grazie mi hai anticipato, la prima ad avere il doppio rene unito è stata Kia con il tiger nose. ?

ma non si può tornare a parlare della Giulia?

Basta questa foto per bocciare totalmente l'auto. Il passo è corto a fronte della fiancata alta e soprattutto degli sbalzi lunghi (basta giudicare quello anteriore, la prima Z4 da questo stesso angolo non aveva nulla che sporgesse più del passaruota). La preoccupazione è tanta, ed il posteriore modello X4 non fa che aumentarla.

un po' di orgoglio fiat sullo sfondo