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so' tre etti, che faccio? Lascio?

diciamo che non ti fai un'opinione, ma se hai certe preferenze sulle questioni meccaniche, oggettivamente non si presenta come il non plus ultra in relazione a un prezzo piuttosto importante. Sospensioni e motore sono da generalista e per quanto saranno ben fatte la loro impostazione rimane quella. Il motore non è assolutamente male, spesso uso la versione da 160 cv, ma non stiamo comunque parlando di un fulmine di guerra. L'interconnesso si comporta anche bene, ma sulle sconnessioni potrebbe non darti quel feeling di guida che ti aspetteresti da un'auto di quel prezzo. Se però sono particolari per te secondari e il resto ti convince, allora è la tua macchina. Tira però su quel prezzo che, solo a vederlo fa sanguinare gli occhi.

Lancia Flaminia Coupé, autentico capolavoro di Pininfarina: una delle realizzazioni del carrozziere piemontese che preferisco, in assoluto. Le condizioni erano da concorso: Personalmente la cromia prediletta per una vettura simile è il Blu Lancia, con cui le cromature risaltano ancora meglio secondo me.

nelle isole ecologiche c'è spazio

ma che listini e listini... e per carità, non venitemi a raccontare "il venditore mi ha detto che..." , non sanno nemmeno cosa è un ponte posteriore interconnesso. io ho scritto cosa dice MB nella cartella stampa. la rileggono 100 volte e queste cose non si cambiano dalla sera alla mattina. altro che QR.....

Intanto carico la prova dell'Alfona 2000. Quella della 1750 non so se ce l'ho ma nella seguente prova ci sono anche i rilevamenti della sorella minore. Ho notato che le immagini caricate perdono tanta qualità quindi carico pure la versione pdf. Quattroruote Alfa 2000.PDF

per me la Z3 coupè è pornografia (nel senso buono) e la z4 bella ancora oggi non mi pronuncio sulla Merkell (cit) delle auto

Fixed

Quelle erano prove di AUTOMOBILI.....................

Ricordo ancora con piacere 7/8 anni fa quando un conoscente di dubbia simpatia, tanta arroganza e di ZERO conoscenza del mondo dell'auto si pavoneggiava del fatto che stava per acquistare un nuovo SUV (GPL) ai soldi di una Panda, convinto ovviamente di chiudere l'affare del secolo in barba a tutti coloro che investivano il doppio per un'auto di pari segmento. Beh, non mi dimenticherò mai la sua disperazione in volto quando dopo un paio di mesi si accorse che nella sua DR5 pioveva dentro e che l'assistenza della molisana Dr faceva un po' orecchie da mercante. Ecco, io ho sempre associato gli acquirenti di DR a persone con le medesime caratteristiche di quel tale.

SPORT? Inchessenso???

Quella è la giostrina gonfiabile della first class. I bambini dell'economy, non ce l'hanno...

che roba strana, non riesco a capirne a fondo la logica

Nessuno sapeva gestire le emergenze come il sottoscritto...

Aspettiamo il listino prima di sentenziare se li vale o meno? E magari ci aggiungiamo pure un bel IMHO... ?

con quei fari e quel colore mi è venuta in mente una mazda

Ma avere una dinamica "sana" non è per correre. È per avere una macchina che possa eseguire correttamente una manovra di emergenza. Già a 80km/h ci sono auto che faticano a schivare compostamente un ostacolo.

Ti chiederei (senza polemica davvero) quale è per te nell'uso concreto il plus dell'infoteinment della classe A rispetto alle rivali (perchè non riesco a capirlo). Sostanzialmente per avere un schermo più grande rispetto a una Giulia (dico la Giulia perchè è secondo me il riferimento della categoria oggi ma potrei dire Classe C o Serie 3) hai un auto che: (i) è più scomoda e meno confortevole alla guida essendo di una categoria inferiore (ovviamente non ho provato la nuova A ma lo suppongo essendo Giulia a livello di classe C): (ii) che ha prestazioni al più analoghe ad una Tipo 1.6mj che costa la metà ed ha una meccanica di base similare; (iii) tiene meno bene la strada. Con quei soldi potresti forse anche trovare una BMW serie 4 coupè fresca o forse anche km 0 che è tutta un altra cosa. Io francamente non riesco proprio a vedere invece il plus della Classe A, specie a quei livelli di prezzo senza scontistica (ci fosse uina scontistica interessante allora si potrebbe ragionare), dato che alla fine ormai anche il sistema di infotaiment di uno Tipo ha tutte le funzioni che servono davvero (specie se hai Android Auto e puoi usare la mappe di google). Ho appena comprato una serie 5 BMW con una marea di quei cazzilli elettronici del navigatore, credo che non ne userò neppure uno. Poi se serve l'effetto wow capisco e alzo le mani (anche quello alla fine è un fattore di scelta).

Io la prima cosa che faccio quando salgo in auto ( Giulia Veloce Diesel) è spegnere lo S&S. Se me ne dimentico per un qualsiasi motivo mi incazzzo come una pantera al primo stop......

Non ne sarei tanto sicuro. Ad esempio quel motore renault, i primi sfortunati che lo comprarono staranno ancora maledicendo il giorno, visto che mangiava le bronzine che era un piacere. Problema poi risolto, ma quante fondute da 5-6000€ ho visto. Chiaramente qui il motore è rodato e collaudato oramai, quindi dubito darà problemi. Ma su tutto il resto non ci metterei le mani sul fuoco, specie in un'auto che porta tante innovazioni. Guardando un po le schede tecniche noto che comunque usano misure di pnuematici a spalla leggermente rialzata rispetto alla precedente e media di segmento. 205/60 R16; 205/55 R17; 225/45 R18; 225/40 R19. Sono circa 2cm di differenza di diametro rispetto allo standard di segmento 205/55 R16. Magari questa differenza riesce in qualche modo a compensare la differenza di confort, a scapito della precisione di guida. Insolito il dimensionamento della misura da 17.

Con tutto il bene che si può volere alla Brera (da parte mia non tantissimo, a dire il vero), le proporzioni, l'effetto su strada e le forme di Z3 coupé sono un altro pianeta. Per me le Z3 e Z4 coupé sono sempre state tra gli oggetti più belli disponibili ad un budget quasi umano. Z3 coupé, in particolare, é nella lista delle auto che metterei nel mio garage dei sogni. Rigorosamente M (ben nota per essere un cancello ai limiti del pericoloso, ma tant'è) e rigorosamente verde acqua pastello (anche se potrei fare un'eccezione per questa: https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-z3-m-coupe-oxford-green-benzina-verde-57622585-5abb-40b0-bf34-710a5e3dd79c?cldtidx=16 )

Quando i led non bastano, si ricorre alle stringhe fosforescenti.. Prossimo passo,un acquario di scimmie di mare al posto del cruscotto..

Ma i progettisti di auto lo sanno che le dimensioni di un parcheggio standard sono 2.4 x 5 m? No giusto per capire come si parcheggia sto transatlantico.

Quindi? Il tuo consiglio vale di più di quello degli altri? ?

Griglia di partenza dell'ultimo GP.

secondo me meglio della 5 porte, ma la variante a passo corto rischia di essere un buondì Motta con la coda. Comunque sia lo sbalzo anteriore é un problema anche qua, sballa tutte le proporzioni.

Vorrei l'elenco delle bellezze in giro. Sono proprietario ben felice di 208, ma auto da far girare la testa in questo segmento non ne vedo.....

la polo vende solo grazie alla versione a metano ( infatti tutte quelle che vedo in giro sono TGI) quindi è una scelta dettata solo da razionalità e contenimento dei costi ( in sintesi devo andare dal PUNTO A AL PUNTO B risparmiando sui consumi ..allora mi mi compro una polo TGI) Chi vuol invece acquistare un automobile per soddisfare un desiderio di - bellezza - stile - modernità - originalità - unicità - passione automobilistica - piacere visivo COMPRA TUTTO MENO CHE UNA nuova POLO , macchina nata con una linea già vecchia ma soprattutto triste, molto triste.

Aspetterei (se possibile) il prossimo anno. Usciranno le nuove A3, Bmw 1, Golf... e li si potrà fare un confronto serio tra le varie auto. Ad oggi, confronteresti un'auto freschissima con altre vecchie, e la cosa non ha molto senso, oltretutto, sei molto interessato alla tecnologia di bordoe se come mi pare di capire saresti disposto a mettere parecchi soldi sul piatto, per una vettura accessoriata. Se non puoi attendere, chiaramente il top di quello che chiedi è la classe A, poco da discutere, per evidente inferiorità da età anagrafica delle altre. Personalmente, visto la cifra importante, cercherei una segmento D a km0/dimostrativa/ecc...che con 40.000€ si trovano bene (a meno di richieste/colori particolari). Una A4 o Classe C, a mio parere garantirebbero un value for money molto piu alto, rispetto alla nuva classe A, che al momento anche per un discorso commerciale di auto appena lanciata, è veramente basso. All'infuori dell'infotainment e finiture, c'è veramente poco. P.S. Come dimostra il nostro amico, non tutti sono interessati a quadrilateri e multilink, ma c'è un mondo la fuori a cui queste cose fregano solo piu spazio nel bagagliaio. Sono comunque curioso di provare soprattutto il confort di questa nuova A, perchè effettivamente su un marchio che fa del confort di marcia il proprio portabandiera, il ponte rigido devono averlo fatto gran bene per non farla andare peggio della vecchia.

Scusate ma questo non è il topic della ST? A quanto pare monterà il 2.3 ecoboost

Hai dimenticato la ditta che confeziona le magliette

In citta' fa circa i 13 con un litro e in autostrada fa i 17 /18 con un litro di benzina a 98 ottani .

Non lo memorizza su Giulia? Su Tipo diesel si... troppo premium quella macchina...................

Non hai preso qualche pacchetto per la strumentazione con schermo da 10"? Con TECH hai il navigatore da 10" ma la strumentazione solo da 7". In pratica così... non puoi nemmeno visualizzare tachimetro e contagiri insieme..

Che ai clienti BMW non piacciano Z4, E60 ed E65 è abbastanza normale, dato che la maggioranza dei clienti BMW attuali compra orribili pulmini, elefanti mastodontici o berline dal design talmente banale da essere discutibile. secondo me.

Qualcuno di voi, ha intenzione di "prendere" un 737, nei prossimi giorni? http://www.corriere.it/cronache/18_aprile_21/incidente-aereo-faa-ordina-ispezioni-681-motori-tutto-mondo-36ba3ddc-4502-11e8-af14-a4fb6fce65d2.shtml

ci vedo molto di ferrari Sergio ma non vuole essere una critica anzi!

Tutto l'entusiasmo per la Formula E mi ricorda questo: . dove si riempivano gli stadi e si facevano le dirette per partite....dei ragazzini delle elementari. Ok, adesso basta mettere la parola elettrico (assieme a biologico) e tutti sbarellano. Ma 'ste auto hanno viaggiato a poco più di 100km/h di media. Un taxista medio con la multipla jtd gli faceva il mazzo.

Tuning... bello, ma tuning.

Non è poi tanto lontana da questa...

Anche su Giulia puoi avere: - Android/Carplay (optional); - Cruise control adattivo (frena e accelera in base all'auto che c'è davanti); - Strumentazione con schermo da 7" nella strumentazione e 8.8" per il navigatore; - Fari xeno 35W (solo con pack lighting) più luminosi dei LED della Classe A; - interni al top (se li desideri) con il pack Lusso. Tra l'altro è uscito da poco il nuovo allestimento Executive (questo mese) che è molto completo e necessita di pochissime aggiunte. Se hai una P.IVA qualsiasi prendi il bonus impresa e te la sconti di 9500€ anche su esemplari da ordinare. (qui dipende dal concessionario). Più tutta una serie di dotazioni meccaniche, anche sulla versione più scarsa, che ti fanno godere davvero la strada che fai tutti i giorni. Effettivamente la Classe A è molto scenografica (solo se configurata bene) ma quando si fa tanta strada con un'auto che sostanzialmente è un'utilitaria con interni migliori, alla lunga ci si accorge del risparmio che c'è sottopelle.

Per me fino a settembre 2019 ci arriva... (euro6d)

Credo che le soccer mon cinesi preferiranno questo cassonetto al Pacifica, se lo troveranno piccolo ci sarà il grand wagoneer.

@kramer w me la Argo non dispiace infatti ? Intanto posto idea del frontale. Nulla di futuristico. Voleva essere idea concreta, come se dovesse essere presentata domani diciamo...

Riflette i gusti orrendi degli acquirenti. Qualche decennio fa credo che la clientela di questa fascia avesse molto più buon gusto e cultura, o perlomeno era la Casa ad "educare al bello", invece di seguire i gusti orridi della clientela...

In effetti, più che di rivista filo-vag a priori, parlerei di rivista che ha la necessità di compiacere il potente di turno (e vag ad oggi è la più potente in europa). Vedi ennesimo titolone per lanciare il marchio Ateca.. Sulla Cupra Ateca con Jordi Gené: “Meglio di Stelvio e Macan!” | Quattroruote

No, ne produce molta di meno.