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Ho in qualche modo resettato la discussione! Vorrei che si parlasse dell’auto in questione confrontandola con roba che esiste veramente e non con fantamodelli e che si discutesse in maniera pacata ed educata! Grazie ? P.S.: ricordo, inoltre, all’utenza che Autopareri non è un forum monotematico e tanto meno dedicato ad un solo marchio o gruppo automobilistico.

Ottima cosa, aggiungo che secondo me dovrebbero mettere OBBLIGATORI in ogni auto: - Bluetooth - retrocamera - sensore per bambino nel seggiolino - segnalatore angolo cieco - brake warning Amen! ☏ DIG-L01 ☏

Boh... vi dirò che al di là dei contenuti (e comunque al momento le mancano solo gli adas), la linea non è invecchiata di un giorno, secondo me. Non avessi le esigenze che ho di trasporto Nonna, girerei in Gufetto Veloce.

“Ecc’a’llà” ?

Alla ricerca di una vettura scattante e briosa siamo casualmente passati dal conce Suzuki che ci ha fatto provare la Swift manuale con il boosterjet da 111 cv. Da subito l'auto ci ha colpito per la sua leggerezza e facilità di guida e per quel tre cilindri con quel caratterino ... - Posto Guida: nulla da rimproverare , si trova facilmente la posizione ideale anche se lo schienale va a scatti e personalmente preferisco la solita rotella . Volante a Mio avviso molto bello che offre anche la regolazione in profondità . - Comandi e Strumentazione : comincio dai tasti posizionati sul volante veramente ottimi e posizionati in modo logico e intuitivo , il volume ha un tasto a bilancino molto bello e comodo da usare mentre sul lato destro si regola il Cruise Control adattativo. La strumentazione é semplice con un tocco di sportività data anche dalla illuminazione in rosso. Tra contagiri e contachilometri si trova un bel Display purtroppo le informazioni sono piuttosto deludenti o comunque per il nostro utilizzo poco interessanti . Avrebbero potuto piazzare un contachilometri digitale al posto delle pacchianate ... Peccato occasione persa. - Audio Navigazione : come la moda impone anche qui hanno piazzato bel "Tablet" facile e intuitivo da usare, Lo avrei preferito posizionato leggermente più in alto. Buono il livello della riproduzione musicale con bassi decenti [emoji4]... Il navigatore può essere impostato anche per via vocale, anche se bisogna a volte litigare per capirsi. Sulla nostra a volte capita che non sia preciso e che si giri a vuoto ... ( Un Update dovrebbe aver risolto ) - Clima : molto bella la zona tasti mi ricorda quelli della Giulietta , Clima piuttosto potente ma un pelo rumoroso . - Visibilità : non ho riscontrato particolari problemi, tranne trovo personalmente la zona montante specchietto retrovisore laterale piuttosto massiccio, si crea una zona buia . In manovra non ci sono particolari problemi in retro la telecamera posteriore aiuta anche se personalmente preferirei i sensori di parcheggio, qui bisogna ricorrere Alla lista degli accessori. - Finitura : L'auto é pensata per essere leggera sicuramente in alcune scelte influisce sulla scelta dei materiali. Tutto é montato in maniera solida anche se le plastiche sono semplici senza goffrature particolari e dure. Il rivestimento dei sedili é leggerino non so quanto possa essere resistente ( vedremo) . - Accessori Dotazione die sicurezza : OK la nostra ha praticamente tutto , dai full LED con abbaglianti a regolazione automatica , Cruise Control adattativo, frenata di emergenza ecc... Per essere una piccola offre realmente tanto , anche se tanta tecnologia non sempre funziona come si vorrebbe. Qualche frenatina inutile e in alcuni casi potenzialmente pericolosa c'è stata, anche se poi si sono verificate situazioni dove ne abbiamo apprezzato la presenza. Telecamere e sensori vanno sempre tenuti puliti per permettere e garantiere una funzione adeguata. Il sistema di avviso cambio corsia personalmente lo ritengo inutile , il volante vibra in maniera discreta si accendono spie e luci ma non essendo in grado di riportare autonomamente l'auto in carreggiata ripeto lo trovo inutile... - Abitabilità : Sorprendente , sarà la forma squadrata ma dentro c'è tanto spazio considerando la lunghezza dell'auto. - Baule : discreto , per una cittadina può andare bene , il rivestimento é economico , Si doveva fare meglio considerando anche che a listino l'auto costerebbe 22000€. - Motore : il pezzo forte , l'asso nella manica . Il tre cilindri turbo rende l'auto molto briosa complice anche il peso piuma della Swift. Combinazione riuscitissima , sempre pronto e mai in affanno se poi si sceglie come abbiamo fatto noi con il cambio automatico diventa una piccola sportivetta con riprese rapide . Divertente da guidare , ottime anche la tenuta di strada nonché le doti dinamiche . - Cambio : il 5 marce si era dimostrato leggero da manovrare con piccoli impuntamenti , la mancanza della sesta marcia a mio avviso si sente. L'automatico é un 6 marce con convertitore di coppia ,credo sia montato anche sul Vitara . A Mio avviso cambia in meglio il caratterino dell'auto la rende pepata Con accelerazioni che per un mille tre cilindri sono a dir poco stupefacenti . Suzuki dichiara Uno 0-100 in 10 secondi a mio avviso é più rapida. - Comfort : discreta alcuni fruscii dalla zona retrovisori. Gli ammortizzatori fanno il loro dovere anche se non filtrano molto le asperitá dell'asfalto. Il rumore rotolamento pneumatici é piuttosto presente a volte fastidioso. - Consumi : per ora consuma poco una media tra i 5,0 e i 5,5 lt/100km Con guida spigliata e buona percentuale di città. - Sterzo : per una cittadina é ottimo leggero al punto giusto e anche piuttosto preciso . - Linea : il frontale quasi imbronciato ,cattivo ha un non so che di gia visto . Stranamente forse nella guida o nella linea generale qualcosa mi riportare alla mente la A112 ( sono pazzo?) - Conclusioni : Suzuki con le piccole ci sa fare, qui con questa Swift si é a mio avviso superata , guardandola in modo statico non si comprende quello che l'auto offre. Soddisfatti per ora della scelta certo qualche neo ha un pò sporcato il quadro ... Dopo circa 400 km comparso avviso cambio Olio resettato in conce. Ieri l'abbiamo riportata in conce per un richiamo Update frenata emergenza , cambio maniglie posteriori più un Update non meglio specificato di servizio. Credo riguardi il navigatore ma non ne sono certo. - La consiglierei? : Si , se si cerca una piccola "pepata" con ottime doti dinamiche. Certo se si cerca la plastica morbida ed una certa ricchezza negli interni non é l'auto che metterei in lista.

Dopo aver preso la tanto attesa patente era giunto il momento della tanto attesa auto. Un ragazzo normale neopatentato generalmente vorrebbe un auto recente dotata di un discreto livello di sicurezza, accessori ritenuti ormai "indispensabili" come servosterzo, clima e multimedialita'. Però io non sono normale, sotto quest'aspetto sono ancora rimasto quel bambino delle elementari fissato con le auto vecchie, con la fissazione in particolare per la Uno, la mia auto preferita. Quindi l'idea mia iniziale era quella di prendere una Uno, avrei voluto una SX prima serie, da sempre la mia preferita, bella elegante e col mitico 1301 lampredi. Però sia i limiti dei neopatentati che i blocchi del traffico dove vado a scuola me l'hanno impedita. Così la ricerca si è dirottata su un qualcosa di più "moderno" e guidabile da neo patentati e la scelta è ricaduta sul mitico e intramontabile pandino. La volevo Young strabase, 1.1 Fire euro3 in modo da poter circolare tranquillamente e possibilmente di quel color "lattementa" ovvero il verde ulivo. Dopo mesi di ricerca finalmente l'ho trovata come la volevo in vendita a due passi da casa alla cifrona di 200 euro (diventati 150 trattando) più passaggio. Non è perfetta e necessità di diversi lavori, ma io la cercavo proprio così con lavori da fare. E comunque una Uno prima o poi arriverà.

Si,ma quanto ci metti a mettere da parte cio' che ti serve?I sogni o i desideri,non sono perenni,se mi piace un'auto adesso,non posso mica aspettare 10 anni per comprarla.....se non disponi della liquidita' subito,non vedo perche' non puoi aprire un finanziamento,avendo un lavoro che ti permetta,si spera sempre,di poter pagare le rate mensili.Quante sono le persone che oggigiorno,dispongono di un'immediata liquidita' di un certo tipo?

Posto che non è male come molti la vogliono far passare, i “la prenderei” o “non mi dispiacerebbe” ecc ecc li vorrei vedere effettivamente una volta fatto un giretto anche solo di 100km in autostrada... come confort (specie acustico) è non poco inferiore alle b di oggi. ☏ iPhone ☏

Fernandone ha già detto in radio "LMP2 engine!!"?

Io la adoro così....maledetta ossessione del family feeling!

Stando a quanto dice Pier Guidi non è solo questione di B.o.p. che è si penalizzante ma non così tanto: https://it.motorsport.com/wec/news/pier-guidi-1033747/ piuttosto c'è qualcosa che non quadra nelle Ford che hanno guadagnato 2secondi e mezzo su quanto fatto l'anno scorso (la Ferrari ha guadagnato sei decimi)

invece una mia collega giovanissima ne è contentissima: andata per comperarsi la Punto, quando l'ha vista, 3 porte, finestrini senza montante, lunotto che da un che di coupé e molta più personalità di una banale Punto, poi quel marchio... non ha esitato a sborsare poco più di un migliaio d'euro per averla. a tutt'oggi ne è ben contenta. punti di vista

Non ho capito il discorso. A me 500 Abarth non piace. Mi piaceva Point Abarth Mi piace tantissimo MiTo Veloce. Che in Italia credo abbia anche fatto il suo lavoro. E che ad oggi rimane innegabilmente inconfondibile per il suo profilo da Ferrari FF superdetormed Troppo toga Da me tra l'altro e' pieno di MiTo (nord di Milano). Dieci anni fa appena uscita aveva il 155cavalli, fari allo xeno, molle contrattive, DNA. Ah già, aveva anche la condivisione con Punto. E quindi?????

Per me Mito deve essere l'esempio di ciò che va evitato da parte della dirigenza in futuro. Fca ha già Abarth/Fiat che può presidiare la gamma fino al seg. B e B suv. Twinair e ricarrozzamenti spero di non vederne più in futuro. ☏ SM-G903F ☏

Posso tradurla con un "limoniamo?" PS:

Beh, la linea, specie la per me assolutamente splendida vista laterale, basta a differenziarla da qualunque altra vettura, compresa la cugina/sorellastra scorpionata. E la condivisione non era più spinta di quanto chiunque altro Gruppo Costruttore l' abbia spinta sulle proprie araldiche. Ma, pur non condividendola, comprendo la tua opinione.

Monaco GP '62

Capolavoro! Un classico degli anni ‘80 firmato Bruno Sacco: il nero, insieme all’argento e al color champagne, sono secondo me le tinte che rendono meglio su questo modello.

Quindi fare la cacca è un bisogno creato dalle lobby di wc e carta igienica! Gombloddo

ATTENZIONE! È appena iniziato il processo di beatificazione di un Alfa (?) che sta per uscire di scena

Sinceramente Supra di Toyota ha poco e niente, i motori son BMW e mi sembra anche le trasmissioni

Magari dirò una cavolata, ma credo che il BOP ormai abbia bisogno di una profonda revisione, se non di essere abolito totalmente. Ormai non serve più ad equilibrare le prestazioni, ma è un' arma strategica per guadagnare sui rivali e che penalizza eccessivamente chi vince. Sarebbe il caso di tornare a far correre le auto sfruttando la piena potenza. Il livellamento delle prestazioni va fatto stabilendo regole più chiare e magari più restrittive, non in corsa durante il campionato.

Questa è azione pura

Dovrebbe essere di serie pure il sensore luci non disinseribile. ☏ iPhone ☏

a 10mila forse si trovano delle Jazz ultimo modello (le trovi km0 a 12mila). Dimensioni simili, ottimo spazio interno. Venendo dal 1.4 fire della Musa noterai un leggero miglioramento delle prestazioni, minori consumi, meno vibrazioni e in generale un progetto più maturo e "rotondo" in tutto, compresa la sicurezza. A mio modesto parere è la macchina perfetta da tenere a lungo. (Non avevo letto del secondo figlio: beh, rimane un'auto di 4 metri. Per farci le vacanze con due bambini piccoli siamo ovviamente al limite, ma per tutto il resto secondo me va benone. Ma è questione anche di abitudini)

Sono stati ben attenti a non far passare Tipo per low cost, Dacia può fare sicuramente di meglio. Parlo dal punto di vista di chi vuole comprare a poco prezzo naturalmente!

Se consideri che proprio la Classe E se vai sulle km0 te la buttano dietro, quasi quasi diventa rivale di questa se opzionata bene...

più che anonimo io lo trovo pulito

hanno rovinato la parte più riuscita dell'auto secondo me.

"Incorrect declaration of fuel flow meter". Da quanto si capisce, non hanno ecceduto il limite di flusso carburante. Probabilmente avranno dato delle specifiche a chi di dovere leggermente diverse da quelle effettive. Un problema amministrativo, insomma. Hanno vinto l'azzeramento dei tempi cronometrati e la partenza dalla pit-lane al rallentatore

d'accordo, ma non c'e problema di soddisfare questo limite

Ma porca paletta...mai una volta che in queste serie speciali pensino ai freni. Aggiungono cavalli, cerchi più grossi che si mangiano i cavalli e stop. Sempre quelle cavolo di pinze flottanti all'avatreno che dopo 5 giri in pista chiedono pietà. Va bene che i veri piloti usano poco i freni (vabbè, diciamo così)...ma una volta ogni tanto lo sforzo sarebbe apprezzato. Specie in Italia.

OT: l'altra settimana ero in un centro commerciale e nell'atrio c'era il "banchetto" di un concessionario Ford che esponeva una Ecosport ed una Focus ST-Line... mentre le mie donne erano in un negozio di abbigliamento, io sono rimasto lì a guardare la gente che si fermava a chiedere info... 9 persone su 10 erano interessate alla Ecosport... sono tornato dopo qualche giorno e la Focus era stata sostituita da una nuova Fiesta: qualche persona in più che si avvicinava a quest'ultima, ma le preferenze erano sempre per il suvvino rumeno.... Che pena! Moriremo tutti "rialzati"..........

Mi sembra strano, io ho la f31 con il volante msport e mi sembra un ottimo volante per materiali e fattura, senza nessuno scricchiolio. E neppure i materiali li trovo così malvagi (certo su una g30 sono diversi).

Chiedi a tua morosa I led ambiente di colore selezionabile (6) li avevo sulla Mini. Dopo 2 mesi rimasero fissi sul rosso, che scoprii che le passeggere si esaltavano di più per i brontolii dello scarico.

Questo è il punto in cui si capisce qual è l'auto da uomo e qual è l'auto da donna

E' un adesivo applicato sul "solito" telaio iso-LMP Ce ne sono ormai una decina di megasupercar sul mercato. Che secondo me di mega hanno giusto il prezzo assolutamente sproporzionato. Roba umana cosa c'è ? 4c, Alpine, Cayman? Che per assurdo tra di loro sono molto pou diverse di quanto lo siano tutte ste megasupercar degli ultimi anni #ioStoConGuybrush #nessunoTocchiGuybrush #piuSportivetteAccessibili

Solitamente i bisogni si creano, non è che si soddisfano! Vogliono spostare i desideri della gente dalla parte meccanica, più costosa sia da sviluppare che modificare, a quella softwaristista, più semplice da sviluppare e modificare al bisogno. Ciò serve alle case automobilistiche, soprattutto di posizionamento premium, per poter continuare a tenere certi prezzi, e margini elevati anche in segmenti “bassi” e riuscire contemporaneamente a fare prezzi stracciati alle compagnie di NLT. E la gente semplicemente si adegua a ciò che offre il mercato... ??‍♂️ Fino a qualche tempo fa avere i led in abitacolo era da tamarri, ora fa Figo e premium/luxury... mah

semi OT: anche io quando ho preso il passeggino sono andato bello tranquillo, abbiamo scelto quello che piaceva a mia moglie (che è tipo l'hummer dei passeggini). morale della favola, nel bagagliaio della A4 ci stanno il telaio piegato e la navicella (culla) incastrati. non ci sta neanche una cassa d'acqua in più.

Beh avrebbero dovuto rifare la console centrale... e poi detto tra noi, meglio così che full touch ?

......sempre con quello stile "Vertu"........

Avevano esempi migliori, anche in casa Tipo l'Octavia pre FL...

...un'ipotetica "New Integrale", per non sputtanare la leggenda, dovrebbe essere dotata di una meccanica pari se non superiore alla nuova Focus RS...non mi pare il periodo per affrontare azzardi simili in FCA...sarebbe già oro colato vedere sostituita la Ypsilon tra un paio d'anni...tempo indietro anch'io affrontavo i mulini a vento, ma ormai mi sono messo il cuore in pace...a breve acquisterò una Ypsilon restyling, magari sarà la mia ultima Lancia nuova, magari (spero) no, ma più di sostenere il marchio acquistando i prodotti sul mercato non so cosa possa fare l'appassionato (martire!) Lancista...!!! Se dopo il 2018 verrà scritta la parola fine pazienza, nel mio garage affiancherò alla Ypsilon una Delta HF4WD o una Beta Montecarlo o Fulvia terza serie (quel che permette il budget!) e passerò dei bei weekend assaporando il "gusto" del mio marchio del cuore...

Esempio spicciolo. VW riesce ancora a fare la Golf GTI Mk7 anche perchè non la stressano che "ma la Mk1 era tutta un'altra cosa, mica quella moderna".

Ognuno è libero di pensarla come vuole, ma questo per me è un lavoro da buon appassionato al massimo. non sono un designer, ma la ritengo abbastanza imbarazzante a livello stilistico. Quella vera, che peraltro era "bella" perchè cattiva e vincente e basta, ha una compattezza e compiutezza che questa si sogna Non vedo cosa potrebbe portare a livello di immagine un'operazione del genere. La riedizione di Stratos era di un altro pianeta a livello stilistico. Infatti guarda che fine ha fatto chi ha seguito il progetto