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E metterci un pò di tabacco dentro ???

io son sempre stato convinto che mirasse a prendere il posto di montezemolo e diventare il capoccia di tutta la ferrari, ma che a un certo punto sia stato bloccato. Da qui in poi l'odio profondo.

La debolezza politica della Ferrari ha un nome e un cognome: Jean Todt.

Ok... direi che con i gusti di mikisnow possiamo anche chiudere questo OT.

Ebbene, l'Alemanno portacolori s'è tolto il dubbio: fatali in Iberia non furon tanto le gomme di per loro, ma l'assetto delle Rosse che domenica lavorò in guisa di grattugia, sebbene nei giorni prima la velocità, almen quella, pareva ben esserci. Garaccia per le Rosse (e per fortuna sembra che il motore del Finnico sia recuperabile). Un malo gran premio ogni tanto ci potrebbe anche stare, se non si fossero già buttate troppe occasioni per allungare nel punteggio, E che nella garaccia corrispettiva dell' Avversario questi abbia -per sua buonasorte e altrui demeriti- bellamente vinto... Punti pesantissimi mancano nella equorampante saccoccia, sarà un Mondiale verosimilmente tirato allo spasimo, in cui pochi dettagli faranno, di pista in pista, una differenza sostanziale: ogni briciola lasciata all'avversario avrà alla fine un peso plumbeo. Ma, diamine, non potrà andare sempre tutto storto. O tutto bene agl' Altri...

Prima gita fra parenti 2018...

2500 kg 5 adulti da 80kg vestiti = 420 kg 5 bagagli da 40kg = 250 kg bara sul tetto con 200 kg di carico 3370 kg Aggiungiamo liquidi e facciamo il pieno SERVE LA PATENTE APPOSTA

Dai su, a metà anni 80 c'era a listino questa e avrete la risposta

Bè insomma, io ricordo che non faceva una grande impressione nemmeno all'epoca. Certo avrebbero potuto caratterizzarla un po' di più, magari con i fari anteriori tondi, o mettendo lo spoiler posteriore e il contagiri anche sulla 5 porte. All'epoca non c'era ancora la mania dei ruotoni, però quei cerchi (sia pure comuni ad altri modelli) fanno un po' tenerezza, facendo sembrare le ruote più piccole di quello che sono. Però si vede che è superata: ad esempio ormai si stavano imponendo i paraurti a fascia (vedi Fiat Uno), qui siamo ancora con le lame anni '70, sia pure evolute. Più in generale, purtroppo tutta l'operazione Alfa/Nissan fu viziata dagli obiettivi nemmeno troppo nascosti di De Mita & co., per i quali l'Alfa era semplicemente una fabbrica di voti; il che è stata la vera sciagura dell'Alfa, altro che Alfiat! Tra l'altro con la solita lungimiranza dei politicanti di cui sopra, finita (male) l'esperienza ARNA, si pensò bene di svendere a chi a quel punto divenne monopolista e di cacciare via i Jap, che andarono poco dopo a costruire la Micra in Inghilterra, risollevando un'area al cui confronto l'Irpinia era Las Vegas

E per fare della psicologia da supermercato, essere l'ultimo artefice delle vittorie Ferrari non credo che dispiaccia al suo ego spropositato.

Nessun giornalista, li scrivono persone senza nessuna competenza pagati tra i 2 e i 4 euro ad articoli! Sono fake news per fare click come le crea ClubAlfa BlastingNews ecc

La verità sta nel mezzo secondo me, il gommino è stato fatto per MB viste anche le difficoltà delle RB nel comprenderle e il salto incredibile fatto dai tedeschi. Nella differenza di questi GP secondo me ha inciso il Gran Premio d'Australia dove Hamilton "ha bruciato" il party mode e ha dovuto giocare in difesa le gare successive. Questo però indica che il distacco non è così abissale come sembra. La Ferrari di quest'anno si sa fin dall'inizio che è più difficile da settare ma al tempo stesso quando tutto gira diventa molto più veloce e competitiva, è stato il primo we sbagliato da questo punto di vista, ci può stare a patto di aver capito gli errori. Barcellona, come spesso annunciato anche da chi vede tutto nero qua nel forum, doveva essere una prova di mentalità più che di forza. Alla luce della giornata del GP, dei test di ieri, dei primi problemi di affidabilità emerge che la Scuderia non è ancora pronta al 100% dal punto di vista nervoso-mentale per vincere un campionato, soprattutto in una stagione che si preannuncia tiratissima e che richiederà nervi ben saldi nella lotta...nulla è compromesso, la macchina c'è sia chiaro ma ci sarà moltissimo da lavorare sotto questo aspetto.

Risultati tremendi a livello di gomme oggi nei test da parte della Ferrari. Stint effettuati con gomme Medie "precedenti" (quelle non mercedes ?) e il degrado è stato davvero importante, con risultati peggiori di quelli riscontrati nel GP di domenica. Possiamo quindi archiviare definitivamente il gombloddo visto che il problema era l'auto (e set-up) e non le nuove gomme.

https://www.quattroruote.it/news/eventi/2018/05/15/youngtimer_in_edicola_la_rivista_sulle_storiche_degli_anni_80_e_90.html

Sono un'infinità i browser per Android scaricabili dal Playstore, ma un browser che ha una lunga storia alle spalle e che mai come ora merita di essere provato, secondo me è Opera. E' basato sul progetto che sta alla base di Chrome: da esso eredità le migliori qualità (velocità, compatibilità, ed aggiornamenti frequenti), elimina alcuni difetti (il peso e gli "artigli di Google") ed aggiunge alcune funzioni a mio avviso molto interessanti. Funzioni che elencherò qui sotto. Reflow del testo dopo lo zoom: se vogliamo ingrandire un testo per leggere meglio, esso andrà a capo automaticamente, senza dover scrollare a destra ed a sinistra la pagina Possibilità di condividere al volo un'immagine, senza doverla scaricare sul telefono. Svariati modi per condividerla/visualizzarla, o fare ricerche tramite immagini Accesso rapido nella Home sincronizzabile, possibilità di attivare la modalità notte per non affaticare la vista e blocco dei banner invasivi (sì, funziona bene anche con Autopareri ?). Campo ricerca con possibilità di dettatura vocale, lettura al volo di QR code, visualizzazione delle ricerche di tendenza (utile per le ultime notizie) e promemoria ricerche recenti: Cliccando su un link, potremo aprire una scheda in secondo piano e continuare a leggere quella d'origine, oppure passare immediatamente alla scheda appena aperta in secondo piano, tramite la scorciatoia che compare a schermo: Pulsante schede nella parte bassa dello schermo: a portata di dito! Poi basta scorrere una scheda verso l'alto per chiuderla, ma se la dovessimo chiudere per errore, sarà un attimo ripristinarla con il menù a destra Svariate opzioni utili, che mostrerò negli screen sottostanti:

Per capire il mancato successo basta pensare che la pur più vecchia alfasud era molto più piacevole e dal design alfa dell' arna che, se gli togli lo scudetto, non rimane più nulla di biscionabile

?

Scusa non ho letto tutta la discussione ma Se vuoi risparmiare ottimizzando al massimo il valiu for manei e prendere qualcosa di affidabile, parco e spazioso quanto basta, Jazz è la scelta migliore. Una scelta fatta di raziocinio sopra tutto il resto.

Mah io non credo che Nissan abbia mai avuto intenzione di produrre in Italia, un po perchè le giapponesi in Inghilterra hanno sempre avuto successo inoltre favorite dalla stessa guida a dx quindi molte auto giapponesi son esordite prime in Uk e dopo anni in EU, quando debutto la Arna lo stabilimento Nissan era gia stato costruito e gia assemblava pre serie, inoltre anche la concorrente Honda aveva gia pianificato una fabbrica che era in costruzione nonche la Toyota... quando fini la Arna i giapponesi erano gia stabilmente presenti in UK... Tra l altro la Arma nasce dalla Cherry N12, ed era gia stata abbellita fin troppo

D'altronde in quell'epoca non erano andati oltre ad un pesante restyling per le due seg.D causa mancanza di $$$ e si mettevano a fare una seg.C ( quasi B ) tutta nuova?

todt ha cominciato ad odiare ferrari nel momento in cui fece di tutto per bloccare l'arrivo di Alonso, in quanto il buon Felipe Massa era curato da suo figlio. Parliamo di 10 anni fa Da quel momento cominciarono gli scazzi, se vi ricordate lui era AD e venne dirottato ad altri incarichi, per poi divorziare e finire con l'amico Max a selezionare ombrelline sadomaso. Evidentemente se l'è legata al dito, sicuramente ha perso quel sorriso che aveva ai tempi della ferrari

Ma che mi stai svelando, l'acqua calda?

La discussione secondo me sta un po virando dal Topic originale. Parliamo pure di cambi, in generale o nello specifico.....ma altrove??

Teoricamente, questa Q8 dovrebbe apparire più equilibrata della Urus

Secondo Autobild - Si! Troc R (la sigla GTI non sara usata per Troc secondo loro) sara tecnicamente identica con Golf R, come aspetto molto simile con la Troc R-line. http://www.autobild.de/artikel/vw-t-roc-r-2018-erste-infos-und-bilder-12619989.html

Ma non ho mica basato una mia opinione su una foto qualunque .... Ho solo riportato i fatti, confermati poi anche da Vettel. Vettel e Ferrari hanno CONFERMATO che il degrado gomme e lo scarso rendimento erano frutto ESCLUSIVAMENTE del loro lavoro sulle vetture (set-up o altro non lo sappiamo). https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gomme-vettel-ragione-alla-pirelli-decisione-corretta-383260.html Finiamola quindi di trovare il complotto appena la Ferrari perde una gara. Anche sull'affidabilità dei motori la colpa non è della scuderia ma di terzi? Trovo più preoccupante la scarsissima affidabilità che un set-up sbagliato in una gara. Due motori nello stesso fine settimana! Certo è capitato a Raikkonen quindi frega a nessuno, anzi forse forse esce fuori pure che è colpa sua! ? Mi raccomando, continuate con il gombloddo delle gomme Mercedes rimarchiate Pirelli ...... ? Riassumiamo il GP: - Pitstop Vettel di oltre 5 secondi (anche per colpa del pilota) .............. ma non è colpa della Ferrari - Due motori andati nello stesso fine settimana .......... anche quì credo non sia colpa della Ferrari - Assetto mangia gomme (come CONFERMATO dai test di oggi) .......... Ferrari sabotata Certo, tre fattori che di sicuro non hanno influenzato la gara ..... roba normale che capita ad ogni GP immagino ?? Da tifoso Ferrari mi tocca criticarla ... per colpa vostra!

Terrei buono l'economo. Il che spiega anche il perchè è venduta in larga parte in italia, e perchè sia l'auto piu venduta in italia. Siamo un mercato povero. In Germania, quello che noi facciamo con una panda loro lo fanno con una Golf. Come si mettono fuori le ruote dalla città vogliono roba ben diversa da quello a cui siamo abituati noi. Poi è chiaro che andare da A a B ci va la Panda, la Golf o la Mercedes. Noi siamo piu interessati all'economia generale del mezzo. Chi sta meglio di noi bada a confort, sicurezza, abitabilità, ecc... Infatti le conseguenze economiche di questo abbando del diesel dai segmenti bassi, colpirà maggiormente noi, piuttosto che altri mercati che già ora non le comprano.

La Ferrari ha perso il mondiale per l'ennesima bastardata ai suoi danni, altro che inaffidabilità e gomme. Come no! Ferrari come Renault e Honda. Uguale. Ma io mi chiedo se ci credi veramente a quello che scrivi. Ogni tuo post è un dare dell'incapace a chiunque, quando l'unica spiegazione è che c'è stata una colossale bastardata ai danni della Ferrari.

In questo fanno bene, elevano il brand, sempre e comunque. La 500X Abarth c'è ancora chi la aspetta...

C6 bellissima ed esempio a mio parere esemplare di come rivisitare un mito come CX senza farne una copia moderna. Le affinità estetiche e le citazioni sono innumerevoli

Vogliamo parlare di Kadett E, Delta, Alfa 33?

Quasi niente, visto che le batterie al litio da 48V sono piuttosto compatte e possono trovare facilmente posto in qualche anfratto, ad esempio sotto i sedili o tra i due sedili anteriori senza togliere spazio ai bagagli. Come esempio basta guardare la foto del nuovo sistema ibrido 48V della VW La batteria a occhio e croce è grande poco più di 2 normali batterie al litio da 48V per bici elettrica.

non è che avevano visto sta giugiuarata pensata per la 33?

Esatto

La valutazione della MiTo è circa quella, confermo. La mia era stata valutata, se non erro, 6800€ come permuta per una Mini JCW; qualcosa in meglio si può fare vendendo a privato. Di fatto il valore residuo è già arrivato all'asintoto e se la vendessi tra 2 anni e 70mila km in più perderebbe al massimo 1000 euro di valore. Tutto ciò per dire che, dal punto di vista prettamente economico, sostituire l'auto per risparmiare sui consumi non è mai un buon affare (solo il costo del passaggio di proprietà si mangia quasi 1 anno di saving). Diverso è se riesci a trovare un'auto che, pur avendo le caratteristiche di praticità richieste, ti fa abbastanza gola da motivare quei 15-20k€. Nel mio personalissimo caso, peraltro simile al tuo, mi sono risposto di no.

A questo punto la domanda è un altra: perché la Ferrari è/è diventata così debole politicamente parlando? Sempre sulla questione gomme l'atteggiamento diverso tra Ferrari e RB la dice lunga...

Specifico solo che chiaramente non è lattice (per lattice intendo quello naturale, quello dei ciucci dei bimbi, o dei guanti per le sale operatorie). Molti hanno creato la dicitura "gomma di lattice", per definire quella che non è nient'altro che gommapiuma. Come prezzo e nome azienda del resto suggerirebbero.

Non capisco perché negare un fatto dimostrato, e cioè che le gomme di Barcellona sono state fatte su richiesta Mercedes, unica scuderia che nei test invernali le aveva ridotte come la superficie lunare, e prendere anche per il culo chi sottolinea questo favore ai tedeschi (come se fosse il primo che gli viene fatto). Che poi non sia stato l’unico fattore della debacle Ferrari ci può anche stare.

ho letto il topic e stavo pensando a cosa suggerirti, ma se le auto a cui "punti" sono Duster, Kona e Arona, penso di non avere aiuti per te. piuttosto la Kia Stonic.

Però il sei in linea di MB non monterebbe in trasversale, quindi non potrebbero usare il telaio di Evora...

Ormai l'avrete vista in giro non so quante volte, ma la pubblico lo stesso

Dipende dalla compagnia da cui acquisti la garanzia (che di fatto e' una polizza assicurativa). Quasi tutte le marche hanno una filiale che si occupa di questa, quando non c'e' o e' poco conveniente si può' usufruire di compagnie terze (in ogni caso occhio pero' alle clausole). Io in UK con la BMW pagavo circa 800 sterile/anno, pero' la cifra era dovuta al tipo di copertura (comprensiva di tutto), alle alte percorrenze annuali ed al fatto che in più ero coperto da servizio emergenza ed auto sostitutiva 24/7. Ovvio che se si e' tirati al massimo e si vuole per forza risparmiare al centesimo, se si vuole portare l' auto allo sfinimento allora meglio prendere un' auto con cambio manuale. Solo che poi si entra nella spirale che allora e' meglio non prendere fari xenon/leds, no cruise adattivo...e magari mi prendo l' auto diesel o gpl perche' tanto se la tengo a vita ci risparmio comunque. Io la vedo come una questione di compromesso: se voglio i benefici del cambio automatico o dei fari potenti etc...devo anche accettarne i rischi e gli eventuali costi aggiuntivi. A noi scegliere le priorità'..

Giuro che ci ho messo qualche secondo a decifrarla.

thanks god it's friday! Venerdì gnocca Butt edition enjoy

Mmm...mi sa che la stagione dei contest è terminata. Vedo che anche a livello di proposte nella sezione fotoritocchi non c'è più la partecipazione di una volta. Paradossale perché c'è molta gente valida da queste parti

Cadillac Eldorado 1992! Honda NSX Honda Accord Coup 1998

Ha fatto 7'43.8'' al Nürburgring, facendo segnare così il tempo più veloce per un auto a trazione anteriore: https://www.topgear.com/car-news/hot-hatch/honda-civic-type-r-has-new-nurburgring-record

È l'unica macchina che riesce costantemente e sistematicamente a peggiorare esteticamente ad ogni restyling e a diventare sempre piu orgasmatica da guidare...