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La posso dire una cosetta sul Leclerc? Ma l'atteggiamento di questo ragazzo... in una delle prime gare, non ricordo quale, per un suo fuoripista - in prova, tra l'altro - ho sentito la sua comunicazione radio in cui si autoinsultava ripetutamente, e poi porgeva delle mega scuse al muretto. In una sua recente intervista prendeva le difese di Ericcson, dicendo che è un grande pilota, sottovalutato, e che avendolo accanto imparava molte cose. Ora, i più maligni magari diranno che lo dipinge come un gran pilota solo per poterlo affondare meglio in gara, o che è la benevolenza del pilota forte verso il compagno debole che non può dargli problemi (mai sentito dire mezza cosa negativa su Massa, Raikkonen, Bottas ecc. dai compagni di team). Ma io ho l'impressione che sia proprio l'impasto di questo ragazzo a essere ottimo: veloce, maturo e umile. Con l'ascesa di Verstappen ci si è fatti un po' l'idea che l'unico modo per diventare campioni sia stronzeggiare, cambiare traiettoria venti volte, fare lo pseudo spaccone, e che avere il piede pesante giustifichi tutto il resto. Invece lui è uno che prima si prepara, poi il sabato piazza la macchina più davanti che può, la domenica capitalizza, corre, si difende bene, evita i casini, e il lunedì elogia Alonso per il duello avuto con lui. E' la dimostrazione che il talento è l'unica moneta che ti ripaga di tutte le spese. Guardate quella sgualdrina della Williams (intendo il team, non Claire. Piccola, amore mio...), quanto ci ha guadagnato dai soldi dei piloti. Penso a quel genio di Gene Haas, che aveva la possibilità di prenderselo ma ha preferito puntare sul suo fido Grosjean, persona che rispetto sul piano umano, ma che si mette a fare i donuts in mezzo al mucchio e si ribalta in parcheggio. Un altro genuino è Ricciardo, anche lui dimostra che l'atteggiamento mentale è complementare alla velocità pura, sennò non avrebbe il doppio di punti di uno che sulla carta ha pure più manico. La dico tutta: Vettel è un ragazzo che sta dando tutto alla Ferrari, e che è veramente al top della condizione agonistica. Ma con una coppia Ricciardo Leclerc in rosso per l'anno prossimo sarebbe da leccarsi i baffi ogni gara...

City Hunter del quale agevoliamo

...continuo a rimanere dell'idea che in assenza di notizie ufficiali e/o attendibili sarebbe bene chiudere tutti i topic soggetti ad Alfa-delirio...

Capisco la voglia di cambiare auto ma quello che dici è falso, anche la prova di durata della 500 di QR ha certificato che un'auto con 200mila km ha prestazioni migliori che da nuova. Oltre i 100mila km aumenta soltanto la manutenzione ordinaria (cinghie varie e frizione) e la probabilità di quella straordinaria.

Prima gita fra parenti 2018...

Sono un'infinità i browser per Android scaricabili dal Playstore, ma un browser che ha una lunga storia alle spalle e che mai come ora merita di essere provato, secondo me è Opera. E' basato sul progetto che sta alla base di Chrome: da esso eredità le migliori qualità (velocità, compatibilità, ed aggiornamenti frequenti), elimina alcuni difetti (il peso e gli "artigli di Google") ed aggiunge alcune funzioni a mio avviso molto interessanti. Funzioni che elencherò qui sotto. Reflow del testo dopo lo zoom: se vogliamo ingrandire un testo per leggere meglio, esso andrà a capo automaticamente, senza dover scrollare a destra ed a sinistra la pagina Possibilità di condividere al volo un'immagine, senza doverla scaricare sul telefono. Svariati modi per condividerla/visualizzarla, o fare ricerche tramite immagini Accesso rapido nella Home sincronizzabile, possibilità di attivare la modalità notte per non affaticare la vista e blocco dei banner invasivi (sì, funziona bene anche con Autopareri ?). Campo ricerca con possibilità di dettatura vocale, lettura al volo di QR code, visualizzazione delle ricerche di tendenza (utile per le ultime notizie) e promemoria ricerche recenti: Cliccando su un link, potremo aprire una scheda in secondo piano e continuare a leggere quella d'origine, oppure passare immediatamente alla scheda appena aperta in secondo piano, tramite la scorciatoia che compare a schermo: Pulsante schede nella parte bassa dello schermo: a portata di dito! Poi basta scorrere una scheda verso l'alto per chiuderla, ma se la dovessimo chiudere per errore, sarà un attimo ripristinarla con il menù a destra Svariate opzioni utili, che mostrerò negli screen sottostanti:

se la vendi a 100.000km ci guadagna solo chi te la compra... lavori per far guadagnare gli altri ??

Mi permetto di suggerire codesto topic

Mah. TONI, tieni presente che ti parla uno che non ama assolutamente i SUV. Pero' devo dirti che a metà anni ottanta, almeno dalle mie parti, il Nissan Patrol non era così raro...per cui ho pensato che un'eventuale Alfa Patrol non avrebbe certamente fatto peggio di un'Arna (oh, io vedevo perfino qualche UAZ... )

non è che avevano visto sta giugiuarata pensata per la 33?

Ma ti chiedono 29000 DI DIFFERENZA? No, mi spiace, sono tantissimi. Non troppo oltre ai 30 finiti trovi davvero tante Classe C praticamente nuove, anche premium (quindi l'allestimento più bello). Capace che tolta la tua la differenza sia di 25 mila.....però per un mezzo che offre di più. https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-c-220-d-automatic-premium-diesel-nero-20014068-7200-4c38-a9f5-0ebf849d8233

Saranno quello che si indignano dei Duetto "Alfa Lancia Industriale" Se Basaglia li avesse conosciuti si sarebbe pentito.

Meriti la fustigazione solo per avere usato X2 come base ? PS unirei al topic esistente...

Per quanto ne so è più complicato, se guardo la situazione familiare mia moglie, dipendente pubblica, guadagna molto meno di me, anche se lavora 36 ore contro le 40 mie. Sicuramente alzano la media medici e amministratori vari. Comunque più che un discorso retributivo occorrerebbe eliminare le persone inutili, dove lavora il fratello di un mio collega, all'ispettorato del lavoro, il numero degli ispettori corrisponde a quello dei dirigenti, come se in un armo di cannottaggio ci sono 4 timonieri e 4 rematori.

Arnasud sprint Fatta al volo con prospettive non proprio ottimali:

E iniziato il processo di rivalutazione e santificazione dell'Arna?

L' arna sembra una sprint disegnata al buio durante un black out : è quasi identica ma molto più sgraziata

Ripetuto nel 2011 con le Chrysler Ypsilon e Delta solo per UK, Giappone e non so quali altri mercati (pochi) Bestemmia per bestemmia, questa avrebbe potuto addirittura avere delle conseguenze e un seguito (positivo) per Alfa, oltre a prendere da Nissan qualcosa che in Italia mancava davvero e non un'utilitaria

Giugi aveva già tirato fuori la DeltaSud un lustro prima di quelli della IDEA... ...una fascia catarinfrangente al posto della plastica che unisce i fari e il family feeling con 164 era bello e fatto... ...mi ha fatto venire in mente questa: ...beh, é fuor di dubbio che nel Belpaese i jappi in quegli anni vendessero soprattutto fuoristrada...per gli UAZ era anche un discorso di fede socialista, presumo...

Non direi, proprio in quel periodo si stavano diffondendo i primi Land Cruiser e i Pajero, diventando auto per yuppies. Per cui una Patrol col Busso, avrebbe avuto sicuramente più senso di una Cherry con il boxer. Credo che non siano andati avanti per il fatto che a quei tempi i fuoristrada erano tassati, e che una linea del Patrol non avrebbe mai garantita la saturazione di Pratola Serra e anche ad una certa miopia nel leggere il mercato.

Per me la 160 sparisce. ci sono modifiche leggere anche al 1.5 (da scheda tecnica ha un cavallo in più, ma lo fanno solo per dire che è diverso ,è come dirti: ti suggerisco di provarlo di nuovo) Chi dice che è scorretto sbaglia, per diversi motivi: 1) I soldi e i tempi per R&D non sono illimitati, bisogna fare delle scelte. 2) 2 anni non sono un periodo breve, e comunque le auto hanno modifiche tutti gli anni, anche piccole ma nemmeno tanto. 3) che il 2.0 dovesse avere delle modifiche mi pareva evidente dal lancio, il 1.5 in pratica era una versione "evo" con varie modifiche rispetto alla versione montata sulle 2 e 3, il 2.0 in pratica era solo adattato al longitudinale. (gli hanno messo il risuonatore all'aspirazione e gli accessori ridislocati) 4) che nel 2018 sia ancora comprabile un'aspirato moderno da 7000 giri a cifre da persona normale è un piccolo miracolo, c'è da fargli i complimenti, almeno per la costanza.

Se non c'è il pilota che si gioca le palle sue insieme con le mie, mai.

Eh? Adesso un MY più potente è scorretto per clienti che hanno comprato 2 anni fa?? Se l'hanno comprata è perché gli andava bene così, che discorso è?! Non è nemmeno detto che sia un rimpiazzo in gamma, magari è un'aggiunta

Dai su, a metà anni 80 c'era a listino questa e avrete la risposta

Altre foto. Versione Abarth Versione classica Versione Cabrio

Nel primo numero ( maggio 2018 ) della rivista Youngtimer, nata da una costola di ruoteclassiche, c'è un interessante confronto tra V6 di diverse generazioni. Riassumo brevemente in seguito dati tecnici e prestazioni delle 4 vetture: Alfetta gtv 6 2.5 motore in lega, 6 cilindri 60 gradi alesaggio 88 mm corsa 68,3, rapporto di compressione 9 : 1 potenza 158 cv a 5600 rpm, coppia 213 nm a 4000 rpm un albero a camme per bancata, 2 valvole per cilindro iniezione bosch l jetronic trazione posteriore , cambio 5 marce, gomme 195 60 r 15 peso 1210 kg valutazione 15.000 euro velocità massima 209,9 km/h 0-60 3,6 s 0-100 8,2 s 0-140 15,7 s 400 metri da fermo 15,9 s 1 km da fermo 29,4 s @ 174,0 kmh 100-0 49 metri Gtv 3.0 24v motore in lega leggera , 6 cilindri 60 gradi alesaggio 93 corsa 72,6 , compressione 10 : 1 potenza 220 cv a 6300 rpm, coppia 265 nm a 5000 rpm , 4 alberi a camme , 4 valvole per cilindro iniezione bosch motronic trazione anteriore cambio 6 marce gomme 205 50 r16 peso 1415 kg valutazione 5000 euro velocità massima 240 kmh 0-60 3,4 s 0-100 6,9 0-150 13,7 s 400 metri 15 s 1 km da fermo 27 s @ 198,2 100-0 37,5 m

Ciao a tutti, Vi posto questa attualizzazione della Ritmo by Schermi Design

io leggo soprattutto 250kg e 15.000 € di differenza però poi bisognerebbe leggere la rpova completa

Questo è un altro porno

Nessuno ne ha parlato perchè è una hacata....

In un AUTOLAND , (ci sono varie CAT e due autopiloti funzionanti), fa tutto LUI... Esegue la flare, l'automanetta si sposta in idle, se precedente impostato esegue l'autobrake e in alcuni casi si "occupa" anche del roll out. Poi prepara il caffè.? La CAT III è solo teorica, non riusciresti poi a raggiungere il terminal. Ci sono delle minime a "terra" da rispettare. Alla fine del video, il suono avverte che l'autoland si è "sganciato".

Sono pronto a sopportare ogni punizione corporale! ?

There is a plenty of space in Cassino. Especially when Giulietta production stops. But certainly there is a place for a compact crossover and E segment car.

...forse sarebbe meglio riempire di provviste questo...........

mi spiace ma l'articolo non è preciso .alfa mise motore ,avantreno trasmissione , il resto è tutto giapponese

Quelle sono le "ricerche di tendenza", ovvero quello che hanno cercato per la maggiore, su Google, nelle ore precedenti gli ITALIANI, cioè quelli che hanno votato il 4 marzo... Io invece avevo bisogno di una guarnizione in gomma adesiva 😅

Alla faccia....ma è proprio nà ciofeca!

E invece... E pensare che questi dell' Alfa Club Milano son di mezzi talebani del tipo che dal 1987 non ci sono più state Alfa degne, che la sponsorizzazione alla Sauber è un insulto alla Storia, Agnelli alla forca, etc. etc. etc.

Beh tenendo conto che per molti Mazda è l’Alfa d’oriente, direi che tutto torna!

.........che è successo? Commenti del genere solitamente si leggono nei topic Alfa.................... non c'è più religione...........

si si, il fatto è che per il mio giro di conoscenze mediamente chi lavora nelle suddette (ah, aggiungiamoci Enel, Telecom, le aziende di acqua e gas, trasporto pubblico locale, nettezza urbana...) guadagni molto meglio che i dipendenti privati e abbia tutta una serie di benefici/diritti che nel privato vero non esistono.

Credo che la questione sia complessa e difficile da ridurre ad una manciata di numeri. Anche all'interno della p.a. ci sono caste e sottocaste, a partire dal precario 30nne laureato che viene pagato la metà del vicino di scrivania con la terza media (ma che deve fare anche il suo lavoro, "che sei giovane,e chissà se ti rinnovano), il pompiere "volontario" che è messo ancora peggio, i poliziotti sottopagati, infermieri sfruttati.. per poi arrivare all'empireo di uffici da 50 persone che potrebbero essere sostituiti da un foglio excell senza macro, fino agli "spingicarrelli" con le cartacce dei vari tribunali/paludi che hanno prestigio e onori senza oneri.. La valutazione del delta fra paga oraria e valore effettivo sul mercato del lavoro è stata fatta da più istituti, con risultati largamente variabili nei numeri, ma tutti desolantemente tristi per chi legge.

ve l'ho detto che le stanno sparando a destra e a manca... Fra un po' uscirà che è in arrivo l'alfa matta su base renegade

a me non dispiacerebbe avere nel garage qualsiasi delle 4. CHe poi a prestazioni la brera 3.2 mica era un chiodo

Se lavori a Bologna, ti consiglierei una Swift ibrida, con la scusa hai anche vantaggi nell'entrare nel centro storico del capoluogo felsineo. E infatti, parecchi privati girano con ibride di ogni caratura da quelle parti per questo motivo.

La versione Cherry Milano era carina

Tanto per ritornare sull'eterno confronto italia-Germania, un grafico abbastanza recente (anche se ormai riferito ad un'altra epoca economica). I dipendenti pubblici italiani sono pagati quanto quelli tedeschi, i dipendenti privati la metà ? I risultati dello studio sono un discutibili, va anche considerato che l'orario di lavoro dei dipendenti pubblici è minore e quindi gioco forza guadagnano di più per ogni ora lavorata.. però non sarebbe meglio riformare la p.a. per avere gente che lavora di più e viene pagata come un volgare lavoratore privato? Da altra fonte (forum p.a.) dati meno sensazionalistici, anche se secondo me viziati dal considerare nelle medie anche i dirigenti delle pubbliche amministrazioni.

Io comunque vorrei capire cosa avesse di così brutto il design dell'Arna Voglio dire, mi sembra abbastanza il linea con quello delle altre hatch anni 80... Per carità, poi è ovvio che le auto belle sono altre.

io farei una versione un po' più barbon style per capire meglio le linee e l'aspetto generale