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verstappen in pL3

Se la preoccupazione è la reputazione degli acquirenti di seconda mano......forse è proprio dai sacri marchi tedeschi che bisogna stare lontani.

per chi voleva il retro nero..

Io invece aspetto il nuovo piano del primo giugno in gloria. So bene che molti piani sono stati disattesi, però non per tutti i brand... in alcuni casi i piani sono stati seguiti, vedi ad esempio jeep. Oltre a questo, come diceva qualcuno, è importante per fare un punto sulla situazione di dove ci troviamo attualmente con Alfa... per capirci, scrivere che commercializzeranno una nuova alfa nel 2019 può voler dire solamente che già è praticamente pronta ... tutto quello che metteranno dal 2021 in poi è da prendere con le pinze, ma quello per 2018-2019-2020 credo che dovrebbe essere abbastanza attendibile

E niente, c'è chi va a fare la spesa con una semplice utilitaria e chi con questa splendida 75 prima serie!!

Ciao a tutti, come da titolo, sabato pomeriggio scorso abbiamo finalmente consegnato il regalo tanto atteso a mio padre. E' stato molto emozionante poiché lui all'oscuro di tutto è stato trascinato alla concessionaria Maserati di Padova credendo in un "porte aperte". La macchina era in mezzo al salone, coperta da un telo e ringraziando anche il personale della concessionaria, abbiamo imbastito un simpatico siparietto: abbiamo fatto vedere tutte le Levante, QP e Ghibli in salone, ma lui insisteva sempre nel dire "la vorrei nera, con interni neri e cuciture rosse, e con le pinze freno rosse", dopo un po' il responsabile delle vendite gli ha detto: "ne ho una proprio come quella che vuole lei, è privata, però posso fargliela vedere se vuole", dopo che è stata scoperta ha detto: "ma è proprio come la vorrei io, è bellissima!", se non che poi mia madre gli ha detto che quello era il suo regalo. Era da un bel pezzo che non vedevo mio padre piangere, almeno vent'anni....è stata una forte emozione essere riusciti a tener nascosta la cosa. Ne sono davvero felice. Detto questo, ieri ho potuto farci 200km (si...la solita scusa del rodaggio ) e queste sono le mie prime impressioni. QUALITA': nulla da eccepire. Mio fratello ha fatto rivestire in pelle (non dalla casa madre, ma dalla concessionaria) anche tutto il tunnel centrale fino alle bocchette posteriori che stranamente sono in plastica a vista. L'egffetto visivo cambia gli interni dalla notte al giorno, tant'è che sono state inviate a Maserati delle fotografie comparative prima e dopo con la proposta da parte della concessionaria di metterlo come optional, poiché il risultato finale merita. A parte questo particolare, deciso ancora in sede d'ordine a novembre, accoppiamenti dei lamierati, delle cutiure interne, allineamenti ecc sono lodevolmente eseguiti. Per cui mi sento di darle un bel 9, a Grugliasco hanno fatto un ottimo lavoro. INFOTAIMENT: anche qui, sono piacevolmente sorpreso, super veloce, pieno zeppo di funzioni, ergonomicamente in posizione perfetta. Io sulla M140i ho l'IDrive 5.0 della BMW, questo di Maserati, rispetto al mio, è un pianeta avanti. OK, il mio anche se ha un anno e mezzo è già da antologia per BMW, ma il sistema FCA è ottimo, funzioni vocali che non sbagliano mai, e tanta, tanta roba. La chicca per me è la possibilità di visualizzare nel monitor centrale tra tachimetro e contagiri le seguenti voci (oltre a livello benzina e temperatura acqua): - temperatura olio - pressione olio - temperatura del differenziale - voltaggio laternatore - pressione del turbo Inoltre la grafica è accattivante e moderna, ottimo lavoro FCA! MOTORE: alla messa in moto un bel rumore sordo, "pieno" tipico da vera auto italiana. Sonorità molto bella e assai differente dal mio 6 in linea. Il fatto che sia stato fatto in Ferrari regala anche un pizzico di emozione. Coppia ai bassi a gogò, elastica, pronta, ma mai brutale e nervosa neanche in sport. Per dare un giudizio definitivo aspetto che arrivi a 15 mila km, quando si sarà rodata e slegata per bene, per ora, come prima impressione al motore do ottimo. CAMBIO: conosco lo ZF 8HP, quindi so già che è ottimo. Unico neo? E' un po' difficile inserire le marce, mi spiego. Sei in P, e la vuoi mettere in Drive, delle volte è "ruvido" e Duro, devi premere bene il pulsante ed il freno per sbloccare il blocco sicurezza, e questo abituato al BMW che basta accarezzare il pedale, è un po' disorientante all'inizio, ma si tratta solo di farci l'abitudine, quindi non è un problema o un difetto. Bellissimi paddle in alluminio di scuola "ferrari - Alfa Romeo", grandi e agevoli nell'uso, anche qui mi sono trovato un po' impacciato ad usarli (all'inizio) poiché sono abituato ai BMW che sono saldi al volante, ma basta farci l'abitudine. IN MARCIA: molto più comfortevole della 530d F10, nella quale ho anche i sedili comfort. Non l'avrei mai pensato! Sono rimasto stupito di come trattengono in curva essendo al contempo davvero ben comodi e profilati. Ottimo davvero. In autostrada nessun fruscìo avvertibile, si viaggia comodi a 150 a neanche 2mila giri, e dentro regna l'assoluto silenzio. Aerodinamica secondo me più curata rispetto alla 5er F10 dove qualche fruscìo dagli specchietti specialmente è avvertibile. In generale, una grande stradista viaggiatrice. In Modalità sport, il rumore è bello pieno con vettura ferma, ma in marcia non è mai né invasivo né tantomeno fastidioso, tutt'altro! E' a mio avviso una piacevole compagnia. Ottimo lavoro anche nell'impianto di scarico quindi. SOUND: appena parti al semaforo, specie in sport, sendti un bellissimo ruggito elegante...e vedi che tutti si girano a vedere cos'è, quindi il capitolo sound del motore non ha bisogno di ulteriori commenti ESTETICA: secondo me la più bella berlina avuta finora in famiglia, senza ombra di dubbio. Degni di nota i fari Full LED, ho fatto una prova in autostrada ieri notte con il contachilometri, in condizioni di buio totale tirano 700/750 metri....alla faccia! Inoltre stupendo il loro design notte, i matrix con i tre led arancio sono davvero caratteristici ed aggressivi. Bellissima di giorno, ma bellissima anche di notte. Quanto ad estetica, ogni volta che l'ho parcheggiata, per un caffè, per fare benzina o altro, c'è sempre qualcuno che va a vederla, indice che l'estetica è meravigliosa, ma lo sapevamo già tutti che è la Seg.E più bella in commercio. CONSUMO: non ci faccio caso, per ora sta sui 5km/l sul misto cittadino, ma sapete che c'è? Le lacrime di gioia di mio padre mi farebbero dare ottimo anche se di km/l ne facesse solo 2. CONCLUSIONI: dopo molti anni di BMW, tornare a guidare italiano è stata una piacevole sorpresa. Ciò che di davvero diverso ho percepito rispetto alla mia è che la vettura ti "comunica" una vera parte emozionale. Senti che c'è "sangue nelle sue vene" non microchip. Non ha certamente le prestazioni di una 550i, ma regala emozioni che tutti dovrebbero provare almeno una volta, sai che siedi su un qualcosa di veramente speciale (nella sua normalità), e che ti parla una lingua che conosci molto bene. Più avanti farò un report più dettagliato quando avrò l'occasione di macinarci più km.

scusami ma davvero non capisco questa storia della vmax. Cosa ti aspetti facciano in officina? Ti rimappino la centralina?

Ma con il massimo Heritage :)

Una AMC Pacer ?

Messaggio Aggiornato il 19/04/2017 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/62753-citroen-c-suv-spy/ Concept: http://www.autopareri.com/forums/topic/58065-citroën-aircross-concept-2015/ Ecco la nuova C5 Aircross Devo ricredermi, la trovo veramente bella!

Questo buondì esce meglio di URUS.

Q1 Q2

lo abbiamo detto ormai mille volte ma ogni volta mi da fastidio : questo è tutto meno che giornalismo

Come in tutto direi che ci vuole equilibrio nelle cose e ogni operazione vada ragionata per bene Purtroppo oggi in molti acquistano prodotti che probabilmente non potrebbero permettersi, pagando a rate non si rendono conto del reale esborso.

sono chiacchiere... gli OLED non si stampano come i primi PLASMA.... siamo già alla 5° generazione e finora chi ha un oled con la ps3-ps4 non ha mai lamentato nulla di simile.

Infatti ho postato nella sezione che più gli si addice ??

Quando si parla di Tesla di attendibile non c é nulla ?

https://www.quattroruote.it/magazine/2018/giugno-2018-754.html ...come cambiano i tempi...30 anni fa lo "sguup" sulla nuova piccola Fiat avrebbe riempito la copertina, adesso é li in basso a destra, schiacciata dal peso dei panzer vaggari, e da quello dei contributi economici eccellenti di Borgolupo...

In che senso?

Il piano 2015 prevedeva 8 modelli entro il 2018. E vi fidate ancora? “Ah ma questa volta....”

Ahahah stai facendo i segnaposti dei tavoli! Che tenero??

Come potenza e prestazioni si, sono paragonabili. Come coppia massima però il 2.0 Mazda per esempio (parlo di uno dei pochi benzina aspirato rimasti) ha 196 nm invece dei 170 nm del Ecoboost. Dopo di che cambia (e fa la differenza) il regime a cui viene erogata la coppia massima, e qui il turbo prevale inevitabilmente. Però...se uno mi chiedesse "preferisci tu una Ford Focus 1.0 125 CV o una Mazda 3 2.0 120 CV?", ecco...proprio perché sono affezionato ad un certo tipo di motore/erogazione, il 2.0. Per la generosità della coppia che anche in assenza di turbo garantisce una migliore souplesse di marcia combinata al maggiore relax di un 4 cilindri. Mentre sulla 2 e la Fiesta, nel confronto tra 1.5 e 1.0, sceglierei credo dopo lungheee prove.

Senz'altro, una versione così e con più cavalli sarebbe da fare subito, bellissima, heritage GTO-F40 in perfetta continuazione

più che altro,come al solito, a lui le penalizzazioni non vengono assegante

Dati di base: benzina 1,6€/l, diesel 1,5€/l Confronto: - seg. B a benzina, consumo 16 km/l: con 100 euro fa 1000 km circa. Per fare 30.000 km in un anno spendi 3000 euro - seg. B a diesel, consumo 21 km/l: con 100 euro fa 1400 km circa. Per fare 30.000 km in un anno spendi 2142 euro E più la percorrenza sale più il vantaggio è evidente e non venitemi a dire che un' auto a benzina è più economica in bollo/assicurazione e bla bla bla perchè i minori costi non compensano assolutamente il risparmio alla pompa. Detto ciò io da anni mi butto sul gpl e metano quindi spendo ancora meno del diesel, e tutti i soldi risparmiati me li spendo in vacanze piuttosto che regalarli al benzinaio (e allo stato)

E' vero, tutto il mondo è paese. Bisognerebbe SEMPRE dare risalto alle magagne riscontrate a prescindere da chi è il Costruttore*, proprio come ha fatto giustamente @LucaD. (io se fossi in lui sarei arrabbiato come una pantera). *magagne che spesso e volentieri si riscontrano anche nella triade ma di cui pochi fanno parola, forse per vergogna

si vocifera di un suv di 13,6 m che verra chiamato Tir

se qui da fastidio lo metto altrove (come diceva un mio amico pornoattore)

ma affermazioni ragionevoli. Su una E gli ADAS devono essere al massimo livello, fino a sfiorare ll'autoguida . ( si pensi ad E klasse , per esempio ) . E su un'auto da 60k in su non ci si possono permettere i problemi di isolamento centraline visti su Stelvio . Questo non vuole dire che non si sia stati fermi .

sto per aprire Photoshop ed è un bel pò che non lo faccio... vi sono mancato?

Guardando meglio il posteriore, pare che la SP38 stia partorendo una challenger ?

https://www.passioneautoitaliane.com/2018/05/ecco-perche-i-modelli-alfa-romeo-sono.html#more indiscrezioni da Cassino... Ecco perchè i modelli Alfa Romeo sono in ritardo Roberto Fedeli (ex responsabile tecnico di Alfa Romeo e Maserati, ora numero uno per l’innovazione per l’intero gruppo FCA) spiega che è stata ritardata l'uscita dei nuovi modelli Alfa Romeo sia a causa del livello di efficienza ed estensione della rete vendita non ancora sufficiente a livello globale, sia perché era necessario privilegiare in primo luogo lo sviluppo di tecnologie la cui mancanza, in parte, nella piattaforma D è scusabile mentre per le segmento E sarebbe imperdonabile. Ora i nuovi modelli sarebbero in arrivo. A Cassino c'è una vettura già pronta, ed è identificata come "coupé 3 porte". Si parla di Alfa Romeo Giulia Coupè, ma per maggiori informazioni bisognerà aspettare ancora otto giorni. Presentazione del Piano Industriale FCA 2018 - 2022, 1 giugno 2018 al Centro Sperimentale FCA di Balocco (Vercelli).

A Roma ancora se ne vede qualcuna ma questa è davvero spettacolare ! Questi cerchi poi li ho sempre trovati irresistibili per la 75. Intanto qui, tra 600 e Seicento : Shhhhhhhhhh ! Silenzio : Ciak, si gira ( chissà che film sarà, giravano oggi pomeriggio a Campo de' fiori ).

Piccolo contributo da parte mia... Alfa Romeo 75 T. Spark 2.0, del giugno '89 FIAT Panda 30, dell'ottobre '82, in condizioni improponibili. FIAT Panda 4x4 i.e., del gennaio '90 Suzuki Santana, del gennaio '90

Due avvistamenti degli ultimi giorni : un' Y10 che fu... ? E una bella cartolina da Piazza del Popolo che sta diventando sempre più "Piazza delle Elite".

suicidi massa a causa di notificazioni inesistenti o, peggio ancora, esistenti, ma impossibili da leggere!!

Io nutro qualche dubbio sulle tre porte invece che due, ma ci spero

Maserati a Cassino? ??

Ieri sera mi è stato detto, da chi ha potuto "vedere" direttamente, che a Cassino c'è una sola vettura pronta. È bassa e coperta da un telo, identificata come "coupé 3 porte". L'altra possibilità è la produzione Maserati anche a Cassino. Mi ha detto di aspettare comunque il 1° giugno.

Vada per la coupé 2 porte, non credo al portellone, soprattutto per la versione sportiva, altrimenti sarebbe in linea di decollo anche la SW. Il fatto che scarto la 5 porte 'a la sportback' fa automaticamente scartare la 3 porte. ci vedo più una versione a mo' di BMW ser.4 o Mercedes C coupé. Altra nota di biasimo al giornalista de ilsole24ore, fare un confronto con A5 e A5Sportback, ovvero una macchina nativa TA. Piaccia o no i paragoni sono Versus BMW e Mercedes. Una marchetta per inserire la dicitura Audi in un articolo su Alfa? Non me la sento di scendere a tanto.

Vabbè dai... siamo sinceri, una roba tipo DBX concept la puoi pensare come edizione limitatissima, non per fare volumi prossimi a quelli previsti per Urus ad esempio. Alla fine gli converrà fare una crossover dalle linee più convenzionali, che per quanto ai più possa far schifo anche solo come idea, penso possa uscire piacevole in ogni caso. Ecco prendessero qualche spunto da questo, imho, capolavoro...

Credo che i clienti non siano stupidi e giustamente valutino anche questo fattore quando scelgono l'auto. Io per esempio ho agito d'istinto. L'ho provata e me ne sono innamorato. Tanti già gridavano al fallimento e ai problemi futuri. Hanno avuto fiducia da me perché il prodotto lo meritava e Alfa Romeo sembrava davvero un'azienda cambiata dal profondo con Giulia e Stelvio. Evidentemente non sono riusciti a cambiare proprio tutto e ora (dopo 3 mesi) è il momento di rendere il conto. Hanno palesemente abusato non solo della pazienza, ma anche di quel briciolo di tolleranza aggiuntiva che gli era stata concessa essendo nuovi nel settore premium

Tyrone is a big black dude with a big muscles, that is gonna fuck yo wife!

Il prossimo sarà lungo 7 m e si chiamerà Trenord.

chi diavolo dovrebbe comprare una 500XL lo sa solo Marchionne...tanto più se si ritireranno dal mercato nordamericano una Fiat Tipo SUV invece no, eh?

ogni volta che vedo una nuova BMW ho un solo pensiero fisso: Manchi tanto...

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