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stanno bisticciando con la federazione su due livelli, uno sportivo e uno politico. Su quello sportivo Ferrari e Mb sono avversari e non si risparmiano colpi bassi (e come ben sappiamo la MB è bravissima in questo) su quello politico vanno d'accordo perchè hanno convergenza di interessi. Questo potrebbe essere una buona occasione per mettere zizzania tra i due e la federazione non se la lascia scappare. Di fatto sembra quasi che nemmeno loro sappiano cosa stanno cercando con queste batterie, ma dubito. La cosa positiva è che, a differenza di quanto sostiene la vulgata comune, in FCA con le batterie e cazzate simili non paiono tanto indietro.

Ma poi che volete ristilizzare in giulia? ?

oddio viste da st'angolazione mi sembra un piazzale sovietico della UAZ ?

anche con la porcella serie 1 BMW è intervenuta quasi subito per salvare il salvabile... ogni tanto mi chiedo chi veramente deliberi alcuni design

L'eleganza quasi classica di questo muso è paragonabile a quella di questo prodotto.

Anche il navi a mo' di oscilloscopio

Comunque è proprio anni 70 in tutto e per tutto

Beh il passato era un Range Rover ricarrozzato... il presente è un Touareg di lusso

Scartabellando tra foto salvate a caso ho trovato questa , da un trackday in compagnia di un amico, un piccolo omaggio ad altre due belle sportive di casa Italia

a passeggio lungo un lago Allegro andante su di un percorso da rally ? In quiete

Mah... quell’ampiamente libero puzza di troll lontano un miglio però! Il senso del mio post non era assolutamente accusatorio ne un rimprovero, e sinceramente era anche un intervento a livello di semplice utente e non come moderatore! Il senso era un evitiamo di fasciarsi la testa prima di avere conferme, perché poi, personalmente, sta cosa che tutti san fare meglio di tutti, gente nata con la verità in tasca, mi ha anche stancato, sia nel forum che nella vita reale! ma evidentemente è più comodo vedere ciò che si vuole (cit.) ??‍♂️

Probabilmente è la puleggia para strappi che monta l’alternatore, bloccandosi fa si che il tenditore della cinghia servizi (che é a tensionamento automatico) faccia più fatica a copiare le variazioni di tensione di quest’ultima e di conseguenza slitti. Il problema se é questo é di facile individuazione basta smontare la cinghia e verificare che la puleggina non si sia bloccata in posizione fissa. Ti consiglio di farla vedere perché così sovraccarica di lavoro il tenditore e si usura precocemente la cinghia.

anche il ces (non nel senso di water) attira molto le case

Niente da presentare - con macchine vecchie non fa senso andare ad un salone, non interessa nessuno la.

Mah.... ho visto di peggio, potrei tapparmi il naso e fare da accompagnatore/gigolò... magari qualcosa mi regala

Oggettivamente non c'è nessuna alternativa alla F1 come prestigio, visibilità e giro d'affari. Forse nemmeno impegnandosi contemporaneamente in Indy + WEC + FE...

Il campionato americano, con tutto il rispetto per chi ci rischia la pelle, è una serie mediocre sia a livello tecnico/tecnologico, sia a livello di piloti, e ha pochissima rilevanza sui media al di fuori degli USA. Non è un campionato per la Ferrari.

meglio dell'urus, ma stanno facendo un gran casino con gli stilemi dei vari gruppi. Questa dietro potrebbe essere una Lamborghini e danvanti un AKAI

....qualcuno ha detto 1.2 TDI per caso? ?

Boh sarò vecchio dentro ma io non mi ritrovo in questi optional

Grazie a te! E' sempre bello riuscire a trasmettere a chi legge lo stesso entusiamo che si prova in prima persona! Ghibli ad oggi ha una svalutazione migliore rispetto alle tedesche di pari classe, ma questo non è il motivo per la quale abbiamo comprato Ghibli. Per il futuro non ti preoccupare, è molto probabile che (senza voler offendere nessuno sia chiaro) che una delle prime auto "sportive" che un giovane appassionato si compra sono maggiormente o Audi, o MB o BMW. Questo pe rl afacilità di avere N esemplari da valutare, nonché i prezzi più abbordabili. E' molto difficile vedere, senza voler nuovamente offendere nessuno, che ti possa ritrovare il tamarro di turno che gira con una Ghibli o una Giulia Q, prima quelle persone passano sicuramente (per chi può) una M3 o una S4, o per una S-Line/M-sport. Esatto! Mi dissero in conce, "MAI prendere delle M, (riferendosi a BMW dato che lì ero in conce), specie di importazione. 7 su 10 sono state al nurburgring e usate alla tedesca..... le altre 3 invece sono state sicuramente dal carrozziere". Meglio prenderla nuova. vero. Grazie per aver chiesto il mio parere! Ti posso dire che attendo con ansia che la Giulia Q sia oggetto di qualche migliorìa poiché è probabile che o lei o la M3 siano la mia prossima auto. Non ti nego che propendo tuttavia per l'italiana, poiché vorrei cambiare aria e tornare in AR vista la bontà del prodotto. Prossimamente, visto che la mia abituale concessionaria BMW ha anche i marchi Abarth e AR oltre che Maserati, sto imbastendo di avere in prova una Giulia Q per almeno 5 o 6 gg in modo da provarla a fondo. L'ho già avuta in prova pe run week end, e ne sono rimasto affascinato. Però.......secondo me ha qualche però che ti elenco, e che spero davvero vengano corretti con il facelift. - Fari. Gli xenon illuminano bene, ma oggettivamente sono antiquati. Non per nulla li hanno messi anche sulla Ghibli. secondo me i led di ultima generazione regalano una visibilità e una profondità nettamente superiore agli xenon, inoltre regalano un look più al passo con i tempi e ti permettono di "giocare" con il design "notte", cosa non trascurabile. - Infotaiment. Il sistema aggiornato che monta FCA su Maserati secondo me è davvero un bel passo avanti rispetto a prima. Giulia deficita il touch screen, ed è una cosa che va implementata. - quell'odioso ticchettio delle quattro frecce. Quando fai una staccata un po' "alternativa" è davvero fastidioso sentire che le quattro frecce entrano in funzione. Preferisco un sistema come quelle BMW che fa partire le quattro frecce solo quando la macchina si arresta completamente dopo una frenata d'emergenza. Con la Giulia ad ogni staccata partivano, secondo me un eccesso di prudenza del sistema. Poi magari si può ritardare, ma magari chiedo a voi se qualcuno sa se la cosa è magari disattivabile. - Sound. Me l'aspettavo più rumorosa, più coinvolgente, è fin troppo "civile" ed educata. Confido sempre che con il FL arrivi anche un impianto di scarico attivo, nel senso che in comfort sia silenzioso e sobrio, però che in sport/race ti faccia sentire il V6 per davvero e non tramite l'active sound come le tedesche. A dire il vero in concessionaria vengono fatti notare subito dal venditore, però nel mio caso, quando entro in concessionaria so già esattamente cosa voglio e tutte le caratteristiche della macchina. Lo faccio per natura mia, mi piace informarmi su tutto e spesso ho constatato (anche in BMW) che i venditori finché si tratta di scegliere il colore ok, ma quando vasi su cose specifiche (su richieste speciali) vanno in crisi con estrema facilità. secondo me risposte del tipo :"mi devo informare" sono inaccettabili, o è si o è no. In maserati quando ho richiesto che fosse rivestita in pelle tutto il tunnel mi è stato detto da subito: "si può fare, non in linea di montaggio, e non si possono avere le cuciture rosse sullo spigolo in pendant con il cruscotto per questo motivo X". Mi ha fatto piacere ricevere una risposta esauriente, finalmente! Ero abituato diversamente. Ti do ragione, per dirti, ho comprato a scatola chiusa anche la M140. Si e no avrò fatto 5 km con una M235i tipo sei mesi prima di ordinare la mia. Ma io non faccio testo, spesso compero così e non va sempre bene....magari certe volte si va sul sicuro, ma è bene riuscire a provarle sempre. Il problema è che in italia è impossibile trovare Ghibli GranSport S in prova, tanto quanto trovare una M140i in conce, o una Giulia Q. Con quest0ultima storcono spesso il naso quando chiedi di provarla, e posso capire che ci sia una pletora di rompicog...i che vanno li solo a far perdere tempo, ma altre volte c'è anche gente normalissima che seriamente ci sta pensando, e che se gli viene negata, non fa altro che rifugiarsi altrove (triade molto spesso). BMW sta superando quasto problema con gli M days, che a rotazione, portano alcune vetture della gamma M in tour per le concessionarie d'italia, quindi se sei cliente ti arriva di default l'invito, ma si può anche partecipare da esterni, facendo domanda in concessionaria. Non conosco come funziona in FCA, ma credo propongano eventi simili. In caso della Ghibli, non è l'auto per me al momento (poiché non è "giusta" per la mia età), però sulla bontà del prodotto non posso dire nulla. Unico rimpianto è l'assenza di una V8 e di una versione veramente cattiva, che sarebbe proprio la ciliegina sulla torta.

Motor.es Dopo quasi vent'anni di onorata carriera, il piccolo fuoristrada giapponese si appresta ad essere sostituito

A freddo i materiali, in questo caso gomma, plastiche e metallo, hanno un comportamento che cambia sensibilmente con il calore, quindi non è poi strano

grazie J-Gian ! ci faccio ancora un 100-200 km ma sempre qui nei dintorni per fare in modo da indiviare ancora meglio il problema e poterlo riferire al meccanico... al limite mi faccio rimorchiare per pochi km

moriremo tutti!

non avevo dubbi che mi avrebbe risposto qualche apocalittico... lo chiedevo perche mi sembra che anche altri marchi con novità non vadano proprio... credo sia un trend di sistema a sto punto

Per essere una "sportiva" il cerchio fa cagare. Magari dal vivo è meglio. La macchina in se, ha delle qualità ma il prezzo è da internamento e l'estetica è... meh. P.s. Pensavo che ne avrei viste in giro di più...

Hanno semplicemente alzato ed aggiunto un volume alle attuali berline. Non credo proprio che siano andati a trarre ispirazione a roba di altri marchi sinceramente.

ma sarebbe una minaccia a vuoto, non hanno alternative al momento. In tempi tecnicamente esponenzialmente meno complicati, per fare il muso cattivo tirarono fuori questa: cosa al momento impensabile se vuoi fare una cosa credibile

Un articolo dedicato a tutti i piani di Marchionne https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2018/05/28/gruppo_fca_tutti_i_piani_industriali_dell_era_marchionne.html

...almeno l'apostrofo dalla parte giusta...

Bhe, ma è normale. Fa parte del ciclo di vita di un modello. Neanche la Serie 5 E39 aveva bisogno di un facelift, eppure ne ha giovato molto.

Penso che qualcosa che sia veramente utile sia la retrocamera: molto più efficace dei sensori e meno invasiva in manovra. Poi sarà deformazione professionale, ma io tendo più a valutare meccanica e motorizzazione della vettura più che gli optional, e a proposito di questo apprezzerei che le case facessero degli allestimenti sportivi in cui vi fosse meno fuffa estetica, ma più sostanza meccanica (assetto sportivo e magari impianto frenante dedicato).

Tra le scelte manca il cambio automatico che mi pare moto desiderato. Per me certamente tra i preferiti.

Dipende che ci fai con la macchina. Se fai il pendolare al mattino spesso non fai a tempo a fare gas e la sera, se non fai un lavoro che ti garantisca sempre l'uscita alle 17, rischi di trovarti il distributore chiuso se quest non è situato esattamente sotto l'ufficio. Considera che se fai più di 70 km al giorno rischi di dover fare rifornimento anche 2 volte a settimana.

che figata!

Ad oggi nessuna elettrica ha generato profitti! La stessa Leaf ha dichiarato Nissan è stata sempre in perdita

In vista globale non si puo dire in genere..solo qualche modelli

Magari. Le vecchie cinquecento/seicento stanno diventando pezzi da collezione.

se uno non ha i soldi per comprarsi un'auto nuova e tira a campare con la rata della pensione o dell'accompagnamento della nonna allora è un conto, ma se uno effettivamente da parte i soldi ce li ha conviene pagare in contanti anche perché oramai le case guadagnano di più con gli interessi dei finanziamenti che propongono che con la vendita senza alcun extra del mero autoveicolo... la manutenzione me la faccio da solo tanto la garanzia estensiva non copre un tubo e la kasko o la furto incendio comprese nel prezzo hanno un'elevata franchigia... ripeto, le rate servono a chi non ha i soldi per comprarsi la macchina e in 3 anni alla fine si è quasi pagata per intera l'auto senza esserne padroni...

ma infatti è un discorso puramente italiano. solo da noi, per motivi economici ma principalmente geopolitici, chi fa 500km a settimana può pensare ad una segmento B...perchè poi non sai dove parcheggiare, perchè la moneta è quella che è allora si prende la Clio invece della Megane. il problema è stato mettere quasi forzatamente il diesel in mano a chi non ne aveva bisogno. chi invece aveva in una B a gasolio la quadratura del cerchio si attaccherà al tram.

per chi voleva il retro nero..

Guardando meglio il posteriore, pare che la SP38 stia partorendo una challenger ?

La fonte non è citata ma secondo me è Autopareri.com.

Posto che cosi’ di primo acchito come detto non mi piace, mi tocca paradossalmente difenderla. Non sappiamo quanto costa, come va, come e’ fatta dentro ma si dice che hyndai e peugeot sono meglio. Questa avra’ versioni top, infinte possibilita’ di personalizzazione, interni immagino fatti bene e appaganti per la piu’ parte delle persone. Forse giova ricordare che al momento la concorrenza italiana nel segmento ha questi interni qui (con, al di la del design trapassato, hanno una qualita’ piu’ da segmento B che da C, imho):

credo sia un punto di vista molto italocentrico. nel resto d'Europa la Golf è sempre stata "la macchina" qualunque, quella per la famiglia, per il figlio, per la mugghiera, per l'impiegato, il dirigente o l'operaio. "la macchina" che va bene a tutti, senza pretese, buona per tutte le occasioni, robusta e affidabile quanto basta e prezzata il giusto. una utilitaria nel senso più ampio del termine. solo noi l'abbiamo eletta a status symbol. e i tedeschi ci ringraziano tanto, perché le Golf da 35mila euro le vendono a noi, loro si comprano il modello base e via andare.

questa la feci parecchio tempo fa... il nuovo frontale non mi fa impazzire, in ogni caso. Comunque si, a volerne davvero ricavare una versione sportiva bisognerebbe lavorarci parecchio (snaturandola parecchio)... diciamo che la mia è più una provocazione e il risultato in stile key car jappo Questo invece è il frutto di alcune idee buttate giù velocemente. Non c'è un vero e proprio studio dietro, stavo solo ripensando a quando da bimbo vedevo spesso gironzolare una Ritmo color oro... e ho provato ad immaginarla come una mini-gamma seguendo l'attuale trend suv-suvvini-suvvetti.