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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 16/06/2018 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Possono farla con tutte le strutture che vogliono ma e' un barcone assurdo che pesa due tonnellate. E sembra una Mustang4 punti
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Sicuro, una battery pack 90Kwh pesa 800kg e per le prestazioni dichiarati e una autonomia sufficiente contro i concorrenti (almeno 500Km) non sono sicuro, se una package 90Kwh basta, forse e neccessario una a 110Kwh, significa poi 1000kg solo le batterie.3 punti
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Ci sarebbe anche la terza soluzione, adottata solo dalla Renault. Integrare nel proiettore principale una piccola parabola extra è quella più a destra. Sulla Clio III di mia mamma c'era, e cavoli se funzionava bene...anche meglio dei fari adattivi3 punti
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è successo anche a me e me lo sono cambiato da solo. Unica cosa non comprare mai le macchinette rhiag o roba cinese che trovi su ebay o dai ricambisti. Fanno schifo. Compra il ricambio originale e se magari non sei capace fallo montare da un elettrauto. Il kit di riparazione che vendono su ebay evitalo. Se invece in SEAT ti dicono che è disponibile un kit di riparazione originale prendilo e vai dall'elettrauto con quello. Se con quello riesci a sistemare hai risparmiato parecchi soldi.2 punti
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.....chi pensa il contrario non ha mai guidato sui tornanti di notte..............2 punti
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sai che non hai tutti i torti? curioso che bandiscano (e per ovvie ragioni) l'uso del cellulare alla guida (e non solo...) mentre consentano alle case produttrici di realizzare schermi touch sempre più complessi e con diverse schermate per la moltitudine di informazioni e scelte che distraggono anche di più.2 punti
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Io spero che bandiscano velocemente gli schermi touch dalle automobili invece. Distraggono e costringono a staccare una mano guardando lo schermo.2 punti
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Dal I giugno è entrata a listino a 47.000 € la versione Sport Edition, interessante perché monta di serie il Pack Veloce esterno, sino ad oggi non disponibile in Italia se non sulla Veloce Q4 (la Sport Edition è TP): https://www.alfaromeo.it/offerte2 punti
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@Beckervdo tralasciando l’aspetto estetico, la R170 dell’era Sacco non si batte per pulizia ed equilibrio, dico qualcosa che farà rabbrividire o risentire molti, per me dal vivo il v6 amg suona molto meglio del v8, decisamente più puntuto e cattivo.1 punto
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Quindi come i cellulari ci sará il pericolo che le batterie si gonfieranno e le suv elettriche diventeranno monovolumi???1 punto
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io sapevo che dopo qualche anno di produzione, si cerca di fare economia per tagliare i costi, per esempio sostituendo qualche finitura con materiali più economici, eliminando qualche dettaglio (un classico sono le luci antipozzanghera nelle portiere) ed altri piccoli dettagli più o meno nascosti, che consentono alle case sotrutrici di risparmiare qualcosa rispetto a quando il modello è stato lanciato sul mercato. Non credo che dopo 4 anni di produzine si possano verificare dei miglioramenti costruttivi, anzi forse è vero il cont5rario. Poi secondo me dipende anche dal successo della macchina in questione: se è un modello di successo allora il costruttore cerca di tenere alto il livello di assemblaggio, invece se il modello si vende poco, non credo che si facciano molti sforzi ed investimenti per migliorare la qualità generale.1 punto
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Sulla mia 147 i cavi penzolanti del freno a mano li ho fissati con delle fascette di plastica trasparente, inoltre vado per i 200 mila km tutti a gpl per spendere il meno possibile; ah dimenticavo, d'inverno monto le gomme invernali (cinesi) su cerchi di tolla da 15 rigorosamente senza copricerchi. TUTTO IN PERFETTO BARBON STYLE. W le Alfa di una volta che permettevano anche ai poveri come me di fregiarsi del titolo di Alfista!! Quanto ti capisco, io ho trovato la scorciatoia per rimanere alfista: mi sono comprato una 75 1.8 prima serie da coccolare in garage, mentre per la sostituta della 147 ho iniziato a vedere sia la Tipo sia la rinnovata C4 Cactus. Due macchine che con sedicente "premium" c'entrano come i cavoli a merenda1 punto
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Caspita allora ho visto una rarità! Comunque il Pack Lusso, sia su Stelvio che su Giulia, fa guadagnare 10 punti agli interni ?1 punto
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I tentativi di Ghidella risalgono a 7/8 anni prima il suo siluramento, ed era praticamente arrivato alle stesse conclusioni del maglionato, ma 30 anni prima. Alla politica interessava far girare Pratola Serra, se poi ci avrebbero prodotto l'Arna, la Uno o delle caramelle era per loro indifferente. Cosa che poi in effetti Fiat ha fatto dopo l'acquisizione di Alfa realizzata da Prodi all'epoca DC e soprattutto area De Mita.1 punto
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3 metri e 70. e non è un fuoristrada, ma una citycar rialzata qui siamo oltre i 4 metri. ragazzi, ma l'avete mai vista una Jimny? e ci state saliti? è un fuoristrada ed è più corto di una Panda... dove le metti 5 porte? ma soprattuto: perché mettercele? che te ne fai di 5 porte? questa è una una capra da mulattiere, mica un suv da famiglie. su.1 punto
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questa funzione è specifica: si chiama Italian Cornering in omaggio agli usi e costumi prevalenti nell'omonimo paese ?1 punto
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Fa il suo lavoro e non costa molto, però una versione 5 porte sarebbe stata un pò questa in miniatura Qualcosa di moolto sfizioso.1 punto
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Credo che le quotazioni di auto di qualche lustro fa abbian fatto un'impennata a prescindere da questi cazzfluencer... E'anche vero che 15 anni fa una 75 era solo un'auto molto vecchia sopravvissuta per sbaglio alla rottamazione, oggi è giustamente considerata come ultimo esempio di una stirpe meccanica e, pur se gonfiato a livello economico, il valore storico della vettura non è affatto trascurabile... (c'è poi da vedere a quanto vengono via realmente, se per le V6, le Twin Spark e le turbo è lecito attendersi qualcosa in più, per le prime 2.0, le 1.8 e 1.6 così come per le versioni "normali" della 33 èdifficile che poi il venditore spunti cifre vicine a quelle che richiede nell'annuincio...)1 punto
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queste persone qui sono capaci di farti il lavaggio del cervello... hanno tirato su i prezzi delle ultime alfa dal 70 al 90 che non le voleva più nessuno facendo uno spam virtuale su tutti i forum e scrivendo valanghe di stupidaggini. Il risultato è che se 15 anni fa volevi una 75 sborsavi 1000 euro ora se va bene 5000... un duetto 6-7000 euro ora meno di 20.000 non trovi nemmeno l'aerodinamico... le 33 non le volevano nemmeno le autodemolizioni ora minimo minimo 3000 euro.... sono solo degli influencer.1 punto
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A me piace..... poi non saprei cosa farmene oggettivamente...... però è fichissima.1 punto
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perdonatemi, ma da quando anche il 2.0 turbo VW da problemi? esiste un motore VAG che vada bene? perchè non ho mai sentito uno dire "la Golf non la prendo più che sono sempre dal meccanico", anzi...1 punto
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Ho guidato per qualche giorno Compass col touch. Preferisco il rotary pad di Stelvio e Giulia. Quando metti il dito sul touch devi guardare bene dove lo metti, e la scritta (alcune piccole) è nascosta dal dito. Se potessi avere una modifica all'impianto della Stelvio vorrei potere compiere con tasti al volante tutte le selezioni che si possono fare col rotary pad. Il fatto di usare i tasti al volante è un valido stimolo a non staccare le mani, anzi, a tenerle proprio lì.1 punto
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Certo, e fai bene. Purchè resti nei limiti della legalità. E già elaborando la 147 non lo hai fatto. In ogni caso, ho dato uno sguardo ad Autoscout e ribadisco di valutare seriamente il Maggiolino. Mediamente si trova a prezzi inferiori rispetto a Golf, ed è una Golf VI in tutto e per tutto, e più carina.1 punto
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Su A.S. Di Toyobaru sotto i 15K ce ne è UNA. Importazione svizzera, ancora da nazionalizzare. Credo se ne occupi lo zio miliardario nigeriano1 punto
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Ho fatto qualche modifica a quella postata in precedenza, con la feritoia che va dai fari allo scudetto. Poi sinceramente 'sto rosso che mettono nei baffetti un po' a caso non è che mi piaccia moltissimo (forse perchè l'hanno appiccicato un po' così a caso) così ho messo nello splitter davanti il giallo ripreso dalle pinze...1 punto
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com'era? quall'handicappata di Fiat deve chiedere in giro alle altre case auto che non c'ha tecnologia (così leggo dappertutto)1 punto