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Ho preso la Fiesta grazie a tutti

Perchè ha fatto in modo di NON averlo quello spazio..... ha tirato la staccata con gomme finite, fuori traiettoria, andando sullo sporco e poi mettendo due ruote fuori pista come un Grosjean qualunque... cos'altro poteva succedere se non quello che è successo? L'ha fatto apposta o è "incompetente"?

"...è stato fatto deliberatamente o si tratta di incompetenza?" [cit.]

Ti ringrazio ma più che di altri aneddoti mi riferivo ad un punto di vista strettamente personale. In quella maquette con i doppi fari tondi personalmente ci vedo moltissima 156. Verissimo che certi dettagli stilistici (fari anteriori e posteriori, maniglie porte posteriori standard e lunotto molto avvolgente) non sono "corretti" ma basta sostituirli per avere una vettura molto simile alla 156 che abbiamo conosciuto ed assai differente dalla maquette ufficialmente presentata come Italdesign da me medesimo parecchio tempo fa (scusa Nuca ma la Nubira per me vien molto più fuori da quella che dalla "DA EE 989" dell'altro giorno....), per cui torno al mio personalissimo e opinabilissimo parere di diverso tempo fa e cioè che la 156 A MIO PARERE è venuta fuori da più mani e con un pesante contributo venuto da un'altra regione italiana, ragion per cui, mi scuso se posso sembrare noioso a chi ha un parere diverso dal mio, ma il mio me lo tengo, quando qualcuno dice "è mia" io dico "mah". Per carità, questo vale per ennemila altre vetture al mondo, per cui trattandosi semplicemente del mio punto di vista son il primo a dire che non è il caso... di farne un caso. Tutto il mio plauso a chi ha confezionato, valutato e deciso il pacchetto finale, nonostante non goda affatto delle mie simpatie per un sacco di motivi. Semplicemente quando viene citata come "il meraviglioso frutto della mano di".... io resto delle mie idee.

Incidente IDENTICO a quello tra Raikkonen ed Hamilton a Silverstone........ quindi?

In effetti non hanno tutti i torti... Altre riviste non solo hanno segnalato questi difetti allucinanti ma sono emerse altre lacune non di poco conto. Stelvio rispetto alle concorrenti è stato giustamente criticato per la mancanza delle porte posteriori scorrevoli e della panchetta per i 7 posti, non è possibile integrare l'infotainement con Google home e a livello di comportamento domotico ciò è un problema, dato che dalla plancia non si possono controllare le lampadine smart a led che uno ha montato in garage Più di un possessore si è lamentato del comportamento dinamico nelle dune del sahara, la difficoltà a pulire la carrozzeria con un idropulitrice meno potente di 2000 bar e molte mamme lamentano la assurda mancanza dello scaldabiberon e del fasciatoio. Molti hanno riferito rotture dello spinterogeno dopo 400.000 km con conseguente necessità di cambiare i carburatori. Rivendibilita' a 30 anni pressoché nulla Infine considerate che in Spagna sono abituati a guidare vetture straordinarie come la ibiza, toledo, exeo, altea, cordoba (solo per citarne alcune) quindi ci sta che siano cosi severi nei giudizi

Un L4 1.0 sarà più rotondo di un L3 ma avrà una curva di coppia ancora più sfavorevole. L'unica via reale è ridurre seriamente il peso come fa Suzuki. Si, non potrai applicare l'arte onanistica sulle plastiche, ma fai pesare la 1.2 995kg e la Sport 1075kg. Con effetti positivi su prestazioni e consumi (la Sport fa 15'9km/l DI MEDIA su Quattroruote. ) ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

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Si, come in Austria o proprio quì in Ungheria l'anno scorso, o Interlagos sempre l'anno scorso ...... ? Avanti un'altra perla .... Il problema è stata solo la qualifica. In questa pista non si sorpassa se d'avanti hai una vettura di pochi decimi più lenta, il resto è strategia. Tanto da recriminare in questo gran premio, gli unici incolpevoli sono proprio i piloti.

Bottas è un servo, e fa benissimo quello per cui è pagato, portare la borraccia a Hamilton. Vettel, con una macchina che è una bomba, ha 31 punti in meno rispetto all’anno scorso, quando aveva una macchina che andava forte solo su 5 piste. Io veramente non mi capacito.

Fosse anche stato terzo non cambiava nulla se davanti partono come è successo ieri, tappando tutti i buchi. piuttosto @nicogiraldi a voja a dire 'incidente di gara', lì Bottas era sullo sporco, chiuso e a quella velocità non avrebbe mai curvato. infatti è andato drittissmo nè più nè meno che con Riccio. Eccesso di foga, quindi da penalizzare. E per ieri fossi nella FIA 4 punti in meno sulla licenza (2+2) e che si dia una calmata. Su Vettel e Raikkonen sono andati giù pesanti per molto meno.

ciò non toglie che L'unione europea è quella con il pil nominale più alto e con un pil procapite molto alto, nonché casa di buona parte dei maggiori gruppi automobilistici

Dato che ieri ha appena compiuto un anno, vale la pena spendere due parole per la Abarth 124? Molto velocemente la risposta e' si. Ad un anno di distanza e 17K km percorsi l' esperienza con la Abarth e' stata piena di guidate con il vento tra i capelli e sorrisi a denti digrignati. Magnifica piccola spider, divertente ed a tratti esilarante per via sia dello scarico Monza che dell' handling magnifico e semplice, sempre al limite del sovrasterzo e con coppia nel mid range che rende la vettura godibilissima. Persino il turbo-lag che si nota ai bassi rende l' esperienza piacevole per via del sapore un po' rally vecchia scuola. Certo, ill imitatore entra presto e le tirate possibili con un motore aspirato non ci sono, tuttavia ciò' dona alla vettura un carattere gradito. Non perfetto ma molto piacevole quando si e' dietro il volante. Difficile davvero trovarne difetti, posso sicuramente citare la mancanza di spazi portaoggetti all' interno (dietro i sedili ci sono pero' vari vani), o forse la rumorista' un po' troppo avvertibile alle velocità' autostradali (a me non da' fastidio). Inoltre anche se non e' un problema per me data la statura da Jappo, la mancanza di regolazione del volante e la cabina alquanto ridotta, sono un problema per le persone di alta statura. In pista ad esempio, si va solo con url tetto aperto altrimenti una volta messo il casco non c'e sufficiente spazio in altezza. Consumi? non proprio contenuti ma nel genere di auto conta poco. L' unico difetto che mi da' noia e' il navigatore pessimo (ho comprato una scheda aftermarket su e bay quindi forse il motivo e' quello). Non c'e' il sistema di informazioni e deviazioni in base al traffico (o forse non l' ho trovato io?), il sistema e' lento e poco intuitivo da usare. Inoltre i comandi vocali sono abbastanza pessimi. in pi' anche se non c'entra con il Navi, la ricezione della radio DAB fa pena. In soldoni la ricomprerei? Si senza esitazioni. La consiglierei? Si, a patto che si trovino buone offerte o che il prezzo non sia un problema. Sorrisi garantiti per chi ama le auto sportive.

promette decisamente bene

Come diceva Ferrari, nello sport la sfortuna non esiste. Come diceva Marchionne: la sfortuna non può diventare strutturale. Due grandi menti che dicevano grossomodo la stessa cosa. Se non avesse piovuto a Hockenheim... se non avesse piovuto a Budapest... se mio nonno avesse le ruote. E' molto probabile che senza quelle due piogge oggi Vettel avrebbe due vittorie in più in cascina. Ma è fuori discussione che Hamilton per due volte ha capitalizzato una situazione di debolezza dei suoi avversari. La pioggia c'è per tutti. In Q1 e in Q2 Vettel aveva piazzato la macchina al primo posto, cos'è che non andava nel Q3? La pioggia era troppo pioggia? Il camera car ha fatto vedere dov'è che Hamilton si è preso la pole position: sull'ultima curva, percorsa arditamente con una traiettoria da asciutto che, suppongo, come ha fatto la Mercedes poteva fare la Ferrari. Quando si è alla pari, la differenza la fa l'iniziativa personale, bisogna avere il pacco. La domenica gli altri tre pezzi della squadra hanno fatto il loro: 1. i progettisti hanno lavorato molto bene sulle lacune di bilanciamento della macchina. 2. il muretto ha ordito una strategia spietata. 3. il secondo pilota ha fatto egregiamente il secondo pilota. Io con le corse all'ultimo sangue, con le manovrone, con le staccatone, coi sorpassoni mozzafiato mi ci faccio lo shampoo. Sono belli da vedere, ma chi vuole vincere il mondiale non deve rimontare, deve gestire il vantaggio. Rimandati tutti. In ordine d'importanza: i piloti, i meccanici (perché i pit stop da 4,5 secondi si facevano ai tempi dei rifornimenti), la strategia, e la macchina. Ciò detto, l'imbucato del giorno, quello che stava lì di frodo, è stato Bottas. Ieri mi ha ricordato Versbatten incazzato, e ce ne vuole. Fuori come un balcone, come agli autoscontri. Ma ai commissari di gara piace così. Bravo Bottas, sei l'uomo che fino ad oggi ha interpretato meglio di tutti il regolamento sportivo. Zero penalità, sei l'uomo perfetto della Formula 1 moderna. Sei IL FUTURO. Il muretto gli diceva di cedere la posizione a Ricciardo per attenuare la sanzione, ma lui no, aveva capito tutto. Colpa di Ricciardo che lo stava superando. L'auto distrutta su due lati, ma è colpa del destino. Due contatti in due giri con due che lo stavano passando... eh beh, capita a chiunque, ogni domenica. Ha pure perso due posizioni, poverino.

Il problema non è il design dei cerchi...il problema è che non c'entra una mazza con lo stile e il design dell'auto. Lo stile di Sacco era semplice, squadrato e con splendido uso delle proporzioni da tp....quello delle nuove MB è volgare, rotondotto, con led a non finire e particolari poco proporzionati. La conseguenza? sicuramente servono cerchioni enormi e con un design leggero, non delle citazioni storiche che male si mixano con lo stile delle nuove vetture.

Infatti alcuni, come me, dicono che sia vettel a non essere proprio all'altezza

secondo me no, anche per il semplice fatto che la SF71H non sarebbe così com'è, visto che Alonso predilige un'altro tipo di macchina in fatto di guidabilità (vi ricordate il dvario alonso-kimi e vedete il divario attuale), quindi lo sviluppo non sarebbe indirizzato in questa direzione visto anche che (giustamente) il pilota indica lo sviluppo, oltre al fatto che con tutta probabilità ci sarebbe un clima non pesante ma di più, ed altro che lavorare bene (vedi ultimi anni in Ferrari o Mclaren ora..) dai va bene tutto ma tutta questa colpa da parte Vettel mi pare eccessiva, se è vero che Hamiton è più forte ora (e ripeto ora, ricordiamoci che è andato in palla contro Rosberg, non Senna, Rosberg! e che ad inizio stagione quando si è reso conto di non avere la miglior macchina anche non ha avuto queste grosse prestazioni, anzi...) Vettel è il secondo su piazza, quindi a meno di clonare Schumacher (visto che il figlio è scarso) , su piazza non c'è così di meglio, che che ne dica Alonso e le sue ennesime migliori gare della vita

La penalità di bottas è una presa per il culo ancora peggiore del non penalizzarlo

in altre parole, adesso serve un po' di fortuna

Cambiare un’auto con 160mila km per prenderne una più sfruttata non è una buona idea. Tieni la Bravo che, oramai, commercialmente non vale nulla. ☏ iPhone ☏

156 di Pininfarina l'avevo già messa?

vettel difficilmente avrebbe vinto anche perchè bottas aveva le gomme finite, hamilton no il sorpasso era quasi impossibile, la gara si è persa sabato..

si, ma 20 secondi al giro non sono un cambiamento da poco, sono cambiate radicalmente le variabili tanto da stravolgere i valori in campo, non si tratta di adattamento, non è che in mercedes sono stati più bravi a fare un assetto giusto per il bagnato, semplicemente la solo macchina andava meglio in quelle condizioni, da qui la fortuna/sfortuna invocata, il meteo ha girato a loro favore, di bravura c'è poco, hanno una macchina che scalda più in fretta le gomme, il che è un male se fa caldo, ma è un bene se fa freddo

Non ne sono certo, vero che in Mercedes dicono di aver lavorato sulla partenza, ma ieri Kimi secondo me è partito meglio di Bottas e forse anche di Hamilton, semplicemente non c'era proprio spazio per passare e ha dovuto alzare il piede, e anche Seb nonostante la gomma dura è partito bene. Ieri comunque la gara è stata persa anche per via di quei doppiaggi prima del pit di Vettel, Ocon ci ha messo un giro e mezzo a spostarsi, e non è stato il solo: Sky UK ha contato 9 (NOVE) bandiere blu sventolate a Sainz prima che si spostasse, il regolamento ne prevede massimo 3 oppure scatta la penalità; avete visto voi qualche investigazione? Con 2 secondi in più di vantaggio su Bottas, forse gli uscivi davanti anche col pit sbagliato. Certo da lì è comunque da dimostrare che Vettel avrebbe raggiunto Hamilton, ma quantomeno Giggino non avrebbe potuto farsi la passeggiata romantica che gli ha permesso Bottas ieri.

Il problema è che quei cerchi tanto stanno bene con il "vecchio" stile Mercedes quanto sono osceni abbinati all'attuale stile "banana". Non è il cerchio il problema, è l'abbinamento con le forme di questa GT4, hanno scelto il modello sbagliato per lanciare questa operazione heritage (quanto mi mancava l'uso di questa parola).

Raikkonen per togliere punti deve essere messo in condizioni di farlo, se il muretto gli confeziona strategie alla topolino il pilota poi non e che può fare miracoli. Ci sono anche i due ritiri (per colpe non sue) dove avrebbe potuto togliere punti a Hamilton. E' davvero una materia da studio l'accanimento verso Raikkonen, cosa che accade solo in Italia e ciò la dice lunga ..... Non fa MAI bene hahah, se quest'anno gli si chiede di più vuol dire andare piu forte di Vettel ......

Basterebbe anche solo che la jella non si accanisse...

intanto parti terzo e non quarto...non è poco

con la attenuante che era il giro di partenza e Hamilton era in affanno per partenza scrausa... Comunque, grande sacrificio di Bottas ripagato dal quinto posto finale... bella strategia pro Mercedes e Hamilton...

concordo. Ripeto vettel come minimo doveva qualificarsi terzo

Non avremo mai la controprova, ma Alonso sulla SF71H sarebbe probabilmente primo nel mondiale, oggi.

Io ho la Veloce con i 19 e direi proprio di no.... invece toccavo spesso e volentieri con 159 ; i due deviatori di plastica davanti alle ruote erano consumati dagli sfregamenti.....

Alcuni miei pensieri. Vettel ieri fortunatissimo , le probabilità di non forare nel contatto con Bottas erano pochissime. E sul fatto che sia un incidente di gara mi pare palese, Vettel chiude tantissimo non lasciando spazio a Bottas, Bottas giustamente penalizzato per il botto con Ricciardo, anche se ha l'attenuante di aver avuto il musetto danneggiato. secondo me il problema della scuderia nella prima parte di stagione sono i piloti, e trovo inaccettabile il volere di Vettel che rinnoverebbe Raikkonen anche nel 19 …….. ok Ricciardo non gli và bene, ma un Carlos Sainz Jr last minute a me non dispiacerebbe in Rosso. Complimenti ai tecnici, l'auto viaggia fortissimo, in particolare di Pu.

Anche le 7 gare di quest’estate da incubo erano quasi tutte favorevoli alla Ferrari, e guarda cos’è successo. La chiave saranno le qualifiche. Se riusciamo a mantenere questa supremazia il sabato, abbiamo qualche speranza. Se invece la Mercedes con la sua ultima evoluzione ripassa davanti, il mondiale è chiuso. Partire in pole con queste macchine (e per Vettel) è di importanza vitale.

ok...ma pure vettel che si è qualificato dietro a raikkonen....

Tornando per le vacanze al mio paese natale in Puglia (ove l’egemonia Audi regnava incontrastata da più di un ventennio) resto particolarmente sorpreso nel constatare che “la gente che conta” (diverse famiglie che lavorando sodo hanno tirato su aziende medie o medio-grandi e dato lavoro a tante altre famiglie) ha cambiato rotta decisamente, e girano praticamente tutti in Stelvio; c’è anche un discreto numero di Giulia, ma Stelvio la fa decisamente da padrona, ha proprio sfondato! E parlando con qualcuno abituato a comprare “l’Audi fine leasing”, pare che anche per tale fascia (senza denigrare, che ne faccio parte anch’io - tranne che per il marchio) le nuove Alfa siano diventate L’OGGETTO DEL DESIDERIO.

Inutile farsi il fegato amaro adesso guardando cosa ha fatto Bottas, ha semplicemente recitato il copione che era assolutamente presumibile gli avrebbero assegnato, e lo ha fatto in maniera straordinaria, contatto compreso. Eticamente sbagliato, ma pecunia non olet e qui ballano centinaia di milioni di euro. Il problema ripeto e' la Ferrari come squadra. Il mondiale lo stiamo perdendo noi, quando non e' Vettel a sbagliare sono i meccanici, alter volte e' il muretto, eccetera. A Spa non sappiamo cosa ci aspetta, magari MB torna avanti, perdere dove l'auto e' superior e' sacrilego. Io non voglio fare il pessimista, ma realisticamente la vedo dura vincere il mondiale piloti, come ribadito sabato per vincere la Ferrari ha bisogno di troppe combinazioni astrali a favore tutte insieme. Si aggiunga il fatto di giocare sempre ad una sola punta, quando Bottas dimostra l'importanza del secondo nelle tattiche, e tutto diventa ancora piu' difficile. Il confronto con l'era Todt/Brawn/Schumi e' assolutamente impietoso. Un tempo per un errore al pit la squadra sarebbe stata messa sotto torchio, e i meccanici sfiancati di allenamenti. Quest'anno non siamo alla prima caxxata ai box, e i pit Ferrari sono sempre molto lenti, eppure tutto procede come al solito, con i "ci rivediamo a Spa" di Arrivabene. In quanto alla capacita' di capitalizzazione dei risultati e del potenziale, poi, stendiamo un velo pietoso. Quel dream team era composto da aquile affamate, qui ripeto serve che tutto giri bene per vincere con un'auto superiore.

No vabbè grande gara da tappo di Bottas che negli ultimi giri distrugge cercando inutilmente di resistere a Vettel e a Riccio. E nel dopo gara risponde pure seccato che era colpa di Vettel, che faccia di palta... Comunque se non avessero sbagliato ai box e Vettel fosse uscito davanti a Bottas avremmo visto un altra gara...

Bottas.Un nome una garanzia. Ovviamente manovra per nulla intenzionale,vero allison?

Due pit stop completamente sbagliati! Complimenti! Mondiale andato.

Vediamo di non recuperare topic giurassici, grazie ?

un po' meno da corsa ?

Allora. Se l'obiettivo è la spesa minima, sia di acquisto che di gestione, la prima cosa da fare è proprio scartare le Crossover, le quali hanno mediamente listini più alti e scontistiche ben minori rispetto alle seg. B da cui derivano. Inoltre a parità di motore, causa baricentro più alto, peso maggiore e maggior sezione frontale, hanno prestazioni leggermente inferiori e consumi leggermente superiori alle berline di derivazione. Detto questo, con il tuo budget ed esigenza mi rivolgerei o ad una B diesel/gpl o, eventualmente, ad una Tipo con GPL, auto di segmento superiore (che se non hai esigenze di ingombro limitato male non fa) con motore ipercollaudato, prestante e parco. In ogni caso, oltre al nuovo/km0, darei uno sguardo ad auto con uno anno o un anno e mezzo di vita, da acquistare direttamente presso le Concessionarie ufficiali, con ancora almeno un paio di anni di Garanzia Ufficiale, di solito estendibile anche a pagamento. Alcuni esempi: Tipo GPL https://www.mirafiorioutlet.it/offerta.fiat.tipo.56803 500L 1.3 diesel https://www.mirafiorioutlet.it/offerta.fiat.500-l.54238 Oppure, quella che potrebbe essere davvero il Best Buy https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-sporter-1-5-dci-energy-zen-90cv-diesel-8b95936e-722a-40ce-982b-0bf5f551eb52?cldtidx=19

Perché vivo in Europa e perché ai dipendenti dell'azienda dove lavoro sto dando Fiat come auto aziendali.. un tempo si diceva il mercato importante è quello statunitense quindi bisogna pensare a modelli che facciano bene la, ora si dice l'importante è concentrarsi su modelli che facciano bene in Cina. Mi piacerebbe anche qualcuno che dicesse una grande sfida è anche rimanere competitivi in Europa

dalla zona veneto segnalo: per quanto riguarda i nostri, invasione di renegade e compass (in modalità coniglio, veramente). parecchie 500X (forse le concessionarie stanno iniziando a smaltire per prepararsi all'avvento del modello restyling) buona diffusione della 500l restyling. stelvio sulla cresta dell'onda e non è affatto raro nemmeno vedere giulia. maserati levante e ghibli non troppo difficili da avvistare (un mio vicino di casa ha appena acquistato un levante granlusso, bianco con interni rossi). per gli stranieri invece spiccano polo e tiguan e si sta diffondendo velocemente la citroen c3 aircross, che non mi dispiace nemmeno. per i giapponesi yaris ibrida e suzuki ignis sopra a tutte (quest'ultima sempre ben piazzata ibrida e con trazione integrale). per le speciali ieri a bardolino (lago di garda) ho visto una giulia quadrifoglio nera dalla repubblica ceca, nella ss434 (zona verona) una italianissima 488gtb blu. infine a castelfranco veneto (tv) ho visto una ferrari gtc 4 lusso. ciao a tutti a alla prossima.

Ecco al solito, una fucina di menti dismessa dai sabaudi dementi... ☏ X5pro ☏