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profondamente OT Drag race Doblò-Levante-Stelvio?

ci sono, ci sono enjoy

SemprepiùOT L'ultima riga pare quasi dica "stoc**zz", per cui secondo me è l'elenco delle novità per il prossimo anno

Tanta bella fuffa come al solito dal mio punto di vista! Riportano informazioni riportate da Cavicchi qualche tempo fa che neanche lui è riuscito a confermare. Vabbeh avevano bisogno di qualche click... ??‍♂️

Penso che andar a ritroso alla ricerca di una metodologia sia dannoso per le proprie aspettative! Ogni auto ha una vita a se, special modo in FGA prima e FCA poi. Ad oggi stanno semplicemente mettendo le basi alle nuove gamme per i brand che hanno in portafoglio finanziandole con quello che gli permette di far cassa più velocemente: Jeep e Ram. In concessionaria non ci sarà nessun modello “all brand new” fino al 2020, ne per Alfa, ne per Maserati e neanche per Fiat! Giusto? Sbagliato? Boh... ma la situazione è e sarà questa! Non createvi illusorie aspettative, per poi continuare a lamentarvi che non arriva nulla! Le concept o le preview serviranno solo per dar un segnale, soprattutto agli addetti ai lavori, che si sta lavorando e magari per far capire su cosa si sta lavorando (elettrificazione, ADAS, connettività).

Certo che per PAI sono anni duri... Non hanno assolutamente nulla da dire, se non fantasie di gente che dovrebbe alzare meno il gomito.

Questo video dovrebbe essere abbastanza eloquente sul vero motivo per cui scartarla

MINKIA!

(totalmente OT) Spero vorrai perdonarmi, ma la prima cosa a cui ho pensato leggendo queste tue righe è stato questo: (fine OT)

In effetti è più probabile che abbiate ragione voi, mi avevano tratto in inganno il fatto che Manley parlasse di "significant interior refresh" riferito ad Alfa in generale, senza specificare che fosse un refresh alla gamma come suggerisce la traduzione di QR, e il fatto che Manley parlasse poche domande prima di un effettivo refresh del personale in casa Maserati dopo il ritorno di Wester. Chiedo scusa a tutti per il mio intervento inappropriato

Sono l'unico a cui quei cerchi piacciono?

La Sandero, in genere, ha senso se si rimane nell'ottica dei 10k € o sotto. E' un auto volutamente spartana, poco curata, con finiture approssimate, ideale per chi fa un uso gravoso dell'auto. Questo però non significa che non sia valida. Semplicemente si ha una meccanica, soluzioni da fine anni 90' (nel caso specifico della Sandero), uno stare in strada più vicino alle auto di 20 anni fa che odierno con tutti i pro e i contro. Per cui se si vuole spendere poco, e non si è interessati a comfort, prestazioni o un handling particolarmente ben riuscito perché no? Sopra tale cifra, non vedo il motivo di comprarla. Per poco più ci esce direttamente una Duster, o una seg.B classica come Corsa, Polo, Clio, Fiesta ecc.

MENGHIA!

Iveco é Fiat, e la mentalitá del minima spesa massima resa é la medesima, solo che nel settore auto i miglioramenti sono stati tangibili, nei camion un po meno. Ovvio che se ti presenti nel 2019 con un aborto del genere la concorrenza continuerá a guadagnare quote. La meccanica é ottima, ma é la cabina che gioca un ruolo fondamentale.

Che mi risulti, i rivenditori sono pieni di auto da zero a 20-30 Mila km, le famose "aziendali", ad esempio. Quindi la tua frase su un'auto che, venduta a 23mila km, ha per forza un problema, lascia il tempo che trova. Io ho sempre comprato auto usate con 20/30/40 Mila km, ne ho avute piú di 4, e solo le ultime due hanno avuto problemi. Mi trovi d'accordissimo invece sul testare un'auto usata con cura e pignoleria. Purtroppo i concessionari col tempo hanno sostituito i privati nella vendita dell'usato proprio per dare una garanzia maggiore e metterci la faccia, e, in questo caso, ce la stanno mettendo eccome. ☏ Moto G (5S) Plus ☏

A quel prezzo ti ci esce quasi qualsiasi segmento B turbo benzina...

Ma quante ne han fatte di queste Aventador ricarrozzate origami? La sensazione è di averne viste una decina, contando anche l'Italdesign Zeroidee, che per me appartiene allo stesso filone nonostante la meccanica diversa. Ho perso il conto, le trovo del tutto interscambiabili e prive d'ispirazione.

si, ma bisogna fare i conti col mercato, e poi le auto vanno sempre provate. Si perde, ma è da valutare quanto.

Direi un po' per evitare il taglio e un po' per proteggere dall'albero, senza ci saremmo quasi sicuramente trovati come minimo una Subaru tagliata a metà. Concordo, ma le Hyundai e i trattori non hanno mai avuto un buon rapporto e qui eravamo in Germania…. non in una stradina sperduta dell'Australia...

La sfiga può capitare anche con l'auto nuova però probabilmente é piú facile far valere i propri diritti e ottenere riparazione/sostituzione

Basterebbe essere meno esterofili e sparare un po' meno a palle incatenate sul prodotto nazionale ( di cui si sottolinea anche il più piccolo difetto ) ed incensare un po' meno il prodotto estero ( su cui spesso si sorvola sui esistenti difetti ) . io faccio sempre questo esperimento mentale: ipotizzate per un attimo un mondo in cui alle marche FCA fosse successo 1) di venir prese con le mani nella marmellata a barare sui dati id emissione e condannati per tale fatto 2) di fornire trasmissioni costose e fallate quasi inevitabilmente dopo un certo nuemro di km 3) di fornire nei suoi marchi premium motori con rottura di catena incorporata e pensate come questo sarebbe stato accolto in Italia . da qui giudicate come è l'atteggiamento medio del cliente italiano . E come questo spieghi le strategie mondiali di FCA .

Incrociato stamani uno in movimento, una 50 TDI (3.0 V6 da 286 CV) in nero con griglia grafite, fa la sua porca figura.

Uhm... è il concept o la preview come preferite dell’auto per il campionato monomarca che Lamborghini inaugurerà nel 2020. automotori.it

Comunque già il fatto di avere un interno di questo secolo, basta per metterla sopra alla Sandero.

La reflex, anche se base di gamma, ha un grande plus: utilizzare diversi obiettivi. Quindi puoi fare ritrattistica, paesaggi, macro, notturne, con l'obiettivo che più ti soddisfa. D3400 con kit 18/55 (più base non si può) https://www.juzaphoto.com/recensione.php?l=it&t=nikon_d3400 vs S8200 compatta https://www.juzaphoto.com/recensione.php?l=it&t=nikon_coolpix_s8200

La stessa Clio parte da motore turbo tce in versioni 75/90/90 GPL ed è fortemente scontata, sicuramente ti costa addirittura meno

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/dispute-arises-among-u-s-pilots-on-boeing-737-max-system-linked-to-lion-air-crash/

GM globale GM Cina

Pardonne

Credo che il tuo caso esemplifichi come mai molte persone hanno paura ad acquistare auto usate. Probabilmente il vecchio proprietario ha ceduto l'auto per quel problema è tu ti sei beccato la rogna

No beh, il dubbio può venire, considerato che comunque quello che ha detto è estremamente fumoso... Aggiornare gli interni Alfa in realtà fa sorridere come frase.. Quale alfa? Tutte e 3? Cosa fanno di preciso? OK che a livello di interni, essendo quelli di Stelvio molto simili a Giulia a livello di design, in Alfa se non si considera più Giulietta possiamo parlare di modello unico Stelvio/Giulia, però boh è comunque una frase strana.

Scusate se faccio il guastafeste, ma "significant interior refresh" non vuol dire restyling significativo degli interni di Giulia, Stelvio e Giulietta, significa che verrà riorganizzato profondamente il personale dell'azienda, un po' come sta già facendo Maserati dopo la nomina di Wester Edit Lo so che per molti è scontato, ma ho visto che qualcuno ha frainteso e ci tenevo a chiarire per evitare future eventuali delusioni

Che comunque vuol dire tutto e niente , visto che non parla di modelli . anche se dovessi giocarci due cents, direi che parla solo di Stelvio e Giulia . Per capirci allego una tabellina delle vendite Alfa in Europa da gennaio a settembre : Considerando che a fine settembre le vendite alfa Worldwide erano sui 92/93k , Mito e Giulietta stanno sui 31k su 100k E Giulietta delle 22.507 unità ne ha fatte 15.000 e rotti in Italia ( non ho trovato le vendite di Mito italiane ) Quindi in pratica esclusa l'Italia, Alfa Romeo = Stelvio e Giulia. Vendite Europa 2018 Vendite Europa 2017 differenza Percentuale differenza Mito 8.498 9.347 -849 -9,08% Giulietta 22.507 23.146 -639 -2,76% Giulia 14.261 19.201 -4.940 -25,73% Stelvio 24.577 9.315 15.262 163,84% TOTALI 69.843 61.009 8.834 14,48%

Ciao S. Tommaso ! LOL La fonte indiretta sarei io (post sull'argomento fatto tempo fa). Se non ti fidi: https://seekingalpha.com/ P.S.: trascrizione ultima CC con gli analisti della pregiata coppia MMM&RP. Buona ricerca !

Ocio...questa arrivava da noi sotto le mentite spoglie della Seat Cordoba

Visto in versione normale credo sia tra i suv più belli attualmente disponibili.

Ho una Nikon D7000 da ormai 5 anni. Pesa 1.4 kg. Ingombra, non posso passare subito le foto velocemente...etc La domanda che ti pongo è un'altra. Ti metti a smanettare con il file grezzo o scatti in JPEG? Da come leggo, ti secca anche togliere la SD e passare i file su pc e catalogarli. Se le premesse sono queste, prendi un buon cellulare e goditi la libertà di scatto che ormai 'sti bestioni portatili riescono ad offrire sui top di gamma.

Furbi, perché sfruttano tre cose che nel 1992 fiat non aveva . 1) il sistema paese , che gi garantisce una base vendite qualsiasi e comunque sia il modello 2) il peso del marchio a livello internazionale unito alla relativa ignoranza storica . 3) L'appiattimento delle prestazioni stradali dovute alla emissioni ed alla sicurezza . Mai avere ragione prima del tempo :)

il 2.0 TDI VAG è un ottimo motore, e con A5 ho fatto i 20 km/litro . Ed a velocità codice in autostrada fatica e consuma meno un 2.0 piuttosto che un 1.6 . Io con Giulietta 2.0 ho fatto tranquillamente i 20, con la 1.6 non sono riuscito ad andare oltre i 17/18.

ore 11:00: Ufficialità dell'abolizione del Superbollo; ore 12:30: Io....

Piccolo aggiornamento: in un mese sono arrivato a superare i 5000 km (sono oltre le previsioni...), sono sempre più convinto di aver fatto un ottimo acquisto. La cosa che mi stupisce in positivo sono i consumi, perché con un utilizzo prettamente autostradale andando a velocità-codice (o comunque in zona di tolleranza), con cruise adattivo inserito per la maggior parte del tempo, arrivo a percorrere più di 17 km/l. E si tratta di medie reali, non di valori del CdB. Con l'Astra mi assestavo sui 15/15,5 (ma talvolta capitava di avere il piede più pesante).

Potevano chiamarla ancora Yeti, ma siccome ora tutti i suv skoda iniziano con la K potevano chiamarla Kyeti ? Che poi Seat dopo Ateca e Arona ha tirato fuori Tarraco, invece di Azzona.

Parliamo di almeno 650 CV

Si per entrambe le domande.

Forme estremamente innovative per gli interni, come lo sono gli interni di I30, Corolla, Focus...

Ho dato un volto alla prima. Alina, il cognome ignoto, probabilmente era legata in qualche modo al fotografo Qui sotto altre scatti dallo stesso fotografo https://www.instagram.com/ruslantkachuk_photo https://vk.com/tkachukruslan_foto https://500px.com/tkachuk_ruslan

Lancia Granturismo Maserati Birdcage 75th