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Nel frattempo, questa settimana Giulia ha superato il traguardo delle 100.000 unità prodotte.

Tralasciando che questi non hanno una minima base tecnica sull'argomento, ma già uno che tara una legge in modo da essere al limite del "punito" una ipotetica panda 1.0 è da rinchiudere. Credo che con questo decreto abbiano veramente toccato il fondo dell'incompetenza e cialtronaggine. La Castelli in particolare se stesse zitta, ne uscirebbe molto meglio, invece di dimostrare tutta la sua incompetenza e astio verso i ricconi che saranno tartassati per aver comprato una fuoriserie come la 500L 95cv benzina.

Nemmeno su questa c’è il montante A. e viene penalizzata perché la scocca sembra debole. Nemmeno ce l’ha una scocca come si intende.... Ok, ma dovrebbero essere TUTTI nel mirino. Mentre qua...abbiamo una Panda che giustamente viene cazziata e poi.. - Clio provata nel 2012, zero ADAS, rating scaduto. - Sandero provata nel 2013, zero ADAS rating dato “perché tutto sommato la macchina è uguale”. Peccato che nel frattempo siano cambiati i test e le metodologie - Up provata nel 2011. Rating dichiarato ufficialmente scaduto. - Twingo provata nel 2014. AEB non disponibile, LDW solo su allestimento top optional. Rating non più validato dal 2016 Se l’obiettivo è quello di promuovere la sicurezza a ogni cambio metodologia, le riprovi tutte. Come stanno agendo, sembra che siano tutti uguali, ma qualcuno sia più uguale.

godiamoci queste ultime settimane di Tumblr ? Bonus Gif

Di questa norma ho capito poco, e quel poco che ho capito mi ha fatto passare la voglia di acquistare un auto nuova e di tenere le mie fino allo sfinimento. E penso di non essere l'unico. Se continuano con queste leggi "ad caxxum" mi sa che il PIL Italiano non sale neanche con il viagra.

non li sopravvalutare. sono semplicemente dei cialtroni incompetenti.

Secondo questo principio, con tutte le stronzate con le quali stanno inquinando l'aria, questi politicanti cialtroni dovrebbero pagare anziché prendere lo stipendio. ☏ Redmi Note 3 ☏

Certo che la fantasia regna sovrana eh... ?

Non sono d’accordo. Se ricordo bene: Punto II è stata la più sicura del suo segmento, 500 è stata la prima citycar a 5 stelle (e difatti Audi si sentì in dovere di correre ai ripari), Giulietta fu la più sicura del suo segmento e credo che l’elenco potrebbe continuare. Nel complesso non mi risulta ci siano stati poi tanti modelli che abbiano preso meno di 5 stelle al lancio. Certo, se nonostante tutto questo il pubblico continua a dire che le italiane sono fragili, che le tedesche sono più sicure, a mettere in alternativa FIAT e Dacia, e continua a comprare in base a prezzo ed estetica, un’azienda ha il DOVERE di adeguarsi alle richieste del mercato. E questo spiega Panda e Ypsilon. Il pubblico non è in grado di scegliere? È compito del Parlamento legiferare in merito, non compito dell’azienda vendere cose che il mercato non vuole. Detto questo, rimane il punto di sopra: un test che giudica lo stesso elemento dando due valutazioni totalmente opposte, NON È AFFIDABILE. Sarebbe il caso di prendere provvedimenti in merito. Ad esempio, selezionando gli ADAS.

Su Wrangler considerano cedimento strutturale il fatto che montante A e tetto si pieghino. Peccato che siano due elementi appositamente non strutturali. Lo hanno giudicato come se fosse a scocca portante, quando ha il telaio a longheroni. (lo hanno penalizzato per la scocca instabile)

Visto il livello di competenza in materia dimostrata finora (e soprattutto il non averne parlato prima con dei tecnici addetti ai lavori), non mi stupisco che l'europa ci stia bacchettando in tutti i modi. Manco aprire quattroruote e farsi due conti di cosa succederebbe applicando quello che stanno scrivendo. Siamo in mano a pazzi dilettanti. Detto questo oggettivamente un eventuale malus andrebbe applicato diciamo da 170/180 gr/km in poi. Sotto si finisce per punire tutte le auto normali diciamo <30.000€ con effetti sicuramente recessivi. Peraltro l'unico parametro oggettivo che va dichiarato sulle emissioni è la CO2, quindi è l'unico parametro utilizzabile per un eventuale tassazione. Ma la CO2 non è di per se un inquinante, e non rispecchia il reale bilancio globale delle emissioni della vettura ne del suo impatto sull'ambiente, quindi è pure inutile pensare misure di questo tipo. Se vogliono una misura equa che possa favorire vetture ecologiche e migliorare il nostro ambiente, occorre che convincano l'europa a far mettere in scheda tecnica l'emissione di particolato, e di li poi normare in materia. Comunque nel contratto di governo c'è scritto "paga chi inquina", quindi per quelle teste vuote, il ragionamento è corretto.

Io continuo a vederci un'A3 in salsa ceca ?

Fossi nell'euroncap, ritesterei le panda e Y ogni anno finchè non si adeguano allo standard del mercato. Rendiamoci conto che sono le auto con una dotazione di serie piu scadente del mercato. E visto che non sono praticamente ordinabili su misura, sono le auto nuove meno sicure ad oggi acquistabili. Se poi qualcuno se la vuole prendere col controllore per il reato di lesa maesta, a be...

La Castelli (5S) dice che la ecotassa ci sarà, è nel contratto. Ho capito, ma almeno rivedi il sistema dei bolli/accise in qualche modo... non far cadere dall'alto una tassa in più. sono veramente pessimi, solo un modo per tirare su dei soldi avendo cannato completamente l'impianto della Finanziaria.

Che stronzata...da 'sto governo solo puttanate

La Castelli in particolare è in pieno delirio, anche da prima di questa storia. Completamente fuori dal mondo, convintissima di qualsiasi cosa dica, non la riprende più nessuno

lui per il superbollo ha scelto la via migliore... non sta in italia

Niente di complottistico è quello che dicevo l'altro giorno: in FCA sono da sempre dei cialtroni sulle dotazioni di sicurezza, è normale che siano nel mirino.

https://www.nextquotidiano.it/castelli-panda-mille/ No dai ma non ci credo, mi hanno rinchiuso in un manicomio e non mi sono accorto. Che livello di demenza

Confermata la produzione, le hanno vendute tutte e 50 quelle previste, a 990k Euro + tasse. Saranno consegnate durante il 2019. EDIT: no, avevo letto male. Hanno ricevuto interessamenti superiori alle aspettative, ma probabilmente non le hanno ancora vendute tutte. Comunque non credo le troveremo a KM0 nei piazzali.

Si, peccato che le 4 stelle a Sandero oramai siano “sulla fiducia”. Con lo stesso metro, Panda avrebbe 3 stelle (Cross del 2015)

la cosa incomprensibile (nel senso che è proprio fatta in modo che no nei capisca) è che se vedi la scheda della Sandero sul sito Euroncap vedi questo: e ti par di capire che le 4 stelle son confermate anche nel 2018, a differenza di altre auto che hanno subito un declassamento. a meno di non prenderti la briga di cercare il glossario, tra i menù, e cercare il significato del termine "annual review", dove scopri che la conferma è riferita al fatto che rispetto al test (di 5 anni precedente in questo caso) l'auto non ha subito modifiche tali da inficiare la validità dello stesso. il che significa però che le 4 stelle sono appunto quelle dei test di 5 anni fa, che a nulla valgono rispetto ai criteri attuali. per cui è abbastanza inutile - nonché fuorviante - ribadire il voto se non si rifanno i test. e dire che basterebbe mettere un banale disclaimer per rendere la cosa più immediata e leggibile. ma appunto per qualcuno è forse meglio lasciare che le cose siano poco comprensibili.

No, Sandro e Clio come optional per la sicurezza hanno gli stessi. Ovvero, un cazzo. Adas neanche a parlarne, giusto cruise/limitatore. Però non ditelo all’euroncap, che sennò deve fare di nuovo il test alla seconda auto più venduta in Europa e darle una stellina sola, con grande scorno di Macron

Il passo in avanti mi sembra tangibile, il punto è che a meno di una politica commerciale "aggressiva" sarà solo una delle tante C generaliste sul mercato, che non tanto piacciono al mercato.

Non sono contro la Ecotassa, ma fatta così va ad aggiungersi a un sacco di tasse pregresse. un'auto media (da 500 euro di costo) già tutti gli anni paga 350 euro di bollo (a spanne). IVA al 22% e Benzina al 4*/5* prezzo più caro del Mondo. così non può andare.

E' che intanto la domanda di mobilità resta in aumento, e così la quantità di traffico. La tecnologia riduce le necessità di spostamento e lo farà sempre di più, vero, però c'è molto altro nell'equazione. Però sul discorso della maggiore efficienza ho delle forti riserve: in senso assoluto un'auto di oggi è imparagonabile ad una sua antenata di 20 anni fa, ma nella pratica il confronto salta perché stiamo sostituendo utilitarie con rialzette sovrappeso, e non metterei la mano sul fuoco sul risultato finale...

Questo è il modo in cui funzionano il tergi ad impulso ed il lavavetro Devioluci fallato fiat grande punto.mp4 Questo invece è l'elastico delle mutande che evita le vibrazioni al comando luci, ed il loro conseguente effetto strobo Notare che comunque non mancano gli "scatti". Robe che manco gli zingari... Ma questo sarebbe il terzo che cambio, perciò ora meglio cambiare auto

E' un grosso furto, molto grosso. Con quei soldi, una Y benzina con fendinebbia e metallizzato te la devono dare senza dare indietro la tua. Massimo 10.000€ a essere buoni. Guarda altro, questo non vuole vendere o ce sta a provà.

Piacevolissima sorpresa! mi piace dentro e fuori, veramente azzeccata. Belle proporzioni, farà dimenticare la Rapid in fretta. Lane Assist e Cruise adattivo su tutte: tanta roba!! Complimenti a Skoda, in Europa credo che ruberà mercato alle altre compatte. In Italia....vabbè siamo un paese strano.

su questo non sono d'accordo. te la Panda la puoi ordinare e configurare come vuoi. però non la pagheresti 8mila euro. ma siccome laggente vuole la Panda Rovazzi regalata loro ce la danno così, nuda e cruda. questo non per giustificare alcunché, ci mancherebbe. solo per inquadrare meglio la situation. (a proposito: mo' chi lo dice alla nonna di Rovazzi che la sua Panda nuova è una bara su ruote?)

Fonte: https://www.tgcom24.mediaset.it/politica/ecotassa-castelli-il-governo-la-vuole-tenere-e-nel-contratto-_3179103-201802a.shtml Questi non hanno alcuna competenza e non si consultano nemmeno con chi è del settore. Se si perdono in queste banalità, figuriamoci nel resto...

al solito. non è una roba scritta con i piedi. no. siamo noi che non l'abbiamo capita. eh.

Minghia Fiat Tipo a gogo dietro

E continuo. Corsa 2014. 4 stelle, premio speciale per il sensore angolo cieco. Revisione ferma al 2016. Intanto è sparito il sensore angolo cieco, è sparito il LDW, non è disponibile l’AEB. Urto solo disassato, niente urto frontale pieno (introdotto nel 2015) Peugeot 208. 5 stelle. Revisione ferma al 2016 pure lei. AEB optional su tutte le versioni. No LDW. Niente test su urto a frontale pieno. edit: la politica di equipaggiamento di Panda l’ho sempre trovata irritante. Tuttavia, per un ente che dovrebbe essere a tutela del consumatore trovo che si stia comportando in maniera opaca.

Lo hanno detto che non sara un restyling ma un modello completamente nuovo prodotto in parallelo anche in Polonia

Se volevano elettrificare il cinquino odierno presente potevano aggiornare (e nei limiti cercare di economizzare) la 500E e portarla anche da noi.

Lasciando perdere Panda, il problema è la wrangler; capisco certe mancanze dovute al tipo di auto (vedi le portiere smontabili chi non possono avere gli airbag) ma i cedimenti strutturali sono da blocco delle vendite fino a soluzione del problema. ☏ LG-H870 ☏

E' avanti anni luce alla Tipo, come pianale, tecnologia, sicurezza, interni, ecc ecc.. Normale che costi decisamente di più.

qui mi pare che il palesarsi dell'incompetenza tecnica di determinati figuri stia raggiungendo livelli cosmici.

scusa uno che ha il nick name alfa1981 e vuole spendere 40mila euro per una X3 fa un madornale errore

Infatti la sicurezza non deve essere demandata al cliente. Vuoi perchè tanti dicono "a me non capita" vuoi per ignoranza tecnica, vuoi per altro, ma bisogna tutelare gli utenti "babbani" della strada, gli altri intorno e il SSN. In questo ordine di pensiero, si è avuto tantissimo negli anni, a partire dall'obbligatorietà dell'ABS, poi ESP e in futuro anche degli AEB. E' grazie all'euroncap (e omologhi extraeuropei) se vi sono miglioramenti continui nella sicurezza delle vetture. Che a pensarci bene, è l'unico aspetto che negli anni è migliorato sostanzialmente nelle auto. Poi ti arriva Fiat che è rimasta al secolo scorso e alla mentalità da uno fire. Essendo l'unica con questa politica è anche un facile bersaglio... Per la panda in particolare, non so ultimamente, ma fino a esaurimento stock €6b non era ordinabile su misura. In VW conoscono le regole del gioco, e oltre agli airbag, UP ha anche AEB di serie, mentre su MII e CITIGO è disponibilie optional su tutti gli allestimenti. In fiat non le conoscono e infatti non è disponibile sull'allestimento base, e cosi per euroncap è come se non ci fosse. Sarei curioso di un retest, ma secondo me 3 stelle le prendono.

Il lunotto posteriore mi ha fatto un po' pensare alla fu Lancia Delta.

a me sembra un furto......

La Giulietta mca nel piano di giugno era presente, se il piano nuovo non intacca il vecchio (perché copre fino al 2021) ci dovrà essere un intervento su Giulietta. Se la facessero uscire di produzione avrebbero disatteso quello di giugno.

pare che ci leggano https://it.motorsport.com/wec/news/laco-chiarisce-le-regole-hypercar-le-powertrain-derivate-dalla-serie-non-sono-obbligatorie-ma-avran/4309702/

Ma io dico............ma questi li paghiamo pure?................................

Comunque...se posso dire la mia, io non disprezzo i colori pastello degli anni settanta. Se non altro c'era più varietà nella scelta rispetto ad oggi, nel senso che non ci si fossilizzava sui soliti tre colori come si fa oggi.

Considerato che non ci sono i soldi per misure più significative e promesse elettorali varie pensi davvero che possano trovare fondi per incentivi del genere? probabilmente sono le solite sparate a salve di questi cialtroni. ☏ Redmi Note 3 ☏