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i led interni ci sono, quindi tutto a posto, è già anni luce avanti...

saranno pure asettiche le presentazioni moderne, solo via web, ma che Balle tutte ste lungaggini, di "chi siamo" , "dove andiamo", "un fiorino !" fatece vede sta macchina!!!

Alla fine nuovo modello Alfa è arrivato. Scocca in carbonio, motore ibrido da 1000 cv, rapporto peso potenza eccezionale..

In presentazione quest’anno: F 142 (488) FL coupé F 142 (488) FL Spider F 152 (812) MRHT F 169 coupe’ F 173 Coupe’ Da fonti interne.....

La F1 ha visibilità in tutto il mondo, cambiare da sauber motorizzata Ferrari con sponsor Alfa Romeo a... Alfa Romeo racing team è parecchio diverso ... di base è una campagna pubblicitaria costante in mondo visione.

Se non hanno i denari non lo permettono, fine. La concessione del contromano è una FACOLTÀ, non un OBBLIGO. E, ripeto, in ottica sicurezza può essere persino migliorativa. Non pochi centri storici sono diventati sensi unici perché troppo stretti per l’incrocio delle auto. E il ritorno o è lungo (penso al paese della mia famiglia) o addirittura passa per la provinciale (il paese vicino). Con rischi conseguenti e diventa un forte disincentivo all’utilizzo della bici (tutti quelli che abitano sul senso unico saranno poco invogliati a usare la bicicletta). Con questa facoltà, permetti percorsi più brevi e anche più sicuri (meglio incrociarsi in una zona 30 o pedalare su una provinciale?), e diventa un incentivo.

Eh no, io voglio continuare a massaggiare la passeggera! Però tengo lo sguardo sulla strada

Ecco una mini recensione della mia C3 Shine eat6 che possiedo da circa un mese e con cui ho percorso 1500 km. Pro: - linea simpatica, una via di mezzo tra una utilitaria ed un crossover, la più originale del segmento. - comfort, da buona Citroën è comoda e i sedili anteriori sono piccole poltrone, resta confortevole anche con i cerchi da 17. - motore il 1200 110cv euro6.2, spinge molto molto bene, si sente che è un 3 cilindri solo dal rumore in accelerazione, vibrazioni inesistenti grazie al contralbero. Mettendo il cambio in Sport diventa quasi “rabbioso” - cambio, l’aisin 6 rapporti è morbido e piuttosto rapido, non diventa brusco neanche in Sport. - fari, nonostante siano alogeni fanno molta luce e gli abbaglianti automatici sono super comodi - ADAS, puntuali e mai troppo invadenti - display touch, la radio dab è comoda e l’integrazione con iOS è totale e immediata. Contro - display touch, il clima touch distrae molto - tenuta di strada, abituato alla fantastica Fiesta che avevo prima la C3 è peggio di una 2cv (che rolla ma almeno non molla) il retrotreno dà l’impressione, sulle sconnessioni, di non essere mai attaccato al suolo e in generale l’assetto non da la sicurezza che un’auto da oltre 190 km/h meriterebbe La ricomprerei? si, anche perché al prezzo a cui l’ho presa è impossibile trovare di meglio. Resta il fatto che voglia trovare una soluzione per l’assetto. Il mio Citromecca sostiene che basti cambiare gli ammortizzatori posteriori con altri di qualità (a differenza degli originali troppi economici) per risolvere il problema. ☏ iPhone ☏

Se fossi un artigiano che lavora SOLO in zone a circolazione limitata per i diesel, o fossi un corriere SDA o BRT che consegna SOLO in zone a circolazione limitata per i diesel, nel gruppo Fiat-Iveco ho già la scelta del Daily elettrico o metano .... e dall'anno prossimo anche del Ducato elettrico. Non vedo perchè dovrei aspettare il FORSE Sprinter elettrico a fine anno se in patria ho già scelta? https://www.iveco.com/italy/prodotti/pages/daily-blue-power-electric.aspx http://mezzicommerciali.it/listino-auto/iveco-daily-35s60ev-pc-tn-furgoneel-bl-pwr-1bat/ Tanto poi è risaputo che artigiani e corrieri padroncini hanno tanti soldi da spendere in furgoni elettrici ..... a momenti costa meno pagare le multe quelle volte che ti beccano ?

Sempre sgooop utili ? Due passi avanti? Quindi Iveco è 20 passi avanti visto che il Daily elettrico lo hanno già sviluppato ..... e sul Ducato è previsto per l'anno prossimo. Certamente FCA non ha bisogno della pubblicità TESLA per alimentare chiacchiere che agli UTILIZZATORI di questi mezzi non importa Bisogna sempre ricordare che i furgoni sono furgoni, non autovetture ...... Il Ducato non ha certo bisogno di sostegno in questo momento, la concorrenza continua a rincorrere.

Presentata anche l’Alfa. Una filosofia costruttiva completamente diversa dalle altre con soluzioni aerodinamiche piuttosto ardite, mi sembra. Oggi filming day sul circuito di Berna.

F169 portofino coupé F173 la v8 turbo + ibrido che sarà il top della gamma a motore centrale

Per qualche giorno ho avuto un'a3 1.6 tdi come auto sostitutiva della mia a5. Mi ha lasciato perplesso il fatto che di fronte a un spesa di oltre 30.000 euro non si può impostare il lavaggio delicato o quello per la lana a 60 gradi. Credo che smeg e miele costuiscano elettrodomestici migliori e più economici di audi, per cui andrei di nuova focus senza SE e senza MA

Qualche foto scattate al volo, male non fanno.

Motor1.com

Quel logo è veramente osceno

Ricordo male o era sfuggita già una foto durante una presentazione? ?

I suv coupè dovrebbero essere tutti così...

Era anche ben più difficile da portare, visto il turbo a carburatore con andamento "on off" e l'assetto estremo. Tra le tre ( 205 GTI, Uno Turbo, GT Turbo ) era la più "bara su ruote" :(

Comunque tutto questo impegno soprattutto economico per Alfa in Formula 1 è parte di una grande strategia di marketing per rafforzare il marchio nel mondo e renderlo credibile (non come semplice sponsor). Questo si rifletterà anche sui modelli futuri. Aspettano sicuramente che il marchio rafforzi ancora di più il proprio valore per poi lanciare i nuovi modelli

Occhio che in Germania il Ducato 'e sotto forte attacco nel settore dei camper, dove il nuovo Sprinter l hanno concepito proprio anche in una versione a trazione anteriore come base per I camper. (e penso anche VW stia facendo una cosa simile, man non sono sicuro). La dominanza del Ducato in quel segmento scoccia parecchio ai Tedeschi. E visto che la produzione di Camper 'e anche in mano ad aziende tedesche, presumibilmente il passaggio ad un fornitore di chassis Tedesco sara' velocissima se l alternativa 'e valida. Dall altra parte c e il successo dello "Streetscooter" che ha gia dimostrato che la domanda per l elettrico fatto bene c 'e. Non ci si puo riposare, neanche con il Ducato.

In alcune situazioni, potrebbe non essere un cosa malvagia...

Non sapevo cosa scrivere, ma avevo un’immagine che mi girava...

Lo comunichi tramite la segnaletica:

-La gente si distrae per colpa del telefonino , che facciamo ? -Piazziamo un mega-tablet che costringe a distogliere lo sguardo. -Genio.

Motore anteriore, che genialata! Hanno sfruttato una piega del regolamento

Tanti anni fa una ragazza di una bellezza disarmante che usciva nel mio gruppo mi disse "le alfa sono auto da magnaccia". All'epoca avevo una Y 16V, tre mesi dopo andai a firmare per la 147 jtd 16V

Non è una hypercar in senso stretto ovvero sostituta della la Ferrari Non sarà una edizione limitata Prestazioni elevatissime ( la Ferrari stradale più veloce.di sempre) è prezzo di listino ( tranne hypercar) più alto di sempre

C'ha un bel lato B devo dire ☏ SM-J510FN ☏

audi solo se prima scelta plus. Non spenderei venti sacchi senza avere nemmeno un giorno di garanzia.

In questa foto si può apprezzare (?) la nuova vernice light. Ma soprattutto, come hanno fatto a infilare lì dentro una PU??? Il posteriore praticamente non c’è.

Tra i 2 motori molto meglio Focus Inoltre, anche in ottica futuri blocchi del traffico, con Focus hai una euro 6 d-temp, Audi no. Con Audi essendo privato non hai garanzia in caso di guasti, con Ford hai quasi 2 anni di garanzia ufficiale residua. Io non ci penserei 2 volte, a questo punto ed andrei su Ford.

Culetto definitivo Via Motor.es

Intanto Attivissimo ha rinunciato alla sua Model 3

Credo sia più nel volere del cavallino per avere un suo junior team, senza una gamma decente è un investimento quasi inutile, poi diciamoci la verità potevano investire nel TCR nel WEC invece di puntare sempre sulla F1

Mi aspetto diverse modifiche sulla macchina che andrà in pista a Barcellona, per cui per ora mi pare eccessivo dare giudizi (anche perchè conosciamo veramente troppo poco della macchina). Le uniche cose che saltano all'occhio sono il posteriore più stretto e basso, le pance più larghe in alto e l'airbox più piccolo. Per quanto riguarda il colore, a me non dispiace, ma la resa definitiva si vedrà in pista, le luci dello studio temo diano una impressione sbagliata.

I particolari nuovi che ho notato finora: ala anteriore per indirizzare l'aria all'esterno delle ruote (come Sauber e TR), attacchi sospensioni anteriori più bassi, specchietti senza più la cornice passante, air scope triangolare e più piccolo, cofano motore più stretto e molto più basso, entrambi gli scarichi wastegate sopra allo scarico principale. Il terzo elemento della sospensione posteriore si dice che finalmente sia idraulico, e in generale tutto il retrotreno ha un'aria un po' diversa. Poi secondo me fondo, bargeboards e appendici varie li vedremo a Barcellona.

Che bidone

Posso dire che non mi trasmette nulla....?

Potrebbe anche avere un senso ed avere vantaggi per la Ferrari, perché credo che se AR fa i suoi motori, saranno sicuramente molto coinvolti in Ferrari per questi motori, cioè avere la possibilità di testare 2 tipo di soluzioni, con grandi vantaggi.

Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?

In Porsche hanno perso il senso del ridicolo

??

Ma quanta gente c'è che è convinta che i prodotti tedeschi siano robusti ed affidabili? Non bastano le prove comparative e le statistiche che affermano il contrario? Siamo proprio un popolo irrecuperabile.....

FB

LE turbo avevano già il cambio getrag, quindi possono essere prese senza il dubbio sul cambio. il motore è un Chrysler Tritec , senza particolari problemi ma beve come un cosacco russo nel Sahara .

La q3 ai punti ha qualcosa in più di stelvio?? 0_o Per quanto concordo, da possessore di stelvio, che il sistema infoteiment non è dei migliori ( poco intuitivo, non troppo fluido, inserimento delle indicazioni del navi non dei migliori) e con grafiche meno appariscenti rispetto a quelle audi... non lo giudicherei così arretrato come dici... ho visto il sistema di alcune giapponesi e su questi canoni appaiono molto più vetusti. Ti posso dire che tutti i sistemi infoteinment comunque vengono presto a noia e dopo un po' non ci si fa nemmeno tanto caso.. Ti consiglio vivamente di non scegliere l'auto in base a questo, o si parla di tesla il cui sistema è effettivamente qualcosa di diverso, oppure lascia perdere... tra 10 anni il sistema audi sarà antidiluviano quanto quello di Stelvio. Ma anche tra 5 anni... Quello che magari si conseverà è il piacere di guida, l'handling, la linea ... non sicuramente lo schermo sulla plancia (che tra l'altro preferisco come è integrato in stelvio che in q3). Se ti piace q3 per la linea (ma non credo) o perchè la hai provata ( io ho guidato la vecchia e non mi ha fatto nessuna impressione positiva, come del resto il 90% dei suv) allora è un conto, ma se ti sei fatto abbagliare dalle lucine, il mio consiglio è che quello probabilmente sarà un piacere che ti durera dai 5- 6 mesi, poi te ne sbatterai alla grande. Fatti un test drive su tutte le auto nella lista e vedi quale ti soddisfa di più, ti assicuro che quando si sceglie un suv è importante, perchè in alcuni casi ti sembra di guidare un carretto