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Hanno un po' travisato il termine carporn ?

Provata oggi, una 1.0 manuale e una 1.6 diesel automatica (un bel rosso pastello tra l'altro). Ottima impressione da entrambe le versioni: sterzo preciso, telaio e assetto adeguati in curva, non sembra di guidare un'auto di 4 metri e mezzo (in pratica...è lunga quanto una Croma I/Thema I...). Mi ha colpito in particolare però la versione a benzina, sia per il cambio manuale che è un piacere da utilizzare, ma soprattutto per il motorino, che non mi aspettavo così silenzioso ed elastico. Rispetto all'ecoboost è un altro pianeta in tutti e due i sensi.

Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏ Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏

Pare abbia esclamato "ehi, finalmente una macchina di cui riesco vedere il tetto!"

In presentazione quest’anno: F 142 (488) FL coupé F 142 (488) FL Spider F 152 (812) MRHT F 169 coupe’ F 173 Coupe’ Da fonti interne.....

i led interni ci sono, quindi tutto a posto, è già anni luce avanti...

Nella cerchia di conoscenze , un tizio mi diceva devi provarla " io l'ho presa è molto sportiva" [emoji849][emoji2962]

La F1 ha visibilità in tutto il mondo, cambiare da sauber motorizzata Ferrari con sponsor Alfa Romeo a... Alfa Romeo racing team è parecchio diverso ... di base è una campagna pubblicitaria costante in mondo visione.

Al massimo l'economia gira, che non è un male

Dovrebbero verniciarli di verde e rimuoverli digitalmente?

Durante la "Retromobil" a Parigi e consegnato la chiave per la Miura SV di 1972 a Jean Todt, il nuovo proprietario dopo la restaurazione a Lamborghini Polo Storico. Che unomo fortunato ... ?

Oggi ho fatto delle foto. ☏ SM-G930F ☏

Erede vera e non questo restyling della 488 tra 2 anni circa è poi a seguire anche su altri modelli a motore anteriore

Dalle foto MB sembra un carro armato (parlando di dimensioni) rispetto alla Ferrari. Mi pare di aver letto che il motore abbia i famigerati pistoni in acciaio, possibile? Confermata anche la sospensione posteriore idraulica?

Sapete invece cosa mancherebbe in gamma LR? Una bella suvvina stile Renegade ispirata al Defender, che non mi stupirebbe se arrivasse nei prossimi anni. Mi sembra stiano studiando una nuova piattaforma per il segmento C oltre che a dei L3 da 1.5.

L'unica cosa che può farmi tornare a prendere una Serie 1 nonostante la TA è l'ergonomia e l'esperienza d'uso interna che sembra pure migliorata, quindi si, per me sono belli anche solo per questo. Che poi inseriscano lucine e roba scenica basta spegnerle se non piacciono.

F173..scocca in carbonio o si continuerà con l'alluminio?

812 spider

Non so come qualcuno possa definire belli questi interni. Sarà magia del brand power...

La Senna ha dalla sua parte un peso molto contenuto (dato dalla mancanza dell' ibrido è dalla essenzialità della vettura) ed una aerodinamica molto spinta ( a scapito a mio parere dell' estetica) F173 avrà più motore, il vantaggio di avere in accelerazione sia sul dritto che in uscita / percorrenza di curve la trazione non solo al posteriore... Sarà molto interessante vedere i tempi Senna ricordiamo che è una stradale sviluppata per la massima prestazione

tra l'altro il 99% dei virtual cockpit* che vedo nel traffico sono settati tutti uguali con i due strumenti che imitano le lancette. EPIC FAIL * perché a chiamarla con la sua legittima traduzione in italiano "strumentazione digitale" fa scendere il prezzo....

Non è una hypercar in senso stretto ovvero sostituta della la Ferrari Non sarà una edizione limitata Prestazioni elevatissime ( la Ferrari stradale più veloce.di sempre) è prezzo di listino ( tranne hypercar) più alto di sempre

Per qualche giorno ho avuto un'a3 1.6 tdi come auto sostitutiva della mia a5. Mi ha lasciato perplesso il fatto che di fronte a un spesa di oltre 30.000 euro non si può impostare il lavaggio delicato o quello per la lana a 60 gradi. Credo che smeg e miele costuiscano elettrodomestici migliori e più economici di audi, per cui andrei di nuova focus senza SE e senza MA

Serie minori apportano poco a livello di pubblicità .... la F1 è la massima serie, il top assoluto dei motori ... perfino i vecchi di 80'anni nei bar ogni tanto farfugliano di F1 quando non sanno più su chi spettegolare. Se devono investire soldi, meglio farlo come si deve.

Già faceva schifo prima, con l'alettone e il colore di dubbio gusto ancora peggio!

Che bidone

Posso dire che non mi trasmette nulla....?

Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?

Oddio, sarebbe un passo avanti mica da poco

Eppure non capivo, poi ho avuto un'illuminazione ?

Ecco una mini recensione della mia C3 Shine eat6 che possiedo da circa un mese e con cui ho percorso 1500 km. Pro: - linea simpatica, una via di mezzo tra una utilitaria ed un crossover, la più originale del segmento. - comfort, da buona Citroën è comoda e i sedili anteriori sono piccole poltrone, resta confortevole anche con i cerchi da 17. - motore il 1200 110cv euro6.2, spinge molto molto bene, si sente che è un 3 cilindri solo dal rumore in accelerazione, vibrazioni inesistenti grazie al contralbero. Mettendo il cambio in Sport diventa quasi “rabbioso” - cambio, l’aisin 6 rapporti è morbido e piuttosto rapido, non diventa brusco neanche in Sport. - fari, nonostante siano alogeni fanno molta luce e gli abbaglianti automatici sono super comodi - ADAS, puntuali e mai troppo invadenti - display touch, la radio dab è comoda e l’integrazione con iOS è totale e immediata. Contro - display touch, il clima touch distrae molto - tenuta di strada, abituato alla fantastica Fiesta che avevo prima la C3 è peggio di una 2cv (che rolla ma almeno non molla) il retrotreno dà l’impressione, sulle sconnessioni, di non essere mai attaccato al suolo e in generale l’assetto non da la sicurezza che un’auto da oltre 190 km/h meriterebbe La ricomprerei? si, anche perché al prezzo a cui l’ho presa è impossibile trovare di meglio. Resta il fatto che voglia trovare una soluzione per l’assetto. Il mio Citromecca sostiene che basti cambiare gli ammortizzatori posteriori con altri di qualità (a differenza degli originali troppi economici) per risolvere il problema. ☏ iPhone ☏

Sono d'accordo. Per come la vedo io, non stiamo parlando di qualcuno che sta mettendo in pericolo la propria vita. Vuole assolutamente quella macchina? E' una sua scelta, i soldi sono i suoi. Se dovesse poi rivelarsi un bagno di sangue, pero' non dovrà dire che non era stato avvertito.

Aspetta che forse riusciamo a completare il quadro... Allora, dovrebbe avere sia un alternatore reversibile ISG, sia un motore elettrico da 10 kW (i 13 CV dell'articolo di cui sopra), che si accoppia alla trasmissione: Circa le dimensioni della batteria, abbiamo un perché: il case di protezione che si vede in bagagliaio, non incorpora solo gli accumulatori (agli ioni di litio 118,4 V), ma ha anche tutta l'elettronica di potenza e controllo integrata "a sandwich", che fa da coperchio alla batteria: Quindi c'è anche una parte di quello che normalmente si trova nel vano motore di altre ibride, che qui invece non c'è: Fonte: https://clicccar.com/2018/07/03/604527/

Più inutile di un suv classico è fare la versione da corsa. Questi stanno fuori come un balcone.

Non ti nascondo che la Megane al momento è quella che mi stuzzica di più in rapporto agli optional presenti. Vedo che la Intens ha i fari FULL LED Pure Vision, dovrei essere tranquillo. In alternativa valutavo la Corolla, ma non vedendola ed essendo in pronta consegna ho un po' di timore...

Focus senza pensarci. E' un auto nuova, appena uscita sul mercato, con (almeno) 2 anni di garanzia e in strada è più appagante di un Audi A3

I tasti non sono per la radio, ma shortcut programmabili... ☏ iPhone ☏

Caspita se è rastremata dietro!

La vita del pensionato è "dura"... Tutti in famiglia siamo Alfisti, anche se poi si compra altro...nessuno è perfetto! I soldi li porta a casa LEI.? È un'amante delle coupè, come il sottoscritto. Ps. Ora "guida" una classe A (non commento...)

l'Infradito... Potremmo aprire un topic sulle più belle formula uno di sempre!

Culetto definitivo Via Motor.es

Prova con qualcosa un po' più sui trampoli

..e chi ha bisogna di questi doti ? ? Quei amici che conosco io con una classe G fanno ogni giorno "zona dei laghi - Monaco centro citta - garage sottoterraneo del studio legale" e ritorno, qualche volte durante l'inverno Monaco-Lech o Monaco-St.Moritz e nel estate qualche volte 1000km autostrada Monaco-St.Tropez e ritorno - basta. Non vedo la necessita per doti fuoristrada eccezionali

https://www.facebook.com/pg/EpicRallyTribe2.0/posts/?ref=page_internal

Anche fuori si rifà a modelli anni 70 ,sicuramente si sono ispirati a modelli propri del passato (honda civic anni 70)

Schizzo veloce di come dovrebbe essere una Panda 2020 secondo i miei gusti. Mantenere le forme della terza serie, ritornando alle spigolosità della seconda. Frontale con stilemi Tipo, posteriore con fanali quadrati forati al centro. E si riprende anche qui il simbolo del quadrato, come per la versione attuale, con la cornice del terzo finestrino a contrasto.

Senza contare le dispersioni enormi di energia per la ricarica della ricarica . Perdonatemi, ma l'auto elettrica sta diventando una scelta di fede, sempre meno giustificata ad ogni passo che si avvicina alla fruibilità di un'auto ICE .

4° e 5° restyling e secondo rebranding