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Il video Alfa Romeo inizia con una sega

Ma si lascia perdere inventano categorie a caso per giustificare il fatto che Alfa non vende come dovrebbe e che non si lanciano modelli. Sicuramente Manley se potesse vendere 2 milioni di alfa come la triade direbbe “no grazie, noi siamo premium specialisti non generalisti, che schifo i volumi ”. Poi se Alfa (che ricordiamo svende le Giuliette a meno di 20k euro, fino a ieri le Mito a 10k) è premium-specialista tipo Porsche, Maserati cos’e? Comunque è divertente come alcuni utenti si costruiscano un mondo a proprio piacimento dove Alfa sarebbe in qualche modo oggi collocabile più su della triade. Poi torni alla realtà e ti rendi conto che la situazione è esattamente all’opposto (ovvero che Alfa ne deve fare di strada prima di essere paragonabile alla triade nella percezione comune). Comunque ormai ci siamo.. vediamo cosa arriva. ps per mettere Alfa come competitor di Porsche bisogna avere una fantasia notevole. Una mente visionaria insomma

Che cosa significa "generalisti premium" e "specialisti premium"? Questa cosa che hai partorito esiste solo nel tuo mondo eh, abbi pazienza ? Senza tanti giri di parole: ci sono brand low-cost, generalisti, premium e luxury. Fine. E poi lo ripeto per 10 volta: affiancare Alfa e Porsche nella stessa frase é più che un azzardo.

però bisogna portare i fari più all' esterno e ridurre un pò lo stemma sennò diventa una nasona strabica

La situazione è diversa. A Ginevra verrà presentata Giulia SW col Busso ibridizzato e i fari laser. Me lo ha detto Sergio che mi è apparso in sogno stanotte.

Gli artigiani della qualità vi aspettano nei nostri showroom con Ghibli e Levante col 70% di sconto, ma solo fino a domenica.

Guarda @iDrive é evidente che non hai minimamente idea della dimensione di Audi, BMW e Mercedes rispetto al nulla assoluto che é Alfa Romeo. Poi se vogliamo negare l'evidenza e fare i fan boy Alfa, accomodati. Ma non mi trovi assolutamente d'accordo con la tua visione.

Si pare che fca abbia venduto Maserati a "divani & divani" e loro si portano avanti sul futuro ?

Certo che i nuovi modelli del gruppo VW sono di una noia incredibile, tutti uguali. A parte qualche raro caso come la Cupra Formentor o la VW Arteon ormai non hanno identità. Cioe questa non è altro che un Arona con fari diversi... È come se gia in origine nascono per cambiare muso e cosa in modo da venderle con due tre marchi...

Avvistamento al volo fantastico

bella fede, con poco hai ottenuto tanto secondo me

Questa è l’ultima passat su base A4: In vendita fino al 2005. Dopo di questa, tutte su base Golf. ☏ iPad ☏

cosa hanno combinato a quella povera mille? ? hanno messo i fanali posteriori della uno seconda serie combinando un pastrocchio!

Ma perché volete tutti mettere mano sulla parte meglio riuscita di questa macchina ???

Mi hai portato fortuna , avvistamenti domenicali : io : Mazda 323-F : che dire , una bella coupè giapponese anni 90 , con i fari a scomparsa. Suzuki Sj : mi scuso per la foto , non mi ero accorto che era venuta sfocata :

Una cosa importante a parer mio è la semplicità. Non dico di ritornare ai finestrini a manovella, ma non vorei trovarmi auto sempre più simili a smartphones, dove in autonomia non si può nemmeno cambiare più la batteria. Non che oggi sia tanto meglio, in alcuni casi bisogna comunque smontare il paraurti anteriore per sostituire una lampadina. la sfida non è certo semplice tra elettrico, ADAS e chi più ne ha più ne metta.

Cerchiamo di concentrarci sul C-SUV e lasciamo perdere le discussioni sul posizionamento di Alfa Romeo, per quello c'è un topic apposito.

Vado un poco controcorrente e vi dico che in questa vista mi piace molto. Anche i passaruota lucidi, che fanno un bel contrasto alla carrozzeria molto vivida e vanno bene a braccetto col complesso fari/spoiler/estrattore/specchietti. I problemi sono rappresentati dal frontale troppo arzigogolato (zanne a parte) e dagli interni, che vedo piacere a molti, mentre a me fanno un po' cagare (e l'effetto sta aumentando col passare delle ore...).

Sicuramente, visionario non era inteso in quel senso ma nel senso di distanza dalla realtà

Cosa vuoi sotto un’auto da città? Un V8?

Ci sono i generalisti Premium: Triade, Volvo, etc... E i Specialisti Premium: Alfa, Porsche, Jaguar... Le differenza e questa.

Questa Cupra è una furbata di De Meo, un'ibrida plug-in che come Seat sarebbe troppo cara, mentre come sportiva esclusiva è giustificata. Geniale strategia, le Seat con il metano su quasi tutta la gamma, la Cupra per traghettare sull'ibrido e sull'elettrico sportivo. In pratica ha trovato il sistema per fare un'Alfa spagnola, cominciando con il fare concorrenza all'atteso C-UV Alfa, che presumibilmente avrà una versione ibrida plug-in ed una linea da crossover.

O forse ha soldi e preferisce non spenderli in fuffa. Per mia personale esperienza, è più facile vedere un iPhone in mano ad un diversamente abbiente, che si illude così di omologarsi al top, piuttosto che in mano a chi al top c'è davvero.

In quanto a comunicazione, marketing g e servizio clienti qui fanno abbastanza pena. Tra l’altro, esperienza solo di una settimana fa, ho mandato in alfa (presso due concessionari) un potenziale acquirente di Giulia Q. In un caso gli hanno detto che l’avrebbero chiamato per un test drive ed a distanza di una settimana nessuno ha chiamato. Nell’altro gli hanno dato appuntamento e poi quando lui è arrivato in concessionaria gli hanno detto che si erano sbagliati e che l’auto non era disponibile. A cio’ aggiungi showrooms abbastanza tristi con auto con gli stickers qua e la’ a pubblicizzare gli sconti come al supermercato. Come detto parecchie volte da questo punto di vista siamo veramente a livelli dilettantistici.

Ok! Se bmw è appena uscita con il falcia pedoni di serie (Carmageddon Line), cosa dovranno inventarsi in AR per stare al passo? scusate non ho resistito

Effettivamente ho visto una solo 500L wagon post restyling (ex Living)...ci sta che viste le scarse vendite l'abbiano messa fuori produzione...

In genere i consigli su Autopareri sono di prendere una Giulia o una MX-5 a meno che tu non abbia motivi di non farlo Comunque se hai la Giulia nella lista, veramente se non hai un motivo per non prenderla la scelta è fatta.

Un mio tentativo di Fiat Punto su base Argo

Audi usa la piattaforma MLB , Passat MQB A2.

Strano non capita mai in FCA... che brutt situazione speriamo di vedere prima o poi la luce in fondo al tunnel...

era meglio quando mettevi solo le faccine...

Controllano solo l'opacità, non la composizione.

Gli sconti degli accordi quadro sono solo sul nuovo. Gli sconti che pubblicizzano in televisione di solito sono solo sulle pronta consegna. Le km 0 hanno già il prezzo basso di loro. La 210 CV è diversa: ha una turbina diversa e il circuito di raffreddamento sdoppiato per migliorare l'efficienza. Gli altri tre motori sono uguali, probabilmente destinano ai 180 CV quelli venuti meglio in fusione, ma ai regimi di uso normale sono indistinguibili. Il cambio invece fa molta differenza. Questa non è un'auto da rimappare. I motori già sono più potenti del dichiarato e la coppia è limitata per evitare danni agli organi di trasmissione. Hai mai fatto una revisione? Anche se avessero la strumentazione per verificare la presenza della rimappatura, pensi che farebbero obiezioni?

Se non vendono più quei 2 catafalchi non può che giovarsene l'immagine del marchio, specialmente la 500XL che sembrava allungata a photoshop.... voglio dire mi spiace che ti abbiano trattato così...ma come appassionato non ne sentirò la mancanza. Io lo vado dicendo da tempo che qui a Roma la rete fa pena, anche se i concessionari sono grossi imprenditori.... stickers con KM 0, marchi sbiaditi, lavori eterni, polvere, auto che non si riescono a provare, venditori che ti dicono che la 500X la fanno in Turchia... c'è da mettersi le mani nei capelli, ma come leggo il problema è globale.... PEr quanto riguarda la Q, il fatto che non ti abbiano chiamato è particolarmente grave.... si vede che guadagnano troppo se si "dimenticano" di un potenziale cliente di un auto da 80.000 euro. La triade è su un altro pianeta in questo.... solo sui tempi di assistenza faraonici sono allineati quasi tutti i marchi.

Peugeot, secondo me, è di gran lunga il marchio che negli ultimi(ssimi) anni è cresciuto maggiormente, in termini di qualità percepita.

Ecco le due ultime paparazzate, due C nipponiche. Mazda 323 1.3 GLX, molto ben tenuta e assai rara alle nostre latitudini, ieri come oggi: Honda Civic 1.6 ESI, leggermente personalizzata: insieme al modello precedente, la mia Civic preferita:

ditemi un pò, quanto avete voglia di rivivere da un momento all'altro questo:

Hanno però aggiustato praticamente tutti i difetti della serie precedente, che non è cosa da poco. Ci farai sapere come va nella sezione recensioni, se ne hai il piacere

Posto che le auto brutte in senso stretto sono altre... Anche tralasciando la tamarraggine spinta che traspare dai dettagli (sta roba qua piacerà ad alcuni miei compaesani della svizzera profonda ?‍♂️)... ...trovo di una tristezza infinita che questa sia l'auto-manifesto di un marchio sportivo. Sono nato 30 anni troppo tardi, mi pare evidente.

e dopo questo ho buttato via il quattroruote , cadeva a pezzi.

Per oggi solo due "scoperte : io: Mg Midget. mio zio: Fiat-Bertone Ritmo Cabrio.

Avvistamenti giornalieri : Fiat 1500 Suzuki SJ Fiat 500 Vw Maggiolino : Citroen 2CV

ecco, il Bedford oso dire che per un certo periodo fosse addirittura piuttosto diffuso

qualche furgone Leyland si vedeva, ma effettivamente erano rari fa sorridere la descrizione della Hyundai e delle sue finiture "di altissimo livello" bella la Montego Estate per l'epoca la Triumph Acclaim sempre piaciuta, forse perché era una Honda (e non ti lasciava a piedi come le Triumph) e per finire, decisamente INQUIETANTE una strada popolata solo da Allegro di tutte le fogge e colori! ? (la restyling, poi. ricordo di essere salito sull'originale, quella col volante quadrato LOL)

La metro nel 1980 tutto sommato non era male.

Non si capisce a chi stai rispondendo, se stai rispondendo a me: non l'ho scritto io che manca di interconnettività... anche perché non avrei mai scritto una parola del genere. Io mi sono agganciato alla tua risposta per commentare il fatto che intanto anche sull'infotainment ci sono distinguo da fare, e poi che il prodotto non è più al pari col mercato. E' inutile menarsela con l'infotainment se poi manca il resto, e il resto manca. Ha anche stufato la "difesa" di un prodotto nato un decennio fa in un mercato diverso e del tutto abbandonato a se stesso. Che sia abbandonato è palese, che non risponda più ai canoni di quello che dovrebbe essere oggi Alfa Romeo è altrettanto palese. Che non si potesse fare diversamente... secondo me non è importante, il risultato è questo: una C che "scompare" nell'affollato e competitivo mondo delle C, e che perde punti anche di fronte a certe B. Ammettere questo stato di fatto non vuol dire augurarsi la fine del marchio né farsi le seghe su Alfaholics. Ammesso che le seghe su Alfaholics me le faccio eccome.

...ogni topic legato a FCA ormai finisce inesorabilmente in vacca...