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Non mi sorprende un simile atteggiamento delle testate teutoniche contro i prodotti validissimi, ma stranieri. Semmai vi faccio un esempio per capire quanto in Germania difendono i propri prodotti, mentre in Italia li distruggiamo, ma al contempo ci lamentiamo che vanno poco bene sul mercato (come un cane che si morde la coda). Una mia collega di lavoro è tedesca, viene dalle parti di Amburgo. Una volta, in pausa pranzo, disse apertamente che i prodotti venduti alla Lidl sono i migliori sul mercato perchè sono tedeschi. Apro una parentesi scrivendo che la frutta e la verdura della Lidl (ma anche quella di Aldi) è la peggiore in commercio come sapore e qualità (marcisce addirittura molto prima della data di scadenza). Chiudo qui la parentesi per limitarmi con altri esempi. Dicendo questo, io le dissi che la Nutella, che è comunque venduta nella Lidl, è della marca italiana Ferrero. Lei rimase in silenzio, quasi si voleva nascondere sotto terra. Certe volte trattasi della concezione che la gente ha di qualcosa o qualcuno. Lo sapevate che gli spagnoli credono che Cristoforo Colombo sia spagnolo e non italiano? Vabbè, sto andando OT... ma era per farvi certi esempi che in Italia non vengono considerati affatto. Continuiamo quindi ad elogiare tutto ciò che è estero, mentre tutto quel che è italiano, senza alciun senso di logica, fa schifo a priori.

Tonale di serie, secondo una mia interpretazione.

Posso dirlo? Lo dico F O R Z A A L F A !

Stavo contando i minuti prima che venisse fuori Cassino

io sono sempre stato a favore del manuale, fino a poco fa sarebbe stato impensabile prenderla automatica. Questo zf mi sembra calibrato anche meglio della Jaguar XE che abbiamo in famiglia (che però ha 100cv in meno ed è Diesel) Con le paddle ci si può anche divertire, sono fondamentali per me, io sono soddisfatto. ho già passato i 4000km in due mesi e non capisco come è possibile ? la media è sempre intorno ai 10l/100km, ma ci sono margini di miglioramento ?

Ohchebello siete tornati a parlare di cose interessanti invece di polimeri,finiture e pollici di schermi. Gaudio.

"piattaforma FCA Small Wide sarà nobilitata da sospensionidi tipo McPherson all’anteriore e al posteriore (soluzione adottata anche nel mondiale rally)" Qui son partite le bestemmie e ho chiuso la pagina.

Diciamo pure negli ultimi cinquant'anni......................

la gamma però invecchia e l'ultima novità è il restyling di 500x lo scorso anno mentre l'ultimo modello nuovo è stata la Tipo nel 2016, è logico che più passa il tempo e più un modello perde appeal. panda uscita 2012 niente restyling 500 è un instant classic quindi è ok anche se anziana. 500L uscita 2012 restyling leggero 2017 500X uscita 2014 restyling leggero 2018 Tipo uscita 2016 Doblò uscita 2009 restyling pesante 2015 Qubo uscita 2008 niente restyling 124 spider uscita 2016 età media 7,25 anni. escludiamo 500 (instant classic) e 124 (numeri irrilevanti) e fa 7,16 anni. età media 7 anni e un solo suv/crossover in gamma, questi sono i motivi.

No, anzi: lo riempi di elio e il veicolo si alleggerisce, consumando meno; e sai che divertenti le conversazioni tra passeggeri!!!

sbaglio o compass è quella che si è comportata meglio? Niente da fare ragazzi...nel gruppozzo con gli assetti ci sanno fare e comunque sta tonale concept è piaciuta a TUTTI quelli che conosco che l'hanno vista. Mogli\fidanzate comprese

Ammappa che pesantezza, già dopo DUE sessioni, di cui una positiva fra l'altro? Guarda te lo dico, quest'anno mi salvo tutti questi post, se il Signore è grande mi potrebbero tornare utili. Tornando a noi, Giggino e Totore potevano convincere solo certa stampa delle loro difficoltà, come prevedibile hanno fatto il solito missile terra-aria. Quanto alla Ferrari, secondo libere troppo brutte per essere vere, potrebbero anche essere dietro alle Mercedes ma non così tanto, tocca capire se il distacco sia dovuto a difficoltà con l'assetto o se non abbiano proprio lavorato per il giro secco.

perché il padiglione cosi alto? a che serve? a portare a spasso aria e consumare di più?

Esteticamente fa cagare forte. Questi o si aggiornano o fanno una brutta fine

Bellissimo Drive to Survive, riprese e sonoro fantastici, un sacco di retroscena inediti. Comunque ci siamo, si comincia! Parte la Formula 1 che ci piace!!!!1!1!1! Asctag pazzidellanotte!!!1! Asctag uau!!!1! Asctag emiltonfuksiaaaahhhhh!!!1!1!1 Una Lotus per Valsecchiiihhhh!!!1!1! (Ah no, questa è vecchia).

tedeschi americani, a sentire loro sono una razza superiore, gli inglesi si sentono razza superiore di tutte le razze superiori, i francesi dicono in giro di essere razza superiore ma quando parlano tra di loro ci credono molto meno ma i tedeschi sono quelli che si fanno piu' guidare dai loro capi, hanno poca autocritica Marx diceva che i tedeschi non avrebbero mai potuto fare la rivoluzione perche' se avessero dovuto prendere e occupare una stazione ferroviaria si sarebbero prima messi tutti in fila per comprare il biglietto..

comunque è confermata la decima legge Alfa Romeo : "qualunque versione la Casa tolga dal listino per scarse o nulle vendite, diventa ipso facto fondamentale, irrinunciabile e motivo del non -acquisto del modello in questione un istante dopo l'avvenuta eliminazione"

AE è la versione Advanced Efficiency, molto rara. La 180cv RWD ha il motore Euro6b light, si. Il motivo per cui la 180cv Q4 ha il motore Euro6b full è che in pratica una 210cv depotenziata.

Sono masochista, quindi non mi va di tagliarmi le vene dopo le prime libere della prima gara. Preferisco soffrire lentamente fino alla seconda metà del campionato.

Visti i precedenti direi che non è un refuso ma la vera data d'uscita ?

Non c'è nulla da lamentarsi, ed è ben specificato nell'articolo. Non tagliano i lavoratori, bensi non li rimpiazzano quando vanno in pensione. Strategia che fanno un po tutti, ed anche nella pubblica amministrazione. Strategia che preferisco, invece di fare come a Cassino in cui stanno fermi 13 giorni (pagati da tutte le altre aziende che non ne usufruiscono) in un mese da 28.

Comunque, magari non ve ne frega niente, ma se Alfa mi fa un a Giulia Q. SW manuale, io me la compro..... P.S.: MM, se non me la fai, dimettiti !!!!!! LOL

Quel richiamo non c'entra nulla con la gestione delle linee di montaggio e con la qualità dell'assemblaggio; è un problema software che viene risolto con l'aggiornamento dello stesso.

Esempio sbagliato: quando a richiamare sono le case tedesche è perché sono serie, perfezioniste ed attente al cliente, quando lo fanno le italiane è perché producono male

La divina, perfetta, immacolata, intoccabile VW ha deciso di limitare il numero dei comuni mortali nelle proprie fabbriche: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/03/13/volkswagen_entro_2023_tra_5_e_7_mila_dipendenti_in_meno.html Nessuno si lamenti perchè è Volkswagen che fa questo, perciò va assolutamente bene. Fosse stata Fiat, qua sarebbe il classico "moriremo tutti"!

Spesso i SUV non ci piacciono per partito preso, o ci stanno antipatici per svariate ragioni, molte delle quali anche oggettive. Ma secondo me di SUV piacevoli alla vista ce ne sono più di uno. Personalmente quelli che mal digerisco, sono quelli con la coda scendente, tipo X4, X6, GLC e GLE coupé. Model Y segue un po' questa tendenza, quindi personalmente non gradisco.

Ma scusate una cosa: tutti che parlano di auto brutta. Ok ci sta perché è orrenda. Ma essendo un suv davo per scontato che fosse brutta. Qui invece sembra che di suv belli e pieno il mondo e solo questo fa schifo, quando tutti i suv sono inutili e orrendi.

può esserci una spiegazione ma servirebbero i dati degli ultimi 2 anni e si spiegherebbe con la tesi opposta dell'esterofilia: in Italia l'invecchiamento della gamma ha inciso sulle vendite più tardi che all'estero in quanto Fiat è un marchio nazionale. guarda Punto: all'estero anche a prezzi stracciati non la comprava più nessuno mentre in Italia un po' ha venduto fino alla fine.

? Fixed

Vi butto lì un paio di curiosità, tra le quali, che nel 2018 è andata pressapoco uguale. I tempi sono mediamente più bassi di 1 secondo. 1.22.600 è un tempo staccato in Q2. In Q3 Hamilton stacco' un 1.21.164 staccando tutti di oltre 6 decimi. Gli altri stavano tra 1.21 alto e 1.22 basso. Bottas ruppe il cambio ma in Q2 era in fotocopia con Hamilton (22.051 22.089). Leclerc già in prova migliora il suo bestlap della Q1 dello scorso anno di ben 9 decimi Kimi con il suo 23.5 è in zona Q1/Q2 (sempre del 2018) Hulk ha fatto in PL2 i tempi che ha fatto in tutta la qualifica del 2018 Williams nel baratro, i tempi di molto superiori a quelli delle qualifiche 2018. Lance Stroll lo scorso anno era più o meno dove era quest'anno e la Williams non era così male (a sandwich tra le Force india) Altra che peggiora i riferimenti rispetto le qualifiche 2018 è proprio la McLaren, ma tolto Alonso, i tempi sarebbero più o meno quelli. Giovinazzi nonostante tutto fa già ora meglio delle Sauber 2018 in qualifica. Così come Toro Rosso (Kvyat rifila 6 decimi alla migliore prestazione di Harley, il migliore delle TR nel 2018) Haas è leggermente sottoperformante se si considerano le qualifiche 2018...

Mi sembra una motivazione ben più concreta della presunta esterofilità degli Italiani che viene spesso tirata in ballo a giustificazione di gamme modelli " imbarazzanti ".

Mondiale andato, pensiamo al 2032.

Quindi vuol dire che il segmento B compatto e' ancora importante in Europa. E l'unico marchio del gruppo FCA (a parte Jeep) di cui ne e' provvisto (Lancia Ypsilon) e' l'unico che cresce. Giulietta cala per l'eta' e la concorrenza. Non credo che l'aggiornamento presentato possa risollevarne le vendite. Io rimarrei dell'idea che Alfa Romeo debba partire come base dal segmento C, mentre lasciar fare nel segmento B a Fiat, Abarth e Lancia. Di sicuro, non appena Alfa Romeo proporra' una segmento B (che sia compatta o SUV), tutti a dire <<e' una Fiat ricarrozzata!>>. Sara' infatti vero se non viene considerata la strabiliante, stupenda e soprattutto originalissima Audi A1, che altro non e' che una Polo ricarrozzata.

Sono tra di loro identiche, si. Del 2.2 in alluminio esistono 4 versioni: Euro6b light, Euro6b full, Euro6d light, Euro6d full. Le versioni full sono adottate sulla 210cv, sulla 180/190cv Q4, e sulla 180cv AE. Tra le 6b e 6d ci sono varie differenze, tra cui l'eliminazione del raffreddamento ad acqua della turbina sulle 6d light.

?ma Modenese proprio no

Lo dico: Pole Vettel.

Non ci ha già pensato la polizia a quello?

#Disfattisti Vi invito a leggere i tempi tra PL1 e PL2. Tra mattina e pomeriggio, Miccedes migliorano di 1 secondo netto. RedBull di 4 decimi e Ferrari di 2 decimi, per non parlare di Leclerc che fa pure un passo indietro. Migliora di un secondo e tre la AlfaSauber (preferisco continuare a chiamarla così visto che di svizzero c'è ancora più del 50%) con Kimi che sta con il fiato sul collo a Vettel. Migliora di 1,1 anche la miglior Haas, di 'soli' 9 decimi la Toro Rosso e tutti i team avanti di 'sto passo... Allora: a che gioco giocano RB e Ferrari? fate vobis io non mi preoccupo (per ora)...

Dato che i bracci non sono longitudinali, direi che sbagli Questa è una sospensione a bracci longitudinali E questa è una (la sola ed unica) Blg.

Al lavoro mi presentavo così... TOGA Take-off / Go Around "Leggere per credere"... http://m.ilgiornale.it/blogpost/130/laereo-lautobus-della/1300/ Devo vendere le mie azioni Boeing?? http://amp.ilsole24ore.com/pagina/ABigvrdB

Mamma mia le Williams.... Per il resto non dico nulla. ☏ SM-G903F ☏

Nessuno dice che a Wolfsburg continuano la produzione di veicoli tradizionali che verrà incrementata e che a dicembre 2018 sono stati firmati 1000 contratti a tempo indeterminato. Nessuno licenzia nessuno , non vengono rimpiazzati i pensionati nelle fabbriche dove verranno costruite le auto elettriche.

più lo guardo e più il posteriore mi sa di una ferrari taroccata di GTA

AMuS can be a good toilet paper but nothing more.

sicuro che tesla a livello finanziario e societario sia un esempio da seguire ? hai visto come e dove lavorano? le hai viste le linee di produzione sotto i tendoni? lo sai che cominciano a venderle scontate? che sono disposti a cedere quote azionarie in cambio di bisarche perchè adesso non sanno come far funzionare la logistica? se parti da zero e hai solidissimi appoggi politici puoi permetterti comportamenti cosi, chiamiamoli così, disinvolti. se hai una struttura consolidata, stai uscendo da situazioni pesantissime e radicate e devi mantenere l'occupazione e plessi industriali non razionali, sicuro che puoi comportarti allo stesso modo? parli di brand di medio lungo respiro. C'è qualcuno che ha idea di cosa succederà nell'automotive a tutti i livelli nei prossimi 10-15 anni? A me piacerebbe saperlo, se puoi darmi risposte son ben contento

A mio avviso non solo loro (anche RBH)... comunque il black boy si esalta nel giro secco qui in australia...

In vendita 2020 a partire di 47.000 - 60.000.-$ in versione long range, dual motor awd e performance. autonomia 480Km (50 in meno come model 3) Modello base in vendita 20121 con autonomia di 370Km e prezzi di 39.000.-$

AMuS è quello che ha fatto arrivare penultima 159 nel confronto dei segmento D , dietro anche a Ford ed Opel . Bontà sua Giulia è arrivata terzultima: il miglioramento del prodotto c'è Scherzi a parte, a mio parere è inutile contro il sistema paese Germania, che fa muro contro ogni possibile concorrente delle sue flagship: prima di Alfa Romeo era stata massacrata Jaguar, ai tempi di S-Type , e dopo Lexus , etc .