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Dopo questa aspettiamo tutti con ansia la Opel Tigra X su base Mokka ?

Io dico una sola cosa: urge raduno.

I lavori sulla gabbia sono finalmente finiti.. la macchina adesso dovra' essere finita con gli equipaggiamenti di sicurezza e normativi, dovremmo riuscire a correre a Snetterton a Pasqua, e poi iniziare i test per la parte aereodinamica.

Finalmente anche per FCA quello che tedeschi e francesi già fanno (meglio) da decenni. Comunque sembra promettente. Mi diverte il fatto che lo spazio espositivo ricordi i padiglioni delle varie fiere di Padova, Milano e Roma. Niente percorsi, giochi di luce, pedane, ma un semplice capannone odoroso di olio motore con dentro il ben di Dio. Ed è anche ora che Torino inizi a sfruttare MASSICCIAMENTE la sua immagine di capitale storica dell'auto. In Austria, nei pressi di Lienz, hanno fatto un megamuseo dei Loacker in mezzo al nulla, che alla fine non è altro che un pornoshop e annessa sezione museale con quattro carabattole inutili, e c'è la fila per entrare. Pensa quello che si può fare a Torino.

incomincia a venirmi il voltastomaco di questi suv in tutte le salse.

Solo una domanda..perchè? ?chiamatela con un'altro nome non rovinate una famiglia. Tti ricorderò sempre per come eri veramente:

Allora era più azzeccato Cougar visto anche il pubblico a cui è destinato ?

http://www.press.fcaheritage.com/press/article/heritage-hub-uno-spazio-innovativo-custodisce-la-storia-gloriosa-del-patrimonio-di-fca http://www.press.fcaheritage.com/gallery/detail/1817&pag=1

Bellissimo tutto, spero che venga aperto al pubblico al più presto come un vero museo ... vale ... non vedo l'ora di fare un bel giro a Torino con relativa visita al Heritage Hub. Commento personale su ciò che vedo...Diciamo che l'allestimento al momento è un po' spartano, in stile Mulhausen. Non dico di fare come Mercedes, ma ce tanta storia anche qui da far vedere e raccontare, parlo di scenografiche installazioni accompagnate da video storici (consiglio al signor Elkan un noto ufficio di Stoccarda, maestri internazionali nelle installazioni (vive) museali e non), negozio gadget e modellini, bar ristorante, con offerta per tutti i gusti e tutte le tasche. Scusate, deformazione professionale.... sarebbe un sogno che la storia dell'automobile Italiana chiede!

Nel complesso non è malvagia ma non mi dice granché: frontale gradevole e comunque lineare e levigato. Diversamente il 3/4 posteriore, montante C e paraurti in primis, mi convincono poco perché poco omogenei col resto del corpo vettura: a ciò aggiungerei le grafiche della fanaleria che secondo me sanno un po’ di vecchio. Interessante il discorso sulla triplice declinazione di ibrido. A mio parere la migliore Kuga sino ad ora è la prima, in versione pre-restyling: Design filante senza eccessi, compattezza nei volumi e una grinta delle linee senza eccessi.

Mercedes has fired all designers?

la consulenza si paga i pezzi (Denso, Aisin &Co) si pagano il software (in 20 anni hanno fatto un lavorane di sicuro) sicuramente si paga. regalano un cazzo

Era già Mini Suv. era l’unica auto che dovevi abbassare di 50mm solo per farla sembrare alta come una Tigra di assetto.

accidenti a ‘sti suvvini....il mitico spot con McQueen: https://youtu.be/6C9XRT-AFxc

Ha spunti interessanti. E' indubbiamente migliore di quella che sostituisce...però trovo gli interni in classico stile ford: scialbi e generalisti fino al midollo purtroppo. Il musetto è troppo dolce ed ammiccante, invece dovrebbe essere un po' "cazzone" me lo concedete il termine? Meglio dietro e soprattutto di profilo. Capisco che non possono fare uno stile troppo aggressivo, però sono convinto che una linea più "macho" piacerebbe anche alle donne. Ad ogni modo è una Suv media, discreta e tutto sommato, con un buon layout tecnico. Sembra anche a me che abbia le posteriori indipendenti, e almeno ha gli scarichi veri ?

Potrebbe essere la Lancia Granturismo(Carcerano) : http://www.carstyling.ru/ru/car/2002_lancia_granturismo/

mamma mia che schifo quel muso! il frontale tipo fiesta fa veramente schifo e la ford ce lo propina su ogni modello nuovo che fa uscire. Aridatece er new-edge!

Alla Ford stanno messi male in quanto a design. Sfornano auto nuove che sanno di vecchio sin dall'inizio. La cosa tragicomica è che sono talmente scialbe ed anonime da non potersi neanche definire brutte, ma proprio per questo, secondo me, sono anche peggio delle auto brutte che però hanno personalità. Almeno a sto giro hanno avuto la decenza di mettere il cruscotto digitale.

faccio un primo tentativo ; ha quell' aria un pò anni 70 con quei baffetti accennati

E' una Fiat 500 Coupé Zagato

sono curioso di sapere la storia dietro la "mai nata" 4c quadrifoglio esposta!! Comunque io l'avevo detto che il radiatore doveva sfogare sopra e non sotto!! Proprio come su lotus! Fonte via fb

Il frontale da Fiesta con gli steroidi lo trovo osceno.

Da https://www.lastampa.it/2019/04/02/cronaca/fca-heritage-hub-a-mirafiori-nasce-uno-spazio-per-valorizzare-il-passato-e-guardare-al-futuro-HxeEnWTSs2i0CCSGLB3lXN/pagina.html

Sul sito di FCA Heritage :https://www.fcaheritage.com/it-it/heritage/luoghi/heritage-hub

Promette molto bene.

La MildHybrid ha il 2.0 diesel. Si sulla FullHybrid il powertrain è quello della Mondeo.

Comunque fa effetto vedere la "classica" Panda bianca messa in mostra; ce ne sono ancora talmente tante in giro che sembra fuori posto

Teaser! La vettura sarà svelata a fine mese. Ends Via McLaren

Teaser dei interni della concept GLB a Shanghai

Qua sotto invece un'immagine presa da un 737 MAX in atterraggio dopo le modifiche apportate al software. PS: credo e spero che quanto postato da @Damynavy sia una trollata

Scusate, leggendo tutti questi articoli, non è chiaro quando sarà ufficialmente aperto al pubblico né come prenotare una visita... o sbaglio?

Non mi sembra poi tanto meno goffa della Ecosport (che sostituisce?) comunque un passo in avanti sul design, peccato aver usato il nome di una piccola icona per noi sbarbatelli degli anni '90.

Colore e configurazione meccanica a parte, ci vedo poco in comune...

Praticamente è stata presentata una settimana fa e nessuno ne ha parlato, questo fa riflettere di quanto poco crea interesse il marchio DS

A confronto con la Cupra Formentor

In pratica tutta aerodinamica! @MacGeek tu che di solito sei ben informato, per quale motivo non sono andate in produzione? Sarebbe stata fighissima una final edition del genere!

dicono di aver aggiornato il SW https://www.ilpost.it/2019/03/27/boeing-737-max-mcas/ ben 2 voli di prova... il che mi ricorda molto il Sassaroli: "anche io ho sofferto come un cane per ben tre quarti d'ora poi è passato"

Ford presenta la nuova Escape (gemella della nostra Kuga) in una veste completamente rinnovata e basata sulla piattaforma della Ford Focus. Partiamo dalle cose che ci fanno piacere: la massa complessiva cala - in media - di 90 kg rispetto al modello uscente. La vettura è più lunga e larga della precedente, il passo arriva a 2.7 metri. Lunga 4.58 metri, Larga 1.88 ed alta 1.74 metri. La gamma, anticipata per gli USA, è caratterizzata da due motori a ciclo otto (il 3 cilindri 1.5 EcoBoost da 180 CV / 240 Nm ed il 4 cilindri 2.0 litri EcoBoost da 250 CV / 373 Nm) e due motorizzazioni ibride. Una Mild-Hybrid ed un'altra Plug-In.Hybrid. I due modelli "alla spina" sono spinti da un 4 cilindri da 2.5 litri a ciclo atkinsons da 200 CV (190 dal termico), ed il modello PHEV utilizza un pack batterie di 14,4 kWh che consente un'autonomia solo elettrica di 48 km. Sarà disponibile con la nuova trasmissione automatica ad 8 rapporti ed anche con la trazione integrale AWD. All'interno, troviamo molti elementi in comune con la Focus, mentre il quadro strumenti da 12.3 pollici è preso in prestito - optional - dalla nuova Ford Explorer. Un sistema di infotainment Sync 3 nuovamente aggiornato, verrà riprodotto sullo schermo di infotainment da 8 pollici per i modelli dall'allestimento intermedio in su, con Apple CarPlay e Android Auto. La Ford progetta anche di offrire il suo primo HUD nella Ford Escape Titanium. Cartella stampa Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66541-ford-kuga-iii-escape-iv-spy

destinata "all'" e non "in" Europa

Certo che in FCA fanno di tutto per farci inca**re. Ma come si fa a tenere nel cassetto robe cosi?

Lodevole è vero....ma alla fine finché continueranno a rimarchiare telai generalisti PSA, la vedo dura....soprattutto per quello che le fanno pagare.

Direi proprio che non hai scelta dato che per prendere roba meccanicamente superiore devi almeno triplicare il budget per una NC buona. Poi dipende molto da cosa vuoi farci....ma avendo il tempo e le condizioni giuste (no marmocchi) per vivere al 100% la filosofia spider io non avrei dubbi e ricomprerei 1000 volte una MX-5. ☏ iPhone ☏

Fixed. Fiat Uno CS

Capisco che si più facile fare ironia, ma ti è stato detto che il target del 2018 era per una gamma rinnovata di 8 modelli, tra cui una sedan full size ma soprattutto una SUV full size che negli States ha un forte mercato. Per cui parlare di flop in USA è matematicamente errato soprattutto se si fa riferimento a quei 400k. Ricordo che Alfa ad oggi è Giulia e Stelvio negli States... con 1 motore umano ed uno da 510 cv. Quindi si può discutere sul perché non siano arrivati ulteriori modelli, ulteriori motori, sul perché in UK e DE non vende... Ma non sul secondo mercato del brand come flop. Il resto sono polemichette sterili che nulla contribuiscono alla discussione, soprattutto perché analisi sempliciotte e manco corrette! E no serve una laurea in economia e finanza per capirlo. ma d’altronde per qualcuno è un flop anche Mini Countryman con lo stabilimento saturo... ??‍♂️

anche io trovo il juke molto riuscito ed ancora adesso il B-suv migliore sul mercato (dal punto di vista estetico)

Attendo con fiducia la beatificazione, come da prassi...