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è ancora la carrozzeria attuale ; sarà più grande ma non si noterà. Non abbiate paura di vedere quello che è capitato con mini

Lo dicevano già 25 anni fa. E si sono arenati allo stesso scoglio fisico di oggi. Per caricare una autonomia decente serve o un sacco di tempo o una potenza di carica esagerata con tutti i casini annessi di sicurezza e smaltimento calore. L’elettrico per La singola macchina del privato è solo una megaballa che ci si racconta per non dover affrontare i due capodogli morti nella stanza del sistema: 1- eccesso di produzione e conseguente manodopera 2- una mobilità basata per troppo tempo con baricentro la vettura privata.

per me tutta la "campagna di guerra" a favore dell'elettrico non ha mai avuto a che fare con i problemi ambientali l'elettrico sulle auto non risolve iproblemi ambientali se non nei centri storici delle citta' piu grandi il vero motivo e' partito dagli stati uniti, per cercare di prendere il controllo del mercato auto da cui stavano di fatto per essere estromessi hanno fatto "all-in" sull'elettrico, dietro tesla ci sono entita' finanziarie e governative ben piu grosse del solo musk... per lo stesso motivo e' stata prima scatenata l' "azione di guerra" del dieselgate e la successiva alleanza vw-ford sull'elettrico poi sono arrivati i politici europei che dovevano dare in pasto alla gente presunte soluzioni imediate al problema inquinamento, anche una soluzione qualunque ma non niente a questo punto si sono fatti prendere la mano cercando di convincere la gente a passare subito e in massa all'elettrico, da qui campagne sulla riduzione sprechi-inquinamento, i comizi di greta ecc MA... hanno fatto i conti senza l'oste, la tecnologia delle batterie ancora arretrata, i prezzi elevati, le stazioni di ricarica che non ci sono.. il risultato e' evidente, pensavano di fare una "blitzkrieg" e si sono ritrovati in un viet-nam... cosa che ai politici capita spesso d'altra parte

La mia Stelvio Spider è tutt'ora il mio post con più reazioni positive su questo sito, e nonostante fosse molto sbrigativa mi capita ancora spesso di vederla in giro nei blog e nelle pagine social sparse per il mondo. Ho provato ad adattare al nuovo stile sia muso che coda, anche se questa volta il risultato è ancora più approssimativo dato che ho qualche impedimento fisico

beh...bastamettere un sedile regolabile in altezza e posizionarlo più in basso e un volante regolabile in altezza e profondità

Ma alla fine l’auto elettrica è nata assieme all’auto stessa, anzi, già allora era vista come il futuro che avrebbe soppiantato le altre forme di energia. Era in tornata in auge dopo la WWI. Riproposta come imminente durante la crisi petrolifera degli anni 70 Il futuro già certo dopo la prima guerra del golfo (il primo progetto di car sharing elettrico. 1995). Oggi con la CO2. Ma si sono sempre scontrati con le stesse problematiche di adesso. In primis la ricarica...

Si però ci stiamo facendo del male, per due motivi: 1) è meravigliosa e non arriverai mai in produzione 2) è scomparsa la hostess bionda nel secondo photoshop ?

Tutto vero, ma è il parlamento europeo che invece di guidare uno sviluppo del settore ha ceduto da un lato a pressioni lobbistiche e dall'altro alla necessità di accontentare i giornalisti facendo un casino tremendo. Non sottovalutare le pressioni di vag e governo tedesco in questo blitz

Impatto tra 3.2.1. ù

Nulla a che fare con alfieri, su parla di una vettura che andrà a concorrere con Ferrari 488 e Lambo aventador. Non sara’ Una Ferrari ricarrozzata, ma una pura Maserati, quindi Interior lusso, con richiami alla Ghibli

L’H6 era un bel pezzo. Qua a Torino per le scorte girano ancora le 3.0 sotto queste bellissima.

Freni in carboceramica

Le prime con scocca definitiva penso si vedranno dopo le ferie.

Con MC12 l'operazione riuscì benissimo!!! Era ancora più bella, esagerata e aggressiva di Enzo. Iconica direi...

L'ho provato io. Pensavo che ci avessero messo un automatico vero sotto, tanto che ho dovuto richiedere che tipo di cambio avesse.

Ci sono le batterie allo stato solido che sono una evoluzione del litio, e ci sono in studio le batterie del futuro, come ad esempio quelle che sfruttano il "pieno di liquido", quindi in pochi minuti, fanno una ricarica completa. Se qualcuno porterà l'attenzione sul trucco, ai limiti della frode, usato per misurare le emissioni di CO2 delle elettriche e delle ibride, il diesel potrebbe avere un clamoroso ritorno di gloria. C'è già qualche segnale, come la nuova gamma Audi S a gasolio appena presentata (S5, S6 e S7 sono versioni di prestigio e di elite, non muli macina km), o la Mazda che sfidando tutti introduce la Cx5 a gasolio negli Stati Uniti.

Molto più probabile che le auto a gasolio si restringano solo per gli usi veramente pesanti ( > 35.000 km all'anno ) e per tutto l'intermedio prendano piede le PHEV . d'altronde già nel 2018 le auto a gasolio ( vendute praticamente solo in Europa, non dimentichiamolo ) sono già passate sotto il 40% del mercato Europeo e la discesa continua . Io prevedo una stabilizzazione tra il 30 ed il 25% del mercato europeo .

Condivido appieno la vostra linea di pensiero e anche secondo me le auto elettriche non avranno il futuro sperato...ma nemmeno in un utilizzo di tutti i giorni dove, rispetto ad un classico mezzo alimentato solo ed esclusivamente a combustibili fossi, non trarrebbe i vantaggi sperati. Questo aspetto lo si è evidenziato in questo articolo già postato sul forum: https://www.automobilismo.it/quanto-costa-ricaricare-le-auto-elettriche-31729?fbclid=IwAR0ZZUyccRMovqSSz893Byw5yU9haZzES_Ym_xLlqiJYVfRgC-pH2K20Dn0 Per me in un "medio" periodo chi veramente la farà da padrone sarà l'ibrido...e li la toyota attualmente domina... E mi dispiace dirlo ma ad oggi per una persona normale che abita in città (Torino nel mio caso) con un utilizzo prevalentemente cittadino gli ho sempre consiglio toyota ibrida. Tralasciando i costi, le persone che abitano in città la macchina la parcheggiano in strada... quindi dove la caricano?? Facciamo come facevano nella pubblicità dell'ENEL?

è un attimo con me le sto spiegando l'importanza del trilobo

Una barzelletta, ein Witz, le lobby tedesche sono quella che hanno sempre governato le decisioni al parlamento europeo, in tutte le possibili opzioni che avvantaggino se stessi, vassalli e danneggino i concorrenti, in ogni parametro economico, ciecamente e senza un briciolo di empatia e senso della condivisione....Solo che sto giro forse le manie di protagonismo, la megalomania e l'eccesso di autostima hanno spinto VAG a giocare alla roulette russa con troppa disinvoltura. Insieme a dorbrint e compagnia sbevazzante hanno fatto un passo falso?

Saremmo abbastanza OT, ma dire che la Germania paghi i debiti degli altri stati EU non sta nè in cielo nè in terra.

Via Autoblog.com

Penso Maserati metterà su solo una Supercar da >180KEur, e poi concentrarsi sui Super SUV. Quattro porte e Ghibli non penso le rifaranno. la Cina oramai abbandona le berline,, ed oramai e’ il mercato dove Maserati guadagna di più. Fare Maserati al di sotto dei 100T Euro, ha oramai ridotto l’immagine Maserati, e quel mercato lo lasceranno ad Alfa.

Considerando che ora il CVT in pratica lo usano solo Honda e Subaru in applicazioni non ibride, direi che è una bella lotta Scherzi a parte, il fatto che entrambi siano venduti senza problemi nella Mecca dei cambi automatici ( stesso posto dove i DSG invece sono stati schifati come la peste ) depone a favore della loro affidabilità e robustezza .

Dipende dal marchio.............................................

Se mi "Maseratizzano" questa io non mi metto certo a piangere....

In ferie da cosa? (Cit.) Concordo con chi sostiene la perfezione del modello attuale. L'unica cosa che devono fare in fca e aggiornare il pianale e aggiungere gli adas di ultima generazione, mentre i lamierati non vanno assolutamente toccati! 500 è splendida così. Vedi mini che a ogni generazione diventa più brutta e grassa..

Potrebbe avere brand doppio, visto che anche l'Alfa doveva essere prodotta a Modena ? Ne fanno una, farne due con la stessa base non dovrebbe essere difficilissimo, e in questo segmento la cannibalizzazione non esiste. P.S. ritornerebbe in auge l'indiscrezione di Quattroruote sulla mega 4C col marchio del tridente

Intanto benvenuto. Visto che non mi risultano altri proprietari di Tesla sul forum sono sicuro che farai una cosa gradita a tutti se vorrai pubblicare una prova completa della tua Tesla ( a proposito quale ? Model 3 ? ) quando la ritirerai. Per il resto il mio parere , oggi sulle auto elettriche è che per lo meno in Italia resteranno una nicchia, sia per la scarsa rete di ricarica che obbliga a pianificare attentamente i viaggi, sia per l'edilizia, che in pratica taglia fuori i non proprietari di garage, sia per i costi, essendo ancora molto lontani i tempi in cui una BEV si potrà comprare intorno ai 10k euro come oggi una Panda* * che forse tra qualche anno non si potrà comprare a quella cifra neppure ICE, ma questo è un altro discorso.

Se non ci sono ragioni tecniche per farlo, ci penserei dieci volte prima di aumentare le dimensioni della 500 tre porte (per una cinque porte, che non mi pare si veda all'orizzonte, ovviamente il discorso sarebbe diverso)

Sembra Maserati abbia deliberato lo spending per una nuova super car, per rispolverare l'immagine del Brand, e che sarà sviluppata e prodotta a Modena in tempi record. Sicuramente se ne parlerà il 3 maggio, data di presentazione dati 1 Q di FCA. Speriamo bene.

Spero che per questa nuova 500 riescano a fare un posto guida sportivo ed ergonomico con numerose regolazioni, perchè adesso proprio non ci siamo....

Condivido in pieno. Ed è stata la motivazione che mi ha spinto a vendere la mia ex Corsa.. Io mi diverto ancora come un pazzo quando prendo la 600 di mia zia con il suo 1.1 e i suoi "portentosi" 54 cv.... Mi sono divertito più con lei che con la corsa... che aveva 3 volte i suoi cv...? (andando sicuramente più lento..)

Non a caso, per fissare trent'anni fa i parametri anti inquinamento dellì Euro 1 a seguire si utilizzerà la proposta tedesca piuttosto che quella italo-francese, facendo morire in contemporanea tutto il lavoro fatto in fiat, ma anche in PSA sui motori ad alta compressione ( con benzina ad alto numero di ottano ) e miscela magra . In pratica delle famiglie motoristiche FIat / Alfa romeo ne sopravvivranno solo due più una terza stravolta . Stesso discorso per PSA .

Mostruosa nel senso che sono rimaste praticamente immutate. Forse durano qualcosa in più in termini di cicli e soprattutto di tempo. Basta guardare i cellulari, o anche le classiche celle 18650. Questo solo in Italia però. Appena varchi il confine nord il discorso cambia.

Oggi è il giorno del centenario di Zagato... Ecco un’immagine, presa dal profilo Instagram di AML, della DB4 Continuation.

e comunque 100 anni fa le auto elettriche c'erano.. e sappiamo che fine hanno fatto

Croatia's AD Plastik seals car parts contracts worth 46.8 mln euro with PSA, FCA https://seenews.com/news/croatias-ad-plastik-seals-car-parts-contracts-worth-468-mln-euro-with-psa-fca-650968

No sudi caldo perché ti tocca spegnere il condizionatore per sperare di arrivare alla prossima ricarica

E quelle che trovi in zone da AWD le trovi parcheggiate sopra i furgoni...

Condivido quasi tutto, solo come punto o motivo di partenza vedo piu i cinesi come gli americani. I cinesi hanno capito, che non possono recuperare con le macchine classiche ICE, cosi il governo ha fatto la carrellata verso la elettrificazione dove tutti devono iniziare a zero e dove gran parte dei importante materie prima hanno in paese. L'ambiente loro interessa zero, e una guerra economica contro il ovest (come anche in molti altri settori industriali).

Cosi’ a Dire il vero mi sembra un po’ una macchina da vekkio ?

Il motivo per cui quasi tutti stanno uscendo dal segmento a. Uno che deve prendere una macchinetta per girare un po' in città troverà prezzi folli e si piglierà una bella panda di seconda mano. Distruggeranno il settore e avranno 0 risultati per l'inquadramento Il motivo per cui quasi tutti stanno uscendo dal segmento a. Uno che deve prendere una macchinetta per girare un po' in città troverà prezzi folli e si piglierà una bella panda di seconda mano. Distruggeranno il settore e avranno 0 risultati per l'inquadramento

Diciamo che foraggia le campagne UE che vanno soprattutto negli stati economicamente meno sviluppati e più abili a prendere contributi, tipo la Polonia. L'Italia è anche un grosso contributore netto, pur avendo un debito enorme. Quindi no, la Germania non paga il debito degli altri, quanto meno non di tutti gli altri.

Chi si lamenta del 150cv probabilmente considera la macchina da 280cv a salire. Io ho la 150cv automatica e se non fosse per l'uso continuo del cruise control probabilmente sarei già senza patente.

Dovresti provare una i3 in città, con quella ci si diverte da pazzi ☏ LG-H870 ☏

provata ed evitata la lodgy per via di sospensioni troppo morbide, vista ma non provata una zafira nera a gpl usata che mi faceva impressione da bara semovente (nera con cromature plasticose che... Ma piuttosto mon mettetele), stavo per prendere nuovo un doblò 1.4 aspirato benzina, ma nessuno lo aveva da provare. Me lo davano coi 7 posti a 15.100. Ho letto in giro consumi altucci. Ho provato una 500L (diesel) e in curva mi è piaciuta molto. Alla fine è spuntata un'occasione km0 (sempre 500L), benzina, 0.9 twinair, e l'ho presa. quando avrò abbastanza miglia sotto le ruote vi dirò anche che ne penso, per adesso son soddisfatto perché son riuscito a trovare una quadra tra 7 posti, buona tenuta, benzina, sotto i 15000.

se l'auto elettrica fosse stata una soluzione a tutti i mali sarebbe venuta fuori prima...

La fanno anche per Bartolini?