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aspetta che prendo il devoto oli delle faccine , il santino di sant' aymaro ...e ti rispondo

Le ultime auto che ho acquistato apparte la yaris le ho prese quasi tutte con finanziamento e l'unica che proprio mi ha fatto passare la voglia era proprio la classe A,dando indietro un altra auto avevo finanziato solo 2 anni con una rata anche bassa,però era la spesa annuale che faceva la differenza,1200 euro di benzina,280 di bollo,590 di assicurazione,tagliandi tra i 280 e i quasi 600euro fatti esclusivamente dalla mercedes annualmente,treno di gomme estive 490 e invernali 380 euro. Poi io cerco di non avere mai nessun altro finanziamento in casa apparte il mutuo e quindi riesco a mettere da parte sempre qualcosa,conosco gente che finanzia ogni cosa,dal cellulare alla lavatrice alle vacanze,a fronte di piccole rate ti va via tutto lo stipendio e non te ne accorgi. Per non parlare se hai un figlio che fa l'asilo nido,li sono dolori forti.

E si vede. Scarsa manutenzione , girano incidentate , pneumatici o finiti o cinesi.

Da quel che si rumoreggia, la nuova bandiera Maserati dovrebbe risultare un prodotto completamente diverso per tipologia dalla ventilata supersportiva del Biscione. Sembra dover essere una vettura di elevatissime prestazioni ma assai lussuosamente rifinita e decentemente confortevole, al contrario dell'Alfa che, se confermata, sarà vettura senza troppi fronzoli e concedente poco o punto alla comodità.

diciamo che senza misurarla non ce ne si accorge

Giulia e Stelvio si sono vendute praticamente da sole, sono state acquistate da chi sapeva cosa c'era sotto il cofano perché si interessava o per il passaparola di video e giornali, e basta. Cultura nel venire incontro al cliente, che sia per motorizzazioni, optional vari, ma anche varie forme di marketing, zero. Magari con Maserati gli riesce meglio anche se dopo il flop di quello che doveva essere un successo secolare, non scommetterei più su nulla.

Infatti, qua parliamo di "saggezza" e oculatezza. Che poi le persone facciano il passo più lungo della gamba per l'acquisto di alcuni beni, è un fatto risaputo

NLT bollo superbollo e assicurazione te li fa pagare eccome. A meno di non ricorrere alla furbata dell’esterovestizione del NLT (ma anche no). Io cambierei anche titolo al topic, che più che la sportiva, è il “macchinone” che mi sembra si stia cercando. Se invece, si vuole qualcosa di veloce, appagante e sfruttabile....ci sono tutte le proposte di C sportive. Golf GTI, Octavia RS, Focus ST, bmw 125i e Mini JCW. Che tagliano drasticamente i costi sia di acquisto che di mantenimento rispetto alle citate.

Beh oddio che una parte dell affanno Maserati al momento e' causato dal mancato rinnovo delle sportive come "core product" del marchio l abbiamo detto in tanti qui dentro. Ora il ritardo e danno di imagine 'e tale che non basta Alfieri ma ci vuole proprio una halo/supercar. Secondo me mossa giusta, anche se ovviamente era meglio non arrivare a questo punto. Mossa non criticabile se a) Alfieri viene fatta lo stesso e senza ulteriori ritardi e magari b) Alfa ottiene la sua 8c lo stesso (2 auto sullo stesso pianale), visto che anche Alfa ha bisogno di essere piu (ri-)consciuta nel mondo. Se tutto 'e cestinato a favore della supersportiva Maserati allora si puo criticare secondo me

Si.

Avvistamento di un mio amico : Honda Civic 1.2 1976 : Avvistamenti giornalieri : Io : Fiat Regata 70 1989 : Ford Fiesta 1990 : Vw Golf 1991 : Mio zio : Alfa Romeo 33 SportWagon :

mia sorella ha da poco preso la nuova astra a metano, come rogne per il momento ha avuto solo una spia motore accesa che probabilmente è stata data da un'accensione frettolosa(infatti la macchina andava)... lei usandola solo extraurbano sfiora i 500 km solo a metano, più i 13 litri di benzina(essendo monovalente qui in emilia paga solo 60 euro di bollo)... essendo turbo 110 cv l'auto si muove bene, è silenziosa e per adesso (2000 passa km) soddisfatta del risparmio!

Redmi note 7.

Ci sarà anche Abarth dopo un paio di anni da 200+ cavalli.

Personalmente credo e spero che il lavoro che faranno su 5oo BEV e new ICE sarà simile a quello che in Mercedes han fatto per classe G. Ricordo inoltre che già con l’attuale generazione, la versione BEV e la versione ICE condividevano tutti i lamierati della carrozzeria: cambiavano solo i paraurti. Tra l’altro in un multimarca vicino a dove abito, c’è in vendita un esemplare di 5oo full electric azzurrina.

L'unione europea vieta gli aiuti di stato, ma alcuni stati sono più uguali degli altri...

Secondo me gliela valuterebbero massimo 4000 euro, altro che 6-7000... Allora devi valutare bene perché per un'auto da famiglia nuova devi mettere i conto circa 20000 euro... Meno la valutazione della megane...

samsung a7 preso su internet o xiaomi mi a2 lite...

Non vedo il poco successo... solo che i loro target erano irraggiungibili... e poi non hanno avuto tutti i motori che dovevano avere... (3.0d da 250 a 350cv, e V6 umano da circa 400cv) con una gamma motori più completa il target basso di 100k Giulia-Stelvio era raggiungibile secondo me. Ma fanno sempre le cosa a metà, e sembrano quasi abbandonare prima di partecipare... Parlare di non successo di una machina che e stata auto dell’anno in USA e di un SUV che ha ridefinìto (o proprio inventato) il SUV sportivo, no...

Non mi azzarderei mai ad acquistarla per questi motivi, principalmente: -Auto nuova con Gpl aftermarket (Garanzia??) - Motore già piuttosto moscio e assetato di suo - Iniziativa che trovo discutibile a livello commerciale e da cui diffiderei ☏ SM-J510FN ☏

Giulia e Stelvio sono prodotti assolutamente validi

Si ma questi negli ultimi 10 anni hanno cambiato più volte posizionamento dei brand che lanciato nuovi modelli. Fosse davvero cosi sono allibito

La M3 berlina monta il "musetto" della M4 Coupe Questo fenomeno è avvenuto sia su E9x che su F8x

La panda ha 167000 km. Sono stato in altri concessionari Opel e mi hanno detto che l'Astra a metano é fuori produzione, in Seat dove ho chiesto per la Leon mi hanno detto che é disponibile solo col dsg e sparato prezzi tipo 26000€... sinceramente dubito di trovarla sotto i 20000 anche girando da altre parti e cercando su autoscout comunque credo che alla fine resterò con la panda fino al 2021 se me la valutano come un'auto da rottamare tanto vale portarla alla rottamazione

Ciao a tutti, queste discussioni su "quanto posso spendere/quanto mi costa" sono sempre più frequenti e interessanti, anche se noto spesso che non si riesce ad arrivare ad una "quadratura" del cerchio e ci si riduce, inevitabilmente ad alcune considerazioni soggettive. Alla fine, ascoltando un pò gli (auto)pareri scritti nei vari topic, sono arrivato alle seguenti conclusioni: l'auto si acquista in "contanti", nel senso che essendo un bene soggetto a grossa svalutazione, a rischio furto e danneggiamento, non puoi investire una cifra che non hai a disposizione. Cioè puoi comprarla anche a rate/finanziamento/noleggio/leasing, ma devi comunque stare nel range di liquidità che hai a disposizione (in altre parole, se hai in banca 50.000 euro, non puoi comprarne una da 60.000) partendo dal punto 1), è saggio non impegnare oltre 1/3 della liquidità a disposizione, per cui se hai 30.000 euro da parte, impegnati massimo per 10/15000 euro considerare la spesa di acquisto partendo dallo stipendio netto è fuorviante. Devi piuttosto calcolare lo stipendio netto mensile togliendo le spese medie mensili, essendo in questo caso l'auto un bene voluttuoso e non una mera necessità. Io da qualche mese ho iniziato a monitorare attentamente e rigidamente le spese mensili nell'ottica di risparmiare per un investimento che dovrò fare a breve. Ho scoperto che spendo molto di più di quanto avrei mai immaginato. I soldi volano via tra mutuo, assicurazioni, asilo, pannolini, farmaci spesa, spese impreviste, cazzate e bollette. In atto riesco a stare in un'ampia zona di confort e risparmio, ma mi rendo conto che se alcuni introiti dovessero diminuire (rischio concreto visti i tempi che corrono) o le spese improvvisamente aumentare tutto il mio stipendio mensile volerebbe via senza fare una vita da nababbo. Senza considerare inoltre il rischio di malattia grave o inabilità al lavoro che ridurrebbero le entrate o le annullerebbero Quindi partendo dal punto 1, 2 e 3, la risposta viene da sola. Posso permettermi il costo di acquisto di quest'auto? Quanto inciderà sulle spese mensili la gestione del nuovo autoveicolo? Per dire, la mia Audi A5, a parte il costo di acquisto (che era ampiamente protetto da quanto scritto nel punto 1) e 2), in 20 mesi tra gasolio, manutenzione ordinaria e straordinaria, gomme, bollo, assicurazione e altre minchiatine mi è costata circa 350 euro al mese. Cifra che in atto per me è ampiamente sostenibile, ma che potrebbe diventare impegnativa se aumentassero ancora le spese o si ridurrebbero i guadagni Capitolo NLT: mi affascina, anche perchè mi trovo in una situazione personale per cui le mie esigenze automobilistiche cambiano di anno in anno. Pensavo che la A5 potesse rappresentare la quadratura del cerchio, invece da quando l'ho acquistata sono cambiate parecchie cose, e mi ritrovo a girare prevalentemente in città, con un barcone di 4.70 m con tutte le scomodità del caso. Purtroppo i prezzi del NLT mi sembrano ancora troppo alti e mi terrorizza l'ipotesi incidente... non ho mai capito come funziona se l'auto viene distrutta da un incidente o una calamità... chi paga? e quanto? Premesso ciò, solo @Pringlesito può farsi i conti e capire se può permettersi tale vetture. Che suppongo abbiano un costo di gestione di almeno 700 euro al mese in base a quanto scrive @Fabione90. Inoltre credo che come NLT siano un bagno di sangue, i leasing/NLT convengono solo quando proposti dalla casa (e in genere fanno proposte allettanti su stock, non per vetture particolari) Ad ogni modo, e questo è un parere personale, non spenderei mai suddette cifre per quelle due vetture, specialmente una CLA. Se proprio devi impelagarti in una situazione simile, come suggeriva @TonyHfallo per vetture con contenuti tecnici più validi

Ciao, Vedo che una Cla AMG del 2016 con circa 50000km costa dai 38 ai 42000€. Ho una A220 cdi del 2015 e so cosa significa mantenere una mercedes senza farle mancare nulla. Che per me vuol dire: - Manutenzione fatta solo ed esclusivamente in rete Mercedes. Mai la farei toccare dal meccanico Peppino nè dalle catene Norauto, Midas ecc.. - Protezione assicurativa completa: Furto incendio, cristalli, atti vandalici, eventi atmosferici, infortuni conducente, minikasko con massimale a valore dell'auto. Se vai in giro con un'auto da 40000€, devi tutelarti a mio avviso. Valuterei anche la full kasko per dormire davvero sereno. - Pneumatici solo ed esclusivamente di marca premium sia per l'inverno che per l'estate: io ho Pirelli per le invernali e Continental per le estive. Le spese di gestione sono elevatissime e assolutamente non paragonabili a quelle di un'utilitaria. La differenza è sensibile anche rispetto a Golf GTI e Giulietta QV. Quindi: - i Tagliandi in Mercedes per la mia A220 cdi sono costati 770 e 1080€ a 75 e 100000km. Aspettati cifre leggermente superiori per la cla 45 amg. Si fa 1 tagliando all'anno o 25000km. - Con Genertel io pago 1030€ all'anno per tutte quelle garanzie, con minikasko però. Per la Cla 45 amg che vale 40000€ (la mia a220 cdi oggi vale 20000) aspettati una cifra superiore, sui 1400€ che salgono a 2000€ se fai full kasko. - per risparmiare compra i pneumatici online ma sempre di marca premium. Io ho pagato 350 per le continental estive e 450 per pirelli invernali. - benzina fa 10kml se va bene. Quindi 10000km costano almeno 1700€. Occhio che la AMG è omologata per benzina da 100 ottani, la verde normale è meglio non metterla. Quanto bisogna guadagnare? Per me minimo 3000€ netti al mese per mantenere la cla 45 amg. Perché io sono dell'opinione che il mantenimento dell'auto non deve privarti delle vacanze, weekend fuori porta, qualche cena fuori ogni tanto, mutuo / affitto ecc ecc ☏ CLT-L09 ☏

Nissan Patrol 1988 :

Dalle prossime release del software "plancia" Tesla adotterà Chromium... Comunque non penso che Tesla abbia preclusioni "ideologiche" ad Android Auto/Car play, ma che abbia messo la loro implementazione ad una priorità più bassa, rispetto ad altre cose. Comunque siamo in OT, torniamo a parlare di Corolla.

... speriamo che non accada mai... troppo scomodo avere il comando del clima nel tablet.

In Cina piacciono cosi https://campaign.gac-toyota.com.con/minisite/2019/newlevin/m/

Impatto tra 3.2.1. ù

Lo dicevano già 25 anni fa. E si sono arenati allo stesso scoglio fisico di oggi. Per caricare una autonomia decente serve o un sacco di tempo o una potenza di carica esagerata con tutti i casini annessi di sicurezza e smaltimento calore. L’elettrico per La singola macchina del privato è solo una megaballa che ci si racconta per non dover affrontare i due capodogli morti nella stanza del sistema: 1- eccesso di produzione e conseguente manodopera 2- una mobilità basata per troppo tempo con baricentro la vettura privata.

è ancora la carrozzeria attuale ; sarà più grande ma non si noterà. Non abbiate paura di vedere quello che è capitato con mini

Mah,inviti tutti a passare ad una tesla che mi sembra di aver capito non hai ancora tra le mani?

Uhm, la Opel invece va in controtendenza e la prossima Corsa (non la versione elettrica) peserà meno di 1.000 kg. Credo che la leggerezza sia la strada da intraprendere.

Facessero un suv grosso elettrico bisogna poi prendere la C...

Certo che 1455 kg a vuoto una 208 ....in 4 più bagagli arriva velocemente oltre i 1800 kg .

'sta cosa va avanti da mesi e lo farà ancora per chissà quanto. Qui diventa pesante leggere la disamina esemplare per esemplare. Hai un topic nei consigli per gli acquisti, chiedi lì quello che vuoi.

trascurando un attimo le plastiche ( che poi a ben vedere sono tutte uguali, cambia il trattamento superficiale ) un plauso per l'uso dell'aisin 8 marce su una generalista . Solo per questo si candida ad essere la mia prossima auto .

Comunque ragazzi, vi giuro che fatico a comprendere come possiate capire la qualità dei polimeri usati da queste foto e dai video... uno dei che son di qualità elevata, un'altro che é pessima... ? L'auto é veramente carina e imho ha alcune dotazioni veramente di livello superiore. Poi ovvio che così allestite non se vedranno poi tante. Come per le versioni BEV, che però é la cosa decisamente più interessante di questa 208.

Peugeot, secondo me, è di gran lunga il marchio che negli ultimi(ssimi) anni è cresciuto maggiormente, in termini di qualità percepita.

A me il posteriore ricorda gli ultimi suv Porsche ?

Scusate ma ci siamo dimenticati che stiamo parlando dell'unica vettura che dopo un anno dal lancio ha aumentato i prezzi perché aveva già da 12 a 18 mesi di ordinato da soddisfare ? Adesso diventa un flop ? P.S: 4c era stata dimensionata per 5000 pezzi , solo dopo la linea è stata raddoppiata , arrivando ad un potenziale massimo di 2500 ( non 3500 ) pezzi all'anno solo nel 2015.

Oltre agli interventi prospettati da te ci sarebbero da montare gli airbag a tendina e nelle portiere, e metterci il 2.0 di Giulia in quanto il 1750 non esiste più, tutti questi investimenti sono stati ritenuti piuttosto onerosi rispetto ai numeri e alla marginalità del modello. IMHO la strategia era quella di fare una show car, e su questo Alfa ha raggiunto il suo obiettivo.

Eccola! Realizzata dalla olandese RemetzCars: si viaggia in un silenzio di tomba [emoji13]

come carro funebre andrebbe bene...niente rumori e gas di scarico