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Dai, non affliggerti, sii forte!

Se in Spagna avremo una temperatura dell'asfalto compresa fra i 10 e i 20 gradi, rifileremo il famoso mezzo secondo al giro alle Mercedes. La SF90 è stata progettata appositamente per vincere i test invernali a Barcellona.

A me sembra che sfugga sempre che sia i led Matrix sia gli altri mirabolanti accessori i concorrenti Triade li propongono OPTIONAL . ( lo scrivo maiuscolo , così poi evito di ripeterlo un'ennesima volta ) . E che al massimo vengono gettonati dal 20% dei clienti Triade, come detto qui sopra mi pare da 4200blu. Perciò che manchino su Giulia ( come OPTIONAL , ribadisco ) d'accordo. Ma che siano fondamentali per le vendite , no, visto che non lo sono neppure per i concorrenti . I cui numeri sono fatti soprattutto dalla versioni con le motorizzazioni ed allestimenti Basic . A mio parere, e come già detto da molti l'auto ha venduto poco* per : 1) Per lo street price alto rispetto sia alla concorrenza sia al modello che sostituiva. 2) Per i nazionalismi/sistema paese dei principali mercati per questo tipo di automobile. Non a caso, i numeri fatti sono paragonabili a quelli di Jaguar XE e Volvo S60 , che pure hanno tutte le dotazioni che in teoria mancherebbero . Questo non vuole dire che non ci siano stati errori strategici nella pianificazione di giulia e stelvio . come già detto il principale è che un'auto con caratteristiche Alfa potesse ancora interessare fuori dalla nicchia , in un XXI secolo che va verso lo smartphone su ruote . Ma come l'anatra di Guccini, ci sono scelte che vanno fatte , anche se rischiose . Onore ad FCA che le ha fatte . Concludo dicendo che, a mio modesto parere , Giulia è forse l'ultima auto in grado di "emozionare" chi la guida, in un mondo di elettrodomestici tutti ugualmente validi e tutti ugualmente insipidi, così pensati perché così richiesti dalla stragrande maggioranza dei possibili clienti. Ed in questo senso è tragicamente vero che sia arrivata troppo tardi. godiamocela ( chi può ) finché c'è perché il futuro, purtroppo, ci riserva ben altro. * ovviamente prendendo come riferimento le concorrenti Triade solo Sedan.

Per Alfa Romeo è sempre o "troppo presto" o "troppo tardi" o "troppo cara" o "troppo sportiva" o "troppo di nicchia" Alfa Romeo : la marca per cui "Troppo non è mai troppo" ( semi cit. ) ?

O l'avrebbe pagata uguale, con meno garanzia residua e il tagliando fatto. Seguendo lo stesso ragionamento, lasciala decantare sino a novembre, sia mai che possano darti le gomme invernali. O stagionare fino a agosto 2022, per strappare la revisione compresa.

Pippe da forum. L’unico modo per Maserati di sopravvivere e’ fare volumi, prodotti come Ghibli e Levantino sono indispensabili. E ha funzionato, dato che fino a quando hanno investito hanno fatto ottimi margini con Maserati. Poi le sportive sono ovviamente indispensabili. Del resto l’intervista conferma, dal D-suv in su, come Porsche. Ps con una maserati tipo Bentley Grugliasco la chiudete?

Puoi, puoi. Che quelli ci stiano è un'altra storia

Questa era ferma e quindi il 12 orizzontale non si è potuto sentire.

???

Password = Passat Maledetto correttore.

Prima di giudicare gli interni da queste foto, vorrei ricordarvi che si tratta pur sempre di muletti seppur preserie e pertanto potrebbero essere incompleti o comunque non presentare componenti definitive. Comunque il disegno non mi dispiace.

Le guide dei sedili!!!11!!1

Registro delle imprese italiano. Ad ogni modo in tutte le relazioni finaziaria di FCA si trovano i dati scorporati di Maserati. https://www.fcagroup.com/en-US/investors/events/quarterly_results_presentations/FCA_2016_FY_and_Q4_Results.pdf https://www.fcagroup.com/en-US/investors/financial_regulatory/financial_reports/files/FCA_NV_2017_Annual_Report.pdf Ebit 2016 di maserati 9,7% - ottimo risultato nel settore automotive Ebit 2017 di maserati addirittura 13,8% - risultato ancora migliore. Poi hanno staccato la spina.... Il fatto che siano in utile nostante la caporetto di vendite è indicativo delle marginalità che si possono avere su Maserati se ben gestita

Non ci credo neanche se lo vedo. E l’intervista che abbiamo letto sopra conferma la cosa. No la strada stava andando benissimo prima che decidessero inopinatamente di fermarsi, basta guardare quanto ha marginato Maserati negli anni in chi il prodotto era fresco. Chiaro che se poi si smette di investire addio...

Però non li dimostra proprio....De Silva ha fatto (l'ennesimo) capolavoro, c'è poco da dire.

Finalmente daranno una erede a questa ???

Come al solito i tedeschi vanno sempre nella direzione dell’over engineering, con aggravio di costi sull’utente finale. La soluzione “logica” per diminuire il particolato dei freni in città? Auto più leggere. Ma tanto più leggere, quindi Più piccole. E invece no, avremo le e-tron elettriche da 2 tonnellate per andare a fare shopping in centro. Ma col filtro antiparticolato per i freni (e si spera per le sigarette della passeggera e le scorregge del guidatore)

In paragone a Q4/18 le KFM del Q1/19 sono in caduta libera

Come detto: si verifica una "re"ingestione dei gas di scarico e possibile stallo al compressore. Prima di avviarlo, dovresti essere fermo. Per guadagnare qualche secondo, avvii prima della "fine" del pushback... Se la "fiammata" si spegne dopo pochi secondi, non ci sono problemi. Se l'incendio dura una "mezz'oretta" e si propaga all'aereomobile, io direi: preoccupiamoci? Stesso concetto. Guardate cosa succede quando mette la "retro". (0:27) Ogni tanto, si incendia direttamente il "trattore". P.s. Sono da ieri sul tetto. Premessa: ieri sera a cena, c'erano i miei suoceri. Dopo vari tentativi ho sintonizzato "IL CANALE". I suoceri erano "davanti" al maxi schermo, stavano guardando il TG, quando magicamente, sono apparse due tizie che si accoppiavano con un Koala...ho sentito mia moglie gridare, si è leggermente incazz@ta. Non sono ancora sceso...

per l'Italia una versione benzina (oltre la M35i) con xdrive classico (TI meccanico) non e previsto. Solo prossimo anno la 25e PHEV con TI elettrico.

belle queste foto "rubate" PS: la plancetta alla sinistra del volante mi ricorda la Punto

Sulla mia il richiamo è stato fatto il 18 marzo (prima che partisse la campagna ufficiale, ma dovendo sistemare l'indicatore del livello carburante hanno fatto entrambi i lavori). Ci hanno messo le due ore previste, necessarie più che altro a fare raffreddare le parti dove sono intervenuti. Con l'occasione mi hanno aggiornato il SW. Può essere che io debba tornare per il lavoro relativo all'ABS: settimana prossima devo passare da loro per tutt'altra questione e chiedo. Sul sito del Ministero ad oggi l'unico richiamo presente è quello per : INTERFERENZA CAVO ALTERNATORE/TUBAZIONE EGR, oltre a quello della primavera scorsa per il possibile ingresso di acqua nel connettore di una centralina. Devo dire che la mia concessionaria (Autosile di Villorba-Treviso) si è sempre dimostrata disponibile, pronta ed efficiente quando sono stati necessari interventi in officina.

Citroen interrompe la produzione della C4 SpaceTourer. Al suo posto, nella declinazione 5 posti, la C5 AirCross

E63 AMG come se non ci fosse un domani

Avete ragione entrambi ed entrambe le motivazioni sono valide, ma quindi cerchiamo di rilanciare un brand facendo un lavoro a metà? Occhio, calma, io AMO la Giulia come quasi tutti gli appassionati di belle auto, ma per rilanciare Alfa si sapeva da subito che oltre alle caratteristiche tecniche sarebbero serviti anche gli ammennicoli 2.0 di cui si fregia la triade. Oh, io sono stato felicissimo e lo sono ancora oggi per il rilancio con Giulia/Stelvio e per i risultati ottenuti come prodotto che a me fa impazzire fregandomene di led &Co., ma Porto l’argomento nel campo del mercato in generale. L’idea è: la buttiamo fuori così, iniziamo il rilancio sulla sportività, ma rischiamo di immolare un prodotto fantastico perché non riusciamo a trovare quelli spiccioli (nel novero totale penso che omologare dei led sia roba da poco in FCA) per mettere a lista optional che la concorrenza offre? Come dicevo prima, anni fa le chiacchiere da bar erano sui motori e sospensioni, ora sono su led e mbux parlanti inutili ma “fashion” tra i ragazzotti, e questa fascia di gente bene o male prende parte nel formare l’opinione diffusa delle mancanze dell’Alfa. Al netto dei risultati e dei numeri vari, concorderete con me che è dura nel mercato attuale senza avere dotazioni tecnologiche al Top sopra ad una certa fascia di prezzo.

Catalogo Bertone Ritmo Cabrio 1984 ( codice :BTRI4000 ). Archivio personale:

E allora a che cacchio ti serve avere questa Golf VIII nel 2019.

Io confido che troveremo il modo per finire dietro comunque ☏ BLA-L29 ☏

Si ricorda che il fatto di aver avuto MM in casa non significa assolutamente che quest'ultima "regalava" i Full Led ad Alfa solo perchè appartenenti allo stesso padrone O lanciavano la Giulia* nel 2016 con delle carenze oppure non la lanciavano proprio. *Ricordiamoci sempre che Giulia è progetto che parte dal foglio bianco.

Uuhh se una scelta del genere l'avesse fatta un certo marchio automobilistico con un rettile nel simbolo..... ma visto che l'hanno fatta i 4 anelli va benissimo... anzi... lungimiranza..... premiumness... ecc. ecc. ecc.....

Sto rivedendo i fantasmi del PAG di Ford...

JLR sono nella ca..., ma non vedo PSA avere la filosofia giusta per risollevare JLR... la vedo nera per JLR...

essendo giulia del 2016 il restyling pesante deve avvenire entro l'anno prossimo se no poi si inizia veramente ad arrivare lunghi, anche perché non mi sembra che la gamma attuale viva di chissà quali nuovi modelli... se vogliono cambiare il volante e il tunnel centrale credo che avrebbero dovuto presentarlo già ora... va bè vedremo... magari nel 2021 lanceranno la sw e il coupe ahhahahaahhaahahahahha

Scegli tu. Tanto appena uno muove una critica peraltro pertinente, i commenti sono sempre gli stessi. È sempre un problema di timing. Arrivano sempre lunghi. Questo oggi non te lo puoi permettere. Uno straccio di faro a led matrix e un pannello lcd oggi lo mettono cani e porci. Non devi fare uno sforzo tecnologico titanico. È tutto a scaffale. Certo, se poi vendi MM... Vabbè.

Sono completamente d'accordo con chi afferma che alfa deve competere con Porsche e che Maserati debba puntare può in alto, verso Bentley. Parliamoci chiaro, lo dico un po' con dispiacere, il DNA di Maserati è il lusso, l'eleganza con motori potenti, ma non di certo la sportività o le competizioni. Sì ok ha vinto e gareggiato, ma mai come alfa. Quindi concordo con la nuova linea, maserati deve fare meno numeri, ma con vetture degne del brand, lussuose, costose e raffinate. Non delle derivazioni di Chrysler (oggi c'e troppa contaminazione a parer mio) La stessa Supercar con vasca in carbonio non ha senso secondo me per maserati: mostri i muscoli per cosa? Ti vendi come brand sportivo estremo poi fai auto di lusso? Alfa invece ha le corse, la sportività e la bellezza nel DNA. Sono bastate Stelvio qv e Giulia qv per portare tutta la stampa a paragonarla a Porsche (vincendo) e addirittura in certi casi a Lamborghini con la urus (forzato, ma per fare capire che tecnologia aveva...) Supercar estreme e sportive sono di alfa. Ok a fare numeri con cuv buv e duv, ma alfa ha bisogno di Supercar. Spero che Maserati vada verso bentley

Avranno riempito tutte le nicchie quando avranno in gamma una crossover coupè a metano ?

Era ora che iniziassero a riempire le "nicchie"; la gamma attuale del Gruppo è troppo scarsa....

su questa frase mettici pure una tedesca a caso al posto di bmw.

Ora oltretutto arrivano 2 piste in cui la Ferrari parte decisamente sfavorita, e visto com’è andata sulle piste favorevoli...

Ohh finalmente un nuovo suv vag!

La storia insegna che non si suonano i requiem a maggio, pur comprendendo bene che la situazione porta a vestirsi a funerale

Non é una Maserati khamsim, non è una espada ,non è una de tomaso.... che cos'è?? Piuttosto imponente e suono v8

Questi a parole si comprano tutto..................

Che bello andare a far la spesa con il borsellino di Marianna.... posso però mostrare in anteprima l'Evoque terza serie , qui impegnata in un test drive :

Le uniche cose positive di tutto sto circo potrebbero essere, con l'acquisizione di JLR, l'accantonamento di quella barzelletta che porta il nome di DS ed il ritorno di Peugeot a fare auto normali e non finto-premium.....

Nuovi voci in questa direzione che PSA potrebbe comprare JLR https://europe.autonews.com/automakers/jaguar-land-rover-ceo-speth-outlines-revival-plan

Mitico , da quella distanza c'era il gorgogliare profondo di un grosso motore, anche quando è partita sembrava un v8... ma evidentemente era v12 ?

Che ti aspetti da una rivista che su cinque numeri usciti quest'anno mette TRE (!) auto del gruppo VW in prima pagina? O dalla stessa rivista che se non ci sono auto VW nella prima pagina le mettono nel retro? O dalla stessa rivista che dissemina pubblicità del gruppo VW ovunque? O ancora che in generale c'è una sovrabbondanza di notizie sulla pagina ufficiale e Facebook di Skoda, Seat, Audi ecc..? Così a caso mi sono andato a leggere la prima prova che ho trovato: La T-Roc. Dicono esplicitamente che le plastiche deludono, ma ehi la plancia ha un bell'aspetto! E via 4 stelle assicurate mentre la Vitara restyling ne prende 3. Su un altro numero la qualità della Q3 è descritta "ai massimi livelli" prendendosi 5 stelle; nel contempo in un altra prova per quanto elogino la qualità e maniacalità degli assemblaggi la Lexus ES non riesce a prendere le 5 stelle. In generale sembra esserci "qualcuno più uguale degli altri" e questo sottofondo emerge in ogni prova e in ogni numero. Il che non avrebbe chissà che importanza se si facesse la tara a quello che si legge, ma molti non la fanno e si fanno l'idea che i tedeschi, per definizione, sono uber alles

Credo che la 130 coupè sia un raro caso di vera eleganza e classe fatta automobile, insieme (secondo me) alla MB W126 SEC.