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Peggio di @Aymaro sei ?

non ti voglio rovinare la sorpresa ?

diciamo che noi qui nel forum spesso ci sforziamo di dare delle spiegazioni logiche che però a certi livelli in fca non fanno. Anche se è vero che spesso cambiano idea ed alle volte arrivano in ritardo dove noi eravamo arrivati molto prima solo usando il buon senso

A parte che io lavoro in una multinazionale e ho sempre sottomano il bilancio della mia filiale... Detto questo, fammi capire, perché proprio in maserati devono mostrare un risultato fittizio? Non hanno nemmeno mai avuto problemi a dichiarare quali marchi e quali mercati fossero in positivo e negativo. Se è per dire che Maserati debba per forza produrre perdite ok, ma porta prove, non basiamoci sul niente. Che poi allora il discorso varrebbe molto di più per i grandi gruppi matrioska tedeschi, con vag che spalma componentistica in tutti i marchi creando cloni di cloni e mettendo quasi tutta la ricerca a bilancio vw e audi. Da quanto ne so in fca non fanno la stessa cosa con Maserati. Pero’ ripeto, se preferiamo dire che Maserati produce perdite tutti gli anni ok a questo punto mi chiedo anche perché ripuntino sul marchio ora che il debito è calato e non la lascino morire

Just LOL 745e xDrive 16 miles 530e 16 miles S90 AWD PHEV 21 miles Chrysler Pacifica PHEV 32 miles https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41373&id=40556&id=40830&id=40405

Secondo me, in generale, non conviene approcciarsi ad un veicolo storico o quasi storico con l'idea di guadagnarci. Troppe incognite, specie su modelli di nicchia, in cambio di molte spese garantite. Se quell'auto ti piace, ha un qualche fascino per te, allora ti farà piacere conservarla ed usarla quando possibile. Difficilmente ci sarà convenienza economica, ma sarà un piacere.

Impressionante il risultato del Pacifica essendo un autobus lungo come una limousine L... Zitto zitto, FCA tra Pacifica PHEV e 5ooE ha fatto fino ad oggi, modelli EV e PHEV da primato come consumi.

Che io sappia Alfieri è una cosa, 8C un’altra, e GranTurismo II un’altra cosa ancora, ma in ogni caso di “vicino” c’è Alfieri e dopo i FL delle attuali tre incluso PHEV e la D-SUV. Comunque sembra che si farà anche il Suv Alfa, fratello di Levante II, che avrà 7 posti o meglio 5+2, e faranno anche i 3.0 MHEV Diesel

Se vuoi spenderci di meno ci sono i fratelli minori di quelli che ho citato: Nokia 7.1 e Sony Xperia XA2 o il nuovo Xperia 10, a cui aggiungere lo Xiaomi Redmi Note 7 che ha lo slot MicroSD al contrario dei Mi e Mi Mix.

160cv secondo me viaggia il giusto, con l'at8 dubito sia in affanno. 60.000km in 3 anni a quel prezzo è un'offertona, ci penserei seriamente.

Gli altri possono sbandare perché hanno una reputazione... ok ci sta, ma non è che questa reputazione se la sono costruita senza mai sbandare... amche gli altri, anche quando non avevano reputazione hanno sbandato.... pretendere che alfa facesse prodotti esenti al 100% di problemi è utopistico. Alfa è rientrata, senza quasi know how in un segmento complicato e è riuscita subito a fare un prodotto di buona affidabilità... Te credi che brand come bmw, audi, mercedes abbiano sempre fatto grandi prodotti? 20/30 anni fa audi faceva dei gran bei cessi, bmw ha avuto problemi di elettronica e meccanica non indifferenti in passato etc etc. si può dire che Alfa manchi di costanza , visto che per ripartire servono anni di nuovi prodotti per costruirsi un immagine, ma non si può dire che con Giulia e Stelvio dovevano arrivare al 100% di affidabilità perche’ e’ utopistico e nessuno lo ha mai fatto. non confondiamo i due piani, stelvio e giulia si stanno dimostrando prodotti a buona affidabilità, non perfetti ma migliori delle previsioni. Pretendere che questo crei una nomea di grande qualità in 4 anni è un altro discorso, servono dalle 2 alle 3 generaZioni almeno

il cash flow negativo hanno spiegato che è dovuto alla stagionalità. Succede sempre che il primo trimestre abbia bisogno di liquidi per la riapertura delle fabbriche ( in altri anni le cose sono state diverse ma bisogna vedere per quali fattori) a questo si è aggiunto il lancio di gladiator e ram hd, cioè in pratica hanno speso per costruirli e ora cominciano ad incassare vendendoli, in poco tempo hanno già avuto ordini per 25000 gladiator. Pensano che da ora i numeri gli daranno ragione tanto da aver confermato gli obbiettivi del 2019, quindi cash flow positivo + gli introiti di Magneti, dovrebbero chiudere il 2019 con 4-5 miliardi di cassa.

La Z8.........ah che bellezza............. La più bella BMW degli ultimi 40 anni per me...........la metto un pelino sopra all'altra, per me, opera d'arte. La Z3M coupé.

Petrucci non ce la faceva. Dovi alla fine andava forte

Il Sirocco è un cesso, costa come un flagship e non ha neanche la fotocamera stabilizzata. Meglio il 7 plus allora.

Ok. Cancellate pure. Sono un idiota!

Secondo me una cosa che in FCA devono copiare in tempo 0 dai tedeschi, è la standardizzazione e modularità del software. In FCA essenzialmente ogni auto ha un elettronica dedicata (soprattutto giulia e stelvio), quindi nel momento in cui vuoi implementare nuove features (tipo active info) devi per ogni modello fare le modifiche, testarle, validarle, ecc... Poi altro modello e si ricomincia. Prendete invece un auto del gruppo VAG. Montano praticamente tutte la stessa elettronica (sostanzialmente quello che c'è dentro è simile per tutte) poi ogni auto viene personalizzata con la codifica dell'auto e dell'allestimento. Cosi facendo con un elettronica comune e supercollaudata gestisci tutte le possibili auto/varianti/allestimenti/optional.

ogni anno abbiamo i model year quindi qualcosa si vede ; poi per degli interventi un pò più consistenti credo si vedrà qualcosa prima sulle berline però per favore non aspettiamoci grosse rivoluzioni che poi si rimane delusi la cosa importante, anche se per i due stabilimenti comporta un grosso sforzo organizzativo che è un pò contro natura rispetto agli standard industriali di serie normali, è una maggiore diffusione di lotti di vetture molto personalizzate che dovrebbe aiutare a sostenere le vendite

@Faster95 Sembra sia un'assicurazione. Doveva spiegarti il venditore cosa comprende, visto che costa anche abbastanza. Da come la racconti, il venditore BMW ti era molto simpatico (coetaneo, stessa passione, ecc.), ma tieni presente che il venditore non è il tuo amico!

Gli LG soffrono ancora di bootloop. Se sei affezionato alla esperienza d'uso di Samsung e hai un buon budget andrei sull'S10E. Validissime le proposte fatte da @jameson

Guarda che il preventivo della BMW prevedeva comunque anche lui la maxirata: 8.729€ + Iva (quindi 10.650). Non mi sembra che lo avevi capito. Altrimenti spendevi 29.000€ in 4 anni e la macchina non era tua.

Bella gara degli spagnoli. Ducati con un pilotino prima guida e il suo fido scudiero che mai si sognerà di mettergli le ruote davanti. Che tristezza!

Nokia 8.1 e Sony Xperia XZ3 hanno un ottimo hardware e lo slot per l'espansione.

Eh... ma FCA è indietro sull'elettrico...

Per ciò che ne so io (fonti affidabili), stanno lavorando ad una supercar da più di 700cv che dovrebbe essere prodotta nell'attuale stabilimento Maserati di Modena. Non ho però la certezza che sia la nuova 8C presente sul piano industriale o se si tratti di un nuovo modello Maserati. In ogni caso si sta muovendo qualcosa.

Io ho provato l'automatico. È un aisin 6 marce abbastanza brusco in scalata.

160cv (e abbiamo visto dalle prove che il motore viaggia) con at8? Viaggi alla grande

occhio a non farla diventare troppo nasona

https://www.dailyrepublic.com/all-dr-news/wires/business/ralph-nader-boeing-737-max-should-never-fly-again/ https://www.wsj.com/articles/boeings-own-test-pilots-lacked-key-details-of-737-max-flight-control-system-11556877600

Cochespias

Son partiti con l'asciutto ma la nevicata l'hanno comunque presa https://www.stopandgo.tv/news/endurance/it/wec-spa-start-le-toyota-conducono-anche-sotto-la-neve.html

Entro certi limiti, mica puoi spostare cone vuoi. Poi seguendo il tuo ragionamento potrebbe essere vero anche il contrario... non arrampichiamoci sugli specchi perfavore. Che Maserati fosse redditizia con ottimi margini fino al primo anno di Levante e’ un fatto. Poi han deciso che si doveva prima di tutto azzerare la PFN. Secondo me Maserati sta esattamente dove e’ giusto che stia (parliamo comunque di una gamma che parte di fatto da 80 con il minimo di accessori), il problema sono i nuovi modelli che non arrivano.

Fatto

Giulia non se la caca nessuno perché non ha i full LED, il virtual cockpit, l'infotainment touch connesso da 12 pollici, la telecamera a 360° e il mantenimento di corsia. Appurata questa verità, la finiamo di sbrindellarci i maroni quotidianamente e parliamo d'altro?

https://www.autobild.de/videos/vw-golf-8-2020-neuvorstellung-details-infos-14807213.html Qui il paraurti "leak" in Polonia, probabilmente "fregato" a qualche fornitore.. https://www.otomoto.pl/oferta/vw-golf-viii-zderzak-highline-grill-atrapa-5h0807221a-ID6BSAEJ.html

Come detto: si verifica una "re"ingestione dei gas di scarico e possibile stallo al compressore. Prima di avviarlo, dovresti essere fermo. Per guadagnare qualche secondo, avvii prima della "fine" del pushback... Se la "fiammata" si spegne dopo pochi secondi, non ci sono problemi. Se l'incendio dura una "mezz'oretta" e si propaga all'aereomobile, io direi: preoccupiamoci? Stesso concetto. Guardate cosa succede quando mette la "retro". (0:27) Ogni tanto, si incendia direttamente il "trattore". P.s. Sono da ieri sul tetto. Premessa: ieri sera a cena, c'erano i miei suoceri. Dopo vari tentativi ho sintonizzato "IL CANALE". I suoceri erano "davanti" al maxi schermo, stavano guardando il TG, quando magicamente, sono apparse due tizie che si accoppiavano con un Koala...ho sentito mia moglie gridare, si è leggermente incazz@ta. Non sono ancora sceso...

Fatto anche questo ?

Sì, ma cercavo ulteriori rassicurazioni, visto che non so riconoscere le varie tipologie di sfiammata : Comunque mi riferivo al fatto che non mi sembra una buona idea evacuare dall'ala, quando vedi un motore in fiamme, anche se temporanee ?

Se in Spagna avremo una temperatura dell'asfalto compresa fra i 10 e i 20 gradi, rifileremo il famoso mezzo secondo al giro alle Mercedes. La SF90 è stata progettata appositamente per vincere i test invernali a Barcellona.

Speriamo che arrivi anche da noi, visto che l'abitalitá della 3p è praticamente inesistente. ?

Chiamatelo Discovery e non è male. Il defender era altro. ☏ E5803 ☏

Sarà il caso di aprire finalmente un thread "Motivi per non comprare la Giulia" con il primo messaggio sempre aggiornato?

Arrivano in Europa le versioni aggiornate "Engineered by Polestar" su base T8 TwinEngine. Il comparto ibrido passa da 390 a 405 CV e la coppia sale da 640 a 670 Nm. Le S60 e V60 ottengono un nuovo sistema frenante Brembo, mentre gli ammortizzatori - realizzati da Ohlins - provengono direttamente dalla Polestar 1, così come i silent block e gli attenuatori di fine corsa. La Volvo XC60 T8 by Polestar, invece, utilizza l'impianto frenante progettato per la Polestar 1 e realizzato da Akebono.

aggiungo anche il wi fi ( ma qui forse basta Rovazzi :) ) e la telecamera a 360° . Ma mi giocherei anche due euro sull'autoguida lev 3 . Comunque la strategia è sempre quella . 1) Scorrere la lista degli accessori a richiesta della Triade. 2) sceglierne uno dal nome esotico e dal costo imponente ( non importa se poi virtuale o quasi in strada ) 3) Indignarsi per la sua mancanza nella lista di accessori a richiesta di Giulia 4) Quando viene aggiunto , dimenticarlo e passare al successivo . ?

Per sfizio, più che Abarth cercherei una versione speciale America

Parlando di "arrapamento" Il non plus ultra, dopo la Serie E3x di BMW

In genere i consigli su Autopareri sono di prendere una Giulia o una MX-5 a meno che tu non abbia motivi di non farlo Comunque se hai la Giulia nella lista, veramente se non hai un motivo per non prenderla la scelta è fatta.

Dubito Stelvio avrebbe fatto la stessa figura barbina

La S coupé è una delle M-B più belle dell'ultimo decennio. Così in variante corta è pure più figa.