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Avvistata una Studebaker a San Vito di Cadore sabato pomeriggio.

Ecco la versione di serie del concept GR Super Sport dell'anno scorso, fotografata in pista con al volante Akio Toyoda. Come riferimento, questo era il concept:

Lo sapevo...m speravo non fosse così ?‍♂️ Quasi quasi non la compro più ?

124 spider Rondine Pininfarina

Che bello, mi sembra di tornare ai tempi della Nissan R390 e della Jag XJR 15. ?

ormai è gia passato 1 anno dall'acquisto e quindi ho fatto il 1 tagliando,nulla da segnalare per quanto riguarda difettosità varie,consumi molto contenuti,con il caldo nell ordine dei 26/27 reali nei percorsi abituali. Costo tagliando 159 euro e mi hanno pure prestato senza che gliel'avessi chiesto un chr per girare nell ora in cui ho lasciato la macchina.Molto professionali.

In what seemed like a practical joke, Alfa Romeo sponsored the Bimmerfest 2019, specifically the Autocross challenge. This makes Alfa Romeo the sole automaker to have sponsored the largest gathering of BMW fans and owners. Okay, wait. Alfa Romeo sponsored a BMW-filled event? It doesn't make sense, does it? It's like the Los Angeles Lakers hosting a championship party for the Toronto Raptors. Well, apparently, it was for a good reason. The Bimmerfest 2019 happened last May 25 to 26, 2019. As the major sponsor, Alfa Romeo let the Bimmefest attendees test drive its cars in a controlled track, completing up to 300+ test drives throughout the two-day spectacle. The automaker was pretty confident about the move, and it's easy to see why. With Alfa Romeo cars championing corners – whether it's a Giulia Quadrifoglio or a Stelvio Quadrifolgio – the marque knew that these unsuspecting BMW patrons would love its cars. And they couldn't be any righter about it. Here are some quotes from BMW owners/fans at Bimmerfest: "I compared it (Stelvio Quadrifoglio) to my (Porsche) Cayenne S and it knocked it out of the park." "What I loved about this ride is that whenever I asked it (Giulia Quadrifoglio) to do something, it just did it." "I just drove the Alfa Romeo Stelvio (Quadrifoglio) and it was amazing, I loved it." "It's awesome that Alfa Romeo is sponsoring Bimmerfest." "I have six BMWs and I'm actually kinda disappointed I didn't go with Alfa." Guess we could say that Alfa Romeo's gamble paid off. It was a bold move, but one that didn't come empty-handed. https://www.motor1.com/news/353692/alfa-romeo-sponsors-bimmerfest-2019/

si, intendo quello. Non ha senso. Capisco la sicurezza, ma il motorsport is dangerous. Si sa, si accettano i rischi. Son 30 o 40 anni che siamo sempre li con le prestazioni. Mentre trovo stupido invece dare in mano a chiunque abbia un po' di denaro dei mostri per girare sulla strada

Comunque tutte le volte che stendono Rossi...poteva vincere la gara!

Dai ragazzi, non facciamo pena, è stato detto mille volte cosa manca e cosa c'è in più... e sappiamo anche che aggiornamenti importanti sono in preparazione. Quindi risparmiateci i soliti commenti ....?

Alvin considera che già gli EVO vanno a 250, quindi evidentemente il ritardo è accettabile. Scusate se mi permetto di aggiungere un paio di informazioni, visto che su alcuni temi ho letto imprecisioni Prezzo - Il prezzo, anche con le eventuali modifiche delle toilette (che non ho ancora visto ufficializzate quindi chissà se verranno fatte) dovrebbe essere dell'ordine di quello di un Rock, quindi, per la tipologia di Treno un affare. Comodità- Pur con tutte le attività studiate per screditare la commessa neanche gli olandesi si sono mai lamentati della scomodità. Le richieste olandesi erano veramente spartane, ma i posti sono stati messi considerando l'altezza media nordica, e quindi hanno un passo più grande di quanto non siamo abituati nel Belpaese. Inoltre Trenitalia ha voluto sacrificare dei posti per mettere bagagliere per valige di grandi dimensioni, un bistrò di livello paragonabile al Frecciarossa, e anche i video interni ed un Wifi di ultima generazione (che per risparmiare gli olandesi non avevano voluto). Il design olandese è stato raso al suolo (con l'eccezione del muso, che evidentemente costava troppo sostituire) e il nuovo design è stato affidato da Hitachi-Leonardo a un grosso nome italiano. Il risultato lo vedete qui: https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/9684-ferrovie-ecco-gli-interni-dell-etr-700-di-trenitalia?fbclid=IwAR39TETyhlSLr0x-oc2z0MrTguJ9ci3Qv2eBbdsphuH78xgWNUNYh0Jpjc4

Brochure di presentazione della SF90s Ci sono alcune informazioni in più rispetto al materiale visto finora, ma nulla a proposito dei tre motori elettrici. Viene però precisato che un modalità full-EV (col solo assale anteriore in funzione), la potenza è limitata a 120kW, conseguentemente quella deve essere (almeno) la potenza combinata dei due MGU anteriori Product_Communication_SF90_Stradale.pdf

Perchè questa che v'ha fatto di male?? questa è l'unica ''stradale''. A proposito della Nissan R390, parte del cuore di quella macchina è ancora tra noi, a bordo delle Mclaren.?

Non confondiamo l'aggiornamento del firmware con quello delle mappe. Le mappe si aggiornano scaricando periodicamente quelle nuove da maps.mopar.eu. Il firmware si aggiorna in officina, nei casi in cui sia uscita una Service News con una nuova versione per risolvere specifici problemi, e il cliente lamenti uno o più di quegli specifici problemi. Al momento, le versioni più aggiornate rese disponibili alla Rete del firmware dell'infotainment (che, giova ricordarlo, è relativo solo all'infotainment, e non c'entra nulla con le altre decine di moduli elettronici di cui è dotata la vettura, ognuno dei quali è dotato del proprio firmware indipendente), sono: Hardware vecchio (Giorgio2): 002.009.055 Hardware nuovo (Giorgio2.5): 085.000.046

La serie 7 è ormai un'auto "da autista". Nel senso che o è acquistata da NCC di lusso, o da persone che di norma hanno un'autista personale, credo.

Perché vogliono farci abituare alla formula E.

Sinceramente io le Aston le preferisco invece da gentleman British. DB9 e DBS ?

Mavalá-lla (semicit.)

Certo che il nome però.......

si guarda al futuro la Toyota GR supersport ha gia girato in pista (credo sia una pseudo versione di serie) Carscoops

Non dovete estrarre il file. Mettete il file di licenza e il file delle mappe in una chiavetta USB, inseritela nella presa sotto i comandi del clima e fate partire l'aggiornamento dal menu dell'infotainment. Richiede più di un'ora, io lo faccio mentre torno a casa anche se le istruzioni dicono che l'auto deve stare ferma: in realtà basta che stia ferma quando si avvia. La chiavetta o l'hard disk USB deve essere formattato in exFAT o in NTFS, perché il file è troppo grosso per il FAT32 (sono 10 gigabyte).

A questo giro la Spyder mi fa più gola della GT4

Eccomi con due avvistamenti recenti. VW Passat 1.8 CL B3 (con GPL o metano) nella ben più rara configurazione berlina, molto meno comune della diffusissima Variant e qui presente con un colore particolare: Chevrolet Corvette C4 Cabriolet, in ottime condizioni:

Visto che non ci sono più sviluppi sul carta straccia gate e ci si sta avviluppando sempre sulle solite discussioni, direi che la discussione può tornare nel freezer.

Anche se parliamo della Q, giusto per confermare il discorso delle attenzioni e della curiosit’ che attrae la Giulia...oggi ero in concessionario Aston Martin a seguire le fasi finali della 24h di LM. Parcheggiata tra Aston, McLaren e Range Rover varie c’era una Q grigia, cerchi neri, pinze gialle, con un capannello di gente che le Girava attorno. Stessa cosa che ho visto in Francia quando si va in giro con la Giulia Veloce (rossa, cerchi neri e pinze gialle) di un mio amico. Dalla mediocrità degli anni passati si è tornati All’eccellenza tecnica mantenendo un look da “exotica”. Speriamo riescano a migliorare la rete di vendita.

Magari uguale alla tua ?

Su Auto di luglio confronto 330i vs Giulia Veloce, questa volta BMW senza l'optional dei pneumatici performance. Come prevedibile, a gomme paragonabili, è Giulia che rifila 3 secondi a BMW, nonostante l'handicap dei controlli non disinseribili.

Ecco illustrati sia il concetto di Tributo che quello di F-Otto...

Benvenuto nel candido mondo delle inglesi. L'impianto elettrico fai prima a farlo ex-novo e contattare direttamente Jaguar in Inghilterra per avere uno schema quanto più veritiero possibile.

Mi ero dimenticato della Toyota, ci sarebbe anche la Cerbera Speed Twelve, ma non so c'è qualche esemplare ancora sano in giro. Per il V8 Nissan a bordo della McLaren, con i suoi 3.8 litri e successiva evoluzione da 4.0, se ne vede bene di dichiararlo

minchia che tamarrata... luci strambe e appariscenti, cromature a profusione, finte prese d'aria, finti scarichi, finti estrattori. un vero tripudio di minchiate. venderà un botto.

Ad "occhiometro" e a "ricordometro" direi che fosse il meno diffuso della serie zoologica della OM. O perlomeno nei miei ricordi di bimbo, quando ancora ne circolavano tanti, di Orsetto ne avrò visti pochissimi. Di quei pochi però ne ricordo soprattutto con ruote posteriori non gemellate, la cui massa complessiva non eccedente i 35 quintali ne consentiva la guida anche con patente B.

Con gli scooter in autostrada è peggio che con la moto, in quanto risentono maggiormente degli spostamenti d'aria dei veicoli. Comunque il problema non è che devo fare da Bologna a Torino in autostrada con il mio Liberty 125, perchè non lo farò mai. Il problema è che se voglio utilizzare la tangenziale di Bologna (limite 90km/h), la nuova Porrettana (limite 90km/h) o il tratto autostradale che va dal termine di questa al casello successivo non posso farlo con il mio Liberty 125, mentre per il corrispettivo 150, che ha prestazioni paragonabili, è possibile.

Abbastanza inquietante quell'assetto suvvoso

Perché alla fine uno utilizza l'auto solo nel periodo invernale....

Io sulla Giulia riesco a fare l'aggiornamento solo se la inserisco ad auto ferma ed in moto nella presa USB del bracciolo e se ho fatto la formattazione della USB prima di copiare la licenza e le mappe estratte con apposito programma. Dopo lo start dell'aggiornamento posso anche mettermi in marcia senza che ostacoli la procedura. Dimenticavo. Ad oggi non sono riuscito a fare l'aggiornamento con USB formattata su MAC pertanto devo sempre usare un PC con windows.

Per un uso extraurbano NON ti consiglierei una smart, perché le sue doti le apprezzi in città (facilità di parcheggio, raggio di sterzata), mentre in extraurbano noterai il pessimo cambio automatico. Inoltre i costi di manutenzione sono da Mercedes. Per un'auto così vecchia, orientati su una Panda o una segmento B che trovi in buone condizioni ☏ SM-G975F ☏

E' il Tonale su base Kaggiar

La 500 non è assolutamente paragonabile alla 208 .., sono due categorie differenti inoltre qualitativamente parlando la 208 è una spanna sopra.. Vedi la 308 e la Tipo .., anche se appartengono allo stesso segmento si notano le differenze anche nei dettagli.. , la francese sembra quasi una premium .. Appeal o la percezione del marchio conta moltissimo lo sappiamo tutti e lo sanno anche clienti delle macchine premium , se guarderai video sulla nuova 3008 , 5008 , 508 ti consiglierei di leggere vari commenti in merito.. Credo che sia un aspetto fondamentale e molto personale la nostra percezione ( visione ) del marchio , le automobili Fiat e Peugeot oggi appartengono a due universi differenti…, basta anche vedere la gamma.. E' giusto riconoscere che Peugeot è andata avanti anni luce.. https://www.youtube.com/watch?v=t6vjfgztsoY 743S 7 mesi fa Da utente Bmw che guarda ad Alfa, gran macchina. Dentro davvero avanti. ArgoBeats 7 mesi fa Detesto dirlo, ma i francesi ci hanno saputo fare con quest'auto: bella macchina. Fefo95 7 mesi fa Gran bella auto. Molto tecnologica e attenta alla sicurezza, oltre che un design piuttosto innovativo. Insieme a 3008 mi ha fatto cambiare idea su Peugeot. Oscar De Cicco 7 mesi fa Peugeot è oramai ufficialmente sulla giusta strada per diventare l'Audi francese. Sarà per questo che al Galeazzi piace tanto ilfordino - Ford Fiesta Tutorials 7 mesi fa Audi, Mercedes e BMW prendete esempio: questi sono interni di buon gusto. Moderni ma elegantissimi, lo dice uno a cui gli schermi non piacciono.

Sempre bello il 4Control in rotonda

Bella! In un mondo fatto di scarichi finti e prese d'aria di plastica mi fa piacere vedere ancora qualcuno che crede nella pulizia delle linee e nell'estetica funzionale

I giornalisti ci hanno volutamente tenuto all'oscuro dell'unico vero motivo per cui FCA voleva concludere l'alleanza con Renault: accedere alla tecnologia del nuovo Kangoo.

Si ma in teoria anche l'altro avrebbe potuto essere occupato . Tra l'altro parliamo di voli Ryanair, che in media hanno un affollamento a metà tra la tradotta militare ed il carro bestiame . :)

Non solo Leonardo https://m.quotidianodipuglia.it/brindisi/articolo-3316741.html Io, a quell'ora, continuo la mia lotta con la parabola. Adesso sono già sul tetto. Sto "rispondendo" dal telefonino...? È in arrivo un temporale. Secondo voi, è pericoloso, stare nelle vicinanze dell'antenna?

Ne vedevo spesso una nella mia cittadina, ma è da più di un lustro che la vedo più.

Ssangyong, giusto perché all'epoca piacevano i motoscafi (ci sono anche salito una volta, lasciamo perdere,..)

Hanno finalmente capito cosa doveva fare AM. Dopo decenni da machine per « vecchi... La dirigenza Italiana aiuta.

del design degli esterne ed degli interni ce ne eravamo occupati nell'azienda dove lavoravo prima, peccato che sono arrivato a progetto già finito o quasi, mi sarebbe piaciuto lavorarci