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https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/altrisport/2021/08/22/auto-48-ore-le-mans-doppietta-toyota-bene-le-ferrari_8a73bb56-0d79-4fcf-8ba8-512df47b3c17.html

Illustration credits and copyright Jean Francois Hubert/SB-Medien for CarScoops https://www.carscoops.com/2021/08/2028-lancia-delta-heres-what-we-know-and-hope-for-the-premium-italian-hatchbacks-revival/

Interni scartati per Lancia Thesis (si vede dalla portiera e dallo specchietto)

In realtà son belle entrambe.

Hanno praticamente industrializzato il concept HBX. ☏ M2003J15SC ☏

Il reparto verniciatura che ha creato Alfa per Giulie/Stelvio è all’avanguardia e tecnicamente superiore a molti. È completamente nuovo e di ultima generazione , soprattutto per quanto riguarda la preparazione delle scocche e protezione alla corrosione.

Le Lancia per avere successo devono ritornare a linee tese ed eleganti, come quelle che hanno fatto il grande successo delle Lancia anni 70/80 primi 90 sotto FIAT. Quando sento Ploue parlare di Aurelia mi fa paura... Bellissima machina, ma invendibile come stile oggi. Anche la Thesis (che a me piace moltissimo) era una interpretazione di B20 e abbiamo visto il risultato. Si deve prendere spunto a Fulvia, Beta, Thema, Delta, e. anche a Flavia e Flaminia, etc... non ad Aurelia secondo me.

Va bene ma se continuiamo con i rebus non ci capiamo. Anche perché c’è chi vede Audi in Giulia e Ford puma e 599 nelle Maserati… Dicevo: se un giornalista non può far nomi fino a quando gli atti del tribunale non siano pubblici… un gruppo di appassionati che commenta una notizia, può permettersi di avanzare ipotesi (specificando che sono tali, senza millantare certezze), oppure arriva l’esercito se solo si pronuncia un nome?

Qui un articolo con dettagli più interessanti, fonte ANSA https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2021/06/28/volkswagen-id.4-x-e-crozz-andamento-lento-vendite-in-cina_00e9a147-ad61-45c9-9029-8c3cbdbfc345.html La cosa curiosa è che l'articolo ANSA è di fine Giugno mentre quello di Insideev è di poche ore fa, hanno ripreso la notizia con qualche mese di ritardo. 😅 Qui invece un articolo del 9 Agosto in cui si parla di una ripresa delle vendite. https://auto.everyeye.it/notizie/ripresa-volkswagen-id-3-id-4-cina-brand-cambia-marcia-534073.html P.S. Ma ID.3 è in vendita in Cina!?

Il segmento bev in Cina, ecetto Tesla, e pesantemente in mano cinese

articolo pieno di errori , inesattezze e notizie false smentite. a) non è una casa coreana (ma vedo che ha editato e corretto) b) mai stato accantonato il progetto di rotativo + elettrico, un manager ha detto settimane fa che era in corso di revisione , ma lo si è allargato a PHEV e HEV , invece che fermerei a EREV, ovviamente in Occidente hanno capito che era tutto cancellato. c) Mazda non ha mai smesso di lavorare sul motore Wankel a idrogeno.

La RS8 che non abbiamo avuto https://www.instagram.com/p/CS64QEwKdMV/?utm_medium=copy_link

Boh a me piace il muso così. 😅

family feeling !

Anche Focus perde camuffatura cochespias Anche Focus perde camuffatura cochespias Anche Focus perde camuffatura cochespias

L'AD di Dodge conferma che nel 2022 vedremo il primo crossover plug-in del marchio (la Hornet, prodotta Pomigliano insieme alla Tonale) e il concept della muscle car elettrica che arriverà nel 2024 https://www.carscoops.com/2021/08/dodge-will-unveil-a-plug-in-hybrid-and-an-all-electric-concept-car-in-2022/

infatti infatti... urus delle tre é quella che sembra piú cheap, piú "tirata via" quasi al risparmio almeno per la carrozzeria urus come levante maserati, per me, con la prox generazione andrebbero entrambe non solo rifatte, ma proprio ripensate da zero, ripartendo da un foglio bianco insomma

gli avvocati possono abbaiare e lo fanno per spaventare, ma in un foro (così come in qualunque altro luogo pubblico) si può discutere liberamente finché non si arriva alla calunnia o alla menzogna dimostrabile. Idem con le immagini, almeno finché non le si vendono o spacciano per un'altra cosa (presuntamente lesiva dell'immagine o volutamente ingannevole).

ops https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/insider-trading-aston-martin-sotto-inchiesta-lasse-toto-wolff-lawrence-stroll-azioni-borsa-daimler-mercedes-sebastian-vettel-580947.html

Infatti, penso che l’uso dell’idrogeno per alimentare camion, mezzi agricoli e certamente autobus potrebbe essere il punto di partenza.

Appena apre, ci vado il giorno dopo.

Peri camion e mezzi agricoli non ci sono alternative, in pratica. Se si fa l'infrastruttura per loro è possibile produrre anche auto che funzionano così.

Gara dominata dalle Toyota, la 8 ha avuto 200.000 problemi ed è comunque arrivata seconda in scioltezza. Speriamo che nei prossimi anni ci sia più lotta per la vittoria finale. A parte le prime due posizioni, nel resto del gruppone ci sono state belle battaglie, Glickenhaus per poco non si portava a casa un podio, al primo anno e con un team privato non sarebbe stata roba da poco; incredibile lo stop della vettura leader in LMP2 all'ultimo giro, e pazzesca la volata finale. Grande risultato di AF Corse che si aggiudica entrambe le classi, la vecchietta 488 è ancora incredibilmente competitiva. Comunque il direttore di gara è un pazzo, ha rischiato tantissimo, mentre sbandierava alla fine è stato sfiorato dalla WRT che si stava giocando la vittoria al fotofinish Facciamo tanto per la sicurezza, non sarebbe anche il caso di evitare di mettere una persona in pista? Non credo che per salvaguardare la tradizione possiamo rischiare di tirare sotto la gente.

Doppietta Toyota in Hypercar (ampiamente scontata) terzo posto per l'Alpine quarto e quinto per le due Glikenhaus, le prestazioni di Toyota e Alpine erano altamente prevedibili secondo me le Glikenhaus han fatto un garone, la 708 è stata più volte terza e ha concluso nello stesso giro dell'Alpine, buona anche la gara della 709 che nonostante i problemi è comunque riuscita a risalire le Lmp2 (cosa non scontata) e terminare quinta. In Lmp2 di son viste scene stile Toyota 2016 con la nr41 del team Wrt (team da seguire perché credo che molto probabilmente andrà a schierare le Audi LmDh) ammitolirsi all'ultimo giro dopo aver condotto praticamente tutta la gara. Un peccato perché a bordo c'era Kubika che si vede sfumare nel peggiore dei modi una vittoria di classe meritata... A vincere è comunque l'altra vettura del team WRT. In GT Pro vittoria della Ferrari di AF Corse nr 51 che ha condotto la maggior parte della gara inseguita per tutto il tempo a distanza variabile tra i pochi secondi e i due minuti dalla Corvette terzo posto per la Porsche, mai in gara. Vittoria Ferrari e AF Corse anche in GT-AM https://it.motorsport.com/lemans/news/24h-di-le-mans-trionfale-per-toyota-wrt-e-ferrari/6651941/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

? a me non risulta proprio e son vissuto in Francia per vent’anni … poi per Audi la Francia conta poco. Per Stellantis lanciare modelli con nomi insultanti in francese mi sembrerebbe proprio il colmo. Senza dimenticare che per Lancia la Francia è da sempre il mercato estero più importante. Comunque vediamo…

Potrebbe anche controllare "il livello di feromone nel ragazzo indica che vuole accoppiarsi con la ragazza" cit.

Ore e ore, ma che dico...ore😂di autonomia! Il "bagno" è sulla coscia sinistra...

Foto live

Gli incentivi vengono dalle tasse degli italiani che in maggioranza andranno nelle casse dei costruttori esteri per pagare gli stipendi ai dipendenti e gli italiani in cassaintegrazione. Geniale.

Il cofano ed i fari anteriori parrebbero più aggressivi e questo è un bene. Il fatto che la zona posteriore ed i fari annessi sembrino quasi invariati, è ai limiti del masochismo.

ecco, quando dicevo che alla SF90 avrebbe fatto bene un passo più lungo (dal punto di vista visivo) , la battista ne è la riprova...

Questo però era figo

Rispondo a tutti e 2. L'effetto wow è sacrosanto. Anzi, visto che si parla di giocattoloni, è l'unica cosa che conta! Se poi è tecnica, è linea non importa. Quello che mi preoccupa della scelta solo in base alla rata non è tanto lato acquirente, quanto lato offerta. Che poi per la paura di sbagliare (e di finire fuori mercato con le rate) si appiattisca tutto come tecnica e come linee. E questo lo troverei un gran peccato. Ma sono un romantico, torno a rifugiarmi tra le cagafumi d'antan👆

A me ciò che preoccupa è che Plouè sia il papà della C6 che sebbene fosse una grande auto, era di una bruttezza e baroccheria rara. Lancia esce da una fase di auto dallo stile barocco e retrò, e ho un'ENORME paura che continui su sto filone. Per me va bene che faccia crossover (plesse non chiamateli Delta o Thema) ma basta che si dia un taglio con sto stile alla Appia.

Non avrei mai pensato di scriverlo. Ma se l'alternativa è avere una gamma di modelli nuovi ma SOLO elettrici, allora preferisco qualche clone DS. Ecco, ora abbattetemi...

Aggiornamento dopo il primo viaggio lungo: Bolzano - Riccione 409 km. È possibile farli partendo con il 100% e solo 10 minuti di carica al SC (Affi o Modena): io ho caricato 20 minuti all’andata, fatto 1,5 ore di colonna per un totale di circa 6 ore e sono arrivato col 28%. In colonna, sotto il sole con clima luci e musica consuma praticamente zero. Al ritorno sono patito col 92%, ho fatto sosta a Campogalliano 20 minuti e poi mi sono fermato in un centro commerciale a pranzare + negozi per due ore con la macchina in carica gratis a 11kW: sono rientrato a BZ col 52%. Velocità sempre 130/140kmh

direi proprio di no, soprattutto nel target che dovrebbe avere lancia, marchio ben più spendibile in giro per l'europa che ds

Si, bella sgroppata, a parte il viaggio per arrivare lì, abbiamo percorso circa 150miglia al giorno tra Galles centrale e Galles del Sud (il nord lo abbiamo fatto in un altro paio di viaggi negli anni scorsi). Questa era una compagnia anomala perché l’unico che conoscevo era il tipo con la panamera sport turismo (che di solito però per queste “gite” usa una SL “Pagoda” ). Gli altri sono persone conosciute in albergo, a parte il tipo con la CSL che è il proprietario dell’albergo e che già conoscevamo). PS - la Volvo è proprio una D5 ed in realtà è una macchina di cortesia che il tipo a quanto pare aveva raccimolato la sera prima a Silverstone…dove in un track day aveva avuto un incidente con la sua 996 GT2 (poca roba)..:in pratica ha continuato in viaggio con la D5 😅 Di sicuro mi fa piacere, adoro la Roma 😍che per inciso in passato quando vista da lontano ho invece scambiato per una Vantage La Taycan ha tenuto botta con le 150 miglia giornaliere, anche se durante il secondo giorno a metà pomeriggio con 28 miglia di autonomia rimaste ha preferito mollare la compagnia e tornare in albergo (che era dietro l’angolo ed aveva una colonnina)

Qualche foto scattata (male) durante un breve viaggio di 3gg in Galles...a sostituire un viaggio sulle Alpi 👹

Panda viene prodotta a Pomigliano. Comunque di 4 rotelle mi fiderei fino a un certo punto.

boh...io potendo rimetterei Rinaldi nel team dell'anno scorso (quello di davies) con moto ufficiale A casa Davies che si è scordato come si guida A casa Rabat che non è capace Petrucci al posto di rabat (tutti dicono che quella moto è buona) Redding confermato Prendere bautista Altrimenti invece che prendere petrucci si potrebbe mettere bassani al posto di rabat o al posto di davies se il team factory rimane quello di quest'anno A mio avviso Davies farebbe bene a cambiar aria. E rabat appendere il casco al chiodo

Altro piccolo aggiornamento. Son da poco di ritorno da un test drive serale. Ho provato l'efficacia dei fari (bixeno 35w, pochi dubbi a riguardo) e la funzione "abbaglianti automatici": credo proprio che lascerò l'auto in questa modalità, sono comodissimi sulle strade oscure e con poco traffico; ovviamente con molto traffico e/o strada ben illuminata gli abbaglianti non s'inseriscono. Ho anche provato i cinque tornanti e mezzo del "piccolo Stelvio" col manettino in Dynamic ed in manuale. UNO SPETTACOLO. Non oso immaginarlo come possa essere fatto con una Giulia. Purtroppo me ne sono accorto in ritardo... avevo ridotto a 200kB la dimensione dell'immagine perché pensavo di poter farci stare tutte le foto in un unico messaggio, ma invece c'è un limite (6) al numero di foto caricabili.

È ancora davvero bella e attuale.