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alla fine ha vinto il cuore, ma anche la schiena 😅, non ho trovato nessuna ND che rientrasse nel budget, ma un Juke II di un anno si, ritirata oggi, sono felice l'ultima foto è quando mi è salita l'ansia le troverò presto un box

Io continuo a non capire perché Subaru debba ostinarsi a proporre l'equivalente di un Impepata di Cozze all'Ananas sotto la voce design. Sono tanto interessanti tecnicamente quanto sbagliate fuori (secondo me)

Credo che sia meglio chiudere temporaneamente il topic . Quattro pagine di nulla..

Guardando le proposte elettriche di Mercedes e VW mi viene spontaneo immaginare un futuro distopico in cui ci muoveremo a bordo di saponette aerodinamiche tutte uguali e più o meno rialzate

Subito una Joint venture con Subaru per realizzare la nuova Tipo Cross 4 porte 🤣

Bitch i’m back

OLIO FIAT sulla fiancata!

Io da poco ho preso, con quella cifra e più o meno le stesse esigenze tue, la Fiesta Active 1000 turbo benza 86CV. Lo so, non è un fulmine ma sinceramente fa molto bene tutto quello che deve fare. Arrivavo da una Mini One R56 95cv che però, per quanto fosse divertente da guidare, era scomoda e sinceramente è fatta con i piedi. La Fiesta è comoda, a me in versione active piace pure parecchio e e ho lo spazio adeguato ad un single che però ogni tanto deve caricare qualcosa di più di uno zaino.

Una Tipo 4p Cross................................. 😅

Alla fine soluzione simile è finita su 500L Cross

1983 sketch IDEA Institute, Ercole Spada, Mario Maoli

Secondo me dietro il possibile siluramento di Giovinazzi c'è la chiara volontà di Alfa Romeo di svincolarsi dal motore più merdoso del circus, cioè quello Ferrari. Un Alfa Romeo motorizzata Mercedes potrebbe dare del serio filo da torcere ai team di terza fascia come Williams, Ferrari e Haas

🤣 oh, si scherza eh....

Q1 Q2 alla faccia del pilota scarso che corre con l'alfa....

Ogni volta che la vedo... mi sento male. Quanto c@##o era bella! ❤️

Ecco...l'avessi scritto io sarebbe partito il nostro amico mod a perculare e comunque

Quindi secondo Vassuer se non vanno a punti è per i piloti fuffa non per le innumerevoli cappele che fanno tra box e strategia?

certo che non è invecchiata proprio per niente. Qualche accorgimento (es i fari) e la potrebbero vendere domani mattina

Considerato il fatto che rimarrebbero dentro dei "pilotoni" come Mazepin...

È un bravo pilota, e al momento non possiamo sapere quanto vale effettivamente perché la macchina è quella che è. Può essere un Gasly, che con le vetture medie si esalta oppure qualcosa di più. Non dico che dovrebbe andare Ferrari (perché come dici giustamente, i posti son quelli), ma per quello che sta facendo non mi sembra un pilota da mandar via specie in vista del cambio di regolamento.

Bah, in moltissimi casi le strategie tutelevano Raikkonen quando non era necessario (quasi sempre Antonio davanti a Kimi) e poi metttici la sfortuna ai pit o la foratura all'ultimo GP. Ogni anno ha sempre progredito e ha sempre cercato di fare il possibile con la macchina che si trovava. Merita di rimanere.

A me comunque piaceva molto la linea della Tipo, geniale nella sua semplicità, soprattutto contando che parliamo di anni '80

Alcuni particolari tecnici interessanti, magari ne avete già discusso e nel caso mi scuso 😅 Motore + trasmissione pesano 145 kg, circa 15 in meno rispetto al powertrain della Zoe. Il motore inoltre è del tipo sincrono a rotore avvolto, quindi fa a meno dei magneti permanenti e di conseguenza di alcune terre rare. Al posto dei magneti dicevamo, ha degli avvolgimenti, ma contrariamente ai motori asincroni, il cui campo di rotore viene generato per interazione con il campo di statore, il nuovo motore Renault dovrebbe avere un particolare sistema per "far passare" la corrente di eccitazione negli avvolgimenti rotorici, senza ricorrere a spazzole. So che anche Mahle aveva presentato un motore simile, ma non saprei dirvi se le strade dei due marchi si siano causalmente intersecate, o se addirittura non ci sia stata un'adozione tecnologica. La batteria ha una densità energetica di 600 Wh/l, agli ioni di litio con tecnologia “nickel, manganese, cobalto”, dove però l'elemento predominante è il nickel (e bassa presenza di cobalto), a tutto vantaggio della competizione geopolitica per il recupero delle materie prime. La batteria è finalmente raffreddata a liquido (su Leaf e Zoe non lo è), ed il circuito di raffreddamento di batteria / motore viene usato anche per contribuire parzialmente al riscaldamento dell'abitacolo, affiancato poi da una pompa di calore. La sospensione dietro è tipo quella di 147 (ma anche Renegade e 500X) e lo sterzo è poco demoltiplicato, con un rapporto di 12:1 (Giulia arriva a 11,8:1).

Richard Hammond does not approve.

Dal sito polacco a questo sito ci vorrà poco

io sono contento, la mia Giulia ha compiuto 4 anni e vorrei tenerla altri 4/5 anni... mi piace l'idea di poter prendere un'altra Giulia. Ogni tanto penso ad altre auto, ma poi quando la vedo e la guido mi dico... sono proprio un p*rla a pensare ad altre. ☏ iPhone ☏

Ho provato ad immaginarla con un muso diverso visto che sembra quella la parte più criticata

Sta per debuttare in Cina l’aggiornamento del SUV Giapponese, con nuove fari, paraurti ed inserti cromati. Non so dirvi se l’aggiornamento attuato da Changan-Mazda arrivi anche in Europa; ma presumo di sì, anche se si scontrerebbe con il rumor che vorrebbe la terza generazione per fine 2022 o 2023 🤷🏽‍♂️ Autoweek

anch'io debbo purtroppo rispondere: "Presente!" (ma è solo uno stato temporaneo 😅) A 18 anni ho imparato a guidare con la 75 di mio padre. Una 1.8IE 120cv A vent'anni 156 2.4 jtd 140 cv A trenta Mito T-jet 155 cv Attualmente 159 SW 2.4 200 cv coming soon..... GIULIA

Ma quanto sono brutte? intendo: La Subaru La Tipo L’Amoroso col caschetto!

Questa è la versione per neopatentati, in pratica è la 100cv ma limitata ad un numero di giri inferiore(da qui i cv in meno). La coppia però è identica, 170Nm. comunque viaggiando non c'è differenza se non per la velocità massima raggiungibile. Non avevo visto che avevi già scelto! Ottima scelta comunque, per me era fuori budget altrimenti sarebbe stata la prima!

Naturalmente ispirata alla 131. Non l’ho scritto perchè mi sembrava sottinteso.

È subito mondiale Rally.

anche, ma secondo me pesano di più le cagate fatte da loro...

vanno tanto di moda i rifacimenti elettrici.. (R5 ad esempio) potrebbero usare una piattaforma elettrica "skate"

Eccola LIVE

Leggendo le varie dichiarazioni di De Meo ho come l'impressione che se il design di questa Megane non fosse già in stato ultra avanzato al suo arrivo in Renault sarebbe stato uno di quelli che avrebbe volentieri cassato in favore di un nuovo stile di marca...come scritto da @Tony ramirez per quanto un compitino ben fatto non porta particolari innovazioni all'esterno, quando l'ho vista ho pensato "toh...anche Renault casca sulla Signum per rinnovare la Megane"... ps: ma realmente è lunga solo 4,21m? Sarebbe un bel segnale per il segmento C oggi con misure da station di 15 anni fa...

Oggi tocca alla Sedan Motor1

Si, ma se lo sostituissero con il nuovo Norris o Verstappen (ad esempio se Vasseur ci piazzasse il giovane ma talentuosissimo Pourchaire) lo capirei, invece prendono un (forse) altrettanto buon pilota, neanche giovanissimo (26 anni, uno in meno di Antonio) che ci ha messo 3 anni a vincere la F2, non porta sconti sulla PU (da vedere quanti soldi a questo punto) non ne vedo il senso e nemmeno il guadagno da parte del team...

Sinceramente al di là dei nazionalismi, Giovinazzi non mi pare che in questi anni abbia dimostrato chissà cosa, buon pilota nulla più.

Personalmente riprenderei il tema della calandra vista sulla Bertone Kayak, rivista però con l'uso dei led per le luci (nascoste) e per contornare il "Lancia vizor"...mi sono spiegato? 😆😆 el Nino

Grazie Confesso che a me piaceva molto anche la prima generazione, ma questa è più macchina, dietro mi ci sono seduto e sto bene col mio 1,82 m e +99 kg di peso 😅 Motorizzazione non c'è molta scelta, fanno solo il 1.0 3 cilindri Turbo da 117cv, allestimento N-Connecta, avrei tanto voluto i cerchi da 19" (non può montare i 18") ma forse in città erano troppo, i 17" sono un buon compromesso soprattutto in nero tra la gay car per eccellenza (mx5) e la Juke mi sa che mi devo fare qualche domanda...

mi autocito... Che faccio continuo? O i puristi gridano alla Strega?

Se ci fosse stata una toccatina da parcheggio già il primo giorno, vista la vettura che stava effettuando la manovra, saresti stato autorizzato a dire mokk'a m**mt🤣 Scherzi a parte, auguri per l'avventura con la nuova Juke!

Stanno sicuramento eseguendo dei test comparativi con Freemont. 😁

Apro e chiudo mini off-topic. I maestri del "produrre un elemento universale e cercare di proporlo sul mercato per qualsiasi modello, esistente o no" sono i sudditi del glorioso Xi-Jinping:

Ecco la John Player Special, 600cv e freni carboceramici con aerodinamica specifica, solo 12 esemplari