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😂

Chi vota per ennesimo Facelift? 🙋🏽‍♂️

Allora ad occhio siamo ai livelli di un'auto di segmento C, grazie al pavimento piatto e plancia sospesa all'interno c'è veramente tanto spazio; i sedili frontali sono larghi e vicini in modo da formare una panca unica, la seduta dei sedili posteriori mi è parsa bella profonda.

ormai credo che non abbia più senso cambiarla... conviene portarla alla fine... vediamo dove arriva..

Vista dal vivo all'IAA in effetti non sembra una vera e propria C ma un crossover tra B e C. Dentro l'abitabilità è buona, si sta comodi in 4 però la visibilità posteriore è proprio scarsa per non dire nulla (stasera vi posto la foto della vista dal lunotto). Lo specchietto retrovisore può essere sostituito da uno schermo con relativa telecamere che è posizonata dietro il lunotto, in ogni caso tutti i sensori di parcheggio sono essenziali. Complessivamente è tra le auto che mi hanno piacevolmente stupito e soprattutto si nota un netto miglioramento nella cura dell'abitacolo rispetto a prima. Scoperto a cosa serve quella levetta, serve a chiudere la bocchetta mentre con quella in verticale naturalmente si regola la direzione del flusso d'aria.

vorrei dire che somiglia alla Tipo per farvi contenti ...ma no....come distribuzione volumi è molto peggio ha un culo infinito e muso corto

Vista live all'IAA di Monaco, dimensioni da auto di segmento B che date le forme dell'auto sembra anche più grande, il tetto può essere rimosso in quanto è in "tessuto" fissato con la zip, la stesso vale anche per la zona grigia presente sul muso. Alla fine è un concepet fine a se stesso quindi inutile perderci troppo tempo sul giudicare l'estetica, serve per anticipare a grandi linee come sarà una eventuale auto del segmento A/B total EV e sopratutto serve a mostrare in anteprima la struttura con trazione anteriore.

La presenza in determinati videogiochi, credo, sia ancora più importante della pubblicità "tradizionale" soprattutto per attirare persone giovani e creare il desiderio per il marchio. Io stesso ho conosciuto molti marchi e modelli grazie ai videogiochi e ancora ricordo un bambino (avrà avuto 5/6 anni) a vedere la Trento-Bondone indicando tutte le Porsche come "Ruf" perchè probabilmente lui era impallinato i genitori un po' meno e nessuno gli aveva ancora detto della differenza che c'è tra Ruf e Porsche e quindi trovando le Ruf in Gran Turismo le identificava tutte come tali. Viceversa io ho scoperto il marchio Ruf proprio dal gioco chiedendomi il motivo di quelle Porsche con nome diverso

Eh, ma la bi-emme-vvvvù può pure presentare una betoniera che tutto è ok............... 😅

Garona Per quanto potesse essere maggiorato il costo del biglietto di Monza quest'anno, lo spettacolo di Max&Lewis che si ingroppano valeva ogni centesimo. Sconcertante la penalità, secondo me. La FIA ha dei metri di giudizio tutti suoi, ma semplicemente mi sembra gente non all'altezza dell'incarico assegnato. O decidi che rileva solo la manovra eseguita (a prescindere dai danni provocati) e allora dai una penalità in secondi come a Silverstone (penalità nulla in questo caso, visto che anche Max era fuori), oppure penalizzi il rischio occorso agli altri piloti, e Hamilton me lo avresti dovuto far partire dai box per quello che fece in quell'occasione. Sottolineo che io non avrei penalizzato nemmeno Silverstone, come non avrei penalizzato ieri, ma se proprio devi sanzionare, che sia una sanzione reale. Sui social ho letto vari messaggi di indignazione (in inglese ovviamente), perché tre posizioni sarebbero poche: "il povero Bottas ne ha dovute scontare cinque semplicemente per aver fatto una partenza un po' allegrotta con la pista allagata e visibilità zero!!!"... e qui vedi i danni a lungo termine che crea l'impunità nell'opinione pubblica. Ricciardo da sogno. La gara l'ha vinta alla curva 1 del giro 1, altro che grazie all'incidente. Leclerc ha parlato di una delle gare più belle di tutta la sua carriera, ma intanto il cretino (detto affettuosamente) ha sbagliato l'ennesima ripartenza dopo la SC, regalando la doppietta ai suoi diretti rivali. Giovinazzi incommentabile. Mi ricorda Coulthard alla Red Bull, che quando era in scadenza di contratto faceva dei garoni, e subito dopo la firma tornava a dormire. Tony nemmeno quello, qualche fiammata in qualifica e poi buio profondo. In compenso aveva un gran supporto dal commento televisivo: "ANTONIO INTANTO STA RICOSTRUENDO LA SUA GAAAARA, E' GIA' QUATTORDICESIMOOOOOOO" (su 16 macchine in pista, davanti alle due Haas). Valtteri Bottas, voto 10. Primo venerdì, primo sabato, e terzo domenica partendo ultimo. Vedi alla voce "ricostruire una gara". Perez, boh, ho finito gli aggettivi. Lento, pasticcione, scorretto. Vedrai se Mercedes non si porta a casa l'ottavo titolo costruttori consecutivo, grazie a lui. Un piccolo pensierino sull'halo. Io che mi sogno ancora di notte Tonio Liuzzi che decapita Schumi ad Abu Dhabi con l'alettone davanti, ringrazio che ieri, a guisa di aureola, abbia protetto il crapone di Hamilton. Dalle foto ho intravisto addirittura una deformazione della struttura. Pensa se quel carico fosse stato assorbito dal suo osso del collo... Lewis, lunga vita a te. Ti dobbiamo vedere sverniciato in pista ancora a lungo.

Che poi volendo si possono mettere i freni entrobordo e avere sia l'impianto frenante sia la riduzione delle masse non sospese Comunque credo che sti render di skateboard coi motori nelle ruote rimarranno tali almeno finché non metteranno a punto delle sospensioni attive (nel senso di attuatori) in grado di mettere una pezza alla dinamica. Batterie nel bagagliaio e sul tetto. Prossimo step: martellate sulle balle.

il 1.6 ha la frizione debole? beh su giulietta sto a 330000 km con la frizione originale.. e per fortuna che è debole

Perché bidone? Si richiama all'Aprilia senza tuttavia cadere nel retrò, l'ho sempre ritenuta un esempio di pulizia stilistica. La Lancia Nea era ideata per la guida autonoma, in grado di di azionare i freni in modo indipendente e di evitare gli ostacoli. Montava il 1900 jtd con trazione integrale ad inserimento automatico, quattro ruote sterzanti e freni a disco del tipo Brake by Wire, gestiti elettronicamente e senza l’ausilio di un circuito idraulico.

ENI ha già due raffinerie in Italia che producono carburanti sintetici. Queste sono le eccellenze italiane che vorremmo buttare al cesso per viaggiare su trabiccoli elettrici cinesi alimentati con energia elettrica fatta col metano fossile: https://www.eni.com/it-IT/attivita/italia-gela-la-bio-raffineria.html

STAY TUNED Stasera cercherò di pubblicare un veloce reportage della mia esperienza all'IAA con le impressioni sull'evento e sui modelli esposti. Se avete domande o curiosità scrivete pure qui in questo topic.

Non ho ancora capito se mi piace o mi fa cagare...

Se Ypsilon facesse proprio così schifo la gente risparmierebbe quei soldi spesi in più rispetto ad una Panda.....

Credo che se ne sia già parlato su questo thread, ma siccome in questi giorni si parla tanto della produzione di Bugatti Bolide mi è tornata in mente una mai nata virtuale che fa tanto male. Faceva parte del progetto videoludico Vision Gran Turismo, al quale hanno partecipato quasi tutte le case automobilistiche. Si chiamava 6C Biposto Vision, tutto quello che abbiamo di lei sono frammenti in un teaser e qualche bozzetto, e ci vedo la genesi del concept dei fari della Bolide: Questa mai nata fa male perché era un progetto virtuale, quindi senza costi, che aveva lasciato carta bianca al Centro Stile e che avrebbe avvicinato magari un'altra generazione alla splendida storia di AR. Non è mai stata fornita alcuna spiegazione sull'abbandono del progetto.

Calandra dedicata...che paroloni

Semi OT Bellissima l'inquadratura di Max che torna a piedi ai box e i fantastici mezzi di soccorso del Circuito di Monza: due Pandini 169 in versione ultra barbon e un Discovery anni 90. Mancavano solo le Alfa 75 e il Ferrari 348 della CEA e avevamo fatto tombola!

..non sara una M ma una M-Performance e propulsore/trazione si conosce gia da altri modelli della UKL 😉

ahahah italiaspeed che ricordi...ma non lo aggiornano più? ci prendevo le foto

Intanto il buon Flavio la butta lì...

mah, non mi sembra che abbia sbagliato la ripartenza, anzi Norris era dietro dopo la prima variante, l'inglese c'ha messo del suo poi nel sorpasso alla curva successiva, mettendo anche una ruota fuori pista, ma anche se no lo avesse passato li, sarebbe stato al giro successivo vista la disparità di potenze delle PU. Il podio non era alla portata delle rosse, Charles c'ha messo del suo per stare sotto i 5 secondi da Perez ed arrivare al 4° posto, non so se è stata la sua miglior gara, ma di sicuro il suo ce lo ha messo

Grazie per la precisazione, onestamente pensavo fossero di metallo! Sullo speciale di Ruoteclassiche dedicato alla Panda, riportano la prova di una 45 Super che nelle foto presenta questi cerchi e coppette. Onestamente anche io ricordo per la Panda pre-Supernova solo i cerchi a 8 fori e coppette diverse a seconda dell'allestimento, ma potrebbe essere che visto l'imminente lancio della Supernova, datato 1986, abbiano messo sulla Super cerchi e coppette diversi. Quello che non mi torna è la College, che di fatto essendo basata sulla CL dovrebbe avere i cerchi a 8 fori. Mi sono permesso di scrivere al Registro Fiat e mi hanno detto che la documentazione sulla Panda è andata distrutta e che non hanno informazioni, se non che la 30 CL College montava come primo equipaggiamento le gomme 145/70 R13. Piccola nota: io non ho mai visto dal vivo la variante grigio scuro/grigio chiaro con interni in ciniglia azzurri. Certo che Fiat si sbizzarriva con queste versioni "colorate": 126 brown, black, red e silver, la Ritmo targa oro, la 127 Top blu e marrone... el nino

Dovrebbe aver provato anche le altre per essere sicuro di poter lottare per vincere

Bah sta penalità proprio non la capisco: ok che verstappen é un cazzone, però qui nessuno dei due é una verginella eh. Per me era peggio quello che era successo a Silverstone.

Giretto di boa dei 10mila km. Sempre più soddisfatto. Il motore comincia a slegarsi. Non vola nè diventa sportivo, sia chiaro.. ma è diventato decisamente più elastico e la cosa è ottima, vista anche la scarsa coppia. Il cambio beh, solito amore ed odio. Trovo peró sempre più che sia adatto alla vettura. Non è sportivo nè “bello da sentire”, ma tiene i consumi bassi e, alla fine, permette il “trotto” dell’OB. Per cui promosso anche lui. Interni non son belli (al tatto..esteticamente li trovo i più belli in assoluto) come quelli della Premium, ma sono di una comodità incredibile. Riprova anche l’altro giorno, con una rigurgitata di mia figlia durante una poppata sul sedile posteriore. La facilità di pulizia li rende ineguagliabili. Con tessuto o con pelle traforata sarei ancora adesso a togliere latte della moglie dal sedile. E poi beh, in qualsiasi occasione son davvero comodi. Il bracciolo, peró, ha iniziato a prendere la forma del mio gomito nel punto di pressione, sformandosi leggermente (si nota al tatto). Consumi sono ancora sui 6.9L/100km di media. Per me più che ottimi, con benzina a 1.51€. Ho additivato da nuova con Tunap 974, non ho idea se/come abbia influito. Dispiace solo vedere certi consumi in autostrada. È un’auto mangiastrada, l’autostrada è il suo pane..ma sopra ai 115km/h beve come un alpino con la cirrosi epatica. Nota semi-dolente l’infotainment, sebbene anch’esso di buona fattura. Non rapidissimo nella risposta ai comandi e, soprattutto, certe scelte software un po’ inspiegabili o scomode. Cosí come rimane scomodo che il cruise control non riprenda da 0 se entra lo start&stop. Sinceramente non la capisco, anche perché ti dice che il veicolo davanti s’è spostato..per cui boh. Vernice poi molto delicata. A parte una sportellata che m’ha lasciato il segno e m’ha fatto recitare il nome di tutti i santi.. anche sul cofano ho un segno, purtroppo colpa di una cagata d’uccello rimasta qualche ora. E poi vabbè, due righe sulla portiera lato guida, ma quella è colpa mia per una stisciata in offroad con due rametti che spuntavano fuori a bordo strada.. Tra 4500km è ora del tagliando, vedremo cosa mi sparerà Giussani ad Erba. Spero che potranno attivare la gestione dei finestrini dal telecomando. E boh, magari c’è qualche altra funzione “nascosta” non attiva di default…

Lui è il mio daily informale. Me ne sono innamorato la prima volta che l'ho visto ed è stato l'orologio che mi ha avvicinato a questo mondo. A differenza dei modelli successivi dotati di tastierino con i tasti fisici in gomma, questo primo modello ha un pannello che, seppur scomodo all'uso, risulta decisamente più moderno perché sembra touch screen 😁 La commistione del tastierino minimal e dello schermo tipicamente anni '80 gli conferiscono quell'aspetto cyberpunk che lo rende perfettamente al passo con i tempi.

certo che non è invecchiata proprio per niente. Qualche accorgimento (es i fari) e la potrebbero vendere domani mattina

Prime foto spia per il modello dedicato per l’India, sicuramente di derivazione Fabia

ragazzi ma perche continuate a fare sti discorsi l elettrico e di fatto imposto dalla ue. non e SE si fara ma COME e QUANDO. stellantis come tutti i competitor hanno gia annunciato che praticamente tutti i marchi premium andranno full bev dal 27-28, poi z seguire i marchi piu generalisti verso il full ban che ci sara a meta anni 30. io sono esausto nel sentire commenti tipo quello sopra

Sbagli sui doppia frizione. La definizione corretta è la seguente: Cambio manuale ad azionamento automatizzato. Con l'S-Tronic, (dsg) posso fare tutto in manuale. (è progettato anche per questa funzione) Dalla prima alla settima marcia. In manuale, non cambia marcia, fino ad un mio "intervento". Da "Cars.com". Tra i più competenti. https://www.cars.com/articles/what-is-a-dual-clutch-transmission-427627/

sai perché la Ypsilon 3°serie vende (e solo in Italia) ? perché non c'è più la Punto Classic e spendendo 1000 euro in più della Panda, se hai 12.000 euro sull'unghia e hai una figlia / suocera che vanno all'università o vanno a fare la spesa la prendi nella versione più base che ci sia. Per comperare una 208 o una Clio pronta consegna senza rottamazione te ce ne vogliono 5000 in più come minimo sempre per un pronta consegna. Il modello di Manzoni secondo me era quello più riuscito e che meglio interpretava il concetto 'Aprilia', specie negli interni che per l'epoca erano veramente 'premium'. Io comunque per la Y 4 che sta sotto i ferri su base corsa-208 punterei su di un tema un po' più moderno. sempre secondo me.

Nelle ripartenze e Charles gli mancano sempre quei 40 cv...

Se il peso sarà contenuto al massimo (come immagino), sarà tanta roba.......

Si, il modello è della Silence, producono tutto in Cina e spediscono in Spagna per l’assemblaggio finale. Oltre che a marchio Seat viene venduto anche a marchio Quadro e con altri marchi cinesi in Asia

Più che altro non dimentichiamoci che l'automotive (e non solo) sta vivendo quella che sta già passando alla storie come la "crisi dei microprocessori". E questa carenza di chip sta spingendo molte case a ridurre o rimandare il più possibile i contenuti ad alta tecnologia dei modelli (o dei marchi) più economici.

10 secondi che non servirono a nulla visto che con vertappen fuori nessuno poteva impedirgli la vittoria.

Sinceramente al di là dei nazionalismi, Giovinazzi non mi pare che in questi anni abbia dimostrato chissà cosa, buon pilota nulla più.

Non ci si scandalizza per il prezzo in senso assoluto, per quanto mi riguarda è insensato spendere 47 mila euro quando con VENTI mila euro in meno si può prendere ad esempio una Seat Leon o una Ford Focus. Cosa mi giustifica questo delta di prezzo così grande quando sappiamo tutti che non sono né telaisticamente né motoristicamente inferiori? La premiumness di cui può vantarsi mercedes per quanto mi riguarda non basta

Ma della famosa Deltina non si è più riusciti ad avere nulla? Ricordo che era comparsa per breve tempo all'Heritage HUB, però fu fotografata solo di sfuggita quindi la si intravedeva appena per poi "nasconderla".

ne vendono 500 soltanto perché, diciamoci la verità... nei decenni precedenti avevano ormai disabituato il pubblico alle vere alfa romeo come questa e il pubblico infatti pian pano ha finito per dimenticarsi di tutta alfa nel su insieme... adesso cercano di risvegliarlo tipo bacio di biancaneve, ma l'ideale sarebbe stato non farlo addormentare nei 30 anni precedenti..

@__P quando mi fai ubriacare? Perché i proprio sto al limite 😂

Twingo 1, sei tu? ps: la Twingo prima serie era famosa per i sedili perfetti per l'infratto... ora la fanno per il gaming...

Il restyling è veramente minimale e riguarda la mascherina anteriore, qualche cavallo in più sulla a45 amg, infotainment leggermente affinato dove peraltro l'attuale è tra i migliori della categoria. Le pre restyling certamente non le regaleranno e questi piccoli affinamenti che ci saranno tra pochi mesi non costituiranno valido motivo per chiedere sconti aggiuntivi. Se hai preso le VW obiettivamente non si può dire che il posteriore del CLA faccia schifo. Dal mio punto di vista non vale la pena spendere di più per CLA rispetto al classe A, ma non di può certo dire che la CLA faccia schifo. Poi qua si parla di allestimenti premium farciti di optional, obiettivamente bellissimi. Poi io il primo a consigliare una Golf full optional da 150cv piuttosto di una Classe A Executive / Business ☏ SM-G996B ☏

Oh no...