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Dillo a me che amo la GTC4 e la precedente FF.

Sta imparando a fare il ceo...Nessuno nasce imparato...

Quindi avevano finalmente colmato tutte le critiche di questi anni su: - fari led e matrix led? - motori aggiornati MHEV e PHEV? - motorizzazione intermedia fra il 280 e la Q? - lucine e tablet come se piovesse? Ma poi così non rimaneva nessun argomento su cui discutere se non perchè non vendesse comunque!!! Che peccato! Non mi è ancora ben chiaro che cosa ne vogliano fare di tutti i miliardi spesi per un progetto tecnico che rappresenta ancora oggi l'eccellenza meccanica di categoria. Sono 30 anni che si aspetta questo maledetto rilancio. Vorrei poterlo vedere un giorno, ma non al prezzo di snaturarne i valori fondanti del marchio. Quello che Marchionne ha fatto per FCA ed Alfa Romeo sarà studiato nei libri di storia e compreso solo a distanza di molti anni.

Maserrari

Sì è tutto vero. La lacuna nel tuo ragionamento è questa però: tu dici che l’utente deve essere comprensivo e farsi carico dei ritardi dei fornitori della Casa (che per me non ha senso ma magari è soggettivo) ma dimentichi una cosa oggettiva: le Case automobilistiche SANNO che le loro auto sono assemblate con pezzi provenienti dai fornitori, e che questi possono ritardare. Non costruiscono auto “da ieri”. Per cui, poiché fino a prova contraria un contratto è vincolante per entrambe le parti e non una sola, a maggior ragione se è la parte debole economicamente, io ti do soldi buoni e tu rispetti i termini. Chi ha impedito alla Casa di scrivere “consegna entro 18 mesi”? Sono sicuro che a parti invertite, con l’utente che piangendo va in concessionaria dicendo che ha perso il lavoro e non vuole più l’auto, la caparra sarebbe andata persa e non certo restituita.

Più o meno sarà più corta di 20-30 cm

Ma non è la nuova Fiesta a 7 posti? 🤣

Tutto dipenderà da cosa deciderà l'unione europea, diventata la paladina della mobilità green. Se tutti i costruttori faranno pressione qualcosa potrebbe cambiare. La mobilità elettrica così come pensata sarà insostenibile soprattutto dal punto di vista delle infrastrutture. Se non riesci a produrre la corrente che ti serve che fai? per questo si sta rivalutando anche l'idrogeno. Quindi Alfa si, alfa no. tutto può cambiare da un momento all'altro...

Così tanto ? Ma avete presente la quota di mercato di Tesla nel mondo ? Nel suo mercato domestico nel primo semestre 2021 Tesla ha 2% di quota di mercato e il totale elettriche raggiunge il 2,5%. Cioè meno di 180,000 auto in un mercato di 7,2 milioni di veicoli (sempre primo semestre 2021). Ora se i giornalisti e i finanzieri facessero i compiti prima di copiare e incollare propaganda , il 2,5% del mercato a casa mia non vuole dire “mio Dio si venderanno solo elettriche”. Ecco perché Alfa negli USA avrà D e E ibride ancora per molti anni o non esisterà più e tutto quello che discutiamo qui non verrà mai la luce. Perché chi dice che l’Italia conta poco non può certo dire lo stesso degli usa che sono già il primo mercato per Alfa Giulia (di un bel po) e Stelvio benzina.

Peccato per l’immancabile sbalzo anteriore... e una linea meno filante, malgrado il fatto che la Tonale sembra piu bassa.

Oh ragazzi quella foto faceva cagare come qualità e non l’ho riconosciuta, mica non la conosco!!! 😂😂😂 Mi sono persino sorbito tutta la serie “non uccidere”, che per carità era ben confezionata ma la depressione mi ha assalito!!! 😂

Riassuntino per i non francofoni?

Principalmente durante il covid hanno fatto tutti i furbi annullando tutti gli ordini e svuotando i magazzini (lasciando in merd@ tantissimi), per poi pensare che bastasse pigiare un tasto per fare il doppio della produzione abituale dalla sera alla mattina. Gente che di mestiere non fa l'autoparerista ma fa il supply manager o ricopre posizioni ultra manageriali e si prende centinaia di mila euro all'anno... e così nel 2009 e così nel 2011 e in tutte le crisi recenti. Tutto perché si guarda il guadagno facile e ci si è dimenticati del buon senso. E sono tutti ai loro posti con li stessi stipendi... e tutti i restanti a impazzire. E io cliente non dovrei esercitare una clausola per ritardo?

AL ROGO! La Figa imperiale per antonomasia secondo il Paride Cedroni Draiv Espirenz

Stai dicendo qualcosa tra le righe? GT?

Svuoto il telefono e metto tutte le foto qui...

Si, l'hanno già vista e provata! c'è stato un bell'evento negli scorsi giorni, e si sono portati avanti coi prossimi lanci!

E' "Giulietta usa lo stessa pianale di Bravo" reloaded, giusto 10 anni dopo.

Vorrei però capire quali sono i SUV del segmento D ed E con effetto WoW. Porsche e tutto il gruppo VW mi pare si sia tenuto sul conservativo e forse tra i tedeschi sono i SUV che reggono meglio. Le versioni modali di BMW e Mercedes mi paiono smunte e non particolarmente eleganti e le Coupe hanno per me effetto wow al incontrarlo ( nel senso che soprattutto x4 mi fanno correre al gabinetto) Velar ( come Evoque) e' invecchiata alla velocità della luce...io aspetto di vederla dal vero ed in versione definitiva per farmi un idea, ma siamo sicuri che da questa Maserati non siamo alla ricerca dell'isola che non c è? Io, se riescono a raggiungere una maggiore contemporaneità rispetto a Levante ed una maggiore snellezza e linearità rispetto a Stelvio, sarò soddisfatto...

Arriverà anche quello, prodotto qui a Brescia peraltro.

Presa! 74.000 km, condizioni davvero buone... ha giusto da sistemare un paio di cosine e bisogno di una bella lucidata!

pietà

...spero la Variant! 😅

Ah, ok pensavo ti riferissi specificamente a misure per ridurre impronta termica e radar 😉... Per quel che è dato sapere (dichiarazioni, render e immagini di modelli in galleria del vento), no non risulta avere ugelli di quel tipo, anche se saranno presenti carenature esterne (che al momento risultano fisse) di foggia simile. P.S. Apparsa una quarta bandiera...

Ho guardato le foto su google e confermo che lei. Non sono ferratissimo sulle Ferrari.

Telecronaca veramente patetica. Vince due gare sul filo e sembra il nuovo Rossi quando è un Dovizioso con qualche anno in meno e una moto molto più competitiva. ☏ LG-H870 ☏

No, non lo diresti mai. Anche perché le vetture da te citate condividono la base meccanica. E non prendere quella Stelvio per progettare la Grecale sarebbe stato alquanto discutibile. Ma nel caso specifico credo il paragone più adatto sia quello tra Tuareg e Cayenne.

Dal vivo è troppo figo sto mulo.

Parole Sante

Come fa Alfa a generare profitti vendendo 40k unità l’anno con modelli vecchi 4 e 5 anni senza versioni ibride , led maxischermi ecc ? Mistero

https://www.instagram.com/mirimeo/ https://it.wikipedia.org/wiki/Miriam_Leone

Non è che era la 512 TR? Modello nato nel '91 mi pare..

Che poi credono che la gente sia così tonta? Chiaramente chi la compra con la batteria piccola la usa quasi solo in città e come seconda auto. E in città fa almeno 200 km. Più che sufficiente per l'uso medio, tragitto casa lavoro etc. Poi torna a casa e la ricarica

ma è una Tesla, dai

Per chi fosse interessato stanno girando la nuova pubblicità di Stelvio e Giulia in via Senofonte a Milano, zona City Life.

Il punto è che uno dice una cosa e puntualmente si sposta i piano della discussione su un'altro livello che poco c'entra. Flotte o non flotte per un auto che stilisticamente è curatissima e che, per ammissione di marketing, porta nel futuro (o almeno così vogliono farci credere con le auto elettriche - le cui prime apparizioni più o meno sono a metà/fine '800) è proprio inconcepibile avere i paraboloni gialli. Costano troppo i led? Ok. Costano troppo gli xenon? Ok. Metteteci due cavolo di H4 blu che su Alibaba costano 59 centesimi l'una per ordini sopra i 20mila pezzi. 😜 https://italian.alibaba.com/product-detail/h4-12v60w-55w-12v100w-90w-blue-super-white-halogen-car-lighting-60697035853.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.3d5f411cUtEY98&s=p

Si si la teoria la conosco, la pratica è che vedere le "sopracciglia" bianco/azzurre e sotto le parabole (parabole) con la luce gialla per me rimane inammissibile ma proprio come immagine che dai del prodotto. Almeno metti delle lenti con luce bianca...

Saab 900 Turbo GT Aero. Solo 30 arrivate in Italia.

Dopo la pausa vacanziera dalla pubblicazione degli avvistamenti (finita da un bel po' dobbiamo dire), torno anche io a proporvi qualcosa. Partiamo con questo Hyundai Galloper 5p 2.5TD, versione a passo lungo non troppo comune (quelli che ho visto sono perlopiù a tre porte) che era un re-badge del Pajero anni '80 con svariati aggiornamenti estetici, da nuovo (ma anche da usato) fu particolarmente apprezzato nelle zone collinari e montane del nostro paese grazie alla meccanica dura e pura e al prezzo concorrenziale. L'esemplare in foto è tenuto molto bene ed è del '99, purtroppo le foto non sono un granché e me ne scuso. Questa foto la intitolerei ''Monumento allo sfruttamento'', difatti questa Fiat Tipo 1.9TD DGT del '90 è in condizioni talmente distrutte che mi ha affascinato a tal punto da farle una foto (anche per essere un ormai rara 1.9TD), penso che non ci siano bisogno di altre descrizioni, le condizioni potete vederle voi stessi, aggiungo che è stata demolita pochi mesi dopo la foto con 400 Mila km. Proseguiamo con questa Peugeot 106 XS 1.1, piccola versione iso-sportiva (ovvero solo d'estetica) dell'utilitaria francese, notiamo i bellissimi cerchi in lega e i fendinebbia, l'esemplare in foto, purtroppo non in eccelse condizioni, è assai anziano, ovvero immatricolato nel '92, il secondo anno di produzione della 106, ormai molto poco comuni così vecchie. Tornati dalle vacanze e già vi mancano? Ci penso io proponendovi due Camper. Il primo è un Ford Transit Mk2 2.4D immatricolato nel '79 e che nonostante l'età versa in condizioni veramente eccellenti, anche la cella abitativa, seppur un po' scolorita, sembra tutt'altro che malmessa. Negli anni penso che il Transit Mk2 sia stato il mezzo ''d'epoca'' che più ho visto camperizzato in assoluto, spesso provenienti anche dalla Germania o dai paesi dell'EST. Il secondo invece è un decisamente più malmesso (notare la ruggine sparsa) Fiat 242 2.1D I Serie, questo è una vera rarità al giorno d'oggi, se poi si pensa che è stato immatricolato per la prima volta nel '75 (ma ritargato nel '92) e quindi è un ex targhe quadre, è veramente stupefacente. In questo caso la cella abitativa mi sembrava in condizioni disastrose dentro (da quello che ho potuto scorgere dai finestrini), un vero e proprio rudere. Non tutti però vengono in vacanza con il camper storico, c'è anche chi viene con il veicolo storico. Ed è il caso di questa clamorosa Volkswagen Golf CL 3p II Serie che si è fatta un viaggetto partendo dal Belgio e arrivando sino ad un comune del basso Lazio. Notiamo che il modello è sicuramente un 83/87, ovvero quella che viene definita la prima fase della seconda serie, e oltre ad avere un colore champagne molto raro da noi (ma ve ne proposi un'altra Italiana ma importata qualche tempo fa) ha anche le specifiche per i mercati esteri, quali ad esempio l'assenza della freccia laterale (non obbligatoria in Belgio all'epoca) e sostituita dalla targhetta riportante la versione CL. Condizioni ottime se si fa eccezione per quel po' di ruggine sparsa classica delle auto del Nord Europa con un po' di anni sulle spalle. Secondo un sito risulta demolita, ma penso che sia un bug del sito, mi sembra difficile l'abbiano demolita nonostante le foto siano di un paio di estati fa! Passiamo ora a qualcosa di decisamente più nostrano con questa sempre bella Autobianchi A112 Elite 6 Serie in una tinta beige estremamente tipica di quella generazione. Immatricolata nell'83 versa in condizioni abbastanza buone, notiamo ancora i bellissimi poggiatesta specifici di questa serie ancora al loro posto. Chiedo venia per la foto del posteriore un po' risicata ma come si intuisce l'auto era in un picco lo cortile costeggiato da un muretto con recinzione metallica superiore, quindi per riuscire a fare la foto ho dovuto ricorrere al contorsionismo che è in me: E restiamo in Italia con una vettura però di tutt'altro genere. Una semplicemente divina Alfa Romeo 164 2.0 TS I Serie in una tinta che secondo me le si addice molto (e che non ricordo proprio comune su 164). Immatricolata nell'89 è in condizioni pari al nuovo se si fa eccezione per i classici fari posteriori con la luce di retromarcia sbiadita e per i cerchi in lega che mi sembrano incompleti di coppetta centrale (in realtà non sono nemmeno sicuro siano i suoi originali, chiedo quindi delucidazioni a voi tutti). Voliamo ora oltremanica con questa ormai clamorosa Jaguar XJS 4.0 III Serie fotografata al di fuori del cortile ove c'è l'A112 postata poco su e che si intravede anche nella foto del posteriore. Per quanto rara questa Jaguar non mi ha mai entusiasmato troppo, soprattutto poi in questa terza serie che rinnovò il cristallo posteriore rendendolo arrotondato e abbastanza distante dalla linea spigolosa tipicamente anni '70 della vettura (lanciata mi sembra a metà dei '70). Immatricolata nel '91 ma con targhe del '97, versa ovviamente in condizioni eccellenti (seppur un po' sporca). E concludo con un qualcosa di particolare, un commerciale che celebra un anniversario importante. 1981-2021 40 ANNI DI FIAT DUCATO! Come si intuisce dal titolo, quello che vi vado a proporre è un Fiat Ducato 13 Furgonato, nella fattispecie un PRIMISSIMA SERIE immatricolato il primo anno di produzione, a Dicembre 1981, e quindi estremamente adatto a festeggiare questo anniversario. L'esemplare è molto bello seppur molto sfruttato (vorrei ben vedere dopo quaranta anni di lavoro), ancora con gli adesivi dell'epoca dell'azienda di insegne presso cui lavora (notiamo il numero di telefono senza prefisso, una cosa rarissima oggi). Notiamo infine che seppur ammaccati, tutti i pezzi sono al loro posto, soprattutto le rare fasce sulle porte posteriori che tendono a cadere abbastanza facilmente. Speriamo che lavori ancora per altri quaranta anni e più.

va bene tutto, ma qui siamo in uno spazio pubblico, magari ci sono ragazzini, e con certe immagini bisognerebbe andarci cauti

Secondo me la targa laterale è un tratto distintivo invece. La simmetria totale è sopravvalutata. (discorso non valido per il discovery)

Prima cosa che ha fatto appena tornato e' quella cosa brutta e maldestra che spacciano per countach, mannaggia a lui

3 settimane fa ne ho preventivata una a Roma in concessionaria, ovviamente non per me.. 6mesi di attesa sul nuovo e, cosa che mi ha sorpreso, nulla non in pronta consegna ma quantomeno di usato.

Premetto che a me l'Urus non dice nulla (da ragazzo avevo il poster della Countach in camera, insieme a quello del Duetto). Il fatto pero' e' che di Urus cosi' come e' ne vendono tante e penso che a VW importi poco se qualcuno storce il naso per essere derivata da una Audi. Alla fine quello che conta e' che abbia un mercato e mi pare che ce l'abbia visto che da quando hanno iniziato a pordurre l'Urus il profitto di Lamborghini sia nettamente salito.

MAI nella mia vita mi sarei aspettato di associare il marchio Ferrari alle CIABATTE COI CALZINI CHE MANCO I TEDESCHI D'ESTATE MANNAGGIAALLAPU. . . .