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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 28/09/2021 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Lo dico da NON Ferrarista, ma a scanso di equivoci, molti ne hanno scritto la storia ma di Leggenda per me c'è stato solo lui.5 punti
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Capisco, ma secondo me, con gli attuali chiari di luna, più aspetti peggio sarà. Indipendentemente dalla Giulietta.4 punti
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Questa corvette sembra la copia economica e russa di una generica supercar a motore centrale italiana. Mi da la stessa sensazione della MPM4 punti
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Almeno la forma a binocolo la possiamo lasciare nel virtual cockpit? È comunque un'alfa romeo...3 punti
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Perchè l'estetica per un mulo mascherato è importante... Ci sono pure le foto con i cerchi grandi se ti impegni un pochino3 punti
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OK la camuffatura, ma vedo un non so che di fanale posteriore di 1563 punti
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Preferisco avere questo andazzo di merda, che vederlo in Rosso. Nguccio... Eddie + Mikka. E chi se li ricordava insieme post Silverstone 19993 punti
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Sono russi, tra un bicchiere di vodka e l'altro attivavano una telecamera a caso! (si scherza eh!)3 punti
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Io ritengo invece esagerate le tue considerazioni al riguardo. Che vuol dire "purtroppo"? Saranno libere le persone di scegliere in base al proprio gusto, anche se può non coincidere con il tuo, senza dover addirittura arrivare a conclusioni di tipo sociologico? Come sopra... Quindi, se ho ben capito, tu saresti il depositario del buon gusto? Mi sembra che tu stia incentrando i tuoi ragionamenti in maniera molto autoreferenziale, avendo un'altissima considerazione delle tue argomentazioni ed escludendo a priori, quasi sentenziando negativamente e condannando, chi la pensa e la vede diversamente da te. La realtà è diversa, puoi non condividere i gusti e le tendenze del prossimo, ma vanno rispettati in ogni caso.3 punti
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Certo che, avendo pure la wagon, potevano rifare lo stampo della porta posteriore per sedan e wagon....3 punti
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Dietro qualunque scelta delle case automobilistiche ci sono studi di fattibilità, ricerche di mercato e chi più ne ha più ne metta. Evidentemente del 2021 vendere una macchina che rispetti gli standard di emissioni, di sicurezza, che incontri il favore del pubblico e tutto a 5-6 mila Euro non è fattibile3 punti
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Chevrolet presenta la Z06, nuova variante prestazionale della Corvette, sia in variante coupé che roadster. Davanti spicca un nuovo paraurti, che migliora il look dell’americana, grazie ad un nuovo design corredato da splitters e griglie inedite. Lateralmente troviamo modifiche alle prese d’aria con nuovi inserti, mentre dietro si può scegliere tra due spoilers, uno basso ed uno più alto (con il Carbon Fiber Aero Package). Il motore è il nuovo LT6 V8, ovvero un 5.5 V8 DOHC in alluminio con 670 hp a 8400 rpm Press Release: Chevrolet USA Topic Spy: ➡️ [USA] Chevrolet Corvette Z06 2023 (Spy) Davanti trovo migliori, benché continui a trovarla davvero drammatica (ma sarà un problema mio considerato quanto venda). Spero si ricordino di mettere le viti in questo nuovo paraurti 😂 #BRICÒrvette2 punti
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Sempre meglio di quei ridicoli suv con ruote da bicicletta2 punti
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Ohibò, era vera In compenso la fanaleria posteriore sembra molto più fine rispetto a quella della maquette.2 punti
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perchè la ferrari è razzista!!!! a pelle ho preferito e preferisco di gran lunga quel che c'è stato e quel che c'è. Almeno i piloti attuali non fanno discorsi da miss italia o utilizzano la propria posizione per le proprie battaglie personali. La faccenda dell'inchino l'ho trovata odiosa...l'inchino si fa per tutti o per nessuno2 punti
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all'inizio, quando la Ferrari non se li fila, sono come la volpe e l'uva.. salvo poi dire che sognano una tuta rossa. Magari evitare di sputarci addosso prima, forse aiuta no?2 punti
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No, è che volevo fare i complimenti alla mamm... Ehmm... Allo stilista!2 punti
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intendi quello nero o quello color carne?2 punti
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Basta trasformarla in RSR: motore boxer al centro e via. Non è più una 911? Pazienza. A quel punto, piazzatele un V8, perché il l'H6 Biturbo è arrivato a 4 litri...più di quello non riesce a tirarti fuori, a meno che non la fai AWD e gli piazzi il motore elettrico davanti e le batterie al posto degli strapuntini, ma poi hai sempre che non hai come fare l'estrattore dietro. Quindi è un cane che si morde la coda.2 punti
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Se non l'avessero chiamata Corvette sarebbe stata più digeribile. Come Corvette è improponibile ed improbabile rispetto alla storia.2 punti
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Spetta...funzionano ...ovviamente si.e non si rompono...ma la sensazione tattile è davvero brutta...sembra ch esi debbano schiantare da un momento all'altro. Tu che avevi l'astra...li erano ben differenti...non ricordi? comando tipo soft touch o come si chiama. e l'astra se non sbaglio è uscita pure prima. A dirla tutta la sensazioni di fragilità è pure peggio che sulla tipo. paragonabile a gpunto (forse son proprio gli stessi meccanismi). a dirla tutta la punto cabrio che ho ha innesti più netti e "rassicuranti" e meno rumorosi pure lo schermo centrale in effetti...considerando che nel 2000 proponevano sulla stilo uno schermo migliore...10 anni prima2 punti
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comunque sia cinquecento che seicento guadagnavano molti punti nelle versioni top (esempio le sporting)2 punti
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si infatti, l'avevo scritto prima che per me dovrebbero sviluppare tutto un ecosistema di prodotti attorno ai marchi, ma almeno newson conosce i mezzi, puó servire a inquadrare l'argomento per il resto se parliamo di carrozzerie é un altro discorso, direi no, meglio di no in genere ma sí, anche per le personalizzazioni, accessori, collaterali vari potrebbero andare bene se invece parliamo di carrozzerie uno come manzoni o fabio perini quando era in lamborghini, si mangiano newson e ive a colazione senza problemi... poi ovvio c'é anche la "grancassa" data dai nomi famosi che fa il suo in ambito comunicazione2 punti
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per me primo: su moto comunque già veloci come quelle dovrebbero avere 16 anni di minimo e non 15, perché a quell'età un anno in piú fa differenza, non é come tra es. 42 e 43 che invece cambia poco o niente secondo se si fanno correre 40 moto tutte assieme é già matematicamente sicuro che se uno cade verrà travolto da una "mandria" intera... poi vabbé facciano come credono, io lí i mezzo non mi ci vorrei trovare...2 punti
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Cinquecento, nella sua semplicità, aveva un design bilanciato, pulito e funzionale. niente fronzoli ma tutto al suo posto. a me piaceva pure, nella sua poraccitudine. non un capolavoro, ma una cosa disegnata bene. Seicento invece era - per me - il classico "nozze coi fichi secchi": operazione dichiaratamente povera in cui si è cercato di dare una veste nuova a un progetto vecchio spendendoci giusto due soldi: linee curve e bombature laddove c'erano nativamente linee dritte e superfici piane, solo per dire "ve', guarda com'è moderna". l'effetto era di una Cinquecento passata sotto le mani di un tuner (stesso effetto mi faceva la Fiesta III rispetto alla Festa II: una bella "gonfiata" ai lamierati ed ecco il modello nuovo. meh...)2 punti
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l'età credo conti ben poco, è stato un incidente simile a quello di Simoncelli, che non era un ragazzino e correva con i "grandi". e incidenti mortali capitano in tutte le categorie, a piloti di tutte le età. semplicemente e brutalmente la moto è in sé un mezzo intrinsecamente pericoloso: lo è in strada e lo è in circuito, dove pure ci sono molte meno criticità e variabili rispetto alla strada. e per la sicurezza si può fare tanto ma fino a un certo punto, perché se cadi le tue protezioni in fin dei conti sono e saranno sempre un casco e una tuta. fine. sei vulnerabile e non ci si può fare pressoché nulla. chi corre in moto lo sa.2 punti
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Anch'io quando ne ho bisogno metto il manettino in A per vedere il tachimetro in autostrada (tra l'altro si attiva il prefill delle pinze che può essere utile, cosi come il q2 elettronico; lo sterzo rimane leggero e la mappa pedale dolce). E' comunque una vettura vecchia nella concezione, ma nel mio caso il 1.4 TB a gpl non consuma e va il giusto (con un buon timbro) facendomi divertire senza mettere mai in difficoltà.1 punto
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Comunque che partenza di Leclerc, e anche di Raikko, e infine di Sainz che ha fatto il lavoro perfetto alla partenza, grazie anche ad un Russell che gli ha "regalato" la scia di Norris. Non me l'aspettavo una Ferrari con vecchio motore cosi forte al via. Peccato per Leclerc che non volendo ostacolare Sainz ai box ha deciso di rimanere in pista, senza questo, poteva fare anche il colpaccio clamoroso...1 punto