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buuu è una Jeep ricarrozzata https://www.carscoops.com/2021/10/2023-alfa-romeo-tonale-spied-in-the-us-revealing-dashboard-jeep-branded-powertrain/

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Tutto questo mi ha ricordato una meme. Battute a parte, vai di Pandino del papi, poi per l'auto bella c'è tempo.

Vabbè almeno abbiamo capito finora che questo modello è in grado di stare su una bisarca

Solo ribadisco sugli eventuali sorpassi, è un problema inesistente. Perché anche sei la roulotte la traini con una Maserati, a norma di legge e soprattutto di buon senso, le condizioni per effettuare un sorpasso in sicurezza saranno rarissime. Giusto veicoli a trazione animale. O questi, se in zona di campeggiatori, ma non è che ne veda molti...

Sono immagini talmente sgranate che quei due così chiari orizzontali sembrano due floppy drive da 5 e 1/4... (Come sono veeeekkio!!!) 😁

... ma... tante idee e un po' confuse. Vuoi il piacere di guida... prendo una Civic. Vuoi consumare poco, avere affidabilità, spazio, 10 anni di garanzia, prendi una Corolla. Sei pronto a gestire una segmento D? Prendi la Giulia. Non è che ci sono soluzioni infinite. Una Golf si guida come una segmento C generalista... niente di più, niente di meno.

certo che oggigiorno questi fotografi sono dei veri debosciati. Manco uno che si lancia su auto in corsa o si arrampica su una bisarca per fare foto da vicino degli interni e dei fari. Puahhh!

Maserati era lo sponsor che ha fornito Levante Quattroporte e Ghibli oltre alla MC20 in bella mostra a Roma

Praticamente è lei 😂😂😂

La battuta di Clarkson si riferisce a un malfunzionamento ma io credo che si possa trattare del refresh rate dell’apparecchio con cui la foto è stata scattata, anche perché ho l’impressione che nel riflesso sul cofano motore le luci siano accese per intero 🤔

Quindi dobbiamo fare richiesta ad Audi di importare la Horch anche a Cosenza

Perdonami, mi era sembrato di leggere vivessi in Sardegna. Io credo che una Euro 6D-Final Diesel nuova di pacca, nella tua regione fa abbondantemente 10 anni ed oltre, senza alcun impedimento, salvo ecotasse o ca**** del genere di tipo statale. Considera che a Milano città, le diesel Euro6D final possono circolare fino al 2029!!

Oddio ma quella è la leva dell’automatico definitiva? E’ quella che ha compass? Brutta forte. Gli interni continuano a non convincermi una seppia… Dio perdonami per quello che sto per dire : quelli della ds4 mi convincono di più

Io vedo: - volante Giulia; - devioluci Giulia (grazie Dio); - maniglie interne Giulia; - bocchette aria Giulia; - schermo navi 500e; - pulsanti 500e. Non vedo robe jeep o francesi 💀

Bene! Almeno 6 ne sono stati prodotti! 😁

https://www.corriere.it/motori/news/21_ottobre_31/g20-roma-supercar-guardia-nuvola-fuksas-altre-auto-leader-eae2e9d2-3a39-11ec-850c-0c14b1133c9c.shtml

Chi vuol fare il punta-tacco 🥶

Le bici hanno la precedenza! Vediamo: 1) lo prevede la segnaletica orizzontale, anche se quella verticale può creare ambiguità; 2) la bici va diritto mentre “tu” fai una svolta: quindi devi dare precedenza a prescindere dal tipo di veicolo che incroci, perché di fatto vai a intersecare la sua traiettoria, e se quello è in “marcia normale” (ovvero va dritto senza compiere altre manovre) ha la precedenza; 3) facendo una svolta a destra, ritrovi la bici alla tua destra, per cui devi dare precedenza a destra; 4) se intersechi la traiettoria di un utente “debole”… nel dubbio gli dài la precedenza, non lo tiri sotto; 5) il segnale di “dare precedenza” è chiaramente riferito alle auto e alle bici in immissione dalla strada secondaria che devono dare precedenza ai rispettivi veicoli omologhi che procedono sulla strada principale, non è di certo riferito alle bici che dovrebbero dare precedenza alle auto che fanno una svolta! Scherzi? Secondo me (e con questo intendo “oggettivamente”) non c’è alcun dubbio.

Da possessore di Panda III da 20/25.000 km/annui, ti dico solo: prendila. Col 1.2 è un mulo da soma (lento e affidabile) e con questi chiari di luna chissà che tipo di auto ci costringeranno ad acquistare da qui a qualche anno.

Non male, trane il frontale. Per il resto, meglio del Cherokee e del Range.

Con quello che è l'andazzo del mercato, 1.5 mhev 160cv trazione anteriore 1.5 phev 240cv trazione integrale e sono a posto... + al limite una MHEV da 130cv base di gamma e una PHEV più potente per la Veloce. Tanto ormai sono solo queste le auto che si possono vendere.. il cambio manuale fa aumentare la CO2, il 2.0 farebbe poca differenza, per il diesel non si trova più l'adblue... il messaggio è chiaro

In realtà neanche questo problema si porrebbe, almeno non in questo modo, in quanto per il CdS la velocità massima in autostrada per caravan e roulotte dovrebbe essere sempre di max 80 km/h. Che poi nella pratica sulle autostrade italiane ognuno faccia quel che vuole , sottovalutando i pericoli (a 100 km una roulotte trainata sbanda sempre e comunque e c'è pochissimo margine per manovre di emergenza, c'è poco da fare) è un altro, triste, problema. In ogni caso, più che cambiare l'auto nuova subito, anch'io, se le masse riportate sui rispettivi libretti lo consentissero, farei prima un weekend a mo' di test con la Hyundai, per poi decidere, in caso di viaggi lunghi, se resta adeguata o se è meglio provvedere al un noleggio o alla sua sostituzione.

Maserati come Porsche e Rolex quindi, non c'è male

...hmmmm, siamo sicuri che tutti questi ordini sono client veri e appasionati e non speculatori? Almeno in Germania mi stupisce il fatto, che fino adesso sono immatricolati 12 MC20 e se vai a mobile.de, poi trovi 6 MC20 come KM0 o con 150Km a prezzi tra 300 e 320k in offerta. Cosi la meta delle immatricolati MC20 sono gia ancora al mercato - per me puzza molto come speculazione.

....avete "mezza" ragione tutti i due, Tu e @GL91, con le Vostre considerazione per la versione Ice...😁

Diciamo che attualmente è forse il primo tema di discussione/descrizione che emerge dopo aver provato un'auto elettrica 🥶️ Poi però, giustamente va nel dimenticatoio. E passa in secondo piano, dopo autonomia ed effettiva fruibilità del mezzo; non ultimo, del prezzo d'acquisto. Intanto notavo che nella versione AWD i motori hanno 80 kW cadauno (per la gioia di Subaru), che la batteria viene raffreddata a liquido dielettrico e che la climatizzazione dell'abitacolo avviene mediante pompa di calore. Il raggio di sterzata è di 5,7 m. Al centro del tunnel/consolle, c'è anche il "pozzo di S. Patrizio" illuminato e pronto ad accogliere ditate 😁 Ma almeno tutte le funzioni essenziali corrispondono ad un tasto fisico.

Bellissima, e per quanto è bella l’attuale Classe C, mi chiedo che senso abbia mantenere in vita la Classe E!

Oggi vi propongo un'interessante e alquanto ricca serie di moderne. Iniziamo subito con un qualcosa di decisamente soft, una Fiat Punto HGT II Serie MY03 fotografata più che altro per la colorazione Giallo Ginestra che mi piace molto, immatricolata nel 2004 versa in condizioni abbastanza disastrate. A seguire troviamo un'altra Punto, ma una più rara Abarth Grande Punto esseesse immatricolata nel 2008, nella configurazione scura (mi sembra ci fosse nera, rossa e bianca), che è quella che gradisco meno, condizioni decisamente ottime, probabilmente in mano ad un appassionato. Una delle primissime Nissan Micra CC immatricolata a Marzo '06 e ancora con le targhe CZ, per la cronaca da noi l'importazione iniziò a Gennaio 2006 e quella provata da quattroruote (mi sembra sul numero di Dicembre 2005) era appunto CZ come questa. Condizioni relativamente molto buone. Questo l'ho fotografato più che altro perché non è che da noi se ne vedano molti (anche se sicuramente in altri paesi è più diffuso dei suoi gemelli), Toyota Proace Verso con targhe Slovacche, di un colore anche molto gradevole, utilizzato probabilmente da qualche famiglia particolarmente allargata. Bruttissimi i copricerchi però, che sono ovviamente originali. Da una ''giapponese'' all'altra con questa Mitsubishi Grandis 2.0d con targhe inglesi (mi piacciono troppo gli avvistamenti di auto inglesi su suolo Italiano), immatricolata nel 2005 è di un italiano emigrato col quale ho scambiato qualche parola dopo aver fatto le foto. Anche questa è una delle primissime Renault Twingo 1.2Tce GT II Serie, ancora con gli adesivi laterali presenti nelle foto di presentazione, immatricolata a Giugno 2007, pochi mesi dopo il lancio, la trovo un esemplare veramente desiderabile seppur in condizioni abbastanza malandate. Da un'utilitaria sportiva ad un ''cassone'' sportivo, Audi SQ7 4.0 TDI II Serie immatricolato nel 2018, loschissimo ma l'ho trovato alquanto gradevole, seppur da me è l'auto del cinese benestante con ingrosso per eccellenza, gli unici Q7 che vedo son proprio di questo genere di persone. Da Audi quasi sportiva ad Audi decisamente sportiva, un'Audi R8 4.2 Quattro I Serie immatricolata nel 2010, onestamente l'R8 prima serie la torvo molto gradevole e personale come linea, al contrario la seconda serie non mi piace proprio. Facciamo un salto quantico da una vettura sportiva ad una per lavoro con questo raro Tata Telcoline Single Cab 2.0 4x4 in condizioni ECCEZIONALI nonostante sia stato immatricolato nel 2004, i pochi che ho visto di solito erano distrutti anche se avevano pochi anni di vita sul groppone. Un ritorno alle sportive con questa mitica Lotus Elise Sport in una configurazione veramente fighissima, immatricolata nel 2017 per me resta ancora oggi una delle piccole sportive più fighe nonostante la linea abbia 25 anni. Per chi non lo sapesse il nome Elise deriva da Elisa, che è la nipote di Romano Artioli, proprietario all'epoca dell'uscita di Lotus, che era diventato nonno pochi mesi prima del lancio della Elise. E concludo con un'auto che ha letteralmente fatto il giro del mondo, una Nissan Almera G11, versione dell'Almera prodotta in Russia da Vaz e venduta solo sul mercato interno (pare), questa ha però targhe Moldave e l'ho avvistata ovviamente su territorio italiano, ne ha sicuramente abbastanza di chilometri. In ogni caso come linea è abbastanza gradevole nel complesso secondo me, anche se non so che base meccanica abbia, ma forse a spanne direi Almera seconda serie (quella venduta anche da noi ma solo in versione due volumi e Tino).

Ragazzi mi dispiace ma non c'è trippa per gatti. Il Pandino è un'auto unica: - divertente da guidare - la usi per caricarci il frigo se serve - pratica in città - economica da mantenere - facile da parcheggiare ovunque - chiunque sa metterci le mani Trovatemi un'altra macchina che riunisce tutto questo... el Nino

https://www.instagram.com/p/CVnkfFcoPNK/

Correggo “ Perchè si vendono A8 al di fuori di Cosenza e della Cina? 😅 ”

Mah, diciamo che a Parigi lo avevano già capito da subito. Ricordo i commenti dei francesi che si lamentavano di essere stati acquistati dagli italiani. Chi invece ancora non lo ha capito, è almeno il 90% degli italiani, con relativi mass-media, che dicono esattamente il contrario

Non è ancora PuroSangue è ancora una MezzoSangue e/o Babbana. 🤪

...un modo per farsi odiare contemporaneamente sia dagli Alfisti che dai Lancisti...... 🤣

Visti i tuoi requistii, io cercherei una C4 picasso sull'usato fresco. Benzina se fai meno di 15000km l'anno Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c4-spacetourer-puretech-130-s-s-eat8-rip-curl-benzina-grigio-941b4c44-95cb-4b4f-9386-fd65be627446?utm_source=android-share Chilometraggio: 57.051 km Anno: 04/2019 Prezzo: € 20.950,- ☏ SM-G996B ☏

non capisco perché ogni volta che si parla di Tipo 1.6 mjet si tira fuori la frizione debole quando mi pare appurato che ci sia stato un lotto iniziale di produzione con questo problema e poi basta. Quanto ai rapporti troppo corti della 1.3 mjet, io non li ho trovati troppo corti, anzi permettono di guidare in scioltezza vista la coppia minore rispetto a motori più grossi. Sicuramente non ci starebbe male una 6a marcia per chi fa molta autostrada, ma anche con la 5a i consumi e la rumorosità rimangono bassi.

Pensavo che fosse un pesce d'aprile fuori stagione... Adesso manca che arrivano Evasion, Phedra e 808.

Andrei tranquillamente di Panda: 10mila km annui è una percorrenza per la quale un benzina è assolutamente consigliabile Consumi e costi di gestione molto ridotti È usata ma praticamente nuova e sai chi la ha utilizzata prima di te, a differenza di una qualsiasi auto usata In ultimo, anche poterla pagare a rate a tuo papà invece di ricorrere a finanziamento con tasso di interesse, è un plus non da poco.

Sono abbastanza stranito da questa discussione (che ho visto solo ora), perché Giulia e Giulietta sono le due auto di casa, entrambe immatricolate nel 2017, Giulia con 110000 km e Giulietta con 90000 km... Ebbene, tra le due auto si vedono a colpo d'occhio TUTTE le differenze che passano tra un'auto premium e una da discount (si, da discount, non generalista). Per quanto riguarda finiture, materiali, comfort di marcia.. c'è la differenza che si riscontra di solito tra una Lexus e una Suzuki (non voglio tirare sempre le tedesche in mezzo).. almeno quando il benchmark era quello di 10 anni fa, quando andava di moda palpare le plastiche al posto di fare swipe sul touchscreen. Anche per quanto riguarda l'usura... la Giulia con 110000 km è messa meglio di quanto fosse la Giulietta dopo 6 mesi che internamente ha iniziato subito a screpolarsi in più punti. La persona che guida la Giulietta c'è rimasta troppo male quando ho portato a casa la mia con 800km pagandola un 20% in più rispetto alla Giulietta nuova. Le due auto sono la stessa cosa? E vabbè, meglio il plug in ibrido con le lucine... chissà come andrà dopo 260000 km. La mia ha anche i fari stile 156 che oggettivamente sono una porcheria.. però quando l'ho trovato rigato mi è costato 350€ cambiarlo al posto di 1500€

Ne puoi trovare con ACC/Xeno/retrocamera e sensori anteriori tranquillamente. Gli xeno 25w sono paragonabili ai full led da discount delle tue alternative. Se poi la tua priorità sono i gadget, la soluzione è una sola ed è quella di configurarti una Leon con led matrix, highway assist e quant'altro. Ma già la CX-30 o le altre asiatiche non hanno nulla in più. Mi sono fatto un giro sul configuratore Seat e con il Technology Pack ti ritrovi i full LED con frecce dinamiche, il pacchetto ADAS completo e anche le luci con la scritta Hola... insomma sicuramente non ti sembrerà di guidare una macchina uguale alla Giulietta

la svalutazione del diesel è un aspetto di cui sono consapevole ma che tuttavia non mi interessa molto in quanto tendenzialmente non cambio auto spesso, e facendo 30/32.000 km l'anno, quando la cambierei comunque varrebbe il peso del ferro...

…appena incrociato 😚

I fari di Thesis. 🙂

A) FCA non doveva fare assolutamente NULLA, una Casa automobilistica che costruisce proprie auto restomod è ridicola secondo me. si guarda al futuro sempre in una azienda , al passato si guarda coi restauri e tendendo in vendita i ricambi (anche rifacendoli) per le auto classiche. B ) mi convince di più della Futurista (mi pare si chiami cosi), ma oggi è solo un concetto su carta, la macchina va vista finita per giudicare (o dal vero ecc.)