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Ragazzi, perdonatemi, ma voi giudicate un interno "vecchio" perché ha una leva del cambio anziché un rotore o dei pulsanti per azionare la marcia? Cioè, veramente, date questo come unico riferimento?

in questa foto di profilo potrebbe sembrare una Ypsilon suv 😂

Toyota Media Specifiche Tecniche 2021aygox-specifications.pdf Cardamom Chilli Ginger Juniper Foto di gruppo

Io vi invito ad aspettare.....capisco le aspettative (troppo) alte che spesso riponiamo su AR per N motivi ma: - è ancora un mulo pesantemente camuffato sia dentro che fuori. Voglio credere che ciò che è stato visto al clinic, parlo degli interni, sia stato decisamente migliorato e modernizzato, ma finché non viene presentata, non possiamo giudicare. Tuttavia, mi sembrerebbe strano vedere interni come quelli del clinic, quando da anni altre case del gruppo fanno interni davvero belli a livello estetico (e anche di materiali in molti casi). Basta pensare a Peugeot. - non può costare una follia, quindi non aspettiamoci più di quello che offrono le analoghe concorrenti - è una vettura che deve fare numeri (e spero che li faccia anche) - non è la flagship per Alfa Romeo. Quindi, cerchiamo di guardare le cose per come stanno, e cioè che in molti avranno la possibilità di avere un'Alfa Romeo polivalente più compatta della Stelvio. Io non ne vado matto, e avrei preferito una supersportiva......ma dopo GTA, un colpo al cerchio e un colpo alla botte lo devono dare. Lasciamoli lavorare, anche di Giulietta, ricordo, i commenti erano nefasti su stile esterno ed interno. Poi invece è venuto fuori un bel prodotto che ancora oggi non dimostra gli 11 anni che si porta appresso a livello estetico. Quindi aspettiamo che esca, poi eventualmente emettiamo l'ardua sentenza. Io resto fiducioso.

@__P secondo me le cinesi sono molto più avanti, considerando che costano pure la metà delle europee, almeno in termini di stile

Salviamo il volante e buttiamo via tutto il resto della macchina.

Instagram - https://www.instagram.com/alfaromeo.ita/

Ma almeno te la sei comprata che la propini da due anni sta cacchio di Mazda? 🤣

Al Salone di Los Angeles di quest’anno, Hyundai presenterà il concept Seven, probabile anticipazione di IONIQ 7! Press Release: Hyundai

Anche questa ha schermi e schermini, ma il resto è piuttosto tradizionale Il tunnel di Giulia e Stelvio era più avanti, Tonale poteva averlo simile, invece tradisce chiaramente l’origine.

Wow! le auto che seguono la linea tratteggiata! Mmmmm ma non è così avveniristico! Praticamente è quello che vediamo sulle nostre autostrade tutti i giorni: gente che viaggia a cavallo di due corsie

Diess alla resa dei conti: rischia il licenziamento Ecco i primi risvolti negativi della conversione elettrica...

PREMIUMNESS (metalluro e plasticaccia)

Qui la grandezza in paragone con la T6

A me non piace il telo usato per coprire la plancia quindi questa Tonale sarà sicuramente una baracca. 🤣 Stiamo arrivando a questi livelli ATTENZIONE!

A monte di tutto ciò, alcune sono mode temporanee... al netto della inevitabile digitalizzazione delle auto. Un esempio? Quanto è stato puppato il concetto di customizzazione dei settings di guida quando Giulia e Stelvio erano le uniche ad averli non customizzabili? Ora non ne sento più parlare da nessuna parte. Poi a me la leva piace ancora vederla sinceramente (magari non quella della Jeep, sono il primo) ma per un'auto che si guida ed è la sua mission è direi... fondamentale. Mercedes ha fatto sparire le cloche da tutte tranne da Amg, guarda un po'... vabbè poi mi mettete l'interno di un monovolume come esempio, mettete gli interni di X1/X2 per fare vedere cosa viene VENDUTO con quei volumi di vendita! E basta ste cineaste di Link, probabilmente ci sotterreranno, ma finché posso non prendere auto con quegli interni, ne rendo solo grazie al Signore. Infine visto che vi dichiarate tutti dei petrolhead allora utilizzate il vecchio metodo di controllo qualità di un'auto: toccare con mano dal vivo. Almeno se sarà un cesso potrete/mo smontarla con cognizione di causa. Non da degli scatti rubati al buio, con guaine di copertura dentro la stiva di un cargo. Eh.

Quindi adesso tocca al gruppo Volkswagen scrivere i prossimi regolamenti di F1?

Di tutti questi interni, i migliori sono di Compass. Hanno lavorato bene in Jeep.

Volvo, Audi e Mercedes avanti anni luce. Non é cambiato nulla dal clinic. Quella leva del cambio direttamente dal 1997 é inguardabile e improponibile su una Alfa che esce nel 2022. Spero che l'indiscrezione sul cambio con la tastiera tipo Grecale sia vera. Fuori può uscire bene ma dentro però ora é un grosso mah...

Non quella è una Chery, comunque si, Volvo e le sorelle cinese sono molto più avanti! Incommentabili BMW e Mercedes che fanno schifo! A questo giro le batte pure la sfigata DR 6.0

Che poi la compass di cui parliamo è quella del 2021, non quella del 2017. Quindi non mi scandalizzo per niente a rivedere componenti uguali. Tutto moderno e abbastanza qualitativo.

Roba after-market..... Dalla presentazione fino ad inizio '97 il climatizzatore della Punto 176 era così: Dal My '97 anche le versioni con il climatizzatore mantenevano il comando del riciclo manuale... ..ed il tasto di accensione A/C era al posto di quello "barbone".......

Avrebbe molto senso.

E' il consumo della tua Golf ad essere incredibile. Dovrebbe fare i 14 km/l, ALMENO. Fatti l'abbonamento a Duferco, tiri un cavo dalla colonnina, e paghi niente l'elettricità di casa. Senza costi fissi e senza canone tv. Mo' mi organizzo

Sembrano cerchi Mercedes anni 90 con su il disegno dei cerchi Alfa

Yaris Cross, scala, ripulisci, semplifica...1.0 benzina CVT. Metti calandra Aston Martin. fatto!

Comunque che MM tornerà quello dì prima è poco probabile, è passato quasi un anno dall’ultima operazione il recupero ormai è quasi completo…. Anche in queste condizioni sarà comunque da mondiale, sopratutto con una moto competitiva

..sembra che per la X danno precedenza assoluto il mercato patrio - Q1-Q3 95% delle immatricolazione globale erano in USA. ..dovrebbe essere nichel-manganese-cobalto, perche la nuova tecnologia Litio-Ferro al momento producono solo in Cina, ma credo, che venira anche a Berlino questo tipo di batteria.

Non me ne farei nulla in quanto non lo sfrutterei abbastanza però questo ID.BUZZ lo vorrei assolutamente e se sono bravi (e penso che lo saranno) permetteranno di avere una miriade di personalizzazioni, dal classivo VAN passeggeri, al VAN da lavoro, al VAN camperizzato ecc... tanto non avendo ingobri dati dal motore possono giocarci come vogliono su quel pianale.

Qui la grandezza in paragone tra il T6 e il Touran. Questo I D. Buzz lo vedo bello grosso.

sbaglio o quelle che fanno numeri nel mondo sono tutte così? non è il caso di “accodarsi”? Non quello che abbiamo sempre recriminato ad alfa e forse anche Maserati (attenzione, parlo del passato, non intendo che tonale e grecale lo siano ancora)

Stai a vedere che finisce come il Duetto Mazda diventato 124...potrebbero chiamarla Musona

Fonte Instagram: https://www.instagram.com/ro.j_gambino/

io sono così rinco che ho letto " incrocio RACCONIGIi a TORINO " e mi sono chiesto .... cosa ci sarebbe di così speciale?

Almeno non la devi mantenere tu A me la Giulia costa più di una quadrifoglio 🥶

Eh grazie Geely, Emgrad, Link&Co. Citofonare Horbury, Volvo

Si, la Compass in vista reale da veramente la sensazione di qualità e « premiumness » anche con il cambio « patacca ». Il tutto ben integrato, anche lo schermo integrato « seguendo » le bocchette centrale. Vediamo come esce su Tonale. Per quel che si intravede, preferisco Compass.

...secondo me insieme con materiali sostenibile, riciclabile e vegano sara la prossima grande mossa nel mondo automotive...

Credo che sarebbe costato troppo cercare di omologare la configurazione attuale; però Bentely ad esempio mantiene ancora i parafanghi interi fino al faro anteriore. Giustamente per un'auto di seg. B evidentemente non ne valeva la pena

b.t.w. .... commercializzazione della G09 non sara 2022 (come c'e scritto nel titolo) 😉

Disegni bene, complimenti! Una nota personale. Se noti hanno tolto i fendinebbia con il recente FL, inglobando tutto nel faro principale. Credo che sarà una tendenza che avranno anche i futuri modelli di Oxford, poiché permette di ridurre i costi (meno cablaggi) e avere pezzi di ricambio meno costosi in caso di piccoli urti all'anteriore. F56LCI2 da una buona "infarinatura" di quello che sarà nel prossimo futuro il design dell'anteriore.

Direttamente da AutoScout24. Mai visto prima.

Vabbe ma allora credo sia una Corolla Cross rimarchiata, cioe cosi dal nulla

Vabbè ragà questo è benaltrismo però, non va mai bene niente. Occuparsi di TUTTO è fisicamente impossibile, si troverà sempre una causa di cui non ci si riesce ad interessare, non fosse altro perché le giornate sono di 24 ore, che facciamo, ci fermiamo tutti e non facciamo più niente, nemmeno quel poco che ci è possibile?

Ciao Arteon non la conosco. Ne ho vista una (una R) in concessionaria, altrimenti mai vista in giro. Sinceramente è piacevole, ma non fa per me (per quel che ho visto, statica). Ho avuto Giulia fino a maggio. Una 180CV diesel, Q4. Non ero interessato a comprare una berlina. L’ho provata, m’ha rapito. Ho provato poi BMW, Jaguar e Audi e nessuna delle tre mi ha colpito come Giulia per la piacevolezza di guida. Per cui ho preso Giulia. E, usandola ogni giorno, mi ha confermato la sensazione iniziale in TUTTE le condizioni stradali; asciutto, pioggia, neve…perfino sterrato, usandola per andare a far legna o funghi. Motore, cambio, sterzo e sospensioni trovo siano davvero lo stato dell’arte attualmente per una berlina di questo segmento. Sa essere comoda e sportiva, senza essere una tavola rigidissima nè una “mollacciosa”. E come consumi stavo sui 17-17.5km/L. Per quel che riguarda gli interni, sinceramente, io li adoravo. Son sobri, tutto orientato verso il guidatore, confortevoli e con un disegno azzeccato (per i miei gusti). Non sono però un amante di lucine, troppi touch e parlantine varie, per cui sicuramente quello di Giulia faceva al caso mio. L’infotainment della casa fino al 2020 non era granchè, ma con Apple Carplay/AndroidAuto sinceramente non lo usavo mai (così come non lo uso sulla mia attuale). Dal 2020 è decisamente più attuale e “fresco”. Poi non è tutto oro quel che luccica eh. L’assistenza Alfa, sebbene io abbia trovato un’ottima concessionaria, non brilla. E, soprattutto fino al MY20, Giulia aveva un po’ di magagnette noiose (in compenso è affidabilissima in termini di motore e, in generale, meccanica). Tornassi indietro e avessi bisogno di una berlina, la ricomprerei ad occhi chiusi (nonostante l’uscita della nuova serie3). MY20, però.

Siamo onesti, Kaiser Jr senza il nome sarebbe davvero in F1? Da non Ferrarista, spero davvero che Sainz non salti per un pilota raccomandato. Personalmente il duo Ferrari lo trovo forte e soprattutto sono entrambi relativamente giovani, quindi ottimi per un progetto a lungo termine.

Confermo, sono le stesse (E non era un mistero, aggiungo )

@biggie se la prendi a 200k km, assicurati che abbiano fatto le seguenti manutenzioni, e soprattutto da quanti km sono state fatte tramite le fatture che DEVONO esserti mostrate a corredo: - alternatore (la durata media è 150k/200k km) - pompa acqua (bisognerebbe farla ad ogni sostituzione di cinghia distribuzione se in gomma, o ogni 4 tagliandi se a catena - 1quindi ogni 120/140k km) - cinghia distribuzione se in gomma (quando è stata fatta, a 200k dovrebbero averla fatta almeno due volte) - tendicatena distribuzione (se a catena) - frizione + volano bimassa (se non lo hanno mai fatto, metti in conto 1500k euro a breve) - guarda lo stato dei dischi freno (più che le pastiglie), un set completo di dischi nuovi (che ti monteranno con le pastiglie) sta sui 600euro + manodopera. - guarda con una pila (togliendo la copertura) se il condotto di immissione che parte dal turbo presenta aloni umidi oleosi - controlla quando è stata cambiata la batteria (poiché se è quella originale, sai già che ti lascerà a a piedi a breve e hanno costo quelle nuove, poiché va anche ricodificato tutto, non puoi cambiarla e via) - controlla (soprattutto) se ha avuto incidenti nel modo che segue: - il radiatore, i fari, e tutte le parti in plastica hanno la data di produzione impressa, devono tutte corrispondere ad uno stesso periodo +/- 2 mesi max. Se trovi ad esempio che la macchina è del 2012, ma hai un faro o entrambi i fari, di annate diverse, sai già da lì che è stata incidentata, magari non grave...ma sempre un'incidente ha avuto. Guarda anche i cristalli. Devono tutti avere il simbolo Mercedes. di norma le assicurazioni tendono a cambiarli con quelli più a basso costo senza logo del produttore (tra i più famosi i Pilkington ad esempio). Con questo non dico che non siano di qualità, ma se hai tutti i loghi è probabile che se ha rotto qualcosa, ha rimesso pezzi originali, ed è comunque un sintomo di come uno tiene la macchina. Se ci spende, vuol dire che ci tiene molto. - Controlla l'usura dei battistrada delle ruote. Devono avere un consumo simmetrico tra ruota dx ed sx, sia davanti che dietro. Se hanno un consumo uniforme, buon segno, se presenta un consumo abnorme su una ruota rispetto ad un altra, potrebbe essere la conseguenza di un incidente. Per zelo, guarda le matricole di fabbricazione delle ruote, hanno tutte una sigla a 4 cifre, dove le prime due indicano la settimana, le seconde due l'anno. Ad esempio, se trovi 1019, significa prodotte alla decima settimana del 2019. Te lo dico poiché ho visto cose indecenti.....e in pochi guardano queste cose. Se trovi la ruota ant dx con una matricola diversa da quella sx, occhio. Potrebbe darsi che l'abbia bucata o squarciata, ma non si sa mai....potrebbe anche essere un incidente. Queste di cui sopra sono le cose basiche che devi sempre guardare quando acquisti un usato. Sulla parte meccanica sii particolarmente scrupoloso, poiché a sorvolare sullo stato reale delle condizioni del motore, rischi di pentirti di non averla presa nuova. Comunque, dalle fatture, vedi con che cadenza sono stati fatti i tagliandi, ma già lo puoi dedurre. 200k km quasi 10 anni, circa 20/22 mila km. Insomma....non molta strada, ma non vuol dire nulla tranquillo. Delle volte i migliori usati sono quelli che si sono sparati 150k km in tre anni. Le auto dei rappresentanti, poiché per assurdo hanno percorso la maggior parte della strada a velocità costante in autostrada, quindi a parti meccaniche poco sollecitate. Buon Acquisto!