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Ho messo cerchi e fari comparsi sui muli.

"Sembra una 159" è il complimento più grande che si possa fare a qualunque auto.

https://www.lastampa.it/torino/2021/11/08/news/schianto_con_l_auto_della_regione_per_l_assessore_alla_sanita_icardi-399432/ Giorgio Vs Palo

non è affatto sconosciuto. La lancia la ricordano tutti per cose brutte (la ruggine degli anni'70.......), o le cose molto belle (la Fulvia, la Stratos, la 037, la S4, la Delta, la Thema e i molti mondiali rally vinti a mani basse da vari equipaggi). Di quello che dicevano gli inglesi sulla ruggine, si vabbè....detta d aloro che la Leyland produceva automobili ineccepibili....si vabbè............. ma negli anni '80 la Lancia era la Lancia, inespressa purtroppo, ma era l'auto-sogno di molti. Poi hanno erroneamente spostato la percezione a marchio ecochic de sta cippa, prima con modelli dal design discutibile (K, Lybra, Phedra ad esempio), poi dal design orribile (Thesis ad esempio), poi facendo assurdi rebadging (Thema mk2, Flavia, Voyager), poi relegandola a marchio solo italiano con un modello entry level dedicato alle donne di città. Hanno sbagliato tutto, dilapidando un'immagine da auto sportiva avanti a tutti costruita dal '60 al '90 nelle competizioni sportive. Nel 1987, avevo 3 anni ma lo ricordo bene per N motivi, la M3 era una comparsata, la Mercedes 190 cosworth era una barca, e la Audi quattro era forse qualcosa di apprezzabile, l'unica a spartirsi lo scettro del desiderio con la Delta. Ma tutti, tutti volevano una Thema o una Delta. Gli imprenditori sognavano il Thema 8.32, non la serie 5. Se vai sulla Treccani e leggi alla voce "come spararsi sui cogl..i dai soli", troverai il caso Lancia - Fiat anni '90. BMW M, Audi RS e AMG hanno ringraziato molto la Fiat, e non solo per come hanno amministrato la Lancia. Detto questo, acqua passata non macina più. Ora scardinare dalla mente delle persone "lancia eco chic", "lancia pour les femmes" etc, è un impresa tanto ardua quanto affascinante. Nulla è impossibile, ma Lancia è in mano a persone che, dicendolo con franchezza, non hanno una preparazione così consolidata e affidabile sul segmento premium e luxury. Non so cosa possa venirne fuori. Forse hai ragione, ma bisognerebbe ripensarla da capo. La cosa certa è che se si pesca dalla tradizione, dal DNA che ha reso possibile il successo in passato, si fa sempre cosa buona e giusta. Nel caso Lancia, l'unica è rivedere tutto il buono che è stato fatto dagli anni '40 alla fine degli '80. Se pescano lì, come impostazione, come filosofia, come pensiero, allora faranno centro, e non sto parlando di ritornare a fare i rally, parlo di "visione" storica del brand.

Ha lo sguardo un po' ink@zzato, che un'Alfa (IMO), dovrebbe avere.

Complimenti fede, come sempre. Di sicuro di riconoscerà come alfa in mezzo alle millemila crucche. Ma vedere rinnegato buon lavoro fatto con il design e le linee di Stelvio e Giulia è un colpo al cuore. Sembra una 159 next gen arrivata troppo tardi.

Aurelia suv.......

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Ritirata! Ho problemi a caricare le foto qui, le ho messe in questo link: https://postimg.cc/gallery/NscHpsm Felicissimo dell'acquisto, grande auto. Linea filante, sportiva, interni in pelle tabacco bellissimi. Ho già avuto modo di provarla/divertirmici su percorsi misti, cose che mi hanno colpito: - l'agilità e la prontezza nel misto stretto (sembra di guidare una macchina più corta e leggera)!! non me l'aspettavo - lo sterzo è talmente pronto e diretto che ad alta velocita in autostrada all'inizio mi metteva quasi "apprensione", mi ci sto abituando [emoji28]. Inoltre è piuttosto leggero ma è talmente preciso e coinvolgente che dopo poco lo accetti e non ti fa rimpiangere tanto gli idraulici di una volta (vengo da 147...) - il cambio manuale, godurioso da manovrare!! - i limiti di tenuta in generale, pur avendo cerchi non esagerati (17") - la differenza tra i vari settaggi, specie tra A e D è davvero tanta... - l' accoglienza e il comfort generale, nonostante sia improntata alla sportività (in questo i sedili in pelle fanno il loro sicuramente) Chissà come dev'essere la versione benzina... La ricomprerei mille volte. ☏ M2006C3LVG ☏

tra pilota e team il prossimo anno, povero Peter Sauber a vedere la sua ex squadra ridotta così, spero tolgano a più resto il nome alfa da quella squadra

Questa foto è commovente, la nipote che va a trovare le nonne Punto! 😍

Da quanto ho capito Napolitano si sta facendo costruire una cella criogenica, pare voglia essere presente alla presentazione del terzo modello.

Qui ne parlano in modo diverso e senza titoli senzazionalistici: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/quanto-inquina-un-auto-elettrica-volvo-ci-mostra-sinceramente-le-emissioni-paragonate-al-termico_102204.html C'è anche il documento della Volvo a corredo. In sostanza:

Aurelia B20 GT.

Pensare che io ho la m.y. 2021 che è già un mini restyling (loghi,volante, luce bagagliaio e forse poco altro) e anche con questo secondo vedo cambia poco nulla (cerchi? Profilo calandra). In Fiat verrebbero massacrati per molto meno!

In nome Aurelia è pura fantasia dell’autore, Fabio Gemelli! Non vi è nessuna dichiarazione del CEO riguardo tale denominazione

Certo, ovviamente! Infatti è ciò che accadrà... Ma con qualche intervento un pochino più abbondante potevano sembrare due modelli nuovi in family feeling completo con Tonale!

Confermata la versione XC90 EV only con motori elettrici realizzati da Volvo e batterie di NorthVolt. https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20211019/volvo-xc90-blir-bara-elektrisk-planerna-pa-laddhybrid-skrotade/

200 kg in meno della ID3

Sono uno scettico dell all electric ma direi che Lancia si presta molto bene come marchio avanguardia di stellantis sull elettrico. Meglio ripresentare il marchio oggi sconosciuto ai piu fuori dall italia come qualcosa di nuovo e moderno sul filone Tesla / Polestar che ripetere la salsa Delta vecchie glorie che non interessa piu a nessuno..

esatto, rispetto all'originale le hanno tagliato una fetta di padiglione infatti, con nuovi fari - sia davanti che dietro - risalterebbe il buon lavoro fatto sulla carrozzeria, specialmente su Giulia. Poi i conti sono quelli che sono. Paradossalmente i fari Tonale starebbero quasi meglio su auto più larghe come Giulia / Stelvio.

Imparato che saluta la costosa piattaforma Giorgio per adottare la raffinatissima CMP 😂

L'Assetto Fiorano in un giro a Fiorano

Eh no...io da JPI voglio questa:

'sta maniglia posteriore l'han fatta che sembra quasi vera!!!1!! (bannatemi)

Sendi come spindge il V6 2.9 Cosvuort...lo sendi il redrodreno?

Prevedo volatili per diabetici nella "tana dei lupi"

Buona notizie per Lancia ma il nome Aurelia lasciamolo stare; devo scrivere a Napolitano e consigliarli una rosa di nomi prima che sia troppo tardi...

...no, non e neanche una "i2", e una normale U06 con motore ice, perche ha una targa standard senza "E" alla fine. E anche perche una U06 bev non esiste al momento.

già negli anni 60/70 Herbert Von Karajan che era il direttore d'orchestra piú famoso dell'epoca, l'altro era Leonard Bernstein, bene Karajan diceva: "There’s no orchestra conductor in the world who would be able to replicate the melody of Ferrari 12-cylinders,”

Cofano e luci posteriori disallineate e soprattutto paraurti anteriore che in video risulta di una tonalità di bianco diversa dal resto della vettura. 🤨

Quello che in Skoda sceglieva i nomi è stato promosso al reparto cerchi, con gli stessi discutibili risultati.

Volvo: produrre le auto elettriche provoca più emissioni di CO₂ Volvo esce allo scoperto: la produzione di materie prime per le auto elettriche pesa per il 70% di CO₂ in più rispetto al modello a benzina Le emissioni di CO₂ dalle auto elettriche sono sempre al centro di ampi dibattiti. Se è vero che la produzione diretta di gas climateranti è zero durante la circolazione, l’aspetto produttivo richiede ampi interventi per conseguire la vera neutralità al carbonio. Volvo è uno dei pochi Costruttori più trasparenti che ha dichiarato quanta CO₂ viene emessa nella produzione delle auto elettriche rispetto alle auto tradizionali a combustione interna (ICE). VOLVO DICHIARA QUANTA CO₂ DERIVA DALLE AUTO ELETTRICHE NEL CICLO VITA Quando un Costruttore esce allo scoperto, dichiarando dati “scottanti”, la trasparenza potrebbe rivelarsi un boomerang. Volvo ha ammesso che produrre auto elettriche provoca più emissioni di CO₂ rispetto ad altre auto dello stesso brand. Le dichiarazioni riportate nel Rapporto sull’Impronta di Carbonio della nuova Volvo C40 Recharge, accendono non poche riflessioni. La conferma che le auto elettriche generano un impatto maggiore in produzione come CO₂ emessa rispetto alle auto tradizionali, fa pensare che non si potrà immaginare di guidare un’auto elettrica e cambiarla con frequenza, se si sposa la causa ambientale. Ecco perché l’annuncio dei Costruttori di vendere solo auto elettriche può addirittura nuocere di più che vendere solo auto a benzina. E’ quanto emerge dai dati pubblicati da Volvo. QUANTE EMISSIONI DI CO₂ DALLA PRODUZIONE DELLE AUTO ELETTRICHE Volvo ha stimato le emissioni totali nel ciclo di vita di due modelli della sua gamma, considerando una percorrenza di 200 mila km. Essendo la prima auto elettrica del brand la nuova Volvo C40 Recharge è stata confrontata con la XC40 a benzina. L’analisi, riassunta nel diagramma qui sotto, considera le emissioni di CO₂ derivanti da: – Produzione, estrazione e raffinazione delle materie prime; – Produzione dei moduli batterie agli ioni di litio; – Assemblaggio negli stabilimenti Volvo; – Fine vita, riciclo e smaltimento delle batterie di auto elettriche; I dati sulle emissioni di CO₂, mostrano che nel periodo di utilizzo della Volvo XC40 (benzina), si emettono in media 59 tonnellate di CO₂ rispetto alle 50 tonnellate di CO₂ della Volvo C40 Recharge (elettrica), circa il 5% più basse se si tiene conto della produzione energetica attuale (mix globale). Le emissioni maggiori derivano dalla produzione delle materie prime e materiali, mentre l’assemblaggio nelle fabbriche Volvo ha un impatto immutato (al paragrafo successivo si capisce perché). Le emissioni derivanti dalla produzione e raffinazione di materiali (alluminio) e dei moduli batteria agli ioni di litio sono circa il 70% superiori con la C40 Recharge rispetto a XC40 ICE. Nel grafico si osserva che conta molto anche la provenienza dell’energia utilizzata durante l’intero ciclo di vita delle auto. Ad esempio la CO₂ emessa si riduce di circa la metà (27 tonnellate) con l’utilizzo di energia elettrica prodotta esclusivamente da fonti eoliche. Clicca l’immagine per vederla a tutta larghezza. VOLVO: LE EMISSIONI DI CO₂ REALI NON SOLO DURANTE LA GUIDA L’elettrificazione delle auto sta spostando l’attenzione dalle emissioni durante la guida a quelle di produzione dei materiali necessari per realizzare le auto. Anche i test di consumi delle auto elettriche Green NCAP ad esempio, non tengono conto ancora dell’impatto globale delle auto elettriche, ma solo delle emissioni dirette nell’utilizzo. Oltre a vendere solo auto elettriche, un’altra sfida per i costruttori sarà quindi riuscire a conseguire la neutralità al carbonio totale delle auto elettriche. Volvo Cars – ad esempio – ha annunciato un piano per ridurre del 40% l’impronta al carbonio media dei modelli entro il 2025 attraverso iniziative a breve termine e a dichiarare quante emissioni di CO₂ producono i nuovi modelli nell’intero ciclo di vita. Fonte: https://www.sicurauto.it/news/auto-elettriche-ibride/volvo-produrre-le-auto-elettriche-provoca-piu-emissioni-di-co₂/

Jeep® Brand Announces Starting Prices for the All-new 2022 Grand Cherokee Lineup ... https://media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=23236&mid=1

Ma in realtà non hanno rinnegato il design di Giulia/Stelvio, le linee morbide rimangono ed anche il giro vetri richiama Stelvio. In realtà è una evoluzione di tale stile con nuovi concetti stilistici quali i fari con il richiamo alle ottiche di 159, che se non erro tali ottiche erano in programma per i restyling di Giulia e Stelvio che forse arriveranno nel 2022.

solo io trovo certi spot poco adatti ad alfa romeo?

https://www.thornleykelham.com/restoration/lancia/lancia-aurelia-b20gt-outlaw-number-1/#ad-image-0 Restomod

Qui ci sono delle belle proporzioni incoming! Aspetto solo la calandra orrenda per rovinarmi le speranze 😍

Mi sembra un mischione di tanti concetti stilistici. Sarà perchè in famiglia abbiamo una Mondeo SW ma trovo che sia ancora esteticamente molto interessante, molto di più di questo modello per il mercato asiatico. Come una Talisman che becco quasi tutte le mattine andando al lavoro, che nervoso.

@Jack.Torrance Piace un casino anche a me 🥺

Ecco anche la Zephyr

Non dovrebbe arrivare in Europa neanche lei. Ecco a voi la nuova Mondeo

ed una retromarcia per uscire dall'insabbiamento di Imola da parte di LH. Quando mai è ammessa la marcia indietro e poi.. rientrare in pista creando una situazione di pericolo senza sanzioni 😑

Nonostante sia alto, non si vede benissimo. Ecco come si regola il sedile: Sulla colonna del parabrezza, ci sono tre pallini, quando sei nella posizione corretta, quello centrale copre uno dei due laterali. Sugli aerei, a questo punto, regoli anche la distanza della pedaliera e quella del bracciolo del side-stick. (Airbus) Posizione corretta Posizione non corretta

No, chi indovina avrà l'Alfasud elettrica

Lotus SUV Elettrica 2500 kg Made in China che volete di piu?

Direttamente dal set di In Time. 😅

Un'auto dotata di una batteria delle dimensioni di quella della MX-30, accoppiata con un range extender, sarebbe un'ottima soluzione finché non si riuscirà ad aumentare decisamente il rapporto Wh/kg delle batterie. Peccato che nessuno ci pensi ...

Ragazzi giusto per avvisarvi: ogni berlina Ford che pubblicate equivale per me ad una proposta di matrimonio, quindi sappiatevi regolare 😂