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ma anche no.. l'hai già vista dal vivo? sembra un cartoccio di panforte sapori

Scusate. ☺️

Grecale trovata insieme ad una dozzina di simili in tangenziale a Milano. ☏ iPhone ☏

a me fa più tristezza non avere i soldi per comprarla

Solo a pensare a che grandissima rottura di balle deve essere stato quel lavoro mi viene l'ansia.

un dato singolo estrapolato dal contesto non dice niente, se hai visto le gare, sai che il punteggio in classifica non rispecchia il valore del piota visto le strategie creative del team, per così dire, senza quelle avrebbe almeno gli stesi punti del compagno di team, di più non poteva visto la macchina a disposizione Ripeto, cosa vi aspettate da un pilota che nella sua carriera è stato battuto sonoramente da Stroll, Latifi e Mazepin?

comunque 250 sono veramente tante. Hanno preso 250 collaudatori? Speriamo Sala abbia messo la gommapiuma nei paletti e nei semafori

Beccata senza veli! via Cochespias

fatico a capire tutto il progetto ICONA , ormai tra limitate "un pochetto" vedi TDF e 812 competizione , limitate "vere" tipo La ferrari , limitate "verissime" tipo la Ferrari aperta, e limitate si ma "Icona" , poi le "one off" è tutto un limitato.

Digievolvo in un @LucioFire Ceco ** ovviamente c’è dell’ironia nel mio post, ttate bboni **

Aspetto altre immagini della biondina 🥰

La prossima generazione di Durango arriverà alla fine del 2023 e sarà prodotta nello stabilimento di Warren utilizzando la stessa piattaforma a longheroni della Wagoneer e RAM 1500. A differenza della sorella Jeep che parte da 70 mila dollari la nuova Durango sarà posizionata molto più in basso in termini di prezzi andando a competere direttamente con la Chevrolet Tahoe, Toyota Sequoia e la GMC Yukon nella fascia base dei 50 mila Mopar Insiders https://carbuzz.com/news/redesigned-dodge-durango-will-be-more-capable-than-ever

Ecco la foto del modello definitivo

Mai stato tifoso di Giovinazzi ma, dopo una prima stagione non certo promettente nel 2019, ha iniziato un percorso di miglioramento continuo che lo ha fatto essere quanto se non più competitivo di un Campione del Mondo, pur non nei suoi anni migliori. Quest'anno ha portato un catorcio in Q3 più di una volta e con persone di almeno media professionalità al muretto box avrebbe un gruzzolo di punti ben più che onorevole per il mezzo che porta, oltre a un probabile podio in saccoccia. Come ultima cosa, per me la più importante, Giovinazzi nelle due ultime stagioni è stato il pilota che ha guadagnato più posizioni al via, cosa che ritengo sintomo di un talento superiore a quanto la pochezza del team Sauber (ancor più che la macchina) gli abbiano permesso di mostrare. In griglia c'è certo gente sicuramente più forte, ma anche più scarsa.

Fiat Punto 93 proposal

CANCELLO SUBITO TUTTI I MIEI IMPEGNI!!!

vedi che allora era davvero meglio prendere Piastri?

Cioè questi hanno una TP che ha - in foto - proporzioni da TA e Volvo con una TA, crea corpi vettura da TP. Merdaviglioso

Il problema è che non farà gli stessi risultati, farà peggio... Parliamo di un pilota che lo scorso anno in F2 è arrivato dietro il tanto bistratto Mazepin e che ad oggi non ha ancora la certezza matematica fi ottenere la superlicenza. Discorso diverso se avessero presto Piastri o fatto un azzardo con Pourchaire... PS, il discorso "almeno porta soldi" non ha mai pagato, basta vedere la storia recente di Williams con i vari Stroll-Sirotkin-Latifi, hanno poi cambiato rotta con Russel, o la Sauber della gestione Kalterbon, (Ericsson-Nasr ecc..) che ha avuto una svolta quando poi si sono affidati a Lelcerc. Ok Giovinazzi non è come i 2 citati, ma il rimpiazzo e ben peggiore

Pista tra coupe ed aperte circa 4500 In riferimento alla discussione bisogna considerare una cosa questa produzione di vetture elevata e richiesta dai clienti molti si stanno rendendo conto che auto così probabilmente non c’è ne saranno più e vogliono averne più modelli possibili di icona ne erano previsti 3 tipi e forse saranno 5 sicuramente non potranno fare una icona bev almeno non a breve mal fame di questo tipo di auto per Ferrari è incredibile, ho conosciuto un paio di persone che ne hanno in garage un numero che farebbe girare la testa p.s non ci sarà f8 speciale,infatti la derivata 488 challenge /gt3 è omologata fino al 2023 fine 2022 dovrebbero presentare la versione da pista della 296 non chiedetemi se con ibrido o meno ,ma chiedetelo alla FIA 😬

Anche perché inizi con una poi ti dispiace a non aver la collezione completa. Le colleziono anche io... ...in 1:43 😔🤣

...si...l'anno scorso 12 Giulia e 5 Stelvio, quest anno Q1-Q3 10 Giulia e 3 Stelvio.... 😂...molto probalie sono le macchine aziendale dei dirigente Stellantis Cina..

Ragazzi dopo 20 anni ci siamo arrivati: Avremo la Ferrari Young!!!

https://instagram.com/stories/quattroruote/2708137326544963187?utm_medium=share_sheet Fonte quattroruote

Ad ogni modo ieri sera presentata a clienti americani le presentazioni private andranno avanti nei prossimi giorni sabato sera sarà esposta alla cena di gala dei piloti del challenge domenica al Mugello per il resto del mondo non è escluso che filtri qualcosa prima

Elaborazione di Novitec, devo dire che la calandra in carbonio non le sta neanche male!

Capisco il disappunto. Ma solo se ne avevi una in ordine Da altre parti non va meglio. A proposito di BMW, ho pre-ordinato una M3 a gennaio. Ad Inizio giungo sono stato il primo in Italia a confermare l'ordine per una Xdrive competition. Bene....non me l'hanno ancora prodotta. Maserati ha posticipato la presentazione per il semplice fatto che i fornitori stessi non hanno potuto garantire la fornitura delle componenti per avviare la produzione Sarebbe un bel grattacapo aprire le vendite sapendo già di non poter consegnare le auto. Avere molti clienti insoddisfatti che chiedono informazioni e s'incazzano poiché ciò che è stato promesso non viene mantenuto, ed è un pessimo biglietto da visita in ottica "rilancio" d'immagine. Non per questo motivo odio la BMW, ma l'attesa è talmente snervante ed ingiustificata visto quando ho piazzato l'ordine, che mi stanno facendo andare la M3 di traverso ormai. Detto questo. Onde evitare clienti arrabbiati come me, hanno preferito (saggiamente) posticipare. Poiché credimi.....più costa la macchina....e più il cliente è rompipalle di solito.

credo che ti sei confuso, Facebook è quello nell'altra finestra che hai aperto prima...

Comunque ragazzi è una guerra senza esclusione di colpi che non si vedeva da decenni, incredibile come sia alta la competitività. Se dovessi immaginare Binotto alla guida di una delle 2 squadre, non so perchè ma non la vedrei vincente in questo mondo di pescecani. Spero di sbagliarmi ovviamente.

credo che sia buona anche per Antonio, anche se più a livello di visibilità mediata. Le macchine vanno piano e purtroppo per lui il team con cui correrà non è il top anzi... ma il livello die piloti è alto ed appunto ha una buona copertura mediatica. Spero però che, come fanno molti, affianchi anche un programma in endurance, magari torna a far coppia con Galael nel WEC, con cui ha corso alcune tappe ella Le Mans Series Asia

omaggio a questa?

Cochespias...lo aggiungo anche al messaggio precedente, com'è giusto per il loro lavoro 😅

A livello Marketing, perfetto. Dicono a Porsche "ci siamo anche noi", ma dribblano in modo molto furbo la situazione dei fornitori di microchip. Ergo, è lapalissiano il messaggio: "noi saremmo pronti, ma sono gli altri a non esserlo".

A me sembra una bella trovata. Vista la situazione del cabbo.

Se non hanno cambiato idea, correranno le GT3 anche a Le Mans, ma saranno vietati i team ufficiali a differenza dell'Imsa (anche se mi pare potranno correre equipaggi di soli professionisti). Le GTE a fine 2022 quindi andranno definitivamente in pensione. Quindi per ora niente ibrido in GT (anche perché penso che l'Aco voglia tenerselo per la "sua" categoria di prototipi)

Perchè con la pioggia oltre agli occhiali gli si appanna anche il vetro (vorrai mica usare il condizionatore, consuma). In compenso con la pioggia spariscono i monopattinisti, si vede che sono solubili.

TDF/Pista ecc ----> versioni sportive di auto "produzione" (dai 500 ai 1000 pezzi) Enzo/LaFerrari ----> Hypercar a cadenza decennale (circa) massima espressione della tecnologia di Maranello (500 esemplari circa) Icona ----> remake icone del passato (>100 esemplari) One-off ----> esemplari unici a richiesta è un modo per aumentare l'esclusività

https://www.lastampa.it/cronaca/2021/11/15/video/neve_a_sestriere_auto_in_panne_per_le_strade_della_citta_ma_l_utilitaria_senza_tempo_circola_come_se_niente_fosse-413138/

A me sembra più giallo limone. 🤪

Mi permetto di esternare il mio pensiero: che tristezza questa iniziativa. Almeno spargile un pò in giro per l'Italia nelle città più importanti. Mah!

Sicuramente non saranno 250, ma la gente non lo sa e ci crede lo stesso. Ottima trovata pubblicitaria.

Ma dove? Ha superato tutti prima della staccata, anche senza DRS. Secondo Horner (non pinco pallino) andava 30km/h più veloce nel dritto. Ed era anche chiaro, sembrava di vedere una F1 correre in mezzo alle F2. Mai visto tanto strapotere di macchina, nessuno aveva chance di tenerlo dietro. Poi ricordiamo che se non mandava in ospedale Max a Silverstone e Bottas distruggeva la macchina di Max il GP dopo oggi il mondiale sarebbe chiuso.

A dire il vero ha più ADAS la Giulia. Sul 320d msport devi aggiungere a parte il cruise adattivo, imbarazzante

Finalmente una decisione presa con cognizione di causa da un politico italiano.

Meglio che non escano, non so se il mio cuore (e i server di AP) reggono 3 anteprime Alfa insieme. Scherzi a parte, speriamo sia il classico restyling "alla Giulietta 2016", in modo che si possano aggiornare le pre-restyling in perfetto retrofit moderno, che queste cose all'alfista piacciono. 😬