Classifica Utenti

Ma come: Audi rimpicciolisce la calandra mentre bmw la ingigantisce?!

Ovviamente a noi tocca quell’empanadas iper condita della i4 e non questa, che devo dire mi piace davvero molto.

Tradotto: “abbiamo messo la strumentazione figa come la Skoda Scala” 😂

Ha il portellone! E' un'auto per famiglie...

Che sulla CLA sbatti la testa dietro e hai meno bagagliaio 🤣

Todt, ritorno in Ferrari: l’ipotesi per il 2022. Il ruolo da superconsulente come Lauda in Mercedes L’indiscrezione è clamorosa: Jean Todt potrebbe tornare alla Ferrari nel 2022. Il suo mandato come presidente della Federazione Internazionale scade tra pochi giorni (17 dicembre) e in vista di questo traguardo, Todt, sempre abile nel programmare il proprio futuro, ha manifestato a John Elkann un’idea inattesa: rientrare a Maranello dove lavorò dal 1993 al 2009 vincendo 14 titoli mondiali. I due ne hanno parlato più volte negli ultimi mesi dopo un primo contatto avvenuto durante la 24 Ore di Le Mans dello scorso agosto, aperta proprio da Elkann, ospite d’onore della manifestazione. L’ipotesi è che Todt svolga un ruolo di superconsulente in grado di incrementare il peso politico-sportivo della Scuderia, alleggerendo l’impegno del presidente e supportando in questo senso anche Mattia Binotto, nei confronti del quale ha mantenuto un ottimo rapporto. Dunque, una posizione simile a quella che aveva Niki Lauda in Mercedes (come presidente esecutivo), evitando gli oneri che spettano sia ad un amministratore delegato, sia a un team principal, incarichi che Todt ha ricoperto in passato. ... https://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/todt-ritorno-ferrari-l-ipotesi-il-2022-ruolo-superconsulente-come-lauda-mercedes-cc2075b6-579c-11ec-a930-bf44d710576f.shtml

Però se torna e si ri-inizia a vincere io non mi metto a piangere......

Io credo sinceramente che stia Bluffando. Non credo abbia avuto la possibilità di stravolgere il progetto. Modifiche volute da tavares/imparato ci sono state, ma non credo siano di questa entità.

Va anche detto che sia Montezemolo che Marchionne non ci sono più, e gli attriti sono stati principalmente con loro 2

https://www.dagospia.com/rubrica-2/media_e_tv/elio-terapia-ldquo-cretino-fiero-esserlo-rdquo-ndash-rsquo-96-291987.htm

Sarà anche "falso" ma a me i T1 ed i T2 piacciono tutti.... (più dei vari Maggiolini/oni)

Mi va bene anche così

Qui si vedono le branchie!!! E comunque...che gnocca!

Queste si erano già viste!? Comunque nulla di nuovo rispetto a quanto già visto.

a me frega poco che ricarrozzino suv da una Fiat o da una Citroen o che sia, alla fine è un suv e non sarà mai sportivo Certo che se lo iniziano a fare anche con Giulia ed eventuali 6c/8c il discorso cambia

Ma è un decennio che i predestinati dalla fia fanno ciò che vogliono indisturbati. ☏ LG-H870 ☏

Forse faranno una PHEV top di gamma da 300+ cavalli

Globale e cosi, yes. Ma senza Cina poi la situazione cambia, globale fuori Cina la CLA vende meglio, perche 60k delle 90k A-berline sono cinese.

Angosciante.

Wow, bella, originale, moderna 🙂🥲😂

Il discorso è un altro. O lo reputi legale (perché una genialata) e lasci che anche gli altri lo sviluppino (come il doppio diffusore ad esempio) oppure se reputi che vada contro il regolamento, lo vieti ma da subito, non che permetti ad una squadra di tenerlo per una stagione impedendo di fatto a tutti gli altri di poterlo adottare (ci sarebbe voluto almeno mezza stagione se non di più a provare ad avere qualcosa di simile, per poi non poterlo utilizare..)

perché modificava la convergenza (mi pare) e di conseguenza infrangeva il regime di parco chiuso, infatti la federazione stessa lo ha bandito da quest'anno, ma ha permesso alla Mercedes di utilizzarlo per tutta la stagione (stessa cosa dei cerchi forati)

O una super Hyunday 🥸

ah però, non pare male, bei volumi... anche se ridimensionando la calandra c'è una certa convergenza verso il nuovo linguaggio stilistico Ford...

Confronto con la nostra Serie 3 L'elettrica vince a mano basse per eleganza (se si può chiamare così) rispetto alla nostra Serie 3, che rimane comunque bella rispetto al resto della gamma BMW

Comunque sta cosa che le auto destinate all'estero fossero migliori rispetto a quelle destinate al mercato interno è più leggenda che verità... Come quella che le vetture destinate ai CVD (centri vendita diretti) per i dipendenti fossero di "terza scelta" rispetto, appunto a quelle di "prima" per l'estero e quelle di "seconda" per il mercato interno.... Una cosa del genere sarebbe stata talmente complicata da gestire a livello organizzativo che non immagino i costi! Vero è che per alcuni mercati esteri magari cambiavano gli allestimenti e/o gli accessori: per esempio anni fa mio suocero si procurò una Punto 188 1.2 destinata al mercato spagnolo... Era un allestimento "base" (quello che si chiamava "Punto e basta" ed in Italia veniva venduta con i paraurti grezzi), ma a livello di accessori poteva corrispondere alla "nostra" ELX (oltre a paraurti in tinta, copricerchi, tessuto degli interni, ecc.).... Oppure... quando lavoravo in Fiat mi ricordo un ordine per l'Arabia Saudita di un certo lotto di Lancia Dedra 2.0 benzina, full optional e dotate di tutta una serie di modifiche per funzionare a quelle temperature (impianto di climatizzazione rinforzato, sistema di raffreddamento modificato, ecc.).....

Grazie a @DENDI e @savio.79 per le risposte. Concordo su molti punti, tra l' altro anche io da neopatentato sbavavo dietro ai prodotti Jeep dei primi anni 90...interesse purtroppo seguito dal' arrivo di una generazione di modelli (quelli sotto Daimler) davvero penosi. Quest' ultima versione del GC ovviamente non l' ho ancora provato, promette bene. Diciamo che pero' per ovvie ragioni di mercato ha una gamma di motori con gusti poco europei. PS - interessante notare come la percezione di un marchio/modello cambia in base al paese, qui ad esempio Jeep e' considerata pochissimo se non per i modelli iconici (wrangler) e per le varianti più' americane (SRT), per il resto la parte del leone la fanno ovviamente le LR, con la triade che viene scelta on tanto per il marchio quanto perche' piu' economiche (ed affidabili) delle auto di casa.

Tradotto alla lettera sarebbe l’interfaccia uomo macchina, che in un’auto sarebbero volante e pedali, mentre qui si parla di interfacce grafiche dei vari display, segno di cosa è diventata l’auto.

Fantastico inteso come pertinente con la fantasia o come esclamazione incondizionata? No perché al primo siamo già abituati since 2003 (citofonare scantinato Alfa alla voce Kamal). Fantastico me lo aspetto da mio figlio che ha 4 anni, perdonate se sono pedante ma se vuoi creare aspettativa di qualcosa di concreto come per es. "Tranquilli, nel settore siamo indietro come le palle dei cani ma abbiamo abbiamo prove concrete che sarà il riferimento di categoria per (es.) Telaio/motore/finiture/infoteinment/ecc...

Si è rivista al Software Day di Stellantis e adesso sappiamo anche il nome!

Il passaggio interessante, che sintetizzo, per quanto mi riguarda è questo: "se riesco a stabilizzare la reddittività, Tavares potrebbe darmi la luce verde a fare progetti iso GTA collaborando con carrozzieri storici per Alfa, facendo progetti di nicchia, trasferendo e sfruttando anche le competenze di Sauber e Orlen". Solo questo, crea molta (troppa) aspettativa (e lo dico in senso buono ovviamente)......quando nel 2021 AR ha portato i primi utili dopo molto tempo. Già mi immagino una new 33 stradale con un v6 hybrid là dietro.....

Come ho detto io parlo di inconscio, pertanto non mi sento di entrare nello specifico tecnico. E con massima umiltà ritengo che oltre certe soglie, il piacere di guida percepito tra le varie concorrenti di pari segmento si discosti veramente di poco. Per lo meno nell'uso quotidiano e reale del mezzo. Quindi a sentimento ti direi che le prime cose che questa Grand Cherokee mi trasmette sono: Prestigio, eleganza e concretezza. Mi piace la semplicità e l'equilibrio dello stile sempre fedele al marchio. Trovo che nonostante manchi un po' in fatto di coraggio, riesce comunque a differenziarsi dal trend del momento. Quell'ostentazione di dettagli che spesso rubano spazio al buongusto e pulizia delle linee. A differenza di tante altre, Questa GC riesco ad apprezzarla anche senza pacchetti estetici "sport +" o una gommatura XXL. Stesse sensazioni per gli interni. solidi, eleganti e moderni. E nonostante la tanta tecnologia a vista non ricercano l'effetto navicella spaziale. Nell'insieme è una D SUV ostaggio dei classici stilemi del marchio ma se pur con soluzioni stilistiche quasi scontate e per nulla gridate riesce ad essere moderna comunicando tanto prestigio ed una qualità tangibile. Per me auto di spessore ed apprezzata anche da tanti capaci di andare un po' oltre.

O la Lafesta

ma infatti il problema è sempre quello, la mancanza di uniformità di giudizi, e se in passato e successo che stessa manovra fatta da piloti diversi fosse giudicata diversamente desse adito ai sospetti di una sorta di favoritismo, se lo fai sullo stesso pilota nel gp successivo, è palese che il sistema di rotazione dei commissari va rivisto e che, soprattutto, c'è une certa incompetenza di base

Io ho vibes iper positive e sono felice, dopo avere vissuto un’intera generazione in coma, la povera A4 sembra essersi ripresa. Non so voi, ma trovo che la primissima generazione, con le sue forme morbide, sia invecchiata benissimo (o sono io che ne ho un ottimo ricordo grazie al Superturismo con Pirro 🥺)

era per dire che la classifica non è lo specchio perfetto della situazione, ed anche senza togliere nessun GP, Leclerc è avanti nonostante un arrivo a traguardo in meno, quindi questo Sainz in gara spesso migliore non lo vedo proprio

"magna tranquillo " cit. 🤣

devono venderle, non solo averle a listino.

Qui su autopareri si [emoji1787]

Che bello il logo Mazda non perfettamente ovale nello spazio di un logo perfettamente ovale

Mi spiegate perché RS3 ha ruote anteriori maggiorate (orrende) e invece su A45 sono riusciti a tenerle uguali (grazie a Dio)?

“quel che non c’è non si rompe” doppia tecnologia, più peso, più casino, più manutenzione, più probabilità di rottura. L’uno pesa sull’altro, i consumi ne beneficiano solo se paghi la corrente pochissimo: se non carichi le batterie ti trascini dietro centinaia di kg in più, consumando di più ed inquinando di più. ne carne né pesce, servono solo ad assecondare stupide ansie da ricarica che dimentichi in una settimana

Mio parer modesto: questo fintofuoristrada in salsa Alfa da un punto di vista prettamente commerciale è manna dal cielo per i concessionari e permetterà di fare un ragguardevole volume di cassa utile agli sviluppi futuri. Sarà un successo? No in senso assoluto assoluto, per carenze strutturali della rete di vendita e per l' immagine del marchio tra i medioautomobilisti all'Estero. Molto probabilmente sì relativamente alle possibilità attuali di Alfa Romeo: - è in un segmento trainante del Mercato - sarà verosimilmente carina, forse, ribadisco, la meno peggio del segmento - su strada andrà verosimilmente meglio di quanto l'acquirente medio di suvvetti possa aspettarsi, o anche solo immaginare Questo a meno che non scivolino nei dettagli: o viene percepita come vetturetta di certo pregio e distinzione, o semplicemente non ha più senso di esistere. E avrà bisogno di una campagna di comunicazione adeguata, coerente e costante, altrimenti sarà stato uno sforzo inutile. Ciò detto, pur non apprezzando il genere, le sorti di questa Tonale da appassionato mi interessano eccome: se non si riesce a guadagnar -relativamente- bene su questa, il futuro del Biscione è assai fosco...

ah beh il disco non è cambiato. Si parla sempre delle solite cose. Possiamo fare in modo che ad ogni immagine non ci si straccia le vesti e si aspetta 'sto cazzo di pandoro e soprattutto lo si tocca con mano? Tanto non serve agli appassionati questo prodotto, serve a vendere ed a fare numeri, cosa che Giulia e Stelvio non fanno (almeno non tanto da esser indipendenti) Mi permetto di suggerirvi di guardare anche cosa offre attualmente il mercato automotive (automotive, non automobilistico) e vedere questo prodotto come è più centrato, rispetto ad una Giulia. Tanto, chi è appassionato ed ha tasca la Giulia magari anche Quadrifoglio o GTAm se la prende a prescindere del pandoro 1.6 Mjet. Se porsche non avesse fatto il Cayenne, non avremmo avuto la Carrera GT (tanto per dirne una)

Certo e’ fenomenale che ci si possa portare a casa un’auto del genere a quella cifra. PS - ok che non è versione base ma qualche giorno fa ho visto per strada una Giulia Veloce in verde scuro metallizzato con cerchi a fori grigio scuro e pinze freno gialle. Da non amante delle berline 3 volumi dico che era semplicemente Stupenda 🤩

certo, quei “poveracci” che la MC20 se la sono comprata mi fanno tanta tenerezza. Non si sono resi conto del tablet. Se solo avessero letto autopareri avrebbero evitato la fregatura

----

Possiamo parlare di rebadge "volanti"? Alfa Romeo 164 Super Daewoo Nexia Lancia Y Lada Kalina E poi un' Ibiza che è andata a vivede a Wolfsburg...VW Polo Playa